BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
CỤC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA VIỆT NAM

GIÁO TRÌNH
ĐÀO TẠO MÁY TRƯỞNG HẠNG BA
MÔN THỰC HÀNH VẬN HÀNH MÁY TÀU
Năm 2014
1
LỜI GIỚI THIỆU
Thực hiện chương trình đổi mới nâng cao chất lượng đào tạo thuyền viên,
người lái phương tiện thủy nội địa quy định tại Thông tư số 57/2014/TT-BGTVT
ngày 24 tháng 10 năm 2014 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải.
Để từng bước hoàn thiện giáo trình đào tạo thuyền viên, người lái phương
tiện thủy nội địa, cập nhật những kiến thức và kỹ năng mới. Cục Đường thủy nội
địa Việt Nam tổ chức biên soạn “Giáo trình thực hành vận hành máy tàu”.
Đây là tài liệu cần thiết cho cán bộ, giáo viên và học viên nghiên cứu,
giảng dạy, học tập.
Trong quá trình biên soạn không tránh khỏi những thiếu sót, Cục Đường thủy
nội địa Việt Nam mong nhận được ý kiến đóng góp của Quý bạn đọc để hoàn
thiện nội dung giáo trình đáp ứng đòi hỏi của thực tiễn đối với công tác đào tạo
thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa.
CỤC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA VIỆT NAM
2
THỰC HÀNH VẬN HÀNH MÁY TÀU THÛY
1 - Mã số: MD 15
2 - Mục tiêu:
Sau khi học xong môn học:
- Nắm vững được những quy định về an toàn con người, an toàn buồng

1.4
1.5
An toàn lao động
An toàn cho người
An toàn cho động cơ
Các thủ tục trong trường hợp tai nạn và tình huống
khẩn cấp
Thực hành bảo dưỡng các thiết bị cứu sinh, cứu
hỏa
15 0 15
2
2.1
2.2
Chương II: Hồ sơ kỹ thuật
Nhật ký máy
Kỹ năng ghi chép và sử dụng một số giấy tờ vật
tư kỹ thuật
4 0 4
3
3.1
3.2
Chương III: Trang thiết bị buồng máy
Trang thiết bị buồng máy
Trang thiết bị cứu đắm
4 0 4
4
4
4.1
4.2


hư hỏng, nguyên nhân biện pháp khắc phục
12 0 12

7
7.1
7.2
7.3

Chương VII: Hệ thống làm mát
Các thiết bị trong hệ thống
Vận hành sử dụng hệ thống
Nguyên nhân biện pháp, bảo dưỡng hệ thống,
những hư hỏng, nguyên nhân biện pháp khắc phục
10 0 10
8
8.1
8.2
8.3
Chương VIII: Hệ thống bơi trơn
Các thiết bị trong hệ thống
Vận hành sử dụng hệ thống
Chăm sóc, bảo quản, bảo dưỡng hệ thống, những
hư hỏng, nguyên nhân biện pháp khắc phục
12
0 12
5
9
9.1
9.2
9.3

12.2
12.3
12.4
12.5
Chương XII Quy trình bảo quản bảo dưỡng động
cơ
Chăm sóc bảo quản hàng ngày
Chăm sóc kỹ thuật sau chuyến công tác
Chăm sóc động cơ khi đến thời kỳ vào sửa chữa
Chăm sóc động cơ khi động cơ ngưng hoạt đông
dài ngày
Quy trình tháo ráp động cơ
17 0 17
Kiểm tra định kỳ, kiểm tra kết thúc môn học 9 0 9
Tổng cộng 150 0 150
6
- Hướng dẫn thực hiện chương trình môn học:
- Căn cứ vào giáo trình máy tàu thủy và tài liệu tham khảo đưa ra nội dung
của các bài học lý thuyết;
Tổ chức cho người học thực hành, quan sát mô hình của các loại máy tàu
thủy ngay tại xưởng thực hành máy và của các hệ thống máy trong trường.

7
Bài I
AN TOÀN &NỘI QUY LÀM VIỆC Ở BUỒNG MÁY
Mã bài 15 - 1
MỤC TIÊU THỰC HIỆN:
Học xong bài học này học viên sẽ nắm vững:
- Các nội quy an toàn lao động , An toàn con người
- Thiết bị an toàn động cơ

không có bản hướng dẫn của nhà máy chế tạo thì các cơ quan quản lý tàu phải
cung cấp cho tàu các văn bản hướng dẫn sử dụng phù hợp với quy định chung
Thuyên viên làm việc ở bộ phận máy phải đủ 18 tuổi trở lên đến 55 tuổi
biết bơi lội và đủ sức khoẻ để làm việc trên tàu
Thuyền viên vận hành máy phải được đào tạo qua các lớp huấn luyện cơ
bản về chuyên môn, quy tắc an toàn, an toàn về phòng chống chữa cháy, an toàn
về con người, an toàn cho động cơ
Thuyền viên bộ phận máy khi khai thác động cơ phải đảm bảo tốt tình trạng
kỹ thuật động cơ và có kế hoạch bảo dưỡng thường xuyên, đảm bảo động cơ làm
việc không hỏng hóc trong bất kỳ điều kiện nào. Cần phải thực hiện đầy đủ các
yêu cầu đề ra trong quy tắc và bản hướng dẫn sử dụng động cơ, đảm bảo động
cơ làm việc kinh tế nhất
Buồng máy phải luôn luôn gọn gàng, sach sẽ, ngăn nắp, theo định kỳ phải
lau chùi và sơn lại bên ngoài động cơ, các trang thiết bị, các đường ống, lau khô
các vết dầu mỡ, nước vương vãi trên sàn la canh buồng máy
Cuối các phiên trực ca cần dọn vệ sinh buồng máy, lau chùi sạch sẽ phần
tĩnh bên ngoài động cơ, bơm cạn nước la canh hầm máy và các khoang tàu, bơm
đầy nhiên liệu vào két trực nhật theo quy định
Không được lau chùi các chi tiết và cụm chuyển động khi động cơ hoạt
động.
Nghiêm cấm để quên hoặc làm rơi các vật lạ vào động cơ.
Các chi tiết, những vật tư, phụ tùng, dụng cụ phải xếp đặt gọn gàng không
làm cản trở lối đi qua lại. Tất cả các cơ cấu nối chuyền động, các bộ truyền động
bánh răng, các cơ cấu dẫn động cần được ngăn cách bằng thiết bị bảo hiểm đặc
biệt
Khi khởi động động cơ cần thông báo trước cho những người ở gần. Phải
đảm bảo đã thực hiện đầy đủ và tin tưởng tất cả các công việc chuẩn bị
Tât cả các thuyền viên trên phương tiện phải sử dụng thành thạo các thiết bị
cứu hoả, cứu sinh và thường xuyên bảo quản bảo dưỡng các thiết bị đó
An toàn cho con người và an toàn thiết bị máy móc phụ thuộc vào sự hiểu

2 - Thực hiện đầy đủ quy định về vận hành máy móc thiết bị, tổ chức bảo dưỡng
thường xuyên sửa chữa những hạng mục công việc được phép làm của máy móc
thiết bị để đảm bảo hệ thống máy hoạt động có hiệu quả
3 – Kê khai những hạng mục yêu cầu sửa chữa để thuyền trưởng báo cáo chủ
phương tiện
4 – Khi phương tiện lên đà, phải tiến hành kiểm tra hệ thống trục chân vịt bổ
xung hạng mục yêu cầu sửa chữa, kiểm tra đánh giá chính xác tình trạng kỹ
thuật các hạng mục sửa chữa vào văn bản nghiệm thu, có quyền không chấp
nhận những hạng mục sửa chữa không đúng yêu cầu kỹ thuật.
5 – Thường xuyên kiểm tra việc nhận, tiêu thụ, sử dụng nhiên liệu, vật liệu phụ
tùng thay thế và báo cáo thuyền trưởng. Trực tiếp quản lý hệ thống nhiên liệu và
sử dụng mọi biện pháp xử lý khi phát hiện có hơi nhiên liệu tập trung trong
buồng máy
6 – Trực tiếp phụ trách một ca máy. Ngoài giờ đi ca khi cần thiết phải có mặt ở
buồng máy để kịp thời giải quyết công việc theo yêu cầu thuyền trưởng hoặc đề
nghị của máy phó
10
7 – Trường hợp xét thấy nếu thi hành lệnh của người chỉ huy trực tiếp trên
buồng lái sẽ gây ra hư hỏng bộ phận máy thì phải báo cáo cho người phụ trách
ca làm việc hoặc thuyền trưởng biết, nếu lệnh đó vẫn giữ nguyên thì phải chấp
hành và ghi vào nhật ký máy có xác nhận của người ra lệnh
8 – Được quyền cho đình chỉ hoạt động một bộ phận máy hoặc một hệ thống
máy nếu xét thấy không an toàn, trường hợp xét thấy nếu máy tiếp tục hoạt động
sẽ gây ra hư hỏng nghiêm trọng hoặc xảy ra tai nạn thì phải lập tức cho ngừng
máy đồng thời báo ngay cho người phụ trách ca làm việc và thuyền trưởng
9 – Quản lý các hồ sơ, tài liệu kỹ thuật thuộc bộ phận máy và tổ chức ghi chép
sổ nhật ký máy.
10 - Tổ chức học tập nâng cao trình độ nghiệp vụ cho thuyền viên bộ phận máy
và những người tập sự thuyền viên bộ phận máy.
11 – Thực hiện nhiệm vụ của máy phó nếu không có cơ cấu chức danh máy phó

9 – Kiểm tra việc chấp hành nội quy kỷ luật và trật tự vệ sinh của thuyền viên
máy
10 – Thực hiện nhiệm vụ của máy phó hai nếu không có cơ cấu chức danh máy
phó hai trên phương tiện. Thực hiện một số nhiệm vụ khác khi được máy trưởng
giao
Điều 10 – Máy phó hai
Máy phó hai là người giúp việc máy trưởng và có trách nhiệm sau đây:
1 – Bảo đảm cho các máy bơm nước của hệ thống cứu hoả, cứu đắm và các thiết
bị, máy móc dự phòng ở trạng thái sẵn sàng hoạt động
2 - Trực tiếp phụ trách một ca máy
3 – Phụ trách hệ thống máy nén khí, hệ thống ống nước,ống dầu,ống hơi
4 – Định kỳ kiểm tra độ nhạy của các van an toàn, sau khi kiểm tra phải ghi kết
quả kiểm tra vào sổ nhật ký máy và báo cáo máy trưởng xác nhận
5 - Chỉ tiến hành bơm di chuyển nước, dầu khi được sự đồng ý của thuyền
trưởng
6 - Trường hợp xét thấy nếu thi hành lệnh của người chỉ huy trực tiếp trên
buồng lái sẽ gây ra hư hỏng bộ phận máy thì phải báo cáo cho người phụ trách
ca làm việc hoặc thuyền trưởng biết, nếu lệnh đó vẫn giữ nguyên thì phải chấp
hành và ghi vào nhật ký máy có xác nhận của người ra lệnh
7 - Trong ca làm việc, được quyền cho đình chỉ hoạt động một bộ phận
máy hệ thống máy nếu xét thấy không an toàn, trường hợp xét thấy nếu máy tiếp
tục hoạt động sẽ gây ra hư hỏng nghiêm trọng hoặc xảy ra tai nạn thì phải lập
tức cho ngừng máy đồng thời báo ngay cho người phụ trách ca làm việc và
thuyền trưởng
8 - Thực hiện một số nhiệm vụ khác khi được máy trưởng giao
Điều 11 – Thợ máy
Thợ máy chịu sự lãnh đạo của máy trưởng và người phụ trách ca máy và có
trách nhiệm sau đây:
1 - Trong khi đi ca phải thực hiện đầy đủ nhiệm vụ đã được phân công, theo
dõi các thông số kỹ thuật, tình hình hoạt động của máy, nếu thấy không bình

- Chỉ sử dụng những loại nhiên liệu, dầu nhờn đúng quy định cho từng loại
động cơ và khi rót nhiên liệu cần phải lược sạch nước và cặn bẩn ra khỏi nhiên
liệu. Định kỳ phải xả cặn và nước trong két nhiên liệu
- Khi áp suất dầu nhờn trong động cơ tụt ở dưới mức quy định, động cơ có
tiếng gõ, rung động mạnh. Khi hệ thống nhiên liệu, bôi trơn, làm mát bị rò rỉ
mạnh thì phải dừng ngay động cơ, xác định nguyên nhân hư hỏng để khắc phục
sửa chữa mới đưa vào hoạt động
- Trong trường hợp nhiệt độ nước làm mát, dầu nhờn tăng đột ngột vượt quá
mức giới hạn cho phép thì phải cắt tải sau đó để động cơ chạy ở vòng quay thấp
nhất cho nhiệt độ hạ dần xuống thì mới ngừng động cơ. Tìm nguyên nhân nhiệt
độ cao để khắc phục
- Khi vòng quay động cơ tăng quá mức cao nhất cho phép thì phải cho động
cơ kéo tải, giảm bớt nhiên liệu bằng cách khóa van nhiên liệu và bịt bầu lọc gió
lại không cho không khí vào hệ thống hút gió.
13
- Tất cả các bộ phận trục quay, dây curoa, bánh đà hay quạt gió đều phải được
ráp bảo hiểm đầy đủ tránh rơi các vật lạ vào gây nguy hiểm
- Không được tắt động cơ khi nhiệt độ nước còn quá cao trừ trường hợp khẩn
cấp. Nếu gặp trường hợp này thì cần đóng kín các cửa hầm máy rồi bổ xung và
xả nước từ từ trong động cơ ra để tránh hư hỏng cho động cơ
6 - Nội quy buồng máy
A - Nghiêm cấm tất cả những người không nhiệm vụ xuống hầm máy
B - Cấm hút thuốc và mang chất dễ cháy nổ xuống hầm máy
C - Khi đi ca máy phải tuyệt đối chấp hành nghiêm chỉnh các quy định về an
toàn lao động và phải mang đủ đồ bảo hộ lao động
D - Nhận ca và giao ca trước 5 phút. Phải ghi nhật ký rõ ràng có ký nhận đầy
đủ
E - Tuyệt đối chấp hành hiệu lệnh của người điều khiển phương tiện
F - Trong khi đi ca không được làm việc riêng phải thường xuyên theo dõi các
thông số kỹ thuật và tình trạng của động cơ để kịp thời xử lý những hư hỏng

cho nhiệt độ của động cơ giảm từ từ. Không được đổ nước lạnh vào động cơ,
sau đó tìm nguyên nhân nhiệt độ cao để khắc phục
Nếu két nước của động cơ vì một nguyên nhân nào đó mà bị sôi trào hết ra
ngoài người trực ca không được dừng động cơ ngay mà phải chạy ở mức ga nhỏ
nhất, rồi dùng nước ấm đổ từ từ vào động cơ khi đầy két ta xả dần nước ở động
cơ đồng thời tiếp tục đổ nước tới khi nhiệt độ giảm đến mức cho phép mới dừng
động cơ và tìm nguyên nhân khắc phục
- Khi vòng quay đong cơ tăng quá mức ( Vượt tốc) thì phải cho động cơ kéo
tải, giảm bớt nhiên liệu bằng cách khóa van nhiên liệu và bịt bầu lọc gió lại
không cho không khí vào hệ thống hút gió.
- Khi sảy ra có đám cháy hoặc nguy cơ chìm đắm trên phương tiện phải
đứng đúng vào vị trí đã được phân công trước, kết hợp với các thuyền viên trên
tàu tập trung sử lý tai nạn và sự cố
- Ghi vào nhật ký các tình huống sảy ra trong ca trực
- Lập biên bản sự cố làm văn bản báo caó thuyền trưởng để thuyên trưởng
báo về chủ tàu
8 - Thiết bị cứu sinh, cứu hỏa
A - Trang thiết bị dụng cụ cứu hỏa:
+ Trang thiết bị trong hệ thống cứu hoả trên tàu
- Bơm cưú hỏa + hệ thống van ống + vòi rồng và đầu phun, lăng phun
Bình cứu hỏa gồm các loại bình CO
2
bình bọt hay ở những tàu chở hàng
nguy hiểm chất dễ cháy thì phải có buồng chứa CO
2
và có hệ thống đường ống
tới các khoang hầm trong tàu
- Các thùng cát và xẻng, xô mạ kẽm, rìu
- Chăn dập lửa
- Chuông báo cháy

bằng phương pháp dùng nước xem có bị rò rỉ không
Đã sử dụng bình chữa cháy hoăc mở bình ra thì nhất thì nhất thiết phải nạp
lại
B - Trang thiết bị cứu sinh
Trên phương tiện thường trang bị một số thiết bị cứu sinh bao gồm như sau :
- Phao bè là loại vỏ là một ống hợp kim nhẹ loại kín nước
- Phao tròn cá nhân đường kính khoảng 1mét làm bằng vải bạt kín nướcbên
trong nhét gỗ bấc hoặc chất dẻo xốp . Xung quanh có buộc dây để cầm, sơn
màu trắng đỏ. Được đặt trên giá ở hai bên cabin tàu
- Phao áo loại này giống như một chiếc áo cộc dùng cho cá nhân làm bằng gỗ
bấc ngoài bọc vải kín nước gồm 6 múi nhỏ
- Tủ thuốc cấp cứu
- Tất cả các trang thiết bị cứu sinh phải được để đúng vị trí theo quy định.
Những thiết bị cần thường xuyên chú ý bảo quản cũng như thay thế theo
định kỳ là phao tròn cứu sinh để ở ngoài mạn tàu
II - TRÌNH DIỄN VÀ THAO TÁC MẪU
16
+ Hướng dẫn giải thích
- Những quy định chung về an toàn lao động dưới tàu và buồng máy
- Chức trách nhiệm vụ của thuyền viên bộ phận máy
- Nội quy buồng máy
+ Thực hành sử lý tình huống khẩn cấp
+ Thực hành sử dụng, bảo quản, bảo dưỡng trang thiết bị cứu hỏa, cứu sinh
HOẠT ĐỘNG 3 - RÈN LUYỆN KỸ NĂNG
Nghiên cứu học thuộc bài
- Những quy định chung về an toàn lao động dưới tàu và buồng máy
- Chức trách nhiệm vụ của thuyền viên bộ phận máy
- Nội quy buồng máy
- Thực hành sử lý tình huống khẩn cấp
- Thực hành sử dụng, bảo quản, bảo dưỡng trang thiết bị cứu hỏa, cứu sinh

vụ của máy phó 2
Chức trách nhiệm
vụ của thợ máy
Nội quy buồng
máy
Khi sảy ra tình
huống khẩn cấp
Phương phap sử
dụng, bảo quản,
bảo dưỡng trang
thiết bị cứu hỏa
Phương phap sử
dụng, bảo quản,
bảo dưỡng trang
thiết bị cứu sinh
18
Bài 02
HỒ SƠ KỸ THUẬT
Mã bài 15 - 02
MỤC TIÊU THỰC HIỆN:
Học xong bài học này học viên sẽ nắm vững:
- Chi tiết nội dung chính nhật ký máy
- Biết ghi chép nhật ký máy và các giấy tờ vật tư kỹ thuật phần máy
NỘI DUNG CHÍNH :
- Những hạng mục chính trong nhật ký máy
- Nội dung chính trong các mẫu giấy tờ vật tư kỹ thuật
- Thực hành ghi chép nhật ký và các giấy tờ vật tư kỹ thuật
CÁC HOẠT ĐỘNG HỌC TẬP
HOẠT ĐỘNG 1 - NGHIÊN CỨU TÀI LIỆU VÀ THẢO LUẬN NHÓM
- Nghiên cứu các nội dung và cách ghi chép mẫu của nhật ký máy

(Người trực ca
ghi và ký tên)
Vòng
Phút
Am
pe
ÁP LỰC
NHIỆT
ĐỘ
Vòng
Phút
Am
pe
ÁP LỰC NHIỆT
ĐỘ
Dầu
Nhờn
Nư
ơ c
Dầu
Nhờn
Nư
ơ c
Dầu
Nhờn
Nư
ơ c
Dầu
Nhơn
Nư

Xăng Mỡ
bò
20
Từ sửa chữa đến
hôm nay …………………………giờ
…….
Hôm qua còn lại :
Hôm nay nhận :
Hôm nay đã chạy …………………… Hôm nay có :
Tổng số giờ đã chạy đến
Hôm
nay………………………………………
Hôm nay tiêu thụ:
Hôm nay còn:
Các công việc đã thực hiện trong
ngày……………………………………………………………………………………………
……………
…………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………….
NGƯỜI GIAO CA NGƯỜI NHẬN CA MÁY TRƯỞNG KIỂM
TRA
Ký tên
B - Cách sử dụng:
- Nhật ký máy luôn được đặt tại nơi quy định ở dưới buồng máy
- Người đi ca máy phải trực tiếp ghi chép trung thực, đầy đủ , chính xác những
nội dung trong các cột, mục, mọi lệnh , mọi diễn biến trong ca cách sử lý và
chịu trách nhiệm về nội dung đã ghi theo từng giờ mà không được để tới cuối
ca hoặc cuối ngày mới ghi
- Cuối ca phải bàn giao cụ thể từng công việc đã làm và chưa làm còn dang dở
cho ca tiếp theo phải làm ghi cụ thể trong nhật ký để người nhận ca tiếp tục giải

- Hướng dẫn giải thích và thực hành ghi nhật ký máy
- Hướng dẫn đọc các bản vẽ thiết kế lắp ráp
- Hướng dẫn ghi chép một số văn bản, giấy tờ liên quan
HOẠT ĐỘNG 3 - RÈN LUYỆN KỸ NĂNG
- Thực hành ghi nhật ký máy
- Đọc các bản vẽ thiết kế lắp ráp
- Đọc một số Catalouge máy và các thông số của động cơ
- Thực hành lập một số văn bản về sự cố, báo cáo chuyến đi , báo cáo nhiên
liệu
CÂU HỎI NGHIỂN CỨU
1 - Hãy thực hành ghi một ca nhật ký máy ?
2 - Hãy đọc một bản vẽ thiết kế , lắp ráp bất kỳ ?
3 - Lập một bản báo cáo sự cố tai nạn?
4 - Lập một bảng báo cáo nhiên liệu ?
22
NỘI DUNG PHIẾU `KIỂM TRA ĐÁNH GIÁ THỰC HÀNH
Bài: Hồ sơ kỹ thuật tàu
Mã bài: 15 - 02
Họ và tên của học viên :
STT Nội dung kiểm
tra đánh giá
Số liệu
kiểm tra
Yêu cầu kỹ
thuật
Đánh giá sinh viên
( Trình bày, thao tác ,
tìm hiểu sử lý )
Đạt Không đạt
Nội dung và cách

GIỚI THIỆU TÀI LIỆU
1- Trang thiết bị an toàn hầm máy
A - Trang thiết bị đồ nghề và phụ tùng dự trữ thay thế
- Trên phương tiện phải trang bị đồ nghề và các dụng cụ chuyên dùng đầy đủ
cho động cơ để sử dụng tháo ráp hoàn chỉnh động cơ lắp ráp trên phương tiện
- Để đảm bảo an toàn và tàu hoạt động được liên tục động cơ disesl tàu thủy
phải đầy đủ các phụ tùng dự trữ thay thế kèm theo phù hợp với quy định của
Đăng kiểm. Chỉ cho phép sử dụng các phụ tùng dự trữ khi các chi tiết bị hư
hỏng, gẫy vỡ trong trường hợp có sự cố
- Dưới hầm máy còn phải có đầy đủ các dụng cụ như bộ đồ nghề chuyên dùng
các dụng cụ và đồ gá cần thiết để tháo ráp động cơ trong khi có sự cố hoặc sửa
chữa ngay trên tàu
B - Các trang thiết bị dụng cụ cứu đắm
24
+ Các thiết bị cần thiết
- Bơm nước cứu đắm có thể dùng chung với bơm cứu hỏa hoặc bơm hút khô
( Có thể dùng bơm riêng di dời được)
- Nêm và nút gỗ có nhiều loại khác nhau, nêm hình tam giác dùng để bịt những
khe hở và vết nứt của vỏ tàu. Nút hình nón dùng để bịt những ống nước và lỗ
thủng hình tròn
- Các tấm tôn nhiều kích cỡ khác nhau và có bulông bắt kẹp hai tấm với nhau,
joăng caosu
- Vải, bạt chống thủng theo quy định
- Xi măng + cát, sỏi
- Búa, dụng cụ nghề mộc
+ Bảo quản sử dụng:
- Để ở các kho nơi khô ráo, dễ thấy, dễ lấy
- Các lỗ thủng dạng tròn nhỏ dùng nút gỗ, vải để nút kín.
- Các lỗ thủng tròn kích thước lớn hoặc dạng khác nhau nằm ở phần chìm dùng
bạt chống thủng cột 4 góc và rà dưới nước cho tới lỗ thủng để hạn chế nước vào