!"#$%&
'()*+,
( /,!0,!!1,
( /,)1,(234,
5#)1,(6 4,
'7,8&
2 9:-!;,
9<,
!0,!=> ?,@1*!3=A=,B3C3D=),
!)E*(-B*=>FG=*H0*<,C3D=),
IJ3=>K*L!-M-&"*"=<*NK,(
=> ?,@O*=<*NK,(=>4,C3D=),
P-B,(=>K*L!-M-QRS@1#T-0.
=>K*L!-M-&
U
UVWXYZU2[
\X]
Nhiệm vụ, yêu cầu điều kiện làm việc :
Nhiệm vụ :
!+,@O*C3D=),=> ?,*!)=>K*L!-M-I1,(FG*@^3
"CC!_,`3A,*! S,Ra,(=b,!=3A,*H0C3D=),=!1,!
*! S,Ra,(T-0.*H0=>K*L!-M-I1,(FG*@^3&
Điều kiện làm việc :
1#I3c*=>),(R3?-L3c,,!3c=Ra*0)Q*!b-<C@O*
*!b-@d*Q*!b-I0R+CQ*!b-e,(D-;=*f@J,Q*!b-7,
#g,!)<!h*i
hoặc thân gối đỡ và cũng ngăn ngừa bạc bị xoay.
`^*@"=R_-,!n#1Ns,(l`3Rt0&
>4,*<*Ra,(*f@1##<=Ru,!C3D=),`v,(*<*!C!-,N_-,!p,I1)#E=NFJ3*H0Ru,!C3D=),Q=>4,R_-,!nC!j3
*"@qC!-,N_-&
wB=>k@q!e,(N_-=>4,R_-,!n=!0,!=> ?,
Khi piston lắp cố định tren đầu nhỏ
A=*;-R_-,!n=!0,!=> ?,*"N^,(,!F!x,!
IyQC!K=!-a*I1)*<*!*BRb,!*!B=C3D=),&
Thân thanh truyền: ",!3?-=3A=N3c,!x,!*!:
L!0*,!0-,B3R_-,!nI1R_-=)=!0,!=> ?,&!A=^)
`v,(=!zC{$Q|$!)E*=!zC!GCL3#&
Phân loại:
!5,=!0,!=> ?,*"=3A=N3c,!x,!*!:
,!+=I1!x,!oI0,
!5,=!0,!=> ?,=3A=N3c,!x,!*!:
!5,=!0,!=> ?,=3A=N3c,!x,!=>g,
!5,=!0,!=> ?,=3A=N3c,!x,!*!:
Đầu to thanh truyền: _-=)=!0,!=> ?,T-0.
T-0,!=>4,=0.T-0.=>K*L!-M-(9#}C!_,
Loại liền khối: Thường
lắp với trục khuỷu ghép
và dùng ổ bi đũa để giảm
ma sát giửa thanh truyền
và trục khuỷu. Loại này
thường dùng cho động cơ
cỡ nhỏ, động cơ môtô.
Loại rời: đầu to thanh truyền được cắt làm hai nữa, nữa
_-L!o,(@c*!
_-=)L3S-@c*!
_-=)L3S-L!o,(@c*!
_-=)=!0,!=> ?,*H0Ra,(*f
#<.Lz)I1Ra,(*f=•,!=^3&
!0,!=> ?,*H0Ra,(*f#o=o
_-=)=!0,!=> ?,*d=I<==!€)("*
{|
$
_-=)=!0,!=> ?,*H0Ra,(*f
=•,!=^3I1=1-=!H.
_-=)=!0,!=> ?,
Ns,(*!B=*o,
d=*!30
=!0,!=> ?,
=!€)#^=
,(!34,(%$~•$
)&
w-@o,( 2s,(RS@dCR_-=)=!0,!=> ?,I1)
=>K*L!-M-&w-@o,(=!0,!=> ?,*!b-@O*I0R+C@J,=!€)
!FJ,(Lz)Q,4,=!3A=LAC!j3Rj#`j)Ra`?,R9,(,!;=&
x,!N^,(LA=*;-*H0`-@o,(=!0,!=> ?,*">;=,!3?-L3S-Q*!H.A-N)*o,(NK,(*H0Ra,(*fI1*<*
`3c,C!<C,5,(*0)De*`?,#n3*H0`-@o,(&
Kết cấu của bulông thanh truyền