T
r
ư
ờ
n
g
Đ
Ạ
I
H
Ọ
C
N
H
A
T
RA
N
G
1
Chương 4: Phanh
đ
iệ
n
Tuỳ theo phương pháp sinh ra mômen hãm người ta chia
phanh
điện thành
các
loại
s
a

n
có ý nghĩa về mặt kinh
tế
.
Cấu tạo, nguyên lý hoạt đông các loại phanh
đ
iệ
n
T
r
ư
ờ
n
g
Đ
Ạ
I
H
Ọ
C
N
H
A
T
RA
N
G
2
 Phanh dòng điện
xoáy

xoáy.
S
ự
tương tác giữa rôto và stato tạo nên momen hãm.
Momen này tác dụng làm
qu
a
y
stato theo rôto. Nhờ liên kết
stato với thiết bị cân lực nên ta xác định được
môm
e
n
n
à
y.
 Phanh điện dòng điện một
c
h
iề
u:
Cấu
tạ
o
:
T
r
ư
ờ
n

đ
ỡ
r
ô
t
o
4:
rô
t
o, 5
:
s
tat
o,
6:chiều dài cánh
S
ơ đồ của phanh điện dòng điện
m
ột
c
h
iề
u
DK: động cơ điện không
đồng
bộ
MF: máy
ph
át
KTMF: cuộn kích thích

N
H
A
T
RA
N
G
4
K: bộ kích từ Hình: AC
dynamom
e
t
er
Nguyên lý hoạt động: bộ kích từ K dùng để cung cấp điện
cho các cuộn
k
íc
h
thích, MF gắn cùng với trục của động cơ.
Giữa máy cân bằng và máy phát có
liê
n
hệ nhờ các dây dẫn.
Khi kh
ởi động hay chạy rà động cơ khảo nghiệm thì động
cơ
T
r
ư
ờ

mcb
là mômen trượt của máy phát và máy cân
b
ằ
ng.
Khi khảo nghiệm, động cơ hoạt động làm cho rôto quay
máy cân b
ằng. Ta
đ
iề
u
chỉnh biến trở Rmf sao cho tốc độ
của động cơ bằng tốc độ của máy phát, lúc
n
à
y
tốc độ của
rôto l
ớn hơn tốc độ của từ trường quay và cùng chiều với
nó. Lúc
n
à
y
chiều dòng điện từ máy cân bằng ngược chiều
v
ới lúc chế độ máy phát. Lực
từ
trường ngược với chiều
quay, gây momen hãm cân b
ằng với momen quay sơ

F.
l
Trong
đó
:
F: lực đo trên thiết bị cân lực, l: chiều dài cánh tay
đòn
Dấu

chỉ momen ma sát luôn ngược hướng chuyển
động và luôn thay
đổ
i
phương chiều. Sai số của phép đo này khoảng
3%
 Phanh điện dòng điện xoay
c
h
iề
u:
T
r
ư
ờ
n
g
Đ
Ạ
I
H