10
Mô tả
Ba yếu tố quan trọng của động cơ xăng là: hỗn hợp không khí-nhiên
liệu tốt, nén ép tốt, và đánh lửa tốt.
Hệ thống đánh lửa tạo ra một tia lửa mạnh, vào thời điểm chính xác
để đốt cháy hỗn hợp không khí-nhiên liệu.
1. Tia lửa mạnh
Trong hệ thống đánh lửa, tia lửa được phát ra giữa các điện cực của
các bugi để đốt cháy hỗn hợp không khí-nhiên liệu. Vì ngay cả khi bị
nén ép với áp suất cao, không khí vẫn có điện trở, nên cần phải tạo
ra điện thế hàng chục ngàn vôn để đảm bảo phát ra tia lửa mạnh, có
thể đốt cháy hỗn hợp không khí-nhiên liệu.
2. Thời điểm đánh lửa chính xác
Hệ thống đánh lửa phải luôn luôn có thời điểm đánh lửa chính xác để
phù hợp với sự thay đổi tốc độ và tải trọng của động cơ.
3. Có đủ độ bền
Hệ thống đánh lửa phải có đủ độ tin cậy để chịu đựng được tác động
của rung động và nhiệt của động cơ.
Hệ thống đánh lửa sử dụng điện cao áp do cuộn đánh lửa tạo ra
nhằm phát ra tia lửa điện để đốt cháy hỗn hợp không khí-nhiên liệu
đã được nén ép.
Hỗn hợp không khí nhiệt liệu được nén ép và đốt cháy trong xi lanh.
Sự bốc cháy này tạo ra động lực của động cơ.
Nhờ có hiện tượng tự cảm và cảm ứng tương hỗ, cuôn dây tạo ra
điện áp cao cần thiết cho đánh lửa.
Cuộn sơ cấp tạo ra điện thế hàng trăm vôn còn cuộn thứ cấp thì tạo
ra điện thế hàng chục ngàn vôn.
10
Thay đổi trong hệ thống đánh lửa
Có các kiểu hệ thống đánh lửa như sau:
1. Kiểu ngắt tiếp điểm

Năng lượng nhiệt được biến thành động lực có hiệu quả cao nhất khi
áp lực nổ cực đại được phát sinh vào thời điểm trục khuỷu ở vị trí
10
0
sau Điểm Chết Trên (ATDC).
Động cơ không tạo ra áp lực nổ cực đại vào thời điểm đánh lửa; nó
phát ra áp lực nổ cực đại chậm một chút, sau khi đánh lửa.
Vì vậy, phải đánh lửa sớm, sao cho áp lực nổ cực đại được tạo ra vào
thời điểm 10
0
ATDC.
Thời điểm đánh lửa để động cơ có thể sản ra áp lực nổ cực đại vào
10
0
trước điểm chết trên (BTDC) lại thường xuyên thay đổi, tuỳ
thuộc vào điều kiện làm việc của động cơ.
Vì thế, hệ thống đánh lửa phải có khả năng đánh lửa vào thời điểm
10
để động cơ tạo ra áp lực nổ một cách có hiệu quả nhất, phù hợp với
điều kiện làm việc của động cơ.
1. Giai đoạn cháy trễ
Sự bốc cháy (nổ) của hỗn hợp không khí-nhiên liệu không phải xuất
hiện ngay sau khi đánh lửa. Thoạt đầu, một khu vực nhỏ (hạt nhân)
ở sát ngay tia lửa bắt đầu cháy, và quá trình bắt cháy này lan ra khu
vực chung quanh.
Quãng thời gian từ khi hỗn hợp không khí-nhiên liệu được đánh lửa
cho đến khi nó bốc cháy được gọi là giai đoạn cháy trễ (khoảng A
đến B trong sơ đồ).
Giai đoạn cháy trễ đo gần như không thay đổi, và nó không bị
ảnh hưởng của điều kiện làm việc của động cơ.

v/ph. Nếu vẫn sử dụng thời điểm đánh lửa như trong mục (1) cho
tốc độ 2000 v/ph thì thời điểm mà động cơ sản ra áp lực nổ cực đại
10
sẽ bị trễ hơn 10o ATDC.
(3) Vì vậy, để sản ra áp lực nổ cực đại tại 10o ATDC khi động cơ
đang chạy 2000 v/ph thì thời điểm đánh lửa phải sớm hơn để bù cho
góc quay của trục khuỷu đã bị trễ trong mục (2). Quá trình định thời
đánh lửa sớm này được gọi là đánh lửa sớm, và sự làm trễ thời điểm
đánh lửa được gọi là đánh lửa muộn.
2. Điều khiển theo tải trọng của động cơ
(1) Khi động cơ mang tải thấp thì áp lực nổ cực đại được coi là xuất
hiện 10
0
ATDC , khi thời điểm đánh lửa tối ưu được đặt sớm 20
0

BTDC.
(2) Khi tải trọng của động cơ tăng, mật độ không khí cũng tăng và
giai đoạn lan truyền ngọn lửa giảm xuống. Vì thế, nếu cứ sử dụng
thời điểm đánh lửa như trong mục (1) thì thời điểm mà động cơ sản
ra áp lực nổ cực đại sẽ bị sớm hơn 10
0
ATDC.
(3) Để sản ra áp lực nổ cực đại tại thời điểm 10
0
ATDC khi động cơ
mang tải nặng thì thời điểm đánh lửa phải muộn hơn để bù cho góc
quay của trục khuỷu đã bị sớm trong mục (2).
Ngược lại, khi tải trọng của động cơ thấp thì th ời điểm đánh lửa phải
sớm hơn. (Tuy nhiên, khi động cơ chạy không tải, thì khoảng thời

Bộ đánh lửa sớm chân không điều khiển đánh lửa sớm theo tải trọng
của động cơ.
Màng được liên kết với tấm ngắt thông qua thanh đẩy boặc bộ chế
hoà khí.
Buồng màng được nối thông với cửa trước của đường ống nạp.
Khi bướm ga hé mở, áp suất chân không từ cửa trước sẽ hút màng
để làm quay tấm ngắt.
Kết quả là bộ phát tín hiệu dịch chuyển, và gây ra đánh lửa sớm.