Sự thật về cái chết của
YuriGagarin
Ngay trước kỷ niệm 50 năm ngày lần đầu tiên con người bay vào
khoảng không vũ trụ (12-4-1961 – 12-4-2011), Ủy ban điều tra chính phủ về
tai nạn thảm khốc làm phi công vũ trụ số 1 của hành tinh Yuri Gagarin tử nạn
đã công bố kết quả điều tra sau 43 năm giữ kín.
Nguyên nhân cái chết của hai phi công đã được bảo mật
Xin nhắc lại là vào ngày 27-3-1968, Gagarin cùng huấn luyện viên bay
Vladimir Seregin bay tập trên chiếc máy bay huấn luyện MIG 15. Máy bay đang bổ
nhào thì bị rơi đâm đầu xuống đất tại khu rừng gần Kirdzach. Cú đâm mạnh đến
mức chiếc máy bay nặng 5 tấn đã vỡ tan hệt như một cái lọ thủy tinh bị đập vào
bức tường bê tông.
Ngay lập tức, một Ủy ban điều tra của chính phủ đã được thành lập để điều
tra nguyên nhân dẫn đến cái chết của Yuri Gagarin và bạn của ông. Công việc đã
được tiếnhànhcực kỳ cẩntrọng,vớisự hỗ trợ củahàngtrămchuyêngia.Ngườita
đã dò tìm từnglitừng tímột khu vực có bán kính 3 câysố quanh cái hố hình phễu
mà chiếc MIG 15 để lại khi lao xuống. Từng mảnh vụn bé nhất của chiếc máy bay
được nghiên cứu kỹ lưỡng.Và
Các kết luận của Ủy ban điều tra được đóng dấu mật. Cho đến trước ngày 7-
4-2011, chỉ có một tài liệu chính thức duy nhất về cái chết của Gagarin và Seregin
được công bố là cáo phó của Bộ Chính trị BCH T.Ư Đảng Cộng sản Liên Xô: “ Do
tainạnkhi đangthựchiệnchuyếnbay tập ”.Trong cáophókhông cómộtchữ nào
về nguyên nhân cái chết củahai phicông.
Liệu cóthể nói rằnggiờ đây,sau43năm,rốt cuộcchúngtađượcbiết sự thật
về cái chếtcủa Gagarin?
Gagarinchuẩn bị bay vào vũ trụ
Vì động tác bổ nhào quá gấp!
Các chuyên gia cho rằng nguyên nhân dẫn đến tai nạn là do Gagarin thực
hiện động tác cơ động quá gấp. Ủy ban điều tra kết luận: “Xuất phát từ phân tích
các tình tiết của chuyến bay và các vật chứng điều tra, nguyên nhân nhiều khả
năng nhất của tai nạn là việc thực hiện quá gấp động tác cơ động để tránh một

Một chuyên gia khác về thiết bị hàng không là I.I. Kuznetsov trong một
nghiêncứu trước đâyđưagiả thuyếtlàca bin máybayđã bị hở khiếncácphi công
trong khoảnh khắc bị mất tri giác. Ông cũng cho rằng máy đã bổ nhào gấp. Theo
ông, khiGagarin vàSeregin tỉnh lại thì đã quámuộn: máy baychỉ còncáchmặt đất
vài mét.
Có thể các chuyên gia sẽ không bị thuyết phục đến cùng bởi kết luận của Ủy
ban điều tra. Còn có quá nhiều điểm chưa rõ. “Cá nhân tôi không khẳng định dứt
khoát sai lầm của phi công - Viện sĩ thông tấn Viện hàn lâm vũ trụ Nga A.
Dzeleznyakov nói-Cómột loạt nguyên nhân, khi phi công nhìn thấy phía trước có
một vật thể, anhta sẽ phảnứng theo bản năng để tránh va chạm”.
Chúng tôinghĩ rằngchỉ mộtcuộcđiềutrakhácmới cóthể đặtdấuchấmcuối
cùng cho việc giải mã nguyên nhân tai nạn của chiếc MIG 15 của Gagarin. Rất may
là mảnh vụn của chiếc máy bay xấu số hiện vẫn còn giữ tại một trong các viện
nghiêncứu hàngkhôngở gần Mátxcơva.