ĐỀ ÁN KỸ THUẬT
Giáo viên hướng dẫn:
1. Ts Nguyễn Thị Quốc Dung
2. Ks Đặng Anh Tuấn
Sinh viên thực hiện: 1. Dương Thanh Tuấn
2. Hoàng Minh Trường

Trường Đại Học Kỹ Thuật Công Nghiệp Thái Nguyên
Khoa: Cơ khí
Bộ môn: Kỹ thuật cơ khí
Thiết Kế Hệ Dẫn Động Băng Tải Vận Chuyển Đá Răm
Thái Nguyên – Năm 2012
Thiết kế hệ dẫn động vận chuyển đá răm
Các thông số cho trước:
Năng suất vận chuyển : Q = 120 tấn/h
Chiều dài vận chuyển : theo phương ngang 40m; phương
nghiêng góc 15 độ, chiều dài 30m
Thời gian phục vụ : 6 năm
Tỷ lệ số giờ làm việc/ngày: 2/3
Tỷ lệ số ngày làm việc/năm:2/3
Tính chất tải trọng: không đổi, quay một chiều
Trường Đại Học Kỹ Thuật Công Nghiệp Thái Nguyên
Đề Tài:
00
Trường Đại Học Kỹ Thuật Công Nghiệp Thái Nguyên
Phần 2: Tính thiết kế hệ thống vận chuyển
Phần 3: Tính chọn hộp giảm tốc tiêu chuẩn
Phần 4: Lựa chọn và thiết kế bộ truyền ngoài khớp nối
Phần 1: Lựa chọn hệ thống vận chuyển
Nội dung cơ bản
Phần 5: Tính thiết kế các phần tử trong hệ dẫn động

Trường Đại Học Kỹ Thuật Công Nghiệp Thái Nguyên
•
Băng tải
Có thể hình dung băng tải như 1 dây đai (trong bộ truyền đai) có
kích thước lớn, Các vật phẩm vận chuyển được đổ trực tiếp lên
dây băng tải hoặc đóng gói
1.4 Hình dáng và một số thuật ngữ trong hệ thống băng tải
Trường Đại Học Kỹ Thuật Công Nghiệp Thái Nguyên
•
Góc máng
Có thể bố trí băng tải nằm ngang, tuy nhiên người ta thường sử
dụng thêm con lăn nghiêng để uốn dây băng tải tạo thành dạng
máng lõm để vận chuyển vật phẩm ổn định hơn (vật liệu rời)
Con lăn máng
Con lăn phẳng
1.2 hệ thống vít tải
Đặc điểm
•
Hệ thống vít tải là một loại máy vận chuyển liên tục không có
bộ phận kéo.
•
Vật liệu chuyển động trong hộp kín nên không bị tổn thất rơi
vãi, an toàn
•
Có thể nhận và dỡ tải ở bất kì vị trí nào trong giới hạn chiều
dài vít tải
•
Nghiền nát một phần vật liệu do khe hở giữa long máng và
cánh dẫn nhỏ
Hệ thống gầu tải

= 8,4 (mm)
•
Vật liệu lớp sợ bọc : Nylon
•
Vật liệu lớp sợi bọc ngang : Nylon
•
Số lớp của dây băng tải 3 (lớp)
•
Lực kéo cho phép 120 (Kg/cm lớp)
•
Trọng lượng 1 mét chiều dài : 5,3 Kg/m
Trường Đại Học Kỹ Thuật Công Nghiệp Thái Nguyên
2.2 Tính toán tang dẫn động
•
Đường kính tang dẫn động D
D = (120 ÷ 150) Z×
Z =3 : là số lớp cốt của dây băng
D = (120 ÷ 150) Z=135 3=405(mm)× ×
Theo tiêu chuẩn chọn D = 400(mm) [2]
2 640( )L B C mm= + × =
•
Chiều dài tang dẫn động được xác định theo công thúc 1.7 [2]
Trong đó C = 65 70(mm) , Chọn C = 70(mm)
Trường Đại Học Kỹ Thuật Công Nghiệp Thái Nguyên
•
Đường kính con lăn :Theo tiêu chuẩn DIN22101. [2]
Với B = 500 (mm) thì chọn d
cl
= 89 (mm).
2.3 Tính toán con lăn lăn đỡ băng

Ta có F = F
1
+ F
2

2
1 1 d
1 1
2 4
= × × × = × × ×F c b h b c tg
ϕ
Theo công thức 1.2 [2] ta có Theo công thức 1.3 [2] ta có 2
2
( 1) 0,12= + = × ×F b B tg
β
Vậy diện tích cắt ngang 2
1 2
36357( )F F F mm= + =
Trường Đại Học Kỹ Thuật Công Nghiệp Thái Nguyên
2.5 Tính vận tốc của băng tải
•

T r cl
S K S e
S S K
α
Giải hệ phương trình trên ta có 2
3 4
8940,5( ) 3842,5( )
3933,4( ) 4130( )
T
S N S N
S N S N
= =
= =
Kiểm nghiệm độ bền của băng tải theo công thức 1.20 [2]
max
[ ]
[ ]
×
= ≤
×
tt TC
b
m S
Z Z
B S
1,98⇒ = ≤
tt TC

60 10
25,59( / )
t
v
n v ph
D
π
× ×
= =
×
•
Mô men xoắn trên trục tang dẫn là:
6
9,55. 10 1141969,6( . )
t
t
t
N
T N m
n
= × × =
Trường Đại Học Kỹ Thuật Công Nghiệp Thái Nguyên
Phần 3 : Tính chọn hộp giảm tốc tiêu chuẩn
3.1 Chọn hộp giảm tốc
•
Có mô men xoắn trên trục tang dẫn là:
1137,35( . )=
t
T N m
Chọn hộp giảm tốc bánh răng trụ răng nghiêng 2 cấp dạng khai