1
CỘNG HÕA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc

ĐÁP ÁN
ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHÓA 3 (2009-2012)
NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ô TÔ

MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ
Mã đề thi: OTO-LT02

Hình thức thi: Viết
Thời gian: 105 phút (Phần bắt buộc)

Câu
Nội dung
Điểm
I. Phần bắt buộc
1
- Điền chú thích (theo hình vẽ)
- Nêu định nghĩa các thuật ngữ cơ bản và thông số kỹ thuật của động cơ đốt trong?
3 1- đường ống nạp
2- Xupáp nạp
3- Bu-gi
4- Xupáp thải
5- đường ống thải
6- Xy-lanh


2
này đến điểm chết kia

5. Thể tích buồng cháy ( V
c
)
Là thể tích phần không gian giới hạn bởi thành xi lanh, nắp máy và đỉnh piston
khi nó ở ĐCT.
0,2

6. Thể tích công tác ( V
h
)
Là thể tích giới hạn bởi thành xy lanh và các vị trí ĐCT, ĐCD của piston ( là
thể tích phần không gian được giải thoát khi piston dịch chuyển từ ĐCT tới ĐCD ):
S
D
.
4
V
2
h
( cm
3
, l )
Trong đó:
D – đường kính xylanh (mm)
S – hành trình pittông (mm)
0,3

V
VV
V
V
1
(cm
3
, l)
Tỉ số nén ε chỉ rõ : thể tích xylanh phía trên pittông bị giảm bao nhiêu lần, tức
là bị ép nhỏ bao nhiêu lần khi pittông đi từ ĐCD lên ĐCT.
0,3

9. Thể tích làm việc của động cơ (V
e
)
Là tổng thể tích công tác của các xylanh trong động cơ V
e
= i.V
h

V
h
- Thể tích công tác của xy lanh
i - Số xylanh trong động cơ
0,2
2
- Điền chú thích (theo hình vẽ)
- Trình bày hiện tượng và nguyên nhân hư hỏng ly hợp ma sát khô trên ô tô.
2


5
6
9
10
0

3
Đĩa ma sát và đĩa ép bị mòn nhiều, lò xo ép bị gãy hoặc yếu.
Đĩa ma sát bị dính dầu hoặc bị chai cứng.
Bàn đạp ly hợp không có hành trình tự do, thể hiện xe kéo tải kém, ly hợp bị nóng.

b. Ly hợp ngắt không hoàn toàn: biểu hiện sang số khó, gây va đập ở hộp số.
Hành trình tự do bàn đạp ly hợp quá lớn.
Các đầu đòn mở không nằm trong cùng mặt phẳng do đĩa ma sát và đĩa ép bị
vênh. Do khe hở đầu đòn mở lớn quá không mở được đĩa ép làm cho đĩa ép bị vênh.
ổ bi T bị kẹt.
ổ bi kim đòn mở rơ.
Đối với ly hợp hai đĩa ma sát, các cơ cấu hay lò xo vít định vị đĩa chủ động
trung gian bị sai lệch.
0,3

c. Ly hợp đóng đột ngột:
Đĩa ma sát mất tính đàn hồi, lò xo giảm chấn bị liệt.
Do lái xe thả nhanh bàn đạp.
Then hoa moay ơ đĩa ly hợp bị mòn.
Mối ghép đĩa ma sát với moay ơ bị lỏng.
0,3

d. Ly hợp phát ra tiếng kêu:
Nếu có tiếng gõ lớn: rơ lỏng bánh đà, bàn ép, hỏng bi đầu trục.

* Hoạt động:
+ Bật khoá điện:
- Động cơ chưa nổ: độ chênh áp giữa cực B và C chưa đến ngưỡng để Tranzistor
T
1
, T
2
dẫn nên T
1
, T
2
khoá, không có dòng sơ cấp.
- Khi động cơ nổ: rô to 8 quay, khi vấu rô to quét qua cuộn dây nối mạch từ nam
châm làm mạch từ biến thiên qua cuộn dây phát xung, cuộn phát xung xuất hiện
SĐĐ xoay chiều. Khi đầu B dương T
1
, T
2
dẫn có dòng sơ cấp chạy qua cuộn
sơ cấp bô bin, sau đó đầu B lại âm làm T
1
, T
2
khoá, ngắt dòng sơ cấp đột ngột,
làm xuất hiện SĐĐ cảm ứng cao áp ở cuộn thứ cấp, tạo tia lửa điện phóng ra
điện cực bugi.
1,0

Cộng I
7