Sinh viên: Nguyễn Thị
Thu Trang
Giáo viên hướng dẫn: TS. Nguyễn
Hữu Hùng

Đề tài:
Các biện pháp hoàn thiện công tác
quản lý thuyền viên ở Việt Nam
1. PHẦN MỞ ĐẦU
-
Tính cấp thiết của đề tài
-
Mục đích nghiên cứu
-
Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
-
Phương pháp nghiên cứu
-
Ý nghĩa khoa học và thực tiễn
2. PHẦN NỘI DUNG
Chương 1: Cơ sở lý luận
Chương 2: Thực trạng công tác QLTV
Chương 3: Các biện pháp cơ bản hoàn thiện công tác QLTV
3. KẾT LUẬN - KIẾN NGHỊ
1. TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI
Số liệu thống kê đội tàu Việt Nam bị PSC lưu giữ
Tổ chức
kiểm tra tàu
Số tàu bị kiểm tra Số tàu bị giữ Tỷ lệ tàu bị giữ (%)
2008 9/2009 2008 9/2009 2008 9/2009
Tokyo MOU 475 463 58 30 12.21 6.48

5. Ý NGHĨA KHOA HỌC VÀ THỰC TIỄN
- Về khoa học: hệ thống hoá cơ sở lý luận về QLTV Việt Nam
- Về thực tiễn: đưa ra được một số giải pháp nâng cao hiệu quả công
tác QLTV
1.2. Quản lý thuyền viên
CHƯƠNG 1. CƠ SỞ LÝ LUẬN
1.1. Hệ thống luật chi phối

Luật quốc gia
- Bộ luật Hàng Hải Việt Nam 2005
- Quyết định 31/2008 QĐ – BGTVT

Luật quốc tế
- Công ước quốc tế về an toàn sinh mạng con người trên biển -
SOLAS 1974
- Công ước quốc tế về tiêu chuẩn huấn luyện, cấp chứng chỉ và
trực ca đối với thuyền viên - STCW 78/95
- Công ước của tổ chức lao động quốc tế số 147 về các tiêu chuẩn
tối thiểu – ILO 147
CHƯƠNG 2. THỰC TRẠNG CÔNG TÁC QLTV Ở VIỆT NAM
2.1. Thực trạng thuyền viên Việt Nam
Nguồn: Cục Hàng Hải Việt Nam

TRÌNH ĐỘ SỸ QUAN THUYỀN VIÊN
Hạng tàu ≥ 3000 GT và ≥ 3000 KW
Hạng tàu từ 500 GT đến 3000 GT
và từ 750 KW đến 3000 KW


Điểm mạnh