ảnh hởng của công tác quy hoạch
đến các dự án đầu t

Ths. Lê mạnh tờng
CIENCO 6

Tóm tắt: Quy hoạch GTVT có ý nghĩa rất quan trọng đối với việc nâng cao hiệu quả đầu t
xây dựng giao thông, ảnh hởng trực tiếp đến việc triển khai các dự án đầu t. Bi báo nghiên
cứu sự ảnh hởng ny ở TPHCM v đa ra giải pháp khắc phục thông qua một số dự án cụ thể.
Có thể nói thế kỷ XX đánh dấu bớc phát
triển mới. Với cuộc cách mạng về Điện, Kỹ
thuật Thông tin và GTVT, không gian đô thị
mở rộng cùng với sự phát triển của phơng
tiện đi lại. Các xa lộ và khu vực ngoại ô đang
hình thành và phát triển, các khu công nghiệp
chẳng khác gì các khu Thơng mại Trung tâm.
Đô thị hiện đại đợc hình thành còn phát triển
trên cơ sở của sự tiến bộ khoa học kỹ thuật
tiêu biểu nh giao thông xe hơi, tàu điện
ngầm, nhà ga, bến cảng, sân bay v.v Những
nhân tố này cho phép xây dựng những siêu đô
thị với nhiều triệu dân. Phơng hớng phát
triển đô thị lúc này là tạo một môi trờng trong
sạch, thanh bình, có hình khối kiến trúc hiện
đại hài hoà với cảnh quan thiên nhiên. Sự
bùng nổ các dịch vụ mạnh mẽ ngày càng phát
triển dẫn đến những bức xúc nh tắc nghẽn
giao thông, phát triển hạ tầng nhà ở, các dịch
vụ đi làm v.v Lúc này để quản lý đợc một
đô thị trong thế giới đang phát triển, đó chính

đối với nớc ngoài. Tr
ớc hết là khu vực Đông
Nam á. Do vậy quy hoạch phát triển giao
thông vận tải Thành phố là một bộ phận rất
quan trọng, cần phải đi trớc một bớc, nhằm
định hình, tổ chức không gian đô thị tạo nên
tiền đề cho sự phát triển chung của Thành
phố. Gắn việc phát triển giao thông với cải tạo
bộ mặt đô thị.
Càng ngày Thành phố Hồ Chí Minh sẽ có
những thay đổi cả về chất lẫn lợng, chất
lợng cuộc sống của ngời dân đô thị đòi hỏi
phải đợc nâng cao, kể cả vật chất lẫn tinh
thần. Điều này đợc phản ánh thông qua môi
trờng đô thị. Để có môi trờng sớm lành
mạnh, văn minh cần phải có một hệ thống kết
cấu hạ tầng hiện đại đáp ứng nhu cầu ngày
càng cao các điều kiện sinh hoạt của c dân

đô thị. Đảm bảo các chỉ tiêu kinh tế, kỹ thuật
tơng ứng với quốc tế và khu vực.
Cung cấp dịch vụ hạ tầng nh đờng xá,
cầu cống, thoát nớc, nhà ga, bến cảng, sân
bay của TPHCM trong quá trình quy hoạch
và quản lý đô thị hiện tại đang là chủ đề của
nhiều công trình nghiên cứu và thử nghiệm.
Mối quan hệ của các dịch vụ này là rất sâu
sắc. Nhng chúng đợc quản lý bởi các cơ
quan riêng biệt, hoặc ngay trong cơ quan quản
lý nhng có thể do nhu cầu vốn, yêu cầu đầu

tiện, nếu xét về mặt cảnh quan đô thị nó còn là
bộ mặt đô thị và đánh giá sự phát triển của
một đô thị hiện đaị. Hiện tại chúng ta còn đang
chuẩn bị thực hiện một dự án xây dựng cầu
vợt (nút xoay 2 tầng).
Từ các vấn đề nêu trên chúng ta thấy
ngay khu vực cửa ngõ Thành phố có tới ba
công trình riêng biệt và độc lập lẫn nhau. Việc
đầu t vào ba công trình đều rất lớn, đến vài
nghìn tỷ đồng nhng tính hiệu quả chắc chắn
cha cao, nếu nh chúng ta đặt nó trong cùng
một mối quan hệ có ràng buộc lẫn nhau để
đa ra một quy hoạch tổng thể.
Ví dụ: Từ cầu vợt 2 tầng của nút xoay
Hàng Xanh đợc nối với cầu Bình Triệu bằng
một cầu vợt chạy song song trên đờng
XVNT, nối liền với cầu Bình Triệu 2. Cũng nh
cầu vợt đờng sắt thì chúng ta sẽ có quần thể
công trình lớn, vừa đảm bảo khả năng thông
qua của phơng tiện, vừa tạo cảnh quan cửa
ngõ phía Bắc cho một đô thị hiện đại, lại vừa
tính kinh tế. Chỉ cần một so sánh nhỏ nh việc
giải toả nhà dân ở hai bên đờng XVNT thay
bằng một câu cầu vợt dọc phố, thì phơng án
xây cầu vợt kinh tế hơn nhiều, mặc khác còn
tạo điều kiện ổn định cho c dân một khu phố
đông đúc. Nếu việc phát triển một đô thị hiện
đại luôn đợc gắn với một quy hoạch tổng thể
thì chắc chắn hiệu quả đầu t rất lớn trên mọi
mặt mà luôn luôn đảm bảo ổn định cho dân c