C h ư ơ n g I V : H ệ t h ố n g k h ở i đ ộ n g T r a n g | 166
CHƯƠNG IV: HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG
I. MÔ TẢ HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG.
1. Vị trí các bộ phận của hệ thống khởi động.

Hình 3.1: Vị trí các bộ phận hệ thống khởi động (Future Neo FI)

Hình 3.2: Vị trí các bộ phận hệ thống khởi động (Air Blade)
C h ư ơ n g I V : H ệ t h ố n g k h ở i đ ộ n g T r a n g | 167

Hình 3.3: Vị trí các bộ phận hệ thống khởi động (SCR)

Hình 3.4: Vị trí các bộ phận hệ thống khởi động (SHi)
C h ư ơ n g I V : H ệ t h ố n g k h ở i đ ộ n g T r a n g | 168

Hình 3.5: Vị trí các bộ phận hệ thống khởi động (HONDA CBR 600 F) Hình 3.6: Vị trí các bộ phận hệ thống khởi động (HONDA CBR 600F4)
C h ư ơ n g I V : H ệ t h ố n g k h ở i đ ộ n g T r a n g | 169

Hình 3.7: Vị trí các bộ phận hệ thống khởi động (HONDA VFR 800 VTEC) Hình 3.8: Vị trí các bộ phận hệ thống khởi động (HONDA VTX 1800 C)
C h ư ơ n g I V : H ệ t h ố n g k h ở i đ ộ n g T r a n g | 170
2. Sơ đồ mạch điện hệ thống khởi động.

Hình 3.16: Sơ đồ mạch điện hệ thống khởi động (HONDA VTX 1800 C)
C h ư ơ n g I V : H ệ t h ố n g k h ở i đ ộ n g T r a n g | 174

Hình 3.17: Sơ đồ mạch điện hệ thống khởi động (SUZUKI GSX1300R)

II. CHẨN ĐOÁN SỬA CHỮA HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG.
1. Xữ lý sự cố.
Motor đề không quay
Bước 1: Kiểm tra tiêu chuẩn.
- Kiểm tra như sau:
- Tình trạng acquy
- Cầu chì
- Sự vận hành của đèn phanh
- Những mục trên có bình thường không?
- No: Thay thế hay sử những bộ phận hỏng
- Yes: Thực hiện bước 2
Bước 2: Sự vận hành của relay khởi động.
- Bật công tắt máy ON.
- Bóp cần phanh và bật công tắt đề.
- Bạn nghe có tiếng CLICK khi nhấn công tắt đề.
- Có tiếng CLICK không?
- Yes: Thực hiện bước 3
- No: Thực hiện bước 5
Bước 3: Kiểm tra motor đề.
- Bật công tắt máy OFF.

 Công tắc chân chống bên hỏng
 Giắc nối tiếp xúc kém hay lỏng
 Hở mạch ở bó dây.
C h ư ơ n g I V : H ệ t h ố n g k h ở i đ ộ n g T r a n g | 176
- Yes; thực hiện bước 6
Bước 5: Kiểm tra mạch điện hệ thống ECM.
- Bật công tắt máy ON và kiểm tra đèn MIL của hệ thống PGM – FI.
- Đèn hiển thị có tắt không?
- Yes: Kiểm tra dây mass/nguồn ECM
- No: Thực hiện bước 6
Bước 6: Kiểm tra dây cuộn dây relay đề.(**)
- Bật công tắt máy OFF.
- Tháo giắc nối 33P của ECM.
- Bật công tắt máy ON và đo điện áp giữa giắc nối 33P của ECM với mass.
- Nối: Vàng/Xanh dương (+) – mass (-)
- Có tồn tại điện áp acquy không?
- Yes: Thực hiện bước 7
- No:
 Giắc nối lỏng hay tiếp xúc kém
 Hở mạch dây đen hay dây Đỏ/Đen giữa relay đề và công tắt máy.
 Hở mạch dây Đỏ/Trắng hay dây đỏ giữa công tắt máy và acquy
 Hở mạch dây Vàng/Xanh dương giữa relay đề và ECM
Bước 6: Kiểm tra điện áp relay đề(*)
- Nối giắc nối công tắc relay đề
- Bật công tắc máy ON và nhấn công tắc đề, đo điện áp relay đề ở giắc nối công
tắc relay đề. (vàng/đỏ – mass)
- Có điện áp accu không?
- No:
- Công tắc máy hỏng
- Công tắc đề hỏng

 Công tắt đề hỏng
 Hở mạch hay ngắn mạch dây Xanh/Xanh dương giữa relay hãm và công tắt đề.
 Hở mạch hay ngắn mạch dây Trắng/Xanh dương giữa công tắt đề và ECM.
Bước 9: Kiểm tra dây mass relay hãm.(**)
- Bật công tắt máy OFF.
- Kiểm tra thông mạch giữa giắc nối relay hãm với mass.
- Nối: Xanh dương – mass.
- Có thông mạch không?
- Yes: Thực hiện bước 10.
C h ư ơ n g I V : H ệ t h ố n g k h ở i đ ộ n g T r a n g | 178
- No:
 Giắc nối lỏng hay tiếp xúc kém.
 Hở mạch dây Xanh dương.
Bước 10: Kiểm tra relay hãm(**)
- Bật công tắt máy OFF.
- Kiểm tra thông mạch relay hãm
- Có thông mạch không?
- Yes: Thay ECM mới và kiểm tra lại.
- No: Relay hỏng.
Motor đề quay khi ở tay số neutral, nhưng không quay khi ở bất kỳ tay số nào
ngoại trừ số Neutral với chân chống bên vị trí up và cần ly hợp kéo vào
trong.(*)
Bước 1: Kiêm tra công tắc ly hợp(*)
- Kiểm tra sự vận hành của công tắc ly hợp
- Công tắc ly hợp có hoạt động bình thường không?
- No: Công tắc ly hợp hỏng
- Yes: Thực hiện bước 2
Bước 2: Kiểm tra công tắc chân chống bên.(*)
- Kiểm tra sự vận hành của công tắc chân chống bên.
- Công tắc chân chống bên có hoạt động bình thường không?

- Bóp cần phanh và nhấn nút đề.
- Chuyển số sang số Neutral.(*)
- Bật công tắc máy ON và công tắc ngừng
động cơ vị trí RUN(*)
- Cuộn dây là bình thường nếu relay đề kêu
click.
- Nếu nghe tiếng click của relay đề nhưng
motor đề không quay thì kiểm tra thông
mạch relay đề.
- Nếu không nghe tiếng click thì bật công tắc
máy OFF và kiểm tra như sau:
- Nếu đèn báo hỏng không sáng khi bật công tắc máy ON, kiểm tra đường dây
nguồn/mass của ECM. C h ư ơ n g I V : H ệ t h ố n g k h ở i đ ộ n g T r a n g | 180
Đối với xe phân khối nhỏ:
Bước 1: Kiểm tra đường dây của
cuộn dây relay đề.
- Bật công tắc máy OFF.
- Tháo giắc nối của ECM.
- Bật công tắc máy ON.
- Đo điện áp giữa giắc nối bó dây
của ECM với mass.
- Nối: Vàng/Lục(+) – mass(-)
- Nếu có điện áp bình khi bật công
tắc máy ON, thì cuộn dây relay bình thường.
- Nếu không có điện áp bình thì kiểm tra như sau:
 Giắc nối lỏng hay tiếp xúc kém.
 Hở mạch dây Vàng/Lục giữa relay và ECM.

tra như sau:
 Giắc nối lỏng hay tiếp xúc kém.
 Công tắc đề hỏng
 Hở mạch hay ngắn mạch dây
Xanh/Lục giữa công tắc đề và relay
hãm.
 Hở mạch hay ngắn mạch dây
Trắng/Lục giữa công tắc đề và ECM.
Bước 4: Kiểm tra thông mạch relay đề.
- Tháo relay đề dung Ohm kế để kiểm
tra.
- Nối Ohm kế vào 2 điện cực A – B.
- Đặt điện áp 12 V lên 2 điện cực C – D.
- Nó sẽ thông mạch khi có điện áp 12 V
đặt vào và ngược lại. C h ư ơ n g I V : H ệ t h ố n g k h ở i đ ộ n g T r a n g | 182
Đối với xe phân khối lớn.
Bước 1: Kiểm tra dây mass
- Tháo giắc nối 4P của công tắc relay
đề.
- Kiểm tra thông mạch giữa dây G/R –
mass.
- Nếu thông mạch khi hộp số ở vị trí số
Neutral hay khi cắt ly hợp và chân
chống bên vị trí up thì đường dây mass

điện cực của diode.
- Khi đo thông mạch sẻ đo được một
điện trở rất nhỏ
- Nếu không thông mạch theo một
chiều thì diode bình thường.