TRƯỜNG ĐH GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
CUỘC THI Ý TƯỞNG SINH VIÊN GIAO THÔNG NĂM 2012
 MỤC ĐÍCH CỦA Ý TƯỞNG:
+ Một hệ thống đèn sẽ được lắp
thêm.Như vậy trên mỗi tuyến đường sẽ
có hai hệ thống đèn.Hệ thống đèn lắp
thêm chỉ hoạt động khi xảy ra tình
trạng kẹt xe.Nhờ hệ thống đèn lắp
thêm sẽ phân khúc giao thông và giải
thoát lượng xe một cách triệt để.
 NỘI DUNG Ý TƯỞNG:
+ Quan sát hệ thống đèn giao thông
truyền thống ta dễ nhận thấy nó rất hữu
ích đối với việc điều tiết giao
thông.Nhờ hệ thống đèn này mà giúp
giảm tình trạng kẹt xe.Nhưng nhiều lúc
hệ thống đèn này tỏ ra bất lực khi
lượng xe quá nhiều.Điều này thấy rất
rõ qua nhiều vụ kẹt xe.
+ Quan sát sự lưu thông của người
tham gia giao thông khi xảy ra tình
trạng kẹt xe dễ nhận thấy ý thức chấp hành luật giao thông kém.Một bộ phận người
tham gia giao thông cứ thản nhiên vượt đèn đỏ.
+ Mặc khác thời gian dừng đèn đỏ và đèn xanh không phù hợp khi lượng xe quá
đông.Khi lượng xe quá nhiều nên thời gian đèn xanh quá ngắn hoặc không hợp lý nên
không giải thoát hết lượng xe cần thiết.
+ Một bộ phận người tham gia giao thông lợi dụng điều này để vượt đèn đỏ.Điều này
làm cho tình trạng kẹt xe dễ xảy ra do lượng xe vượt đèn đỏ tắc ngẽn với lượng xe đi
theo tín hiệu đèn xanh ở tuyến đường khác.
=>Như vậy dựa vào nhược điểm đó của hệ thống đèn truyền thống tôi
đưa ra ý tưởng lắp thêm một hệ thống đèn giao thông.Như vậy trên mỗi

T
Í
N

H
I
Ệ
U

Đ
È
N
LƯỢNG XE DỪNG LẠI THEO TÍN HIỆU ĐÈN
LƯỢNG XE DI CHUYỂN THEO
TÍN HIỆU ĐÈN
TRƯỜNG ĐH GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
CUỘC THI Ý TƯỞNG SINH VIÊN GIAO THÔNG NĂM 2012
SVTH:NGUYỄN VIỆT THÀNH
LỚP:CO09B
TRƯỜNG ĐH GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
CUỘC THI Ý TƯỞNG SINH VIÊN GIAO THÔNG NĂM 2012
+ Đèn tín hiệu ở mô hình này nói chung đã được lập trình sẵn.Điều này có nghĩa là
thời gian dừng đèn đỏ và thời gian di chuyển đèn xanh là cố định.Khi lượng xe ít thì
nó tỏ ra khá hiệu quả nhưng khi lượng xe quá đông thì đây chính là nhược điểm.Bởi
vì khi lượng xe quá đông ,trên mỗi tuyến đường lượng xe di chuyển qua chưa được
bao nhiêu thì đèn đã bật đỏ.Một số người cứ theo đà và vượt đèn đỏ.Trong khi
lượng xe ở tuyến đường khác cũng theo tín hiệu đèn mà chạy,lại kẹt với một số
người vượt đèn đỏ.Và cứ như vậy lượng xe ùn tắc thêm một đông làm tình trạng kẹt
xe thêm trầm trọng
+ Thường thấy ở các ngã tư hay xảy ra kẹt xe nhiều nhất.Có thể nêu điển hình là tại

T
Í
N

H
I
Ệ
U

Đ
È
N
LƯỢNG XE DI CHUYỂN THEO TÍN HIỆU ĐÈN
LƯỢNG XE DỪNGLẠI THEO TÍN HIỆU ĐÈN
TRƯỜNG ĐH GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
CUỘC THI Ý TƯỞNG SINH VIÊN GIAO THÔNG NĂM 2012
SVTH:NGUYỄN VIỆT THÀNH
LỚP:CO09B
TRƯỜNG ĐH GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
CUỘC THI Ý TƯỞNG SINH VIÊN GIAO THÔNG NĂM 2012
 SỰ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG ĐÈN LẮP THÊM
+Như vậy điểm đáng chú nhất ở đây là hệ thống đèn lắp thêm.Chúng sẽ hoạt động
như thế nào? Liệu chúng có giúp cải thiện phần nào về tình trạng kẹt xe hay
không ?
+ Hình H.1 mô phỏng hệ thống đèn lắp thêm.Sẽ có một bộ phận đếm lưu lượng xe
chạy qua. Trên mỗi điểm dừng đèn đỏ ta sẽ tính được diện tích,như vậy về sơ bộ
có thể xác định được mật độ xe cho phép ở mỗi điểm dừng đèn đỏ.Trên lí thuyết ta
xác định lượng xe cho phép mà nếu vượt qua mật độ này sẽ dẫn tới tình trạng kẹt
xe.
+ Khi lượng xe vượt quá mật độ cho phép thì hệ thống đèn lắp thêm sẽ hoạt

bật xanh.Sở dĩ ta phải làm như vậy là để phân khúc giao thông và giải phóng một
cách triệt để nhất.Điều này sẽ làm giảm hiện tượng một số người tự ý vượt đèn đỏ
dẫn tới kẹt xe trầm trọng.
+ Đối với khúc giao thông III cũng hoạt động tương tự.Lượng xe trong khúc giao
thông III qua hết hệ thống đèn III mới bật đỏ.Khi đó hệ thống đèn IV bật xanh cho
phép khúc giao thông IV di chuyển.Khi ta thiết lập hệ thống đèn chỉ bật đỏ khi
lượng xe trong từng khúc giao thông qua hết thì nó mang lại nhiều thuận lợi.Nó
làm cho lượng xe được lưu thông một cách trật tự và nhanh chóng.Tránh được
trường hợp xe đang qua giữa chừng thì đèn lại bật đỏ.Và cứ theo đà mọi người cứ
đua nhau chạy thật nhanh ,chỉ khi nào cảm giác không thể qua được nữa họ mới
chịu dừng lại.
+ Ta thử nghĩ tới trường hợp lượng xe ở phía trước bị kẹt lại vì một lí do nào đó thì
những người cố ý chạy vượt đèn đỏ cũng bị ngẽn lại luôn.Điều đáng nói ở đây là
họ lại bị kẹt ở phần đường của tuyến đường khác làm cho những phương tiện này
không thể nào di chuyển được.Cứ như một dây chuyền vậy,một vấn đề ở mắc xích
này được giải quyết thì vấn đề ở mắc xích khác mới được giải quyết.
+ Tương tự như vậy hệ thống đèn trên tuyến đường khác cũng hoạt động tương tự.
SVTH:NGUYỄN VIỆT THÀNH
LỚP:CO09B
HỆ THỐNG ĐÈN LẮP THÊM II
HỆ THỐNG ĐÈN LẮP THÊM IV
KHÚC GIAO THÔNG I
KHÚC GIAO THÔNG III
KHÚC GIAO THÔNG II
HỆ THỐNG ĐÈN I
HỆ THỐNG ĐÈN III
KHÚC GIAO THÔNG IV
HỆ THỐNG ĐÈN V
HỆ THỐNG ĐÈN IV
TRƯỜNG ĐH GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH