tiềm năng như:Mỹ ,Đức Thụy Sĩ,Indonexia trong đó thị trường Thụy Sĩ ,Đức là hai
thị trường lớn nhất của công ty trong những năm vừa quachir riêng sản lượng xuất
khẩu của hai nước này đã chiếm 40%tổng sản lượng xuất khẩu cà phê của công ty.
Trong năm 2009 do biến động tài chinhstreen toàn thế giới nên chắc chắn sẽ ảnh
hưởng dến kim ngạch xuất khẩu cà phê của công ty,các đối tác sẽ bị thiếu hụt tài chính
nên công ty cần rà soát lại đối tác của mình.
3.1.2.Nguồn hàng xuất khẩu.
Thị trường cung ứng cà phê của công ty chủ yếu ở Tây Nguyên như các tỉnh Đắc
Lắc ,Lâm Đồng,Gia Lai, Kon Tum.Cà phê ở thị trường này phần lớn là cà phê Robutsa
Công ty không thu mua trực tiếp từ các nông hộ mà thu chủ yếu qua các công ty,đại lý
chuyên thu mua trực tiếp của nông dân ,mối nơi chỉ sử dụng một nhà cung cấp duy
nhất,các công ty truyền thống của công ty là:
Bảng 3.1: Danh sách nhà cung ứng
Khu vực thu mua Trung gian cung ứng
ĐắcLắc XNtư nhân TM Trúc Lâm
GiaLai DNTN Vĩnh Hiệp
Lâm Đồng DNTN Hoàng Ngọc

Trong thời gian tới công ty sẽ mở rộng khu vực thu muabawngf cách tìm kiếm
thêm nhiều nhà cung cấp nữa phân bổ đều khắp để đáp ứng kịp thời và đầy đủ cho các
đơn hàng đồng thời sẽ tạo ra sự cạch tranh để giảm chi phí tăng chất lượng cà phê và
giúp công ty có thêm nhiều lựa chon hơn.
Còn đối với cà phê Arabica công ty thường nhập khẩu ở thị trường Lào ,sau đó tái
xuất cho khách hàng.
Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version -

3.2.Hoàn thiện công tác giao hàng cà phê xuất khẩu bằng đường biển tại Intimex
Đà Nẵng
3.2.1.Hoàn thiện công tác thuê tàu.
Trong tất cả các hợp đồng công ty nên dành quyền thuê tàu, như vậy sẽ rất có lợi
cho công ty, công ty sẽ chủ động hơn trong nghiệp vụ giao hàng vì công ty là người

thực hiện tương đối tốt. Tuy nhiên, để khâu đóng hàng vào Container đạt hiệu quả cao
hơn thì Công ty cũng cần quan tâm hơn đến các vấn đề như : kiểm tra kỹ tình trạng của
Container trước khi đưa vào sử dụng, tổ chức hợp lý việc vận chuyển hàng từ kho của
Công ty đến địa điểm tập kết hàng để xếp lên Container, cách thức chất xếp hàng vào
Container tối ưu.
3.2.1.2.Các công tác ảnh hưởng đến công tác đõng hàng vào container
Qui trình kỹ thuật xếp hàng vào container phụ thuộc vào các yếu tố sau:
-Hàng xuất khẩu của công ty là mặt hàng cà phê, mặt hàng này khi vận chuyển phải
đòi hỏi giữ nhiệt độ ổn định từ 20-25 độ c, đồng thời phải giữ không khí thông thoáng
trong quá trình vận chuyển, độ ẩm không quá 12% có như thế mới giữ được chất
lượng cà phê tốt nhất.
-Hiện nay, phương thức vận tải tại công ty là phương thức vận tải đường biển, sử
dụng tàu biển để chuyên chở hàng hóa xuất khẩu trong một thời gian tương đối dài nếu
Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version -
công tác xếp hàng vào container không được chú trọng sẽ gây tổn thất về hàng hóa
trong quá trình vận chuyển.
-Kích cỡ container dùng để xếp hàng cũng là một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến
việc xếp hàng vào container.Tùy vào từng loại container 20’ hay 40’ mà công ty cần
xếp hàng để tận dụng hết thể tích của container.
3.2.1.3.Hoàn thiện công tác đõng hàng vào container
Nghiệp vụ xếp hàng vào container có thể chia thành từng bước công việc. Như vậy
sẽ tạo thuận lợi cho công ty trong kiểm tra giám sát từng công đoạn
 Lựa chọn kích cỡ container để xếp hàng.
Căn cứ vào hợp đồng, xác định số lượng khối lượng hàng xuất khẩu, công ty tính toán,
lựa chọn kích cỡ container để xếp hàng cho hợp lý.Khi khối lượng hàng xuất khẩu lớn,
nếu có thể công ty nên chọn container 40’ tránh việc phân chia hàng vào nhiều
container 20’.Như vậy sẽ giảm chi phí giao hàng, vận tải tăng hiệu quả kinh doanh
xuất khẩu.
Nhận vỏ container từ hãng tàu
Hiện nay các hãng tàu thường cung cấp vỏ container trong một thời gian rất ngắn

Công ty vận tải cho biết Container nào dự kiến sẽ được cấp cho mình, lúc này nhân
viên Công ty có thể kiểm tra xem xét Container tại đó. Nếu cảm thấy không an toàn thì
yêu cầu đổi Container phù hợp hơn với loại hàng được vận chuyển và nhân viên kiểm
Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version -
tra Container của Công ty cần phải ghi lại số hiệu của Container để tránh việc Công ty
vận tải cung cấp Container không đúng yêu cầu.
* Khi kiểm tra Container, Công ty cần kiểm tra như sau:
- Kiểm tra bên ngoài Container :Tiến hành quan sát để phát hiện các vết hư hỏng,
khe nứt, lỗ thủng, biến dạng, móp méo do va chạm … Phải kiểm tra kỹ phần mái và
các góc lắp ghép vì đây là nơi thường hay quên kiểm tra, nhưng lại là cơ cấu trọng yếu
của Container liên quan đến sự an toàn trong chuyên chở.
- Kiểm tra bên trong Container: Đây cũng là khâu không kém phần quan trọng vì
nó là không gian chứa đựng hàng hoá trong suốt quá trình chuyên chở. Khi kiểm tra
bên trong Container cần kiểm tra độ kín nứơc bằng cách khép kín cửa Container lại và
quan sát từ bên trong xem thử có các tia sáng lọt qua hay không để phát hiện các lỗ
thủng hoặc khe nứt, kiểm tra các đinh tán, rivê có bị lỏng hoặc nhô lên hay không.
Ngoài ra, Công ty cũng cần phải kiểm tra các dây chằng buộc bên trong Container có
đạt yêu cầu không bởi vì Công ty sẽ tận dụng các dây chằng buộc này trong quá trình
đóng hàng vào Container sau này.
- Kiểm tra cửa Container : Kiểm tra tình trạng hoạt động khi đóng, mở cánh cửa,
kiểm tra chốt và tấm đệm cửa … đảm bảo an toàn khi đóng , mở cửa, niêm phong chắc
chắn và khép kín không để nước thâm nhập.
- Kiểm tra tình trạng vệ sinh: Trước khi đóng hàng vào Container, Công ty cần phải
kiểm tra tình trạng vệ sinh của Container. Nếu Container không đảm bảo yêu cầu vệ
sinh thì Công ty phải tiến hành dọn vệ sinh sạch sẽ rồi mới tiến hành đóng hàng vào.
Nếu không, những lốp có màu trắng sẽ bị dây bẩn không đạt yêu cầu của khách hàng.
- Kiểm tra các ký hiệu , thông tin của Container như: Số hiệu Container, kích thước
chuẩn của Container phải chính xác để không xảy ra sự cố. Nếu số hiệu và kích thước
Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version -
của Container thực giao có sự sai khác với số hiệu và kích thước của Container ghi

- Cố gắng sắp xếp cho khoảng trống không thể tránh được trong đống hàng nằm
dọc theo đường tâm của Container, không để ở bên thành nhằm hạn chế việc dịch
chuyển của hàng hoá.
- Muốn việc chất xếp hàng vào Container được tối ưu, Công ty có thể sử dụng
cách thức chất xếp như sau:xếp loại cà phê nào ra loại náy tránh tình trạng xếp lẫn lộn
đến khi bốc hàng sẽ không phân biệt được loại nào ra loại nào.
-Mặc khác cần sắp xếp hàng sao cho tận dụng tối đa khoảng trống trong container
mà vẫn đảm bảo độ thông thoáng của container tránh không để thiệt hại đến hàng hóa
trong container
3.2.4.Hoàn thiện khai báo hồ sơ hải quan
Thủ tục hải quan là khâu quan trọng trong xuất khẩu hàng bởi người xuất khẩu phải
tự kê khai hàng hoá, thuế suất, giá tính thuế, tự tính thuế phải nộp. Để giảm đi những
rắc rối trong khâu khai báo hải quan thì cán bộ giao nhận của Công ty phải lập hồ sơ
đúng theo quy định của hải quan. Do đó, Công ty cần phối hợp chặt chẽ với hải quan
để nắm bắt những yêu cầu của hải quan. Nếu thủ tục hải quan chưa hoàn thành thì
hàng hóa chưa được giao lên tàu dẫn đến chi phí lưu kho, lưu bãi sẽ tăng lên làm giảm
đi hiệu quả trong công tác giao nhận.
Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version -
Để khâu khai báo hải quan hoàn thành sớm, Công ty cần nghiên cứu, tìm hiểu kỹ
nội dung các khoản mục trên tờ khai hải quan để có thể điền đúng và đầy đủ các thông
tin cần thiết. Bởi vì, đây là khâu đối chứng hàng hóa và chứng từ. Bất cứ xảy ra một sự
không ăn khớp nào giữa các chứng từ hoặc giữa hàng hóa và chứng từ đều gây ra sự
chậm trễ về thủ tục Hải quan. Vì vậy, khi khai báo công ty cần nắm rõ các yêu cầu sau
để lập được bộ hồ sơ Hải quan phù hợp.
- Phải khai báo bằng một loại mực, không được khai bằng mực đỏ, không được tẩy
xoá, sửa chữa … vào tờ khai, nếu có thì phải có xác nhận của người khai Hải quan và
phải được cán bộ Hải quan tiếp nhận tờ khai chấp nhận.
- Mỗi tờ khai chỉ khai cho một giấy phép hoặc một hợp đồng, khai bằng tiếng Việt,
có thể chú thích bằng tiếng nước ngoài.
- Phải khai đầy đủ các cột mục, đối với hàng xuất khẩu phải khai rõ, chính xác.

hàng xuất khẩu nói riêng, việc lập chứng từ đóng vai trò rất quan trọng xuyên suốt bắt
đầu từ khâu làm thủ tục thông quan xuất khẩu cho hàng hóa cho đến khi hoàn thành bộ
chứng từ thanh toán và nhận được tiền hàng từ ngân hàng. Tuy nhiên trong thực tế
chính khâu quan trọng này lại là khâu rất dễ mắc sai sót, đặc biệt khi hàng xuất khẩu
được thanh toán theo phương thức tín dụng chứng từ (L/C). Điều này có thể dẫn đến
việc kéo dài thời gian giao hàng cho người mua và nhất là bị người mua từ chối thanh
Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version -