Chương 5 Đại học Bách Khoa TP.HCM
Nghiên cứu hoàn thiện và phát triển mạng lưới tuyến xe buýt ở TP.HCM
65

CHƢƠNG 5
NGHIÊN CỨU KHẢO SÁT VÀ ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG
XE BUÝT ĐANG SỬ DỤNG

5.1 Khảo sát hiện trạng xe buýt đang sử dụng về tính phù hợp trong khai
thác và sử dụng
Bảng 5.1 Thống kê chủng loại xe buýt đang sử dụng ở Tp.Hồ Chí Minh
Loại xe Số chỗ ngồi
Số chỗ ngồi +
đứng Tổng số xe
Transinco 77 ghế (Xe hai tầng) 77 89 2
Mer 47 47 80 190
Mer 32 32 32 10
B80 44 80 819
B55 29 55 356
B40 23 40 148
Transinco 47 ghế+3x PVNKT 47 80 98
Transinco 42 ghế 42 42 13
Transinco 34 ghế 34 34 3
Transinco 30 ghế 30 30 12
Samco 26 ghế 26 47 226
Samco 30 ghế 30 50 162
Samco 35 ghế 35 35 44
Samco 38 ghế 38 80 50
Samco 45 ghế 45 45 40
Samco Hino 46 ghế 46 66 100
Mekong 29 ghế 29 50 10

dòng xe khác như ASIA 12 chỗ, DAEWOO 12 chỗ. Xe có tính cơ động cao, hoạt
động rất hiệu quả ở những khu vực bề rộng đường quá nhỏ.
2. Xe buýt HYUNDAI 25 ghế
Chương 5 Đại học Bách Khoa TP.HCM
Nghiên cứu hoàn thiện và phát triển mạng lưới tuyến xe buýt ở TP.HCM
67

Hình 5.2 Xe buýt HYUNDAI 25 ghế
Xe buýt HUYNDAI 25 ghế là xe buýt loại nhỏ được nhập từ Hàn Quốc, thiết
kế và lắp ráp chế tạo trên cơ sở khung gầm xe Hyundai HD 65 của Hàn Quốc. Loại
xe này hiện chiếm số lượng nhỏ và đang dần được chuyển đổi qua các dòng xe
khác.
3. Xe buýt SAMCO 35 ghế

Hình 5.3 Xe buýt SAMCO 35 ghế
Xe buýt SAMCO 35 ghế do công ty SAMCO sản xuất, được thiết kế và chế
tạo trên cơ sở khung gầm của xe ISUZU – NQR71R của Nhật Bản. Xe không có bố
trí chỗ đứng, thích hợp khai thác cho các tuyến học sinh – sinh viên – công nhân.
4. Xe buýt TRANSINCO B40

Hình 5.4 Xe buýt TRANSINCO B40
Xe buýt Transinco B40 được lắp ráp tại Nhà máy sản xuất ô tô 1-5 thuộc
Tổng công ty công nghiệp ô tô Việt Nam. Xe được lắp ráp trên khung gầm xe cơ sở
Chương 5 Đại học Bách Khoa TP.HCM
Nghiên cứu hoàn thiện và phát triển mạng lưới tuyến xe buýt ở TP.HCM
68
Hyundai County Long Body và động cơ D4DA của hãng Hyundai Hàn Quốc, là

Sài Gòn SAMCO. Xe được lắp ráp chế tạo dựa trên khung gầm EURO II
CONECTOR và công nghệ chuyển giao của hãng xe Mercedes-Benz Đức. Sử dụng
động cơ MB OM-366 LAII/23 đạt chuẩn khí thải Euro II thân thiện môi trường. Nội
thất và các tiện nghi trên xe được đánh giá cao. Đây hiện đang là loại xe buýt cao
cấp nhất Việt Nam. Là loại xe có sức chứa lớn thích hợp khai thác trên các tuyến
trục, vành đai.

Hình 5.8 Xe buýt MERCEDES BENZ 47 ghế
10. Xe buýt TRANSINCO B80

Hình 5.9 Xe buýT TRANSINCO B80
Xe buýt Transinco B80 được lắp ráp tại Nhà máy sản xuất ô tô 1-5 thuộc
Tổng công ty công nghiệp ô tô Việt Nam. Xe được lắp ráp trên khung gầm xe cơ sở
Hyundai Aero City và động cơ D6AV của hãng Hyundai Hàn Quốc. Là loại xe
chiếm phần nhiều trong dòng các xe buýt loại lớn. Với giá thành tương đối thấp so
Chương 5 Đại học Bách Khoa TP.HCM
Nghiên cứu hoàn thiện và phát triển mạng lưới tuyến xe buýt ở TP.HCM
70
với các dòng xe khách khác, đây hiện là lựa chọn ưu tiên của các đơn vị tham gia
khai thác VTHKCC.
5.2 Nghiên cứu đánh giá xe buýt đang sử dụng về tính phù hợp trong
khai thác và sử dụng trong mạng lƣới, bố trí xe trên từng tuyến
5.2.1 Nghiên cứu đánh giá sự hợp lý của các loại xe buýt so với nhu cầu khai
thác: sức chứa, năng suất phƣơng tiện cự ly khai thác bình quân.
Tính cho các tuyến có trợ giá thì toàn bộ mạng lưới xe buýt Tp.Hồ Chí Minh
có tổng cộng 1.977 xe, trung bình trên 1 tuyến có 17,5 xe. Trong một ngày, trên
toàn bộ mạng lưới xe buýt TP. HCM chạy được 18.411 chuyến, vận chuyển được
830.848 lượt hành khách, số lượng khách trung bình trên 1 chuyến là 42 hành
khách.
Sức chứa trung bình của tất cả xe trên toàn bộ mạng lưới là 51 chỗ/xe. Với

Tương đối hợp
lý, nên điều
chỉnh lộ trình để
Chương 5 Đại học Bách Khoa TP.HCM
Nghiên cứu hoàn thiện và phát triển mạng lưới tuyến xe buýt ở TP.HCM
71
giảm ùn tắc giao
thông.
2 2
Nội
thành
Hướng
tâm
B55

16 55 0,49 13 13,5/46
Không hợp lý, hệ
số lợi dụng sức
chứa ( ) nhỏ sử
dụng xe 55 chỗ
gây ùn tắc trên
đường hẹp như
Cống Quỳnh
(rộng 12m), Cao
Thắng (rộng 10 –
11m).
3 3
Nội
ngoại
thành

Pasteur (rộng 10
– 12m), Nam Kỳ
Khởi Nghĩa (từ
Điện Biên Phủ
đến Q.1 rộng
12m).
5 6
Nội
thành
Kết nối Trans 27 80 0,98 6 26,7/70
Cự ly dài chạy
qua các tuyến
đường khác
nhau, = 0,98
chỉ hợp lý ở khu
vực ngoài trung
tâm TP. Sử dụng
xe B80 gây ùn