ĐỀ TÀI
“Phân tích các cơ hội thị trường vận chuyển
hàng khô, hàng bách hóa đa năng bằng đường
thủy nội địa của công ty vận tải thuỷ Bắc
Nosco” Giáo viên hướng dẫn :
Sinh viên thực hiện : Đỗ Quốc Tuấn
Chuyên đÒ tốt nghiệp
Đỗ Quốc Tuấn
Marketing 42A
L
ỜI
MỞ
ĐẦU
ớ
i m
ứ
c
đ
ộ
ng
ày càng m
ạ
nh m
ẽ
. L
à m
ộ
t qu
ố
c
gia có n
ề
n kinh t
ế
đang phát tri
ể
n
ở
Đông Nam Á, Vi
ệ
t Nam không th
ể
ệ
t Nam -
năm 2001,
Đả
ng ta ti
ế
p t
ụ
c ch
ỉ
r
õ
đườ
ng l
ố
i và chi
ế
n l
ượ
c phát tri
ể
n kinh t
ế
–
x
ã
h
ộ
i là: “Ch
p tác qu
ố
c t
ế
, b
ả
o
đả
m
độ
c l
ậ
p t
ự
ch
ủ
v
à
đị
nh h
ướ
ng x
ã
h
ộ
i ch
ủ
ngh
ĩ
ộ
ng và nâng cao hi
ệ
u
qu
ả
kinh t
ế
đ
ố
i ngo
ạ
i. C
ủ
ng c
ố
th
ị
tr
ư
ờ
ng
đ
ã
c
ó và m
ở
r
ộ
ệ
n các cam k
ế
t
song phương và đa phương. … Phát tri
ể
n thương m
ạ
i, c
ả
n
ộ
i thương ngo
ạ
i
th
ương, b
ả
o
đả
m hàng hoá lưu thông thông su
ố
t trong th
ị
tr
ườ
ng n
ộ
i
đị
ộ
t cách sâu r
ộ
ng và v
ữ
ng ch
ắ
c vào các ho
ạ
t
độ
ng thương m
ạ
i
v
ậ
n t
ả
i th
ủ
y n
ộ
i
đị
a. Kh
ố
i l
ượ
ng hàng hoá v
ậ
độ
i t
àu c
ủ
a c
ông ty
đ
ố
i v
ớ
i t
ấ
t c
ả
c
ác hàng hoá luân chuy
ể
n b
ằ
ng
đư
ờ
ng bi
ể
n
m
ớ
i chi
ế
m t
n s
ố
ng c
ò
n c
ủ
a các doanh nghi
ệ
p kinh doanh d
ị
ch v
ụ
v
ậ
n t
ả
i thu
ỷ
.
Nhưng t
ừ
tr
ướ
c
đế
n nay, Công ty v
ậ
n t
ả
i thu
n l
âu dài,
Chuyên đÒ tốt nghiệp
Đỗ Quốc Tuấn
Marketing 42A
m
ọ
i quy
ế
t
đ
ị
nh kinh doanh
đư
ợ
c
đưa ra là do có nh
ữ
ng bi
ế
n
đ
ộ
ng nh
ấ
t
th
ờ
i
ộ
i th
ị
tr
ườ
ng v
ậ
n chuy
ể
n hàng khô, hàng bách hóa đa năng b
ằ
ng
đườ
ng th
ủ
y
n
ộ
i
đị
a c
ủ
a công ty v
ậ
n t
ả
i thu
ỷ
B
t
ả
i thu
ỷ
B
ắ
c trong xu h
ướ
ng phát tri
ể
n v
ậ
n t
ả
i bi
ể
n trên th
ế
gi
ớ
i và c
ủ
a
độ
i tàu
bi
ể
n Vi
ệ
t Nam,
a c
ủ
a Công ty v
ậ
n t
ả
i thu
ỷ
B
ắ
c.
3.
Đ
ố
i t
ư
ợ
ng v
à ph
ạ
m vi nghi
ên c
ứ
u
-
Đ
ố
i t
ư
đị
a c
ủ
a công ty Thu
ỷ
B
ắ
c - m
ộ
t doanh nghi
ệ
p
thành viên c
ủ
a T
ổ
ng công ty Hàng h
ả
i Vi
ệ
t Nam.
-
Ph
ạ
m vi nghiên c
ứ
u:
Đặ
t th
ự
đế
n
nay.
4. K
ế
t c
ấ
u c
ủ
a
báo cáo:
Ngoài ph
ầ
n m
ở
đ
ầ
u, k
ế
t lu
ậ
n, danh m
ụ
c c
ác tài li
ệ
u tham kh
ả
a.
Ch
ương II: Phân tích các y
ế
u t
ố
m
ôi trư
ờ
ng
ả
nh h
ư
ở
ng ho
ạ
t
đ
ộ
ng
v
ậ
n chuy
ể
n hàng khô, hàng bách hóa đa năng c
ủ
a công ty v
ậ
n t
ả
ậ
n t
ả
i bi
ể
n thu
ỷ
B
ắ
c Nosco.
Chuyên đÒ tốt nghiệp
Đỗ Quốc Tuấn
Marketing 42A
CHƯƠNG I: VÀI NÉT CƠ
BẢN
VỀ
VẬN
CHUYỂN
HÀNG
KHÔ, HÀNG BÁCH HÓA ĐA NĂNG TRONG
VẬN
TẢI
THỦY
Đặ
c đi
ể
m, vai tr
ò
v
ậ
n t
ả
i th
ủ
y n
ộ
i
đị
a.
Thông th
ườ
ng trong buôn bán, ng
ườ
i bán, ng
ưò
i mua có hàng nhưng
không có tàu, thuy
ề
n
đ
ể
chuy
ên ch
ả
i đi thuê tàu, thuy
ề
n…
để
ch
ở
hàng. Vi
ệ
c thuê tàu, thuy
ề
n …
để
ch
ở
hàng hóa đó chính là vi
ệ
c kí k
ế
t
h
ợ
p
đồ
ng chuyên ch
ở
hàng hóa b
ằ
ng
a hai bên: bên chuyên ch
ở
và bên thuê ch
ở
, theo đó ng
ườ
i
chuyên ch
ở
có ngh
ĩ
a v
ụ
dùng tàu, thuy
ề
n…
để
ch
ở
hàng t
ừ
m
ộ
t c
ả
ng này
đế
n
m
ộ
ở
xu h
ư
ớ
ng m
ạ
nh
m
ẽ
, c
ác n
ư
ớ
c tr
ên th
ế
gi
ớ
i ng
ày càng gia tăng buôn bán v
ớ
i b
ên ngoài, v
ì
v
ậ
y
v
ậ
n t
n l
ợ
i, v
ớ
i b
ờ
bi
ể
n dài kho
ả
ng 3200 km l
ạ
i có nhi
ề
u v
ũ
ng,
v
ị
nh, ch
ắ
n gió t
ố
t, n
ướ
c sâu r
ấ
t có thích h
ợ
p cho các tàu neo
ừ
ấ
n
độ
dương sang Thái B
ì
nh Dương, là nơi giao lưu buôn bán qu
ố
c t
ế
c
ủ
a nhi
ề
u
nư
ớ
c, có nhi
ề
u c
ả
ng bi
ể
n cho vi
ệ
c phát tri
ể
n v
n kinh t
ế
qu
ố
c d
ân nói chung và n
ề
n ngo
ạ
i th
ương n
ư
ớ
c ta n
ói riêng.
Chuyên đÒ tốt nghiệp
Đỗ Quốc Tuấn
Marketing 42A
Bên c
ạ
nh v
ậ
n t
ả
i b
ằ
ng
đư
ố
ng sông ng
ò
i d
ầ
y d
ặ
c và có nh
ữ
ng
con sông l
ớ
n n
ố
i li
ề
n v
ớ
i các qu
ố
c gia lân c
ậ
n, th
ế
cho nên v
ậ
n t
ả
i
đườ
c
đi
ể
m c
ủ
a v
ậ
n t
ả
i th
ủ
y
So v
ớ
i m
ộ
t s
ố
phương th
ứ
c v
ậ
n chuy
ể
n khác th
ì
v
ậ
n chuy
ở
c
ó
th
ể
thu
ê b
ấ
t c
ứ
m
ộ
t chi
ế
c t
àu nào v
ớ
i k
ích c
ỡ
v
à tr
ọ
ng t
ả
i t
ừ
v
ài ch
ụ
ố
n, v
ậ
n chuy
ể
n
đượ
c hàng hóa có kh
ố
i l
ượ
ng l
ớ
n, c
ồ
ng k
ề
nh, giá c
ướ
c
tương
đố
i r
ẻ
v
ì
ngày nay ng
ườ
i ta có th
ể
Căn c
ứ
pháp l
ý
c
ủ
a nghi
ệ
p v
ụ
thuê tàu r
ấ
t r
õ
ràng, v
ề
cơ b
ả
n tuân th
ủ
các t
ậ
p qu
án thương m
ạ
i v
à hàng h
ả
i th
ạ
i qu
ố
c t
ế
c
ủ
a các đương s
ự
đượ
c c
ụ
th
ể
hơn và xác th
ự
c hơn.
V
ậ
n t
ả
i b
ằ
ng
đườ
ng th
ủ
y có th
ể
ố
ng.
Tuy nhiên, khi chuyên ch
ở
đườ
ng dài th
ì
v
ậ
n t
ả
i th
ủ
y l
ạ
i không thích
h
ợ
p v
ớ
i chuyên ch
ở
nh
ữ
ng hàng hóa
đò
i h
ỏ
i th
ủ
i ro nguy hi
ể
m, v
ì
v
ậ
n t
ả
i
đư
ờ
ng bi
ể
n ph
ụ
th
u
ộ
c r
ấ
t nhi
ề
u v
ào đi
ề
u ki
ệ
n t
ự
ì
nh chuyên ch
ở
. Nh
ữ
ng r
ủ
i ro, thiên tai, tai n
ạ
n b
ấ
t
Chuyên đÒ tốt nghiệp
Đỗ Quốc Tuấn
Marketing 42A
ng
ờ
tr
ên bi
ể
n th
ư
ờ
ng g
ây ra nh
ữ
ng t
ổ
n th
nh
ữ
ng phương ti
ệ
n k
ĩ
thu
ậ
t hi
ệ
n
đạ
i.
3. Các phương th
ứ
c kinh doanh v
ậ
n t
ả
i
th
ủ
y n
ộ
i
đ
ị
a.
n t
ả
i bi
ể
n như sau:
N
ế
u ph
ân chia theo
đ
ố
i t
ư
ợ
ng v
ậ
n chuy
ể
n th
ì
c
ác tàu v
ậ
n t
ả
i bi
ể
n chia
thành ba lo
ạ
n có nh
ữ
ng đi
ể
m khác nhau.
Trong n
ộ
i dung bài vi
ế
t này, em ch
ỉ
đề
c
ậ
p
đế
n tàu hàng.
C
ăn c
ứ
vào cách th
ứ
c t
ổ
ch
ứ
c chuy
ế
n đi (h
n t
ả
i bi
ể
n
thành hai lo
ạ
i: V
ậ
n chuy
ể
n theo h
ì
nh th
ứ
c tàu chuy
ế
n (tramp) và v
ậ
n chuy
ể
n
theo h
ì
nh th
ứ
c t
àu ch
ợ
(liner).
ổ
ch
ứ
c theo h
ì
nh th
ứ
c khai thác tàu ch
ợ
, do
có nh
ữ
ng l
ượ
ng hàng hoá không l
ớ
n v
ẫ
n xu
ấ
t hi
ệ
n trong th
ị
tr
ườ
ng v
ậ
n t
ả
i tàu v
ậ
n t
ả
i bi
ể
n nh
ỏ
bé, h
ệ
th
ố
ng c
ả
ng chưa phát
tri
ể
n.
Căn c
ứ
theo d
ạ
ng v
ậ
n chuy
ể
n, ho
ạ
t
độ
n
đa phương th
ứ
c (v
ậ
n t
ả
i
bi
ể
n ch
ỉ
là m
ộ
t b
ộ
ph
ậ
n trong dây chuy
ề
n v
ậ
n chuy
ể
n t
ừ
kho t
ớ
i kho trên cơ s
ở
n c
huy
ể
n); v
ậ
n chuy
ể
n bi
ể
n pha s
ông; v
ậ
n chuy
ể
n s
à lan trên các tàu
m
ẹ
trên bi
ể
n.
Các lo
ạ
i tàu tham gia v
ậ
n chuy
ể
n bao g
ồ
m: tàu ch
độ
i tàu như trên, trong hàng h
ả
i có hai h
ì
nh
th
ứ
c kinh doanh tàu: kinh doanh tàu ch
ạ
y r
ỗ
ng (tramp) và kinh doanh tàu ch
ợ
(liner).
Tàu ch
ạ
y r
ỗ
ng hay c
ò
n g
ọ
i l
à tàu ch
ạ
y kh
ông
đ
đồ
ng thuê tàu. Nó ph
ụ
c v
ụ
theo yêu c
ầ
u c
ủ
a ng
ườ
i
thuê tàu.
Tàu ch
ợ
c
ò
n g
ọ
i là tàu ch
ạ
y
đị
nh k
ỳ
(Regular) là tàu kinh doanh th
ườ
ng
xuy
ên trên m
ứ
c này xu
ấ
t hi
ệ
n cu
ố
i th
ế
k
ỷ
XIX và
đượ
c phát
tri
ể
n nhanh chóng.
Qua hai phương th
ứ
c kinh doanh t
àu ch
ủ
y
ế
u
ở
tr
ên, có các phương
th
ứ
.
Thuê tàu ch
ợ
c
ò
n g
ọ
i là lưu c
ướ
c tàu ch
ợ
(Booking shipping space) là
ng
ườ
i ch
ủ
thông qua ng
ườ
i môi gi
ớ
i thuê tàu yêu c
ầ
u ch
ủ
tàu ho
ặ
c ng
ườ
i
chuyên ch
ác. M
ố
i quan h
ệ
gi
ữ
a ng
ư
ờ
i ch
ủ
h
àng và ng
ư
ờ
i chuy
ên
ch
ở
đượ
c đi
ề
u ch
ỉ
nh b
ằ
ng v
ậ
n đơn
ồ
ng chuy
ên
ch
ở
đườ
ng bi
ể
n
đã
đượ
c k
ý
k
ế
t, có ch
ứ
c năng:
- Là biên lai nh
ậ
n hàng c
ủ
a ngư
ờ
i chuyên ch
ở
.
- Là ch
i ng
ườ
i
chuyên ch
ở
giao hàng cho m
ì
nh. Do đó nó là: ch
ứ
ng t
ừ
có giá tr
ị
để
mua bán,
chuy
ể
n nh
ượ
ng, c
ầ
m c
ố
…. .
- V
ậ
n
đơn là b
ằ
ở
t
àu ch
ạ
y th
ư
ờ
ng xuy
ên bao g
ồ
m t
ấ
t c
ả
c
ác lo
ạ
i
h
àng: hàng l
ỏ
ng, hàng khô có bao b
ì
hay
để
tr
ầ
n, thành ph
ẩ
m ho
ế
p d
ỡ
b
ằ
ng phương
ph
áp chuyên môn.
Tàu ch
ợ
là lo
ạ
i tàu th
ườ
ng c
ấ
u trúc nhi
ề
u t
ầ
ng boong, nhi
ề
u h
ầ
m tr
ọ
ng
t
ả
i v
ố
i
thi
ể
u l
à 16 h
ả
i l
ý
/gi
ờ
. Ng
ày nay th
ư
ờ
ng
đ
ạ
t t
ớ
i 20 h
ả
i l
ý
/gi
ờ
. T
àu th
ư
ờ
ầ
n chi
ế
c tàu ch
ạ
y r
ỗ
ng (tramp)
để
chuy
ên ch
ở
hàng hoá t
ừ
m
ộ
t hay vài c
ả
ng
đế
n m
ộ
t hay vài c
ả
ng khác.
M
ố
i quan h
ệ
*
Đ
ố
i t
ư
ợ
ng v
ậ
n
chuy
ể
n
c
ủ
a t
àu chuy
ế
n th
ư
ờ
ng l
à các lo
ạ
i h
àng có kh
ố
i
l
ư
ợ
ắ
t thép, phân bón, ….
Chuyên đÒ tốt nghiệp
Đỗ Quốc Tuấn
Marketing 42A
Trên 80% hàng hoá
đư
ợ
c v
ậ
n chuy
ể
n b
ằ
ng t
àu chuy
ế
n, t
ậ
p trung
ở
c
ác
m
ặ
t hàng sau: Các lo
ạ
i qu
ặ
n là ch
ủ
hàng th
ườ
ng thuê c
ả
chuy
ế
n, giá c
ả
thương l
ượ
ng thông qua
đạ
i l
ý
.
- Phương ti
ệ
n v
ậ
n chuy
ể
n bao g
ồ
m các lo
ạ
i tàu m
ộ
C
ỡ
t
àu v
ậ
n chuy
ể
n chi
ế
m t
ỷ
l
ệ
nhi
ề
u nh
ấ
t l
à c
ỡ
t
àu 1 v
ạ
n t
ấ
n
đ
ế
n 2 v
ạ
theo ph
ạ
m vi ho
ạ
t
độ
ng c
ủ
a tàu.
* Cách thuê tàu chuy
ế
n: Vi
ệ
c giao d
ị
ch thuê tàu chuy
ế
n, hai bên t
ự
do
th
ương l
ượ
ng v
ề
c
ả
giá c
ướ
c và đi
ủ
i ro v
ề
kinh doanh khai thác tàu. Ng
ườ
i thuê tàu ph
ả
i tr
ả
c
ướ
c theo kh
ố
i l
ượ
ng hàng
chuyên ch
ở
ho
ặ
c theo c
ư
ớ
c thu
ê bao c
ả
t
àu. Ngoài ra có ch
ị
ồ
i (Round voyage)
+ Thu
ê nhi
ề
u chuy
ế
n liên t
ụ
c (Consecutive voyages). Phương th
ứ
c này
đò
i h
ỏ
i hai bên ph
ả
i quy
đị
nh ch
ặ
t ch
ẽ
trong h
ợ
p
đồ
ng.
+ Thuê bao trong m
ộ
đồ
ng
đị
nh h
ạ
n (Time charter).
Chuyên đÒ tốt nghiệp
Đỗ Quốc Tuấn
Marketing 42A
3.4. Phương th
ứ
c thu
ê tàu
đ
ị
nh h
ạ
n.
Thu
ê tàu
đị
nh h
ạ
n là ch
ủ
tàu cho ng
ườ
i thuê tàu thuê chi
ọ
i là h
ợ
p
đồ
ng thuê tàu
đị
nh h
ạ
n (Time
charter party). Theo h
ợ
p
đồ
ng này ch
ủ
tàu có trách nhi
ệ
m chuy
ể
n giao quy
ề
n
s
ử
d
ụ
ng chi
ế
c tàu thuê cho ng
ê và ch
ị
u tr
ách nhi
ệ
m v
ề
vi
ệ
c kinh doanh khai th
ác chi
ế
c t
àu thuê,
sau khi h
ế
t th
ờ
i h
ạ
n thu
ê ph
ả
i ho
àn tr
ả
cho ch
ủ
t
àu trong t
ề
n s
ở
h
ữ
u chi
ế
c tàu
v
ẫ
n thu
ộ
c v
ề
ch
ủ
tàu, nhưng quy
ề
n s
ử
d
ụ
ng l
ạ
i
đượ
c chuy
ể
n sang ng
ườ
ề
u
đặ
c đi
ể
m khác so v
ớ
i h
ợ
p
đồ
ng thuê tàu
chuy
ế
n.
* Trong th
ự
c t
ế
áp d
ụ
ng hai h
ì
nh th
ứ
c thu
ê tàu
đ
ị
t th
ờ
i gian nh
ấ
t
đị
nh.
Theo h
ì
nh th
ứ
c này l
ạ
i chia ra:
+ Thuê th
ờ
i h
ạ
n dài (Period time charter)
+ Thu
ê
đị
nh h
ạ
n chuy
ế
n (Trip time charter)
+ Thuê
đị
nh h
quan thu
ỷ
th
ủ
(th
ậ
m ch
í không có trang thi
ế
t b
ị
tr
ên tàu). H
ì
nh th
ứ
c n
ày có tên là "Bare-
boat charter".
Chuyên đÒ tốt nghiệp
Đỗ Quốc Tuấn
Marketing 42A
3.5. So sánh ưu nh
ư
ợ
c
đi
i
thuê tàu không
đượ
c t
ự
do tho
ả
thu
ậ
n các đi
ề
u ki
ệ
n chuyên ch
ở
mà ph
ả
i ch
ấ
p
nh
ậ
n các đi
ề
u ki
ệ
n có s
ẵ
n trong v
ậ
p
đồ
ng khá ph
ứ
c t
ạ
p, ch
ủ
tàu và
ch
ủ
h
àng trong quá tr
ì
nh
đàm phán
đ
ề
u c
ó nh
ữ
ng y
êu c
ầ
u
đ
ò
i h
ỏ
i kh
ỏ
i ph
ả
i có nh
ữ
ng ràng bu
ộ
c ch
ặ
t ch
ẽ
trong quá tr
ì
nh cho thuê tàu. Thông
th
ườ
ng, k
ế
t c
ấ
u c
ủ
a h
ợ
p
đồ
ng cho thuê tàu
đị
nh h
ạ
ườ
ng
đượ
c r
ấ
t cao và tương
đố
i
ổ
n
đị
nh trên th
ị
tr
ườ
ng so v
ớ
i
các h
ì
nh th
ứ
c cho thu
ê khác.
+ Phương th
ứ
c
thuê tàu chuy
ế
n: Gi
phí d
ị
ch v
ụ
môi gi
ớ
i. Ch
ủ
tàu và ng
ườ
i thuê tàu
đượ
c t
ự
do thương l
ượ
ng tho
ả
thu
ậ
n v
ề
c
ướ
c và các các đi
ề
u ki
ệ
n đi kèm nh
ệ
, uy tín và
kh
ả
năng đàm phán c
ủ
a ch
ủ
tàu v
ớ
i ng
ườ
i thuê. Ng
ườ
i thuê tàu th
ườ
ng s
ử
d
ụ
ng ph
ương th
ứ
c thu
ê tàu
đ
ị
nh h
ạ
ậ
n
chuy
ể
n tương
đố
i
ổ
n
đị
nh.
- V
ề
th
ờ
i gian v
ậ
n chuy
ể
n:
Chuyên đÒ tốt nghiệp
Đỗ Quốc Tuấn
Marketing 42A
+ Phương th
ứ
c
thuê tàu ch
ợ
:
đị
nh; theo l
ị
ch
v
ậ
n hành
đượ
c công b
ố
t
ừ
tr
ướ
c
+ Phương th
ứ
c thuê tàu chuy
ế
n: Hàng hoá
đượ
c chuyên ch
ở
nhanh
ch
óng v
ì
tàu ch
ạ
y chuyên tuy
c
nhi
ề
u vào c
ả
ch
ủ
tàu và ng
ườ
i thuê tàu.
- V
ề
tr
ì
nh
đ
ộ
t
ổ
ch
ứ
c qu
ả
n l
ý
v
à khai thác tàu:
+ Phương th
ứ
c thu
ế
n: Linh ho
ạ
t, thích h
ợ
p v
ớ
i v
ậ
n chuy
ể
n
hàng hoá không th
ườ
ng xuyên và hàng hoá xu
ấ
t nh
ậ
p kh
ẩ
u, t
ậ
n d
ụ
ng
đượ
c h
ế
t
tr
n là h
ì
nh th
ứ
c khai thác có hi
ệ
u qu
ả
không kém g
ì
so v
ớ
i h
ì
nh th
ứ
c khai thác tàu ch
ợ
.
+ Phương th
ứ
c thu
ê tàu
đ
ị
nh h
ạ
n: Ch
ủ
c
đích kinh doanh
cho thu
ê tàu
đị
nh h
ạ
n v
ớ
i tư cách là ch
ủ
tàu thu
ầ
n tu
ý
.
- V
ề
phân chia chi phí gi
ữ
a các phương th
ứ
c thuê tàu:
+ H
ì
nh th
ứ
c thuê tàu ch
ợ
: Ch
ị
ch tr
ì
nh
v
ậ
n hành công b
ố
t
ừ
tr
ướ
c.
+ H
ì
nh th
ứ
c thuê tàu chuy
ế
n và tàu
đị
nh h
ạ
n
đượ
c phân chia như sau:
B
ả
ng 1
PHÂN CHIA CHI PHÍ
trơn (tàu tr
ầ
n)
-
Lương s
ỹ
quan, thu
ỷ
th
ủ
, b
ả
o hi
ể
m x
ã
h
ộ
i.
Ng
ườ
i thuê
- B
ả
o hi
ể
m tàu
Ch
ủ
tàu
- S
ử
a ch
ữ
a
đị
nh k
ỳ
, b
ả
o
qu
ả
n tàu C
HỦT
ÀU
- Chi phí qu
ả
n l
ý
hành
chính
C
ả
ng ph
í
-
Đạ
i l
ý
phí C
HỦT
ÀU
- Chi phí x
ế
p d
ỡ
Tu
ỳ
theo đi
ề
u
ki
ệ
N
GƯỜITHUÊTÀU
Chuyên đÒ tốt nghiệp
Đỗ Quốc Tuấn
Marketing 42A
4.
Phân lo
ạ
i v
ậ
n t
ả
i th
ủ
y.
C
ó nhi
ề
u tiêu chí
để
phân lo
a
V
ậ
n t
ả
i th
ủ
y qu
ố
c t
ế
: là vi
ệ
c chuyên ch
ở
hàng hóa, hành khách b
ằ
ng
đườ
ng bi
ể
n,
đườ
ng sông gi
ữ
a hai nhi
ề
u qu
ố
c gia, t
ả
i qu
ố
c t
ế
tr
ự
c ti
ế
p l
à h
ì
nh th
ứ
c
chuyên ch
ở
đư
ợ
c ti
ế
n h
ành tr
ự
c ti
ế
p gi
ữ
a hai n
c
ủ
a ít nh
ấ
t m
ộ
t
n
ướ
c th
ứ
ba g
ọ
i là n
ướ
c cho quá c
ả
nh.
S
ự
u ra
đờ
i và phát tri
ể
n c
ủ
a v
ậ
n t
ả
h
ì
nh thành và phát tri
ể
n h
ệ
th
ố
ng v
ậ
n t
ả
i t
ừ
ng n
ướ
c ho
ặ
c m
ộ
t nhóm n
ướ
c có
ả
nh h
ưở
ng r
ấ
t l
ớ
ế
chi
ế
m t
ớ
i 80% v
ậ
n chuy
ể
n h
àng hóa buôn bán
qu
ố
c t
ế
. V
ậ
n t
ả
i
th
ủ
y qu
ố
c t
ế
đư
ợ
c ph
i qu
ố
c t
ế
đặ
c bi
ệ
t là
v
ậ
n t
ả
i b
ằ
ng
đườ
ng bi
ể
n qu
ố
c t
ế
gi
ả
m giá thành v
ậ
n t
ả
i s
ề
u qu
ố
c gia khác nhau. Th
ự
c t
ế
đã
ch
ứ
ng minh v
ậ
n t
ả
i qu
ố
c t
ế
b
ằ
ng
đườ
ng
th
ủ
y góp ph
ầ
n l
ớ
ấ
p
d
ị
ch v
ụ
(hay ng
ư
ờ
i
v
ậ
n chuy
ể
n) th
ự
c hi
ệ
n c
ác hàng hóa t
ừ
n
ơi này
đ
ế
n n
ơi
khác trong vùng n
ư
ớ
ố
c gia
Chuyên đÒ tốt nghiệp
Đỗ Quốc Tuấn
Marketing 42A
Theo khái ni
ệ
m tr
ên th
ì
v
ậ
n t
ả
i th
ủ
y n
ộ
i
đ
ị
a l
à vi
ệ
c ng
ư
ờ
i thu
ê tàu ch
t
nh
ậ
p kh
ẩ
u hay các th
ủ
t
ụ
c quá c
ả
nh. Thông th
ườ
ng
đồ
ng ti
ề
n thanh toán trong
v
ậ
n t
ả
i th
ủ
y n
ộ
i
đị
a là
đồ
t t
ỷ
l
ệ
nh
ỏ
trong v
ậ
n chuy
ể
n hàng hóa, v
ì
nó b
ị
c
ạ
nh tranh quy
ế
t li
ệ
t
b
ở
i c
ác phương th
ứ
c v
ậ
n t
ả
t n
ướ
c có b
ờ
bi
ể
n dài t
ừ
b
ắ
c
đế
n nam và h
ệ
th
ố
ng sông
ng
ò
i dày
đặ
c v
ớ
i nhi
ề
u con sông l
ớ
n như sông H
ồ
ng, sông Mê Kông th
ự
ng và b
ả
o v
ệ
t
ổ
qu
ố
c. V
ì
th
ế
Đả
ng và Nhà n
ướ
c ta luôn quan tâm phát huy
năng l
ự
c v
ậ
n t
ả
i thu
ỷ
n
ộ
i
đị
ễ
n dương ph
ụ
c v
ụ
cho công cu
ộ
c CNH –
HĐH n
ư
ớ
c ta hi
ệ
n nay.
Đi
ề
u
đáng m
ừ
ng l
à hi
ệ
n nay
đ
ộ
i t
àu trong n
ư
ớ
c
ầ
n l
ớ
n cho vi
ệ
c ti
ế
t
ki
ệ
m ngo
ạ
i t
ệ
cho
đấ
t n
ướ
c.
II.
Đặ
c đi
ể
m và các phương th
ứ
c g
ử
i hàng khô, hàng bách hóa đa năng
b
ị
cao. Lo
ạ
i tàu ch
ở
hàng này th
ườ
ng có
nhi
ề
u boong, nhi
ề
u h
ầ
m, có c
ầ
n c
ẩ
u riêng
để
x
ế
p d
ỡ
, t
ố
c
độ
tương
đố
t thép, ng
ũ
c
ố
c, phân
bón, xi măng,…th
ườ
ng
đượ
c ch
ở
b
ằ
ng lo
ạ
i tàu riêng. Lo
ạ
i tàu này th
ườ
ng là
Chuyên đÒ tốt nghiệp
Đỗ Quốc Tuấn
Marketing 42A
tàu m
ộ
t boong, c
ó nhi
ề
u h
container ch
ở
hàng có:
Nhóm 1: Container chở hàng b
ách hóa.
Nhóm này bao g
ồm các container kín có cửa ở một đầu, container kín
có c
ửa ở một đầu và các bên, có cửa ở trên nóc, mở cạnh, mở trên nóc
-
mở
bên cạnh, mở trên nóc
-
mở bên cạnh
-
mở ở đầu; những container có hai nửa
(half-
heigh container), những container có lỗ thông hơi
Nhóm 2: Container chở hàng rời (Dry Bulk/Bulker freight container)
Là loại container dùng để chở hàng rời (ví dụ như thóc hạt, xà phòng
b
ột, các loại hạt nhỏ ). Đôi khi loại container này có thể được sử dụng để
chuyên chở hàng hóa có miệng trên mái để xếp hàng và có cửa container để
dỡ hàng ra. Tiện lợi của kiểu container này là tiết kiệm sức lao động khi xếp
hàng vào và dỡ hàng ra, nhưng nó cũng có điểm bất lợi là trọng lượng vỏ
nặng, số cửa và nắp có thể gây khó khăn trong việc giữ an toàn và kín nước
cho container vì n
ếu nắp nhồi hàng vào nhỏ quá thì sẽ gây khó khăn trong việc
TÌNH
HÌNH
VẬN
TẢI
HÀNG KHÔ, HÀNG
RỜI
CỦA
CÔNG TY
VẬN
TẢI
T
HỦY
B
ẮC
I. Quá tr
ì
nh h
ì
nh thành và phát tri
ể
n c
ủ
a Công ty v
Công ty v
ậ
n t
ả
i thu
ỷ
B
ắ
c là doanh nghi
ệ
p Nhà n
ướ
c,
đượ
c chuy
ể
n
đổ
i
t
ừ
V
ăn ph
ò
ng T
ổ
ng c
ông ty v
ậ
n t
p theo Quy
ế
t
đị
nh s
ố
1108/QĐ-TCCB c
ủ
a B
ộ
Giao thông v
ậ
n t
ả
i
ngày 03/6/1993.
T
ạ
i Quy
ế
t
đị
nh s
ố
597/TTg ngày 30/7/1997 c
ủ
a Th
ủ
t
ướ
ệ
t Nam - VINALINES.
- Tr
ụ
s
ở
chính: 278 Tôn
Đứ
c Th
ắ
ng,
Đố
ng Đa, Hà n
ộ
i.
Chuyên đÒ tốt nghiệp
Đỗ Quốc Tuấn
Marketing 42A
- Tên giao d
ị
ch ti
ế
ng Vi
ệ
t:
CÔNG TY
V
ẬN
ấ
y phép kinh doanh s
ố
108568
ngày 14/06/1993 do Tr
ọ
ng tài kinh t
ế
thành ph
ố
Hà N
ộ
i c
ấ
p và Gi
ấ
y phép
kinh doanh XNK s
ố
1031/GP do B
ộ
Thương m
ạ
i c
ấ
p ngày 23/6/1995 là:
V
ậ
n t
ả
ả
n xu
ấ
t kinh doanh khác là: V
ậ
n t
ả
i hành khách
đườ
ng
sông và ven bi
ể
n; XNK, cung
ứ
ng v
ậ
t tư, ph
ụ
tùng, thi
ế
t b
ị
chuyên ngành v
ậ
n
t
ả
i thu
ỷ
;
i phương ti
ệ
n, thi
ế
t b
ị
công tr
ì
nh giao thông
đườ
ng thu
ỷ
. Khai thác, s
ả
n xu
ấ
t kinh doanh c
ấ
u ki
ệ
n bê tông đúc s
ẵ
n, v
ậ
t li
ệ
u
xây d
ự
ng; Cung
nh
ánh, và 1 Xí nghi
ệ
p tr
ự
c thu
ộ
c Công ty, đó là:
+ Trung tâm xu
ấ
t nh
ậ
p kh
ẩ
u CKD.
+ Trung tâm xu
ấ
t nh
ậ
p kh
ẩ
u Đông Phong.
+ Trung t
âm D
ị
ch v
ụ
và XKLĐ.
+ Trung tâm Du l
ị
ò
ng.
+ Chi nhánh Công ty v
ậ
n t
ả
i thu
ỷ
B
ắ
c t
ạ
i Qu
ả
ng Ninh
- 29 Lê Thánh
T
ông, H
ạ
Long, Qu
ả
ng Ninh.
Chuyên đÒ tốt nghiệp
Đỗ Quốc Tuấn
Marketing 42A
+ Chi nhánh Công ty v
ậ
n t
ệ
n T
ừ
Liêm, Hà n
ộ
i.
II. Phân tích các y
ế
u t
ố
m
ôi tr
ư
ờ
ng
ả
nh h
ư
ở
ng t
ớ
i ho
ạ
t
đ
ộ
ng v
ậ
n t
à xu
ấ
t ph
át đi
ể
m c
ủ
a qu
á tr
ì
nh ph
át tri
ể
n n
ề
n kinh
t
ế
, c
ũ
ng như c
ủ
a các ngành kinh t
ế
trong n
ề
n kinh t
ế
qu
ố
ngành s
ả
n xu
ấ
t - là ti
ề
n
đề
cho s
ự
phát tri
ể
n c
ủ
a ngành v
ậ
n t
ả
i nói chung c
ũ
ng
nh
ư c
ủ
a ngành
đạ
i l
ý
v
ậ
x
ã
h
ộ
i, xác
đị
nh chính xác nh
ậ
n th
ứ
c c
ủ
a khách hàng, thói quen
phong t
ụ
c t
ậ
p qu
án, truy
ề
n th
ố
ng v
ăn hoá l
ố
i s
ố
ng, m
ụ
c
p c
ầ
n ph
ả
i xác
đị
nh nh
ữ
ng phân đo
ạ
n th
ị
tr
ườ
ng phù h
ợ
p
để
có nh
ữ
ng
bi
ệ
n pháp c
ụ
th
ể
nh
ữ
ng ch
c
ạ
nh tran
h.
Th
ị
tr
ườ
ng v
ậ
n t
ả
i th
ủ
y n
ộ
i
đị
a hi
ệ
n nay đang di
ễ
n ra vô cùng sôi
độ
ng,
v
ớ
i kho
ả
ng 20 công ty Nhà n
ệ
n kinh t
ế
th
ị
tr
ư
ờ
ng nh
ư hi
ệ
n nay,
đ
ể
c
ó th
ể
t
ồ
n t
ạ
i v
à phát tri
ể
n ng
ày càng
v
ữ
ng m
ạ
Chuyên đÒ tốt nghiệp
Đỗ Quốc Tuấn
Marketing 42A
công ty có v
ị
th
ế
kh
á nh
ỏ
tr
ên th
ị
tr
ư
ờ
ng.
Đ
ố
i th
ủ
c
ạ
nh tranh l
ớ
n nh
ấ
t c
ủ
ế
m gi
ữ
kho
ả
ng trên 5,3% th
ị
ph
ầ
n c
ủ
a th
ị
tr
ườ
ng, doanh thu hàng năm c
ủ
a VINAFCO
đề
u
đạ
t trên 50 t
ỷ
đồ
ng, th
ị
tr
ườ
t đơn v
ị
có v
ị
th
ế
l
ớ
n trong v
ậ
n
chuy
ể
n qu
ố
c t
ế
. VINAFCO có m
ộ
t h
ệ
th
ố
ng phương ti
ệ
n khá t
ố
t, m
ạ
nh nh
ng container.
Hi
ệ
n nay, VINAFCO
đ
ã
c
ó ph
ò
ng
Th
ị
tr
ư
ờ
ng ri
êng bi
ệ
t, ho
ạ
t
đ
ộ
ng kh
á năng
độ
ng và hi
ệ
u qu
ả
ì
m ki
ế
m khách hàng nhưng
hàng tháng v
ẫ
n ph
ả
i có báo cáo t
ì
nh h
ì
nh khách hàng lên ph
ò
ng Th
ị
tr
ườ
ng;
ph
ò
ng Th
ị
tr
ườ
ng s
ẽ
t
ậ
p h
ng
đầ
u tư ho
ặ
c đi
ề
u ph
ố
i
khách hàng gi
ữ
a các đơn v
ị
trong toàn công ty. Ph
ò
ng Th
ị
tr
ườ
ng c
ò
n xem xét
các v
ấ
n
đ
ề
n
ổ
i c
đó có h
ư
ớ
ng
đ
ầ
u t
ư, tuy
ể
n d
ụ
ng
đ
ể
ph
át tri
ể
n doanh nghi
ệ
p. Các nhân viên trong ph
ò
ng Th
ị
tr
ườ
ng
đề
u ch
ị
ch v
ụ
c
ủ
a công ty, v
ề
giá c
ả
c
ạ
nh tranh và tinh th
ầ
n ph
ụ
c v
ụ
c
ũ
ng
nh
ư kh
ả
năng đáp
ứ
ng m
ọ
i nhu c
ầ
u c
đượ
c phương án t
ố
i ưu v
ề
lo
ạ
i h
ì
nh, th
ờ
i gian v
ậ
n
chuy
ể
n c
ũ
ng nh
ư t
ố
i
ưu v
ề
ti
ế
t ki
ệ
m chi ph
í cho c
v
ị
th
ế
c
ủ
a VINAFCO có th
ể
coi là m
ạ
nh nh
ấ
t trên th
ị
tr
ườ
ng hi
ệ
n nay. Ngoài
ra, ph
ả
i k
ể
đế
n m
ộ
t s
ố
công ty khác như Công ty v
i - B
ộ
th
ủ
y s
ả
n, công ty
đườ
ng Bi
ể
n Hà N
ộ
i, công ty v
ậ
n t
ả
i B
ắ
c Nam,
công ty c
ổ
ph
ầ
n v
ậ
n t
ả
i 1-TRACO HANOI, công ty c
ổ
ph
o
Container, c
ông ty v
ậ
n t
ả
i và thuê tàu Vietfracht - B
ộ
Giao thông v
ậ
n t
ả
i, công
ty v
ậ
n t
ả
i ôtô s
ố
2, s
ố
3, s
ố
8 - C
ụ
c
đườ
ng b
ộ
Vi
đ
ố
i th
ủ
c
ạ
nh tranh m
ạ
nh, c
ó uy tín trong các h
ợ
p
đ
ồ
ng v
ậ
n t
ả
i trong
n
ư
ớ
c c
ũ
ng nh
ư v
ậ
n t
ả
i qu
ủ
a công ty trong m
ộ
t
s
ố
tr
ườ
ng h
ợ
p
đạ
i l
ý
v
ậ
n t
ả
i c
ủ
a công ty trên các tuy
ế
n
đườ
ng th
ủ
y,
đườ
ng s
ắ
3. Môi tr
ườ
ng kinh doanh.
Hi
ệ
n nay T
ổ
ng công ty Hàng h
ả
i Vi
ệ
t Nam có 7 đơn v
ị
thành viên là :
Công ty v
ậ
n t
ả
i Thu
ỷ
B
ắ
c NOSCO, VOSCO,VITRANSTRAT,VINASHIP ,
Xí nghi
ệ
p li
ên h
ợ
p v
ướ
c ít, các đơn v
ị
v
ậ
n t
ả
i
đã
ch
ủ
độ
ng t
ì
m hàng
ch
ở
thu
ê trên tuy
ế
n n
ư
ớ
c ngo
ài và ch
ở
thu
ê hàng Vi
ệ
c ngoài
để
v
ậ
n chuy
ể
n m
ộ
t s
ố
lô hàng l
ớ
n g
ạ
o, than Vi
ệ
t Nam xu
ấ
t kh
ẩ
u. Trong 2 năm
1997 và 1998 s
ả
n l
ượ
ng v
ậ
n t
ả
ư
ớ
c v
ớ
i t
ỉ
l
ệ
cao, n
ăm 1997 b
ằ
ng 164%
so v
ớ
i năm 1996, năm 1998 b
ằ
ng 145% năm 1997. Trái l
ạ
i, v
ậ
n t
ả
i n
ướ
c ngoài
h
ầ
u như tăng ch
ậ
m, trong khi đó v
chuyên ch
ở
. Trong m
ấ
y năm g
ầ
n đây
đướ
i s
ự
c
ạ
nh tranh gay g
ắ
t
c
ủ
a
độ
i tàu n
ướ
c ngoài, vi
ệ
c tăng th
ị
ph
ầ
n v
ậ
n t
độ
qu
ả
n l
ý
.
Con ng
ườ
i luôn là nhân t
ố
quy
ế
t
đị
nh
đế
n s
ự
thành b
ạ
i c
ủ
a m
ỗ
i doanh
nghi
ệ
p.
Để
thành công trong đàm phán, c
ki
ế
n th
ứ
c
v
ậ
n t
ả
i bi
ể
n, ngo
ạ
i thương, hi
ể
u bi
ế
t v
ề
lu
ậ
t l
ệ
qu
ố
c t
ế
… v
ừ
a ph
tai n
ạ
n
hàng h
ả
i l
à do con ng
ư
ờ
i g
ây ra. T
ỷ
l
ệ
m
ắ
c l
ỗ
i cao c
ủ
a nh
ữ
ng ng
ư
ờ
i l
àm vi
ệ
c
tr
ạ
nh tranh cao hơn khi có
độ
i ng
ũ
cán b
ộ
lao
độ
ng
đượ
c trang b
ị
đầ
y
đủ
ki
ế
n th
ứ
c, kh
ả
năng phán đoán t
ố
t và
m
ẫ
n c
ộ
t c
ông vi
ệ
c nh
ằ
m gi
ả
m thi
ể
u nguy c
ơ t
ừ
ng ng
ư
ờ
i v
ậ
n h
ành
ri
êng l
ẻ
, hành
độ
ng sai. Đo
ạ
n 6.7 c
ủ
a B
năng giao ti
ế
p m
ộ
t cách có hi
ệ
u qu
ả
nh
ằ
m th
ự
c thi các nhi
ệ
m v
ụ
liên quan t
ớ
i
h
ệ
th
ố
ng an toàn”.
Chuyên đÒ tốt nghiệp
Đỗ Quốc Tuấn
Marketing 42A
M
c, cùng nhau đánh giá, quan sát và
ki
ể
m tra hành
độ
ng c
ủ
a nhau. Đi
ề
u này d
ự
a trên cơ s
ở
nhi
ề
u ng
ườ
i s
ẽ
có nhi
ề
u
ki
ế
n th
ứ
c và kinh nghi
ệ
m hơn m
ộ
ì
v
ậ
y, khi xem xét v
ề
kh
ả
năng v
ậ
t ch
ấ
t th
ì
ch
ủ
y
ế
u là phân tích t
ì
nh h
ì
nh s
ử
d
ụ
ng và phát tri
ể
n
độ
c t
àu: tàu ch
ạ
y b
ằ
ng
đ
ộ
ng c
ơ
đ
ố
t trong,
đ
ộ
ng c
ơ hơi
n
ướ
c và
độ
ng l
ự
c nguyên t
ử
.
+ Theo t
ố
c
độ
ả
i l
ý
/gi
ờ
) và tàu c
ự
c
nhanh (t
ố
c
độ
l
ớ
n hơn 22 h
ả
i l
ý
/gi
ờ
).
+ Theo tu
ổ
i tàu: D
ướ
i 15 năm th
ì
g
ọ
i là tr
t
độ
ng: tàu vi
ễ
n dương, tàu ven bi
ể
n, tàu n
ộ
i
đị
a.
+ Theo k
ế
t c
ấ
u thân tàu: tàu có k
ế
t c
ấ
u d
ọ
c và k
ế
t c
ấ
u ngang, tàu có m
ộ
t
t
ầ
ự
cân
đố
i c
ủ
a các ngu
ồ
n v
ố
n, m
ứ
c
độ
huy
độ
ng và qu
ả
n l
ý
tài s
ả
n, kh
ả
năng
thanh toán công n
ợ
c
ủ
a doanh nghi
ệ
n l
ý
, s
ử
d
ụ
ng v
ố
n v
à
nh
ữ
ng tri
ể
n v
ọ
ng kinh t
ế
tài chính c
ủ
a doanh nghi
ệ
p.
Kh
ả
năng v
ậ
t ch
ấ
t, tài chính m
c c
ạ
nh tranh
c
ủ
a m
ì
nh.
*
Độ
i tàu c
ủ
a công ty.
V
ớ
i ch
ứ
c năng chính và ngu
ồ
n thu ch
ủ
y
ế
u là t
ừ
v
ậ
n t
ả
ả
n xu
ấ
t. Hi
ệ
n nay c
ông ty có các lo
ạ
i ph
ương ti
ệ
n v
ậ
n t
ả
i:Chuyên đÒ tốt nghiệp
Đỗ Quốc Tuấn
Marketing 42A
B
ả
ng
2 :
Đ
ộ
i t
àu c
d
ụ
ng
M
ứ
c kh
ấ
u
hao cơ b
ả
n
Nguyên giá
VNĐ
Tàu Thu
ỷ
B
ắ
c 02
800
12/1/1997
12
2347636805
Tàu sông Thu
ỷ
B
ắ
c 03
800
B
ắ
c
xtandrich
500
5/1/2001
8
4045389038
Tàu Qu
ố
c T
ử
Giám
7115
3/1/2002
9
26238087221
Tàu Thi
ề
n Quang
6082
12/1/2000
9
23991499479
M
áy I côm 70t/y
700
8
ồ
n Báo cáo tài chính c
ủ
a công ty v
ậ
n t
ả
i Thu
ỷ
B
ắ
c
Copyright: Tài liệu đại học ©