đề cơng kiểm định Cầu Trì - tx.sơn tây - TP.Hà nội
Cộng Hoà x hội Chủ Nghĩa Việt Namã
Độc Lập -Tự Do - Hạnh Phúc
***
đề cơng kiểm định
Công Trình: kiểm định cầu Trì
địa điểm: phố vân gia tx.sơn tây - Thành phố hà nội
I. căn cứ lập đề cơng kiểm định:
- Căn cứ Quyết định số 234/QĐ-SGTVT ngày 19 tháng 03 năm 2012 của Sở
Giao thông vận tải về việc phê duyệt danh mục phân bổ kinh phí kiểm định
cầu năm 2012.
- Căn cứ kết quả thị sát hiện trờng cầu Trì do công ty TNHH Giao thông vận
tải thực hiện tháng 04 năm 2012.
- Các quy trình, quy phạm hiện hành và đã áp dụng
+ Quy trình thử nghiệm cầu 22TCN - 170 - 87.
+ Quy trình kiểm định cầu trên đờng ôtô 22TCN - 243 - 98.
+ Tiêu chuẩn thiết kế cầu 22TCN - 272 - 05.
+ Quy trình thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn 22TCN-19-79.
II. Giới thiệu chung cầu Trì
Cầu Trì vợt sông Tích tại địa bàn phố Vân Gia thuộc thi xã Sơn Tây
thành phố Hà Nội.
Cầu gồm 3 nhịp giản đơn, chiều dài mỗi nhịp 12m, chiều rộng phần xe
chạy 7.0m, chiều rộng chân lan can mỗi bên rộng 0.25m. Tổng chiều rộng mặt
cắt ngang cầu là 7.5m.
Kết cấu nhịp dạng dầm bê tông cốt thép, mặt cắt ngang gồm 5 dầm mặt
cắt chữ T, khoảng cách tim các dầm chủ là 1,5m. Chiều cao dầm chủ 0.95m,
chiều rộng sờn dầm 0.2m, chiều dày bản cánh 0.15m.
Công ty TNHH giao thông vận tảI
1
đề cơng kiểm định Cầu Trì - tx.sơn tây - TP.Hà nội
Mỗi nhịp có 3 dầm ngang, chiều rộng dầm ngang 0.2m.

đề cơng kiểm định Cầu Trì - tx.sơn tây - TP.Hà nội
- Toàn cầu có 46.4x2= 92.8m đo cao đạc lòng sông.
3. Đo độ võng tĩnh kết cấu nhịp
- Đo độ võng tĩnh của một nhịp. Trong nhịp đó đo độ võng tĩnh tất cả các dầm
chủ. Để xác định đợc độ võng tĩnh của mỗi dầm đo cao độ đáy dầm tại ba
điểm: đầu, giữa và cuối dầm.
Toàn cầu có 5x12 = 60m đo độ võng tĩnh kết cấu nhịp.
4. Đo ứng suất dầm chủ (Hình 1)
- Đo ứng suất của một nhịp, trong mỗi nhịp bố trí điểm đo ứng suất tất cả các
dầm chủ, mỗi dầm bố trí 2 diểm đo ứng suất, một điểm ở đáy dầm và 1 điểm ở
đáy bản cánh dầm T (bố trí điểm đo nh ở Hình 1).
Toàn cầu có 5x2 = 10 điểm đo ứng suất dầm chủ
T11
T12
T21
T22
T31
T32
T41
T42
T51
T52
Hình 1: Bố trí điểm đo ứng suất dầm chủ
6. Đo độ võng do hoạt tải (hình 3)
- Đo độ võng dầm chủ của một nhịp, trên nhịp đo độ võng của tất cả các dầm,
mỗi dầm bố trí 1 điểm đo độ võng ở đáy dầm ở vị trí giữa nhịp (bố trí điểm đo
hình 3)
Toàn cầu có 5 điểm đo võng
V1 V2 V3 V4 V5


Hình 5: Bố trí điểm đo dao động và chuyển vị mố, trụ
9. Đo cờng độ và độ đồng nhất bê tông bằng máy siêu âm kết hợp với
súng bật nẩy.
Kết cấu nhịp: Kiểm tra bê tông của một nhịp, trên nhịp kiểm tra bê
tông của 2 dầm chủ, mỗi dầm kiểm tra 2 cấu kiện bê tông. Kiểm tra 1 cấu
kiện bê tông dầm ngang và 1 cấu kiện bê tông mặt cầu.
Mố, trụ: Kiểm tra bê tông một mố và một trụ. Trên mố kiểm tra bê
tông tại 1 vị trí. Trên trụ kiểm tra bê tông tại 1 vị trí.
Toàn cầu có 8 cấu kiện kiểm tra bê tông.
9. Đo chiều dày bê tông bảo vệ và đờng kính cốt thép của kết cấu nhịp.
Kết cấu nhịp: Kiểm tra cốt thép của một nhịp, trên nhịp kiểm tra cốt
thép của 2 dầm chủ, mỗi dầm kiểm tra 1 cấu kiện cốt thép. Kiểm tra 2 cấu
kiện cốt thép mặt cầu.
Mố, trụ: Kiểm tra cốt thép một mố và một trụ. Trên mố kiểm tra cốt
thép tại 1 vị trí. Trên trụ kiểm tra cốt thép tại 1 vị trí.
Toàn cầu có 5 cấu kiện kiểm tra cốt thép.
Bảng tổng hợp khối lợng các điểm đo kiểm định
Cầu Trì - tp.Hà nội
STT Đại lợng đo Số lợng điểm đo Ghi chú
1 Đo cao đạc mặt cầu 319.2 m
Công ty TNHH giao thông vận tảI
5
đề cơng kiểm định Cầu Trì - tx.sơn tây - TP.Hà nội
2 Đo cao độ lòng sông 92.8 m
3 Đo độ võng tĩnh 60 m
4 Đo ứng suất dầm 10 điểm
5 Đo độ võng kết cấu nhịp 5 điểm
6 Đo dao động kết cấu nhịp 3 điểm
7
Đo dao động và chuyển

đề cơng kiểm định Cầu Trì - tx.sơn tây - TP.Hà nội
Công ty TNHH giao thông vận tảI
1.9 0.8
a.S I
b.S Ia
12
1.2
6 6
3.2
7
12
0.8 1.9 1.6
7
đề cơng kiểm định Cầu Trì - tx.sơn tây - TP.Hà nội
Hình 6:: Sơ đồ tải trọng I
a. Theo phơng dọc cầu
b. Sơ đồ xếp xe đúng tâm (sơ đồ tải trọng Ia)
c. Sơ đồ xếp xe lệch tâm (sơ đồ tải trọng Ib)
c. Sơ đồ tải trọng II:
Sơ đồ tải trọng II để đo dao động kết cấu nhịp, dao động và chuyển vị mố.
Cho một xe chạy qua cầu với vận tốc 25 đến 35 km/h, xe chỉ dừng lại khi
không còn ảnh hởng đến đại lợng đo. Có thể đo với xe nặng chạy ngẫu
nhiên qua cầu.
Vi. an toàn lao động và nhân lực thử tải:
a. An toàn lao động:
- Chỉ những ngời đã đợc học và đã qua sát hạch về kiến thức bảo hộ lao
động theo những yêu cầu hiện hành mới đợc phép tham gia vào công việc
kiểm tra và thử nghiệm cầu.
- Trớc khi bắt đầu công việc ở hiện trờng về kiểm tra và thử nghiệm
cầu, tất cả những ngời tham gia phải đợc ngời phụ trách hớng dẫn về các biện

- Làm việc đồng thời ở hai hoặc nhiều tầng trên dới nhau theo phơng
thẳng đứng thì chỉ đợc phép tiến hành khi đã có các biện pháp bảo đảm an
toàn cho những ngời làm việc bên dới.
- Khi làm những việc phải di chuyển dới sông suối (trên mặt nớc), ngời
làm việc phải đợc trang bị các phơng tiện cấp cứu (phao, dây v.v.)
- Làm việc trên cầu vừa mới khử trùng cũng nh làm việc với keo có
thành phần polime, tay cần phải mang găng cao su. Khi chất khử trùng hay
keo rơi, dây, dính vào ngời thì phải nhanh chóng rửa kĩ bằng nớc.
- Những cán bộ công nhân viên đợc phái ra hiện trờng kiểm tra và thử
nghiệm phải đợc trang bị túi cứu thơng có đủ thuốc men cần thiết và các ph-
ơng tiện sơ cứu (cấp cứu ban đầu).
Công ty TNHH giao thông vận tảI
9
đề cơng kiểm định Cầu Trì - tx.sơn tây - TP.Hà nội
- Các cán bộ công nhân viên tham gia kiểm tra và thử nghiệm ở hiện tr-
ờng phải đợc cung cấp các phơng tiện phòng hộ cá nhân (quần áo bảo hộ, giầy
bảo hộ, và các phơng tiện bảo hiểm) theo quy định hiện hành. Khi làm việc,
quần áo phải gọn gàng, không có chỗ rách và phải đi loại giầy không trơn.
- Dàn giáo và các lối đi để xem xét, nếu cách mặt đất, mặt nớc hay kết
cấu từ 1 mét trở lên phải có lan can.
- Ngời lên hay xuống dàn giáo chỉ đợc đi theo những cầu thang đã liên
kết chắc chắn. Cầu thang phải chếch không quá 60 độ. Cấm đặt thang trên các
đệm chân thang khác nhau.
- Khi gõ các đinh tán (ri-vê), các mối hàn có xỉ, sắt thép bị gỉ, bề mặt
bêtông, cần phải mang kính bảo vệ hoặc có tấm che.
- Khi tiến hành công việc ở hiện trờng, cán bộ nhân viên kiểm tra và thử
nghiệm cũng phải đội mũ bảo vệ, còn khi làm việc ở lòng đờng của cần vẫn
đang có xe chạy thì bắt buộc phải mặc gi-lê phản xạ màu da cam.
- Trong thời gian tiến hành thử nghiệm cầu, những ngời không có việc
trong thử nghiệm không đợc phép có mặt trên cầu hoặc dới gầm cầu.

10 Máy phát điện Nhật
11 Máy ảnh kỹ thuật số Nhật
12 Máy quay kỹ thuật số Nhật
13 Máy bộ đàm Nhật
14 Thuyền và canô
15
Thiết bị bảo đảm an toàn cho ngời
và máy
16 Đà giáo, quang treo
17 Ô tô chuyển thiết bị
ViI. hồ sơ kiểm định
- Báo cáo kết quả kiểm định lập thành 7 bộ và gửi cho bên A.
VIII. Tổng dự toán
1. Các căn cứ lập dự toán
- Đề cơng kiểm định Cầu Trì phố Vân Gia TX.Sơn Tây TP.Hà Nội
do Công ty TNHH Giao thông vận tải lập tháng 04/2012.
- Quyt nh 4602/Q-UBND ngy 05/10/2011 v vic cụng b h s iu
chnh chi phớ nhõn cụng v chi phớ mỏy thi cụng cho cỏc cụng trỡnh xõy
dng s dng vn Nh nc do UBND Thnh ph H ni qun lý.
- Bng giỏ ca mỏy v thit b thi cụng ban hnh kốm theo Quyt nh s
5477/Q-UBND ngy 24/11/2011 ca UBND Thnh ph H ni.
- Bng giỏ ca mỏy v thit b thi cụng ban hnh kốm theo Quyt nh s
870/2006/Q-UBND ngy 23/05/2006 ca UBND tnh H Tõy.
Công ty TNHH giao thông vận tảI
11
đề cơng kiểm định Cầu Trì - tx.sơn tây - TP.Hà nội
- nh mc d toỏn xõy dng cụng trỡnh Phn xõy dng cụng b kốm theo
cụng vn 1776/BXD-VP ngy 16/08/2007 ca B Xõy dng.
- nh mc d toỏn xõy dng cụng trỡnh Phn kho sỏt xõy dng cụng b
kốm theo cụng vn 1779/BXD-VP ngy 16/08/2007 ca B Xõy dng.

Tổng kinh phí kiểm định cầu Trì:
Trong đó:
Chi phí kiểm định cầu:
Chi phí Ban QLDA:
Chi phí phê duyệt thẩm tra quyết toán:
214.512.000
209.486.000
4.302.000
724.000
đồng
đồng
đồng
đồng
Hà Nội, ngày tháng năm 2012
Ban QLDA duy tu hạ tầng giao thông Công ty tnhh giao thông vận tải
Giám đốc

Nguyễn văn nhậm
Công ty TNHH giao thông vận tảI
13