Chương 3:
ĐIỀU CHỈNH TỐC ĐỘ TRONG TRUYỀN ĐỘNG ĐIỆN
I/Khái niệm chung :
1. Các chỉ tiêu trong điều chỉnh tốc độ.
2. Các phương pháp điều chỉnh tốc độ động cơ điện.
 Nhóm phương pháp thay đổi thông số động cơ
 Nhóm phương pháp thay đổi thông số nguồn cung cấp
cho động cơ.
II/ Điều chỉnh tốc độ động cơ điện một chiều :
1. Điều chỉnh tốc độ bằng cách thay đổi điện trở trong mạch
phầứng.
2. Điều chỉnh tốc độ bắng cách giảm từ thông kích thích của
động cơ
3. Điều chỉnh tốc độ bằng phương pháp rẽ mạch phần ứng của
động cơ
4. Điều chỉnh tốc độ bằng phương pháp thay đổi điện áp cung
cấp cho phần ứng động
III/ Mở rộng phạm vi điều chỉnh và nâng cao chất lượng điều
chỉnh tốc độ của động cơ điện một chiều :
1. Hệ thống máy phát động cơ có máy phát kích từ độc lập :
sơ đồ nguyên lý.
Phương pháp và dạng đặc tính cơ của hệ thống
Đánh giá hệ thống
2. Hệ thống máy phát động cơ có máy có máy điện khuyếch đại
tự kích:
- Sơ lược về máy điện khuyếch đại tự kích.
- Phương trình và dạng đặc tính cơ của hệ thống.
- Các mạch ứng dụng điển hình của hệ thống và máy điện
khuyếch đại tự kích.
» Hệ thống có các khâu phản hồi
» Hệ thống có máy điện khuyếch đại tự kích mắc theo sơ

6. .Điều chỉnh tốc độ động cơ bằng các hệ thống chỉnh lưu:
a) Bộ chỉnh lưu có khống chế
b) Phương trình và dạng đặc tính cơ của hệ thống chỉnh lưu
động cơ
c) Một số hệ thống chỉnh lưu động cơ cơ bản
 Sơ đồ hệ thống chỉnh lưu hình tia 3 pha không đảo
chiều
 Sơ đồ hệ thống chỉnh lưu hình tia 3 pha có đảo chiều
bằng công tắc tơ
 Sơ đồ hệ thống chỉnh lưu hình tia 3 pha nối chữ thập
để đảo chiều quay động cơ
 Sơ đồ hệ thống chỉnh lưu hình tia 3 pha nối song song
ngược chiều đảo chiều để đảo chiều quay động cơ
d) Đánh giá về hệ thống
IV/ .Điều chỉnh tốc độ động cơ không đồng bộ :
1.Điều chỉnh tốc độ động cơ không đồng bộ bằng cuộn kháng
bảo hòa.
a) Khái niệm.
b) Dạng đặc tính cơ và phương pháp điều chỉnh tốc độ.
c) Mạch ứng dụng điển hình
 Hệ thống không đảo chiều quay có khâu phản hồi âm
tốc độ .
 Hệ thống dùng 6 cuộn kháng bảo hòa để đảo chiều
quay động cơ .
 Hệ thống dùng 4 cuộn kháng bảo hòa để đảo chiều
quay động cơ
d) Đánh giá hệ thống
2. Điều chỉnh tốc độ động cơ bằng cách thay đổi số đôi cực từ
a) Khái niệm
b) Các phương pháp đấu dây stator thường gặp và dạng đặc

a) Nguyên nhân của sự phát nóng trong động cơ
b) Phương trình cân bằng nhiệt của động cơ
2. Phân loại chế độ làm việc của động cơ
a) Chế độ làm việc dài hạn
b) Chế độ làm việc ngắn hạn
c) Chế độ làm việc ngắn hạn lập lại
3.Các bước tính toán chọn công suất của động cơ:
a) Các điều kiện ban đầu để tính chọn công suất động cơ
b) Các bước tính chọn công suất động cơ
II/ Các phương pháp tính kiểm tra công suất động cơ theo
điều kiện pháy nóng :
1. Phương pháp tổn that trung bình :
a) phương pháp các đại lượng đẳng trò :
b) phương pháp dòng điện đẳng trò
c) phương pháp công suất đẳng trò
III/ Chọn công suất động cơ Chế độ làm việc dài hạn:
1. Chọn động cơ cho phụ tải dài hạn không đổi
2. Chọn động cơ cho phụ tải dài hạn biến đổi
IV/ Chọn công suất động cơ Chế độ làm việc ngắn hạn:
1. Chọn công suất động cơ dài hạn phục vụ cho phụ tải ngắn
hạn
2. Chọn công suất động cơ ngắn hạn phục vụ cho phụ tải
ngắn hạn
a) Chọn công suất động cơ khi phụ tải ngắn hạn không
đổi
b) Chọn công suất động cơ khi phụ tải ngắn hạn biến
đổi
V/ Chọn công suất động cơ Chế độ làm việc ngắn hạn lập lại:
1.Chọn công suất động cơ khi hệ số đóng điện tương đối của
phụ tải bằng hệ số đóng điện tiêu chuẩn của động cơ.