Quản trị rủi ro trong kinh doanh nhập khẩu thiết bị định vị tại công ty CP viễn thông GTI
TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN
KHOA THƯƠNG MẠI VÀ KINH TẾ QUỐC TẾ
B MÔN KINH DOANH QUỐC TẾ
  
CHUYÊN ĐỀ THỰC TẬP
Tên đề tài
QUẢN TRỊ RỦI RO TRONG KINH DOANH NHẬP KHẨU THIẾT BỊ
ĐỊNH VỊ TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VIỄN THÔNG GTI
Giảng viên hướng dẫn : TS Tạ Văn Lợi
&Th.S Nguyễn Bích Ngọc
Họ và tên sinh viên : Dương Thị Hoa
Mã Sinh Viên : CQ500964
Chuyên ngành : Quản trị kinh doanh quốc tế
Lớp : Quản trị kinh doanh quốc tế A
Khóa : 50
Hệ : Chính Quy
Hà Nội, 05/ 2012
i
Quản trị rủi ro trong kinh doanh nhập khẩu thiết bị định vị tại công ty CP viễn thông GTI
LỜI CAM ĐOAN
Sinh viên : Dương Thị Hoa
Mã sinh viên : CQ500964
Lớp : Kinh doanh quốc tế 50A
Chuyên ngành : Quản trị kinh doanh quốc tế
Khoa : Thương mại và kinh tế quốc tế
Khóa : 50
Hệ : Chính quy
Em xin cam đoan, chuyên đề thực tập với đề tài “Quản trị rủi ro trong kinh
doanh nhập khẩu thiết bị định vị tại công ty cổ phần viễn thông GTI” là do em
thực hiện dưới sự hướng dẫn của TS Tạ Văn Lợi & Th.S Nguyễn Bích Ngọc và

Bảng 1.8: Khả năng đo lường của các loại rủi ro trong hoạt động nhập khẩu của công ty cổ phần viễn
thông GTI giai đoạn 2007 - 2011 22
SV: Dương Thị Hoa – MSV: CQ500964 i
Quản trị rủi ro trong kinh doanh nhập khẩu thiết bị định vị tại công ty CP viễn thông GTI
DANH MỤC HÌNH
Hình 1.1: Sơ đồ bộ máy tổ chứ của công ty năm 2011 5
Hình 1.2: Thiệt hại kinh tế khi rủi ro xảy ra của công ty CP viễn thông GTI giai đoạn 2007 - 2011 10
Hình 1.3:Tỷ lệ thiệt hại khi rủi ro xảy ra so với trị giá hàng NK của công ty CP viễn thông GTI giai đoạn
2007 - 2011 11
SV: Dương Thị Hoa – MSV: CQ500964 ii
Quản trị rủi ro trong kinh doanh nhập khẩu thiết bị định vị tại công ty CP viễn thông GTI
DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT
CP Cổ phần
TGĐ Tổng giám đốc
NK
XNK
Nhập khẩu
Xuất nhập khẩu
HĐ
L/C
Hợp đồng
Letter credit - Thư tín dụng
RR Rủi ro
TW Trung ương
USD Đơn vị tiền đô la Mỹ
VND Đơn vị tiền Việt Nam
CNTT
GPS
Công nghệ thông tin
Hệ thống định vị toàn cầu

thiết. Xuất phát từ thực tế đó, em đã quyết định lựa chọn đề tài: “ Quản trị rủi
ro trong kinh doanh nhập khẩu thiết bị định vị tại công ty cổ phần viễn thông
GTI” làm đề tài nghiên cứu trong chuyên đề thực tập của mình.
Để hoàn thành được chuyên đề thực tập này, em xin gửi lời cảm ơn chân
thành nhất tới TS Tạ Văn Lợi & Th.S Nguyễn Bích Ngọc đã tận tình chỉ bảo,
hướng dẫn em, đồng thời, em cũng xin gửi lời cảm ơn tới anh Trương Anh Tuấn
– Tổng giám đốc, công ty cổ phần viễn thông GTI cùng các anh chị trong phòng
đã giúp đỡ em rất nhiều về mặt nghiệp vụ và thu thập số liệu.
SV: Dương Thị Hoa – MSV: CQ500964 1
Quản trị rủi ro trong kinh doanh nhập khẩu thiết bị định vị tại công ty CP viễn thông GTI
2. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu của đề tài
- Đối tượng nghiên cứu
Nội dung quản trị rủi ro trong nhập khẩu thiết bị định vị của công ty cổ phần
viễn thông GTI
- Phạm vi nghiên cứu
+ Không gian: chuyên đề tập trung nghiên cứu nội dung quản trị rủi ro trong
hoạt động nhập khẩu thiết bị định vị của công ty cổ phần viễn thông GTI
+ Thời gian: Số liệu sử dụng để phân tích trong chuyên đề là từ năm 2007 đến
năm 2011, giải pháp và định hướng tới năm 2020.
3. Mục đích nghiên cứu của đề tài
Đề xuất giải pháp quản trị rủi ro trong kinh doanh nhập khẩu thiết bị định
vị của công ty cổ phần viễn thông GTI
4. Nhiệm vụ nghiên cứu của đề tài
Để hoàn thành được mục đích trên, nhiệm vụ nghiên cứu của đề tài là
trong mỗi chương phải làm rõ được những vấn đề sau:
Chương 1: Phân tích thực trạng quản trị rủi ro trong kinh doanh nhập khẩu thiết
bị định vị của công ty cổ phần viễn thông GTI giai đoạn 2007 -2011
Chương 2: Đề xuất giải pháp tăng cường quản trị rủi ro trong kinh doanh nhập
khẩu thiết bị định vị của công ty cổ phần viễn thông GTI đến năm 2020
5. Kết cấu của chuyên đề

- Công ty cổ phần Vietnamnet truyền thông quốc tế (VNN Incom) được
thành lập vào tháng 4 năm 2006
- Công ty cổ phần truyền thông Vietnamnet M5 (VNN M5) được thành lập
vào tháng 3 năm 2007
- Công ty cổ phần Truyền thông VietNamNet Ngôi Sao (VNN Star) được
thành lập tháng 5 năm 2007, tại thành phố Hồ Chí Minh.
Công ty cổ phần viễn thông GTI thành lập năm 2005 với số vốn thành lập
ban đầu là 3 000 000 000 vnđ, đến năm 2007 số vốn của công ty tăng lên thành
5 000 000 000 vnđ để đáp ứng cho việc mở rộng quy mô kinh doanh, lắp đặt các
trang thiết bị cần thiết.
Ban đầu thành lập công ty chỉ có 15 nhân viên, quy mô nhỏ, chưa phân
thành cơ cấu rõ ràng. Trong quá trình phát triển từ năm 2005, công ty đã tuyển
SV: Dương Thị Hoa – MSV: CQ500964 3
Quản trị rủi ro trong kinh doanh nhập khẩu thiết bị định vị tại công ty CP viễn thông GTI
thêm nhân viên để đảm nhiệm công việc, đến năm 2011 tổng số nhân viên của
công ty đã lên đến 90 người. Từ chỗ chưa có cơ cấu tổ chức rõ ràng đến nay
công ty đã có đầy đủ các phòng ban như phòng kinh doanh, phòng tài chính – kế
toán, phòng kỹ thuật, phòng XNK, phòng TC – LĐ – TL, phòng kế hoạch, văn
phòng công ty.
Như vậy, sau 7 năm thành lập cùng với sự phát triển của nền kinh tế công
ty cổ phần viễn thông GTI đã tạo dựng được cơ sở vững chắc, mở rộng quy mô
kinh doanh. Đây cũng chính là nền tảng giúp cho công ty ngày càng phát triển,
phục vụ tốt nhu cầu của khách hàng.
1.1.2. Bộ máy tổ chức và chức năng nhiệm vụ của các chức danh và phòng
ban của công ty cổ phần viễn thông GTI
Bộ máy tổ chức
Bộ máy tổ chức của công ty gồm có:
- Ban giám đốc gồm:
+ 01 Tổng giám đốc
+ 02 Phó tổng giám đốc

động sản xuất của công ty
+ Phòng xuất nhập khẩu: chủ động tìm kiếm bạn hàng, nguồn hàng và trực tiếp
kí kết hợp đồng, các đơn đặt hàng với các đối tác có nhu cầu, hoàn thành các thủ
tục giấy tờ xuất nhập khẩu để thực hiện đơn hàng.
SV: Dương Thị Hoa – MSV: CQ500964 5
Phòng
kinh
doanh
Phòng
kỹ
thuật
Phòng
TC –
LĐ -
TL
Phòng
XNK
Phòng
tài
chính
kế toán
Phòng
kế
hoạch
Văn
phòng
công
ty
Phó TGĐ
kinh doanh

nhiều lĩnh vực, đặc biệt đối với ngành giao thông vận tải. Đây là một dịch vụ
mang lại giá trị gia tăng cao dựa trên công nghệ viễn thông - thông tin, nền tảng
hệ thống thông tin địa lý. Sử dụng thiết bị này giúp giám sát, quản lý phương
tiện và người lái xe nhằm tăng hiệu quả kinh doanh, vận tải an toàn cũng như
tiết kiệm được nhiều chi phí không đáng có, tối ưu hóa hoạt động của các doanh
nghiệp.
Dưới góc độ xã hội, thiết bị GPS giúp hạn chế tai nạn, nâng cao ý thức tự
giác của lái xe khi tham gia giao thông. Cơ chế hoạt động của thiết bị GPS ứng
dụng cho phương tiện giao thông theo nghị định 91 được gọi là “Thiết bị giám
sát hành trình” định vị bằng vệ tinh và truyền tải các dữ liệu thu thập được trên
quãng đường di chuyển về phần mềm quản lý, chúng có camera ghi lại các hình
ảnh trên đường, các cổng kết nối ghi lại các thông số hoạt động của xe. Nếu lái
SV: Dương Thị Hoa – MSV: CQ500964 6
Quản trị rủi ro trong kinh doanh nhập khẩu thiết bị định vị tại công ty CP viễn thông GTI
xe gây tai nạn trên đường, cảnh sát giao thông chỉ cần xem lại thông tin trong
thiết bị này cũng đủ biết là lái xe có lỗi hay không và lỗi đó như thế nào.
Ước tính cả nước có hơn 30.000 xe vận tải thuộc diện bắt buộc phải lắp
đặt. Với quy định này của Nhà nước, thị trường kinh doanh thiết bị GPS thời
gian tới được dự báo sẽ trở nên sôi động. Tuy nhiên, nguồn cung cấp sản phẩm
thiết bị định vị GPS ở nước ta còn ít, chưa thể ngay một lúc đáp ứng được hết
cho số lượng xe vận tải, bên cạnh đó hầu hết các cá nhân kinh doanh vận tải đơn
lẻ chưa biết và chưa nhận thức được quy định mới này của Nhà nước.
Bảng 1.1: Hoạt động nhập khẩu thiết bị định vị của công ty cổ phần viễn
thông GTI giai đoạn 2007 - 2011
Đơn vị: USD, %
Chỉ tiêu Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009 Năm 2010
Năm
2011
Tổng giá trị
NK

Năm
2007
Năm
2008
Năm
2009
Năm
2010
Năm
2011
Singapore 0 1449 2537 6751 16036
Đài loan 0 0 1418 2652 5209
Trung Quốc 73368 49877 67000 117563 253047
Hàn Quốc 0 0 5012 6123 9753
Các nước khác 0 0 2033 3949 6745
Tổng trị giá NK 73368 51326 78000 137038 290680
(Nguồn: Báo cáo nhập khẩu của công ty cổ phần viễn thông GTI)
Công ty cổ phần viễn thông GTI chủ yếu nhập khẩu từ các nước ( như
bảng 1.2), trong đó nhập khẩu nhiều nhất là từ Trung Quốc, Singapore.
- Hoạt động nhập khẩu theo nhóm hàng của công ty cổ phần viễn thông GTI
giai đoạn 2007 – 2011
GTI là một trong những công ty hàng đầu về kinh doanh dịch vụ quản lý
phương tiện GPS, để đáp ứng nhu cầu trong nước công ty đã thực hiện nhập
khẩu những sản phẩm thiết bị định vị GPS
Bảng 1.2: Hoạt động nhập khẩu theo loại hàng của công ty cổ phần viễn
thông GTI giai đoạn 2007 - 2011
SV: Dương Thị Hoa – MSV: CQ500964 8
Quản trị rủi ro trong kinh doanh nhập khẩu thiết bị định vị tại công ty CP viễn thông GTI
Đơn vị: USD
Mặt hàng

công ty GTI là 15407.28 do công ty chưa nhận thức được tầm quan trọng của
hoạt động quản trị rủi ro trong kinh doanh nhập khẩu thiết bị của mình. Mức độ
thiệt hại thấp nhất được xác định là vào năm 2008 là 9238.68. Nguyên nhân của
việc giảm thiệt hại khi rủi ro xảy ra một phần là do hoạt động quản trị rủi ro
trong kinh doanh của công ty đã được chú trọng nhưng chủ yếu là do khủng
hoản kinh tế toàn cầu. Do khủng hoảng kinh tế, năm 2008 giá trị hàng nhập khẩu
của công ty giảm 30.04% kéo theo sự sụt giảm mức độ thiệt hại do rủi ro xảy ra.
Từ năm 2008 đến năm 2011, mức độ thiệt hại do rủi ro gây ra tăng lên theo
chiều tăng của trị giá hàng nhập khẩu của công ty.
Mặc dù mới hoạt động kinh doanh thương mại được 7 năm, nhưng các
cán bộ phòng xuất nhập khẩu liên quan đến quản trị rủi ro của công ty cổ phần
viễn thông GTI đã có những đúc kết để xây dựng được bảng danh mục rủi ro.
Để xây dựng được bảng danh mục các cán bộ của công ty đã tiến hành nhận
dạng các loại rủi ro có thể xảy ra trong nhập khẩu bằng cách nghiên cứu nguồn
rủi ro từ hoạt động nhập khẩu và đối tượng gặp phải rủi ro trong hoạt động nhập
khẩu của mình. Từ đó lập ra bảng danh mục các rủi ro trong kinh doanh nhập
khẩu để giảm thiểu và tránh xảy ra những thiệt hại về kinh tế cho công ty.
SV: Dương Thị Hoa – MSV: CQ500964 10
Quản trị rủi ro trong kinh doanh nhập khẩu thiết bị định vị tại công ty CP viễn thông GTI
Đơn vị: %
Hình 1.3:Tỷ lệ thiệt hại khi rủi ro xảy ra so với trị giá hàng NK của công ty
CP viễn thông GTI giai đoạn 2007 - 2011
( Nguồn: công ty CP viễn thông GTI)
 Xác định nguồn rủi ro từ hoạt động kinh doanh nhập khẩu
Việc nghiên cứu và xác định nguồn rủi ro trong nhập khẩu của công ty cổ
phần viễn thông GTI đã được cán bộ GTI quan tâm và rút ra một số nguồn rủi ro
chính. Từ đó có thể phòng ngừa và dự đoán tương đối các loại rủi ro sẽ xảy ra,
qua đó giảm được chi phí cho GTI. Các rủi ro trong kinh doanh nhập khẩu thiết
bị định vị của công ty cổ phần viễn thông GTI chủ yếu xuất phát từ phía nhà
xuất khẩu, từ phía nhà chuyên chở, từ môi trường bên ngoài và từ chính nhà

535.46 3464.51 3249.7 5481.52 4844.66
4
RR xuất phát từ
môi trường bên
ngoài
- - - - -
Tổng 15407.28 9238.68 9750 10963.04 14534
(Nguồn: Báo cáo cuối năm phòng XNK – công ty CP viễn thông GTI)
- Rủi ro xuất phát từ phía nhà xuất khẩu
• Chuẩn bị hàng hóa không đúng theo yêu cầu của hợp đồng
Môi trường kinh doanh quốc tế chứa đựng nhiều rủi ro. Những rủi ro mà
doanh nghiệp GTI gặp phải xuất phát từ phía nhà xuất khẩu có thể do sự cố ý
hoặc sự nhầm lẫn của nhân viên công ty xuất khẩu.
Tình huống 1.1: Tình huống về rủi ro khi khách hàng cung cấp hàng hóa
không đúng theo yêu cầu của hợp đồng
Năm 2009, GTI nhập khẩu một lô hàng NVT800e của Trung Quốc để
cung cấp cho phía công ty vận tải Trường An trong tháng sau. Công ty đã kí kết
hợp đồng với phía đối tác Trung Quốc nhập khẩu 80 thiết bị NVT800e vào ngày
15 tháng 3. Tuy nhiên vào ngày đó mặt hàng mà công ty nhận được là 80 thiết
bị NVT800i.
Rủi ro trên mà công ty gặp phải là do sự nhầm lẫn của phía nhà nhập
khẩu. GTI đã yêu cầu nhà nhập khẩu đổi lại hàng hóa và mọi chi phí phát sinh sẽ
do nhà nhập khẩu Trung Quốc phải chịu trách nhiệm. Tuy nhiên, công ty đã
chậm trễ trong việc cung cấp thiết bị cho phía khách hàng là công ty vận tải
SV: Dương Thị Hoa – MSV: CQ500964 12
Quản trị rủi ro trong kinh doanh nhập khẩu thiết bị định vị tại công ty CP viễn thông GTI
Trường An và phải bồi thường hợp đồng, đồng thời uy tín của GTI cũng bị ảnh
hưởng. Mặc dù rủi ro xảy ra không phải là do sự cố ý của nhà xuất khẩu nhưng
cũng gây ra những thiệt hại không nhỏ cho GTI. Để tránh những rủi ro như trên
xảy ra đội ngũ cán bộ phòng XNK GTI đã thay đổi cách thức làm việc, thường

SV: Dương Thị Hoa – MSV: CQ500964 13
Quản trị rủi ro trong kinh doanh nhập khẩu thiết bị định vị tại công ty CP viễn thông GTI
Thanh toán bằng L/C luôn là phương thức thanh toán quan trọng và phổ
biến nhấp giữa các đối tác kinh doanh quốc tê bởi hình thức L/C tạo ra sự an tâm
và thuận lợi tối đa cho các công ty. Do đó, GTI cần chuẩn bị cho mình những
kiến thức về L/C đồng thời lường trước được những rủi ro trong thanh toán L/C.
• Không cung cấp hàng hóa theo đúng quy định của L/C mặc dù nhà nhập
khẩu đã mở L/C đã thực hiện kí quỹ ở ngân hàng
Trong quá trình hoạt động kinh doanh nhập khẩu thiết bị định vị công ty
cổ phần viễn thông GTI đã gặp phải loại rủi ro trên đó là khi phía nhà xuất khẩu
Hàn Quốc cung cấp hàng hóa không đúng thời gian.
Tình huống 1.3: Tình huống rủi ro nhà xuất khẩu chậm cung cấp hàng hóa
Năm 2007, Công ty CP viễn thông GTI kí kết hợp đồng nhập khẩu 120 thiết bị
định vị NVT800 của công ty sản xuất thiết bị định vị Hàn Quốc với thời gian
giao hàng ghi trên L/C là ngày 21 tháng 4. Tuy nhiên đến ngày 26 tháng 4 công
ty mới nhận được hàng. Lô hàng này được dùng để cung cấp cho một công ty
bên Việt Nam. Hợp đồng được kí kết giao hàng vào ngày 25 tháng 4.
Rủi ro xảy ra hoàn toàn là do nhà xuất khẩu gây ra tuy nhiên do điều
khoản hợp đồng không quy định rõ mức độ bồi thường nếu vi phạm hợp đồng
nên GTI vẫn phải chịu thiệt hại. Sự chậm trễ giao hàng ảnh hưởng đến thời gian
thực hiện hợp đồng với khách hàng nội địa và còn kéo theo những chi phí phát
sinh khác. Rủi ro trên xảy ra, ngay sau đó các cán bộ GTI đã đưa ra những biện
pháp để giảm thiểu, tránh những rủi ro như trên và những rủi ro liên quan thông
qua việc nghiên cứu, tìm hiểu kĩ bạn hàng, lịch sử kinh doanh của họ, quy định
rõ ràng điều khoản phạt trong hợp đồng ngoại thương nếu không thực hiện đúng
hợp đồng.
- Những rủi ro xuất phát từ phía công ty GTI
• Năng lực về đàm phán, ký kết hợp đồng yếu, thiếu tình chủ động
Thực tế hiện nay là các doanh nghiệp xuất nhập khẩu của Việt Nam đều
không tạo được thế chủ động trong đàm phán, năng lực về đàm phán, kí kết hợp

- Rủi ro từ phía nhà chuyên chở hàng hóa
Việc chuyên chở hàng hoá có thể thực hiện bằng các phương tiện đường
biển, đường hàng không, đường bộ, đường sắt hay kết hợp các phương tiện vận
chuyển trên. Đối với hoạt động nhập khẩu tại GTI thì phần lớn rủi ro xảy ra khi
sử dụng phương thức vận chuyển bằng đường biển.
Vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển là một phương
thức vận chuyển được áp dụng rộng rãi và chiếm tới hơn 80% khối lượng vận
chuyển quốc tế. Chuyên chở hàng hoá bằng đường biển luôn đối mặt với các rủi
ro bất ngờ và gây ra tổn thất cho các chủ hàng, chủ tàu, hãng bảo hiểm. Các
nguyên nhân gây ra rủi ro, tổn thất bằng đường biển chủ yếu là do: mắc cạn,
đâm phải đá ngầm; sơ suất của các thành viên trên tàu; đâm va; máy móc động
cơ bị hỏng; bị cháy và nổ; mưa bão; tàu đi vào vùng biển đóng băng…
Bảng 1.4: Bảng tổng kết những hợp đồng rủi ro tai nạn, sự cố trên biển theo
nguyên nhân tại công ty CP viễn thông GTI giai đoạn 2007 - 2011
Đơn vị: hợp đồng
SV: Dương Thị Hoa – MSV: CQ500964 15
Quản trị rủi ro trong kinh doanh nhập khẩu thiết bị định vị tại công ty CP viễn thông GTI
STT Nguyên nhân
Năm
2007
Năm
2008
Năm
2009
Năm
2010
Năm
2011
1 Mắc cạn
2 Đâm phải đá ngầm

bão, lũ lụt… Các quy định của pháp luật đối với hoạt động kinh doanh nhập
khẩu có thể gây ra các tranh chấp, do đó mà rủi ro là không thể tránh khỏi. Bên
cạnh đó, sự biến động của thị trường tài chính có thể gây ra các rủi ro về lãi suất,
rủi ro về tỷ giá… gây rủi ro cho GTI trong khâu thanh toán.
 Nghiên cứu đối tượng rủi ro trong nhập khẩu
Trong giai đoạn 2007 – 2011, đối tượng rủi ro của công ty GTI là tiền và
cơ hội kinh doanh đem lại lợi nhuận cao. Tất cả những rủi ro mà GTI gặp phải
đều gây thiệt hại về tiền bạc, làm tăng chi phí kinh doanh, làm giảm đáng kể lợi
nhuận của doanh nghiệp. Đồng thời có một số rủi ro xảy ra làm GTI làm mất cơ
hội tham gia những hợp đồng đem lại khả năng sinh lời cao.
Tuy nhiên, việc nghiên cứu đối tượng gặp rủi ro của các cán bộ GTI chưa
thực sự kỹ lưỡng và đạt kết quả tốt, có trường hợp chỉ dự đoán là gặp rủi ro với
một khoản chi phí tiền bạc nhỏ nhưng cuối cùng là mất cơ hội tham gia hợp
đồng mang lại lợi nhuận cao cho công ty.
 Lập bảng danh mục rủi ro
Thực chất trong thời gian qua các càn bộ GTI chưa đưa ra được bảng danh mục
rủi ro đã xác định nguyên nhân và các biện pháp hạn chế những rủi ro đó mà
mới chỉ là bảng tổng hợp số hợp đồng gặp phải rủi ro trong nhập khẩu.
Bảng 1.5: Bảng tổng kết số hợp đồng rủi ro của GTI giai đoạn 2007 - 2011
Đơn vị: hợp đồng
TT Chỉ tiêu
Năm
2007
Năm
2008
Năm
2009
Năm
2010
Năm

yếu xuất phát từ phía nhà xuất khẩu và nhà chuyên chở hàng hóa. Giai đoạn
2007 – 2011, rủi ro xuất phát từ phía nhà xuất khẩu là 13 hợp đồng, rủi ro từ
phía nhà chuyên chở hàng hóa là 12 hợp đồng, rủi ro từ phía nhà nhập khẩu GTI
là 8 hợp đồng và không có hợp đồng nào rủi ro xuất phát từ môi trường bên
ngoài. Trong năm 2007, có tổng số 12 hợp đồng xảy ra rủi ro, năm 2008 có tổng
số 8 hợp đồng, năm 2009 có tổng số 6 hợp đồng, năm 2010 và năm 2011 có tổng
số 4 hợp đồng gặp rủi ro. Ta thấy số hợp đồng xảy ra rủi ro trong các năm 2007
– 2011 tại công ty cổ phần viễn thông GTI là nhiều. Bởi công ty chưa đi sâu tìm
hiểu nguồn rủi ro trong nhập khẩu hàng hóa của mình, do đó chưa có biện pháp
nhằm ngăn chặn, khắc phục hạn chế các rủi ro một cách hợp lý và hiệu quả.
SV: Dương Thị Hoa – MSV: CQ500964 18
Quản trị rủi ro trong kinh doanh nhập khẩu thiết bị định vị tại công ty CP viễn thông GTI
Công việc xác định nguồn rủi ro trong nhập khẩu là rất quan trọng nó giúp
cho quá trình thu thập, phát triển thông tin về rủi ro, nguy cơ rủi ro một cách có
hệ thống. Từ đó xác định mức độ thiệt hại sẽ xảy ra hoặc đã xảy ra của công ty
khi gặp phải rủi ro. GTI không nên bỏ qua bước này mà phải tập trung nghiên
cứu tìm ra phương pháp xác định nguồn rủi ro một cách chính xác. Điều đó đòi
hỏi các cán bộ quản trị của GTI phải phân công cụ thể cho một số cán bộ nghiệp
vụ chuyên nghiên cứu về nguồn rủi ro. Từ đó, có thể xây dựng bảng danh mục
rủi ro như sau: (xem bảng 1.7)
Bảng 1.6: Bảng danh mục rủi ro, nguyên nhân và các biện pháp hạn chế rủi
ro
TT RR người nhập
khẩu có thể gặp
Nguyên nhân rủi ro Các biện pháp hạn chế
RR
1 Rủi ro từ phía
nhà xuất khẩu:
không cung cấp
hàng hóa…

ở Việt Nam
(Nguồn: Công ty CP viễn thông GTI)
1.2.2.2. Đo lường rủi ro trong nhập khẩu
Để đo lường rủi ro trong nhập khẩu, công ty cổ phần viễn thông GTI đã
sử dụng cả phương pháp định lượng và phương pháp định tính để đánh giá rủi
ro.
 Phương pháp định lượng mức độ rủi ro trong kinh doanh nhập khẩu
GTI thực hiện theo dõi và quản lý rủi ro trong kinh doanh nhập khẩu theo
tiêu chí các loại rủi ro xảy ra trong nhập khẩu do đó có thể dựa vào các số liệu
thống kê số lần xảy ra các sự cố để xác định tần số rủi ro theo mỗi loại rủi ro.
Hàng quý và vào ngày 31/12, các cán bộ nhân viên của công ty cổ phần
viễn thông GTI tổng kết phân loại các rủi ro xảy ra theo môi trường kinh doanh.
Xác định số lần xảy ra rủi ro và tổn thất gây ra bằng cách xác định số tiền quy
đổi đã bị mất đi và có khả năng đạt được, từ đó tính ra tỉ lệ phần trăm rủi ro giữa
các loại rủi ro đó để đưa ra phương pháp hạn chế rủi ro cho mỗi loại.
Từ nguồn báo cáo của GTI ( bảng 1.6) ta thấy, trong giai đoạn 2007 –
2011 tại GTI loại rủi ro xảy ra nhiều nhất trong kinh doanh xuất khẩu là rủi ro
xuất phát từ phía nhà xuất khẩu và rủi ro xuất phát từ phía nhà chuyên chở. Rủi
ro từ phía nhà xuất khẩu xảy ra với tỷ lệ phần trăm khá cao là bởi GTI chưa tìm
hiểu kĩ về nhà xuất khẩu, chưa nghiên cứu kĩ hợp đồng dẫn đến bị thiệt về giá
cả, phải chịu chi phí vận chuyển hàng hóa… Còn rủi ro xuất phát từ phía nhà
chuyên chở là do GTI không giành quyền chủ động trong chọn nhà chuyên chở
hay chọn nhà chuyên chở chưa có uy tín, chưa có trụ sở đích danh tại Việt Nam.
Do vậy, các cán bộ GTI cần bồi dưỡng nghiệp vụ nhiều hơn để phục vụ cho
công việc nghiên cứu hợp đồng, có kinh nghiệm trong việc tìm hiểu rõ về nhà
xuất khẩu và nhà chuyên chở.
Bảng 1.7: Cơ cấu rủi ro giữa các loại rủi ro trong nhập khẩu của công ty cổ
phần viễn thông GTI giai đoạn 2007 - 2011
Đơn vị: %
TT Chỉ tiêu Năm