Giáo trình Thiết kế cầu thép Biên soạn: Nguyễn Văn Mỹ
Chơng IV: Thiết kế cầu dầm - 120 -
a
)
b
)
c
)
d
)

Hình 4.31: Các loại neo cứng

Neo cứng đợc lm bằng thép góc có cánh dy 10-12mm hoặc bằng thép
bản, có hn thêm 1 hoặc 2 sống tăng cờng dy 8-10mm (hình 4.31a, d).
Ta cũng có thể giảm bớt công chế tạo neo nếu dùng thép I cắt cánh (hình
4.31b). Ngoi ra để nâng cao diện truyền lực trợt từ bản BTCT sang neo
ta dùng kết cấu neo phức tạp hơn ở hình 4.31c, khi đó độ lệch tâm giữa
tâm của bản v tâm ép mặt của neo sẽ giảm xuống tức l giảm mômen cục
bộ có xu hớng bóc bản BTCT khỏi dầm thép.
Chiều rộng các neo chọn sao cho đủ bố trí đờng hn, thờng lấy nhỏ hơn
bề rộng biên trên dầm thép khoảng 3-5cm. Nếu neo chỉ nằm trong phạm vi
sờn hoặc vút của bản BTCT thì chiều rộng của nó không >
5.1
s
b
, với bs l
bề rộng sờn hoặc vút của bản BTCT tại mức ứng với điểm giữa chiều cao
của neo.
Nói chung neo cứng hiện nay ít dùng vì sớm h hỏng v ảnh hởng xấu đến tuổi thọ
công trình.

hn đính vo biên trên của dầm thép.
Neo quai sanh cho sự liên kết giữa bản v dầm thép rất tốt do lực từ neo
truyền qua bêtông không những thông qua lực dính m còn cả sự ép mặt
của bêtông vo quai sanh. Neo có những nhánh đơn thờng có móc để
tăng sự liên kết, loại ny có u điểm có thể đặt chéo trên mặt bằng nên
chịu ứng suất kéo chính tốt hơn v rất thích hợp trong kết cấu liên tục, mút
thừa có cốt thép dọc đặt trong bản.
Neo bằng bulông cờng độ cao:

Hình 4.32: Neo bằng bulông cờng độ cao

Thờng dùng trong kết cấu bản BTCT lắp ghép. Loại ny lm tăng khả
năng lm việc tối đa của kết cấu liên hợp dới tải trọng trùng phục v thi
công không phụ thuộc vo thời tiết.
Đờng kính bulông d=22-24mm, khoảng cách giữa tim các bulông từ 16-
24cm, khoảng cách đến mép bản không < 10cm khi d=16mm v 12cm khi
d=24mm.
Chú ý:
.
Giáo trình Thiết kế cầu thép Biên soạn: Nguyễn Văn Mỹ
Chơng IV: Thiết kế cầu dầm - 122 -
Khoảng cách tĩnh giữa các vấu neo cứng v giữa neo cứng với các cấu kiện liên
kết khác không > 8 lần chiều dy bình quân của bản v không < 3.5 lần chiều
cao của diện ép mặt tính toán của bêtông vo neo.
Khoảng cách tĩnh giữa các neo mềm không < 3 đờng kính cốt thép lm neo.

Đ4.4 tính toán cầu dầm đặc

4.1-Xác định nội lực trong dầm chủ:


Trong đó:
+l: nhịp tính toán của dầm, m.
+R
u
: cờng độ tính toán của dầm thép, t/m
2
.
+: trọng lợng thể tích của dầm thép, lấy 7.85t/m
3
.
+: hệ số xét đến trọng lợng hệ liên kết giữa các dầm chủ, có thể lấy =0.1-
0.12.
+a: hệ số đặc trng trọng lợng ứng với dầm đơn giản, có thể lấy a=5.
+n
h
, n
1
, n
2
: các hệ số vợt tải của hoạt tải, tĩnh tải 1 v tĩnh tải 2.
+g
bmc
, g
lmđ
: tĩnh tải 1 v tĩnh tải 2.
+k
0
: hoạt tải tác dụng lên dầm. đợc tính nh sau:
()
nn

n
: cờng độ tải trọng ngời, t/m
2
.
Nếu dầm chủ l dầm tán đinh thì g
d
xác định theo (4.4) phải đợc nhân thêm hệ số cấu
tạo khoảng 1.2-1.5.
Trọng lợng hệ liên kết: lấy bằng 0.1-0.12 trọng lợng dầm chủ theo (4.4).
Chú ý:
Nếu dầm thay đổi kích thớc theo chiều di v cờng độ tĩnh tải chênh lệch
nhau không > 15% thì có thể xem nh phân bố đều.
Nếu độ cứng EI thay đổi theo chiều di nhịp nếu tại gối v tại giữa nhịp chênh
lệch nhau không > 2 lần thì có thể xem EI không đổi.
.
Giáo trình Thiết kế cầu thép Biên soạn: Nguyễn Văn Mỹ
Chơng IV: Thiết kế cầu dầm - 123 -
Hoạt tải: đã biết.
4.1.2-Hệ số phân bố ngang:

4.1.2.1-Phơng pháp đòn bẩy:

Giả thiết:
Liên kết ngang gồm bản mặt cầu v dầm ngang l các đoạn dầm kê tự do lên
dầm chính.
Độ cứng liên kết ngang bằng 0 tại gối tựa trừ phần bản mút thừa.
Các hệ dầm độc lập với nhau.
Từ đó ta có thể mô hình hóa nh hệ phao:
kể.
Dầm thép có bản mặt cầu lắp ghép.
Kết cấu hộp liên kết mềm theo phơng ngang.
Cầu cũ bị nứt ở nách dầm.
4.1.2.2-Phơng pháp nén lệch tâm:

Giả thiết:
Độ cứng liên kết ngang l vô cùng.
Dầm ngang chỉ có chuyển vị m không có biến dạng.
.
Giáo trình Thiết kế cầu thép Biên soạn: Nguyễn Văn Mỹ
Chơng IV: Thiết kế cầu dầm - 124 -
Nguyên tắc phân bố tải trọng: có 2 cách xác định:
Cách 1: bằng cách vẽ đ.a.h
a
i
a
1
1,1
0,5
i
y
đ.a.h R

n
1
n
a
2
1


2
.
1
.
i
i
i
a
ae
n
m

(4.5)
Trong đó:
+m: số ln xe.
+n: số dầm chính.
+e: độ lệch tâm của hợp lực tải trọng đối với tim cầu.
+a
i
: khoảng cách giữa các dầm i đối xứng.
Dựa vo công thức (4.5), ta nhận thấy dầm biên có hệ số phân bố ngang lớn nhất vì
a
i
=a
max
.
Ví dụ:
.