BÀI 2: CẤU TẠO Ổ THOI, NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG VÀ HIỆU
CHỈNH
VII. Ổ may may:
1. Chức năng: ổ phối hợp với kim để tạo thành mũi may; nó là chi tiết rất quan trọng,
chứa chỉ dưới, có nhiệm vụ bắt lấy vòng chỉ kim và làm vòng chỉ kim liên kết với chỉ
của ổ.
2. Cấu tạo:

- Vỏ ổ: gắn chặc với trục ổ, trên vỏ ổ có mỏ nhọn đề bắt vòng chỉ kim gọi là mỏ ổ.
Trong quá trình tạo mũi thì vỏ ổ chuyển động quay tròn.
- Ruột ổ: được gắn trơn trong lòng vỏ ổ dùng để chứa thuyền, suốt. Trong quá trình tạo
mũi, ruột ổ không được phép quay tròn.
- Ốp ổ giữ ruột với vỏ ổ.
- Đòn gánh được gắn ở thành máy để giữ ruột ổ không xoay cùng vỏ ổ.
- Thuyền để tạo canh chỉ dưới và chứa suốt.
- Suốt để quấn chỉ và được đặt trơn trong lòng thuyền.
3. Phân loại ổ: có 3 loại
Ổ thuyền: là một chi tiết bắt mũi có hình dạng cái thuyền như thoi dệt. Nó chuyển
động tònh tiến qua lại để tạo thành mũi may. Sau khi mỏ thoi bắt được vòng chỉ của kim,
thoi phải mang cả suốt chỉ trong mình nó chui qua vòng chỉ kim. Loại này có năng suất
thấp (700v/phút).
Ổ chao: bao gồm các chi tiết cố đònh như vỏ ổ, ốp ổ, nhíp ổ và các chi tiết chuyển
động như sừng trâu chao thuyền, suốt chỉ. Trong đó chao và sừng trâu là chi tiết rất
quan trọng, mỏ chao có nhiệm vụ bắt vòng chỉ của kim và mang vòng chỉ ấy choàng qua
thân chao. Trong thân chao có mang thuyền chứa suốt chỉ. Chuyển động của chao do
một sừng trâu ở trục đẩy chao lắc qua lại với góc quay 206 ÷210 0 . Trong khi đó thuyền
mang suốt chỉ bám vào ổ, không quay theo chao. Chao thực hiện một hành trình xoay
lắc thì máy thực hiện được một mũi may. Do tính chuyển động xoay lắc nên mỗi khi đổi
chiều quay có sự va chạm giữa sừng trâu và chao xảy ra. Để giãm tác động xấu của lực
va chạm, trong lòng sừng trâu có gắn một nhíp cong chạy dọc lòng sừng tới hai đầu sừng
.

giữ dầu bôi trơn. Có một đoạn gờ bò khuyết để vòng chỉ trượt trên đó tới đỉnh
chia sợi (đỉnh chia sợi là đoạn gờ có đầu nhọn, đỉnh chia sợi có tác dụng giữ
vòng chỉ kim khi mỏ ổ đưa vòng chỉ tới, nhờ đó chỉ mới lộn qua ruột ổ được)
Thành ruột ổ có một rãnh hình ovan là nơi mũi kim đâm tới, cạnh rãnh ovan có ruột ổ có
một phần khuyết lõm, là nơi để đòn gánh ruột ổ bám vào giữ cho ruột ổ đứng yên khi vỏ
ổ quay, cạnh đó có một rãnh hẹp để chỉ suốt thoát lên. Ngoài ra, mặt bên ruột ổ còn có
một phần khuyết lõm dạng bán nguyệt, là nơi để mấu bản lề thuyền bám giúp thuyền
đứng yên cùng với ruột ổ. Phía dưới lỗ ovan ở trong ruột ổ có hai chốt rất nhỏ có tác
dụng đònh vò thuyền trong ruột ổ. Giữa lòng ruột ổ có một ty dạng trụ là nơi để lắp
thuyền, ở đầu ty có một rãnh vòng là nơi để bản lề thuyền bám vào giúp thuyền không
tuột khỏi ruột ổ.


Thuyền: có dạng bạc mỏng dùng để chứa suốt chỉ, ở giữa lòng thuyền có một
đoạn trụ rỗng mặt trụ trong để lắp vào ty của ruột ổ, mặt trụ ngoài để lắp với
suột chỉ.Trên thuyền có lắp me thuyền là một miếng thép mỏng có tác dụng
ép lên chỉ suốt để tạo lực căng chỉ. Thành thuyền có khuyết lõm là nơi để mũi
kim đâm tới và cũng là nơi lắp với hai chốt đònh vò của ruột ổ. Trên mặt
thuyền có bản lề và mấu bản lề thuyền nhằm giữ thuyền trong ổ, chống xoay
đồng thời giữ suốt ổ trong thuyền khi lấy thuyền ra khỏi ruột ổ.
Suốt: dùng để chứa chỉ dưới, được lắp trong thuyền.
Cấu tạo ổ Willen Wilson: là loại ổ đứng sử dụng trong máy thùa Juki LBH, thùa
V801 …. Ổ này có đường kính lớn hơn và chiều dày thì nhỏ hơn loại S95 không có me ổ
(hình dáng vỏ ổ có tác dụng kéo chỉ dưới thay cho me ổ). Ổ quay cùng chiều kim đồng
hồ.

Vỏ ổ: có mỏ ổ để bắt vòng chỉ kim rãnh để dẫn hùng chuyển động tương đối
với ruột ổ đồng thời chứa màng dầu bôi trơn không có me ổ, ốp ổ ngoài
nhiệm vụ giữ ruột ổ còn có tác dụng giữ và vuốt gọn hai nhánh của vòng chỉ
trượt. Có mỏ ổ để bắt vòng chỉ kim, rãnh để dẫn hướng chuyển động tương