1
Thực hiện: NHÓM 2
Lớp: HH07D
HỌC PHẦN:
MÁY TÀU THỦY
TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TPHCM
KHOA: HÀNG HẢI
  
2
BÀI 2: HỆ THỐNG BÔI TRƠN
I.
I.
Nhiệm vụ và yêu cầu của hệ thống bôi trơn:
Nhiệm vụ và yêu cầu của hệ thống bôi trơn:
1.Công dụng của hệ thống bôi trơn:
+ Làm mát
+ Tẩy rửa
+ Làm kín
+ Chống gỉ
3
2.Yêu cầu đối với hệ thống bôi trơn:
+ Mỗi động cơ phải có 1 hệ thống bôi trơn độc lập.
Để đảm bảo yêu cầu làm việc liên tục, trong hệ thống
phải có bơm dự trữ.
+ Động cơ phải được bôi trơn liên tục trong mọi
trường hợp.
+ Lượng dầu nhờn dự trữ phải đủ tương ứng với
lượng nhiên liệu ở động lực.
BÀI 2: HỆ THỐNG BÔI TRƠN
4
2. Yêu cầu đối với hệ thống bôi trơn:

các tạp chất trong dầu đang đi làm nhiệm vụ bôi trơn,
trong một đơn vị thời gian, lượng tạp chất được phân
ly, lọc bằng tạp chất sinh ra trong dầu nhờn, còn trữ
lượng của dầu không thay đổi.
7
BÀI 2: HỆ THỐNG BÔI TRƠN
2. Các phương pháp xử lý dầu nhờn:
+ Xử lý thay thế: Dầu làm việc liên tục trong một
thời gian nhất định cho đến khi chất lượng của dầu
giảm xuống theo quy định, lấy toàn bộ dầu đó ra thay
dầu mới hoàn toàn. Dầu cũ được đưa đi xử lý và dự
trữ hoặc loại bỏ.
8
BÀI 2: HỆ THỐNG BÔI TRƠN
III.Hệ thống bôi trơn điển hình:
Hệ thống vận chuyển
dầu nhờn
Hệ thống lọc
Hệ thống cung cấp
dầu nhờn
Sơ đồ khối mô tả hệ thống bôi trơn
9
BÀI 2: HỆ THỐNG BÔI TRƠN
III.Hệ thống bôi trơn điển hình:
Sơ đồ tổng quát các bộ phận chính của hệ thống bôi trơn
10
BÀI 2: HỆ THỐNG BÔI TRƠN
III.Hệ thống bôi trơn điển hình:
Sơ đồ chi tiết hệ thống bôi trơn
11

Van 4
Đường
hồi
dầu
14
BÀI 2: HỆ THỐNG BÔI TRƠN
IV. Nguyên tắc hoạt động:
2. Khi dầu bôi trơn nóng quá mức quy định:
15
Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm
Bầu
lọc
Két
Làm
mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu
16
BÀI 2: HỆ THỐNG BÔI TRƠN
IV. Nguyên tắc hoạt động:
3. Vì nguyên nhân nào đó mạch dầu bị tắc ( đường
ống dầu bị tắc).
17

1. Van tràn:
1. Van tràn:
19
BÀI 2: HỆ THỐNG BƠI TRƠN
V. Mơ tả một số bộ phận của hệ thống bơi trơn:
2. Bơm dầu:
- Dùng để hút
dầu từ caste
đến bôi trơn
cho các chi
tiết.
20
BÀI 2: HỆ THỐNG BƠI TRƠN
V. Mơ tả một số bộ phận của hệ thống bơi trơn:
3. Két làm mát:
- Két làm mát dầu nhờn
dùng để làm mát dầu
nhờn, góp phần làm mát
chi tiết máy trong động
cơ. Có 2 phương pháp
làm mát dầu nhờn: làm
mát bằng không khí và
làm mát bằng nước.
21
BÀI 2: HỆ THỐNG BƠI TRƠN
V. Mơ tả một số bộ phận của hệ thống bơi trơn:
4. Bình lọc dầu:
•
- Lọc sạch cặn bẩn
trong dầu.

hoàn:
- Chia làm 2 phương pháp:
+ Hệ thống bôi trơn tuần hoàn cưỡng bức áp suất
thấp: bôi trơn cho các chi tiết quan trọng, chịu tải
trọng nặng như ổ trục chính, ổ trục khuỷu, ổ trục
phân phối, hệ truyền động cho các bộ phận phụ, ổ
trục đầu nhỏ biên… Tùy theo động cơ:
P= 1,5-5 kg/cm2.
25
BÀI 2: HỆ THỐNG BÔI TRƠN
VI. Tìm hiểu phương pháp bôi trơn bằng áp lực tuần
hoàn:
+ Hệ thống bôi trơn tuần hoàn cưỡng bức áp suất cao: ở
các động cơ cỡ lớn, nhất là động cơ 2 kì thì sơmi xylanh
được bôi trơn bằng một hệ thống này. Có nhiệm vụ cung
cấp định lượng dầu bôi trơn cho bề mặt xylanh nhờ các
bơm dầu bôi trơn kiểu piston, mỗi điểm bôi trơn có một
piston riêng. Với P = 50-80 kg/cm2.
g= 0,7- 2g/kwh.