Chẩn Đoán Bảo Dưỡng Và Sửa Chữa Ô Tô

Tìm

hiểu hệ thống điện thông qua một số loại
đèn báo trên bảng đồng hồ táp-lô


Nhóm 6: chẩn đoán bảo dưỡng hệ thống điện
trên ô tô


Các thành viên trong nhóm:

1.

Nguyễn Văn Thiệu

2.

Lê Minh Tuấn

3.

Nguyễn Thiết Tuấn

4.

Lê Thiên Tùng

5.

Các loại đèn báo cho thấy phương tiện
đang nguy hiểm như: đèn báo áp suất dầu
thấp , đèn báo nắp ca pô mở, đèn báo xe
sắp hết nhiên liệu , đèn cảnh báo lỗi hộp
số tự động,….

Các loại đèn báo cho
thấy người ngồi trong
xe đang gặp nguy hiểm:
đèn báo cửa xe mở , đèn
báo giảm xóc ,


1. Đèn báo xe sắp hết nhiên liệu
vị trí của đèn : nằm ngay đồng hồ báo mưc
nhiên liệu


E = empty = hết nhiên liệu
F = full = đầy nhiên liệu
mũi tên hình tam giác chỉ hướng của nắp bình xăng, trong
trường hợp này nắp xăng nằm bên trái tài xế...
- Không nên để thật cạn mới đổ xăng, có thể gây hư hỏng
bơm xăng
- Khi đồng hồ đến mức E, lượng xăng trong bình có thể còn
một chút (vài lít) và khác nhau đối với mỗi xe, không nên
chủ quan, có thể sẽ cạn xăng giữa đường
- Tốt nhất là khi còn 1/3 hoặc 1/4 bình là nên đổ xăng
thêm...
- Có một số xe, biểu tượng cây xăng sáng lên lần thứ nhất,



2. Đèn báo áp suất dầu ở mức thấp


cảnh báo này được
bật nếu ECU phát hiện
một vấn đề với các áp
lực dầu.


Bấm biêu
̉ tượng để thêm hình anh
̉

vị trí thường thấy của đèn là nằm ngay trong khu vực giữa 2 bảng đồng
hồ đo tốc độ và số vòng quay của động , bên cạnh có các đèn báo như
nhiệt độ nước làm mát động cơ , đèn báo lỗi hệ thống điện, hay là đèn
check engine ,…


Như trên chiếc huyndai elantra




Đèn áp lực dầu vẫn sáng ngay khi động cơ đã khởi động, hoặc đột nhiên sáng khi xe
đang vận hành. Nguy hiểm. Đèn này sáng khi mất áp lực dầu bôi trơn động cơ, có thể
do thiếu dầu, hay dầu quá loãng, hết độ nhớt. Hãy dừng xe ngay lập tức. Tắt máy, mở
nắp capo ít phút để động cơ bớt nóng và dầu đã hồi về đáy các-te , sau đó kiểm tra



3. Đèn báo lỗi hộp số tự động trên ô tô
 Đèn

vàng với biểu tượng bánh
răng với dấu ! ở giữa (trên các xe
số tự động). Đã có trục trặc ở
hộp số tự động. Trường hợp này
nếu không có tiếng động lạ, tiếng
kim loại cọ xát, hãy lái xe tới
một gara gần nhất nhưng hạn chế
tăng, giảm ga đột ngột, hoặc tốc
độ cao.


Các triệu chứng sau đây báo hiệu hộp số tự
động có khả năng bị hư hỏng.


Triệu chứng thường gặp và dễ nhận thấy nhất là các âm thanh bất thường phát ra từ hộp số ngay cả khi dừng xe
hay đang chuyển động ở các số khác nhau. Đó có thể là các âm thanh với âm tần cao hay các tiếng kim loại
nghiến vào nhau



Ly hợp đôi khi đóng mở rất chậm hay thậm chí không nhúc nhích khi chuyển số sang “D” hay “R”





Sử dụng dầu hộp số có nguồn gốc tổng hợp khi có thể cho dù chi phí
có thể cao gấp đôi so với dầu gốc tự nhiên bởi dầu tổng hợp giữ được
đặc tính cơ-lý của nó ngay cả ở nhiệt độ cao và việc chuyển số với
dầu gốc tổng hợp được thực hiện êm ái hơn. Lưu ý, chỉ sử dụng dầu
đặc chủng cho CVT đối với hộp số CVT



Khi thay dầu hộp số, lưu ý rút cạn dầu cũ trước khi châm dầu mới




Khi dừng đèn đỏ, hãy giữ cần số ở “D” bởi các hệ thống đóng
mở thủy lực đều có tuổi thọ của nó. Mỗi lần ta chuyển từ “D”
sang “N” khi dừng và từ “N” sang “D” khi cho xe chạy tiếp, ta
đã làm giảm tuổi thọ của hệ thống van, bộ tua bin (trong bộ
biến mô) và các lá côn. Hộp số tự động không vận hành như
hộp số tay do vậy không hưởng lợi từ việc chuyển sang “N”
mỗi khi dừng đèn đỏ. Tuy nhiên khi dừng lại lâu, bạn có thể
chuyển sang “N”



Những chuyến leo dốc liên tục sẽ làm giảm tuổi thọ của hộp số
tự động. Trong những chuyến đi như vậy, lưu ý dừng xe nghỉ
cho hộp số nguội bớt trước khi tiếp tục cuộc hành trình là cách
bảo vệ hộp số hữu hiệu


của xe. Cần đưa xe vào gara kiểm tra
Hậu quả :
1. Giảm khả năng hoạt động của động cơ, xe hay chết
máy
- Khả năng lọc kém, xe khó khởi động, chết máy liên tục,
có thể dẫn đến va chạm khi xe chết máy bất ngờ ở tốc độ
cao.

2. Hư hỏng hệ thống phun nhiên liệu
– Khoang động cơ do nhiên liệu vẫn còn chứa khối lượng nước lớn, làm rỉ một số chi tiết. Cặn bẩn tích
tụ lâu và nhiều sẽ phá hỏng hoàn toàn hệ thống phun nhiên liệu.
3. Hư hỏng động cơ
– Nhiên liệu chưa được lọc sạch được đi vào động cơ làm giãn nở không đều, có thể cháy khoang động


6.Đèn báo động cơ
Khi sáng, hiện lên "Check engine - Kiểm tra động cơ" hay
lịch sự hơn là "Service engine soon - bảo dưỡng động cơ
sớm".
Khi tín hiệu này sáng, có nghĩa động cơ đã bị lỗi, liên
quan đến thông số vận hành hoặc thành phần cơ học.
Cách tốt nhất để xử lý là mang xe tới các garage để
đọc lỗi và tìm phương pháp sửa chữa.
Do quá ngắn gọn nên tài xế không biết lỗi nằm ở đâu.
Ngay cả với thợ lành nghề hay kỹ sư cao cấp, việc
chẩn đoán chính xác là điều không thể. Chỉ có máy
tính, thiết bị chẩn đoán mới có thể biết sự cố xảy ra
với bộ phần nào.



và sự cố ngày càng trầm trọng hơn.
Một sai lầm nữa là do quá sốt ruột mà không ít tài xế tìm
cách tắt đèn này bằng cách ngắt nguồn. Tuy nhiên, do lỗi
nằm ở bộ phận khác nên dù tắt đèn, nó vẫn còn và tiếp tục
gây ảnh hưởng tới động cơ. Đèn cảnh báo chỉ là thông tin
cuối cùng thông báo cho người sử dụng.


7.Đèn cảnh báo hết ắc-quy
Ở nhiều loại xe, đèn báo bình ăc-quy khác
nhau: có thể là biểu tượng bình ắc-quy,
hoặc sáng chữ "GEN" hoặc chữ "ALT.
Khi đèn này sáng lên cũng đồng nghĩa với
việc điện áp trong xe đang ở mức thấp, xe
có thể chết máy trong thời gian khoảng
20-30 phút trước khi hết điện. Ta có thể
duy trì thời gian hoạt động của đen bằng
cách tắt bớt các đèn xe đang hoạt động.


Một vài nguyên nhân có thể thường gặp là do:
Để xe trong garage một thời gian dài không khởi động. Đối với những xe hơi đời mới có hệ thống
điện còn nguyên bản và hoạt động bình thường, việc tắt hẳn máy không có nghĩa là xe không còn tiêu
thụ điện năng. Trong quá trình xe không nổ máy, hộp nhận lệnh điều khiển xe và thiết bị chống trộm
vẫn ở trạng thái sẵn sàng hoạt động. Do đó, nếu để yên quá lâu, điện năng sẽ sụt giảm xuống dưới
ngưỡng để có thể khởi động xe.
- Bật đèn và các thiết bị điện trong xe khi không nổ máy như hệ thống đèn pha, đèn nội thất, đèn xi
nhan, máy điều hòa và dàn âm thanh khiến ắc quy sụt giảm điện năng nhanh chóng. Đèn hay hệ
thống âm thanh có thể “ngốn” sạch năng lượng của ắc-quy chỉ trong vài tiếng đồng hồ và có thể
không khởi động được động cơ. Hơn nữa, việc để ắc-quy hết điện rồi mới câu lại cho máy nổ để sạc