Thông tin Bà Rịa - Vũng Tàu qua báo chí

KINH TẾ

Phát triển các trung tâm dịch vụ
logistics lớn tại vùng KTTĐ phía Nam
Ngày 13/11/2015
Đẩy mạnh vận tải đa phương thức và dịch vụ logistics; xây
dựng và phát triển các trung tâm dịch vụ logistics lớn tại
các khu vực đầu mối như Cát Lái (Thành phố Hồ Chí
Minh), Sóng Thần (tỉnh Bình Dương), Cái Mép Hạ (tỉnh
Bà Rịa - Vũng Tàu) và các trung tâm khác trong Vùng
theo quy hoạch của địa phương.
Đây là nội dung tại
Quyết định điều chỉnh Quy
hoạch phát triển giao thông
vận tải vùng kinh tế trọng
điểm phía Nam đến năm
2020 và định hướng đến
năm 2030 vừa được Thủ
Ảnh minh họa
tướng Chính phủ phê duyệt.
Cũng về kết nối vận tải giữa các phương thức vận tải,
của vùng kinh tế trọng hình thành các đầu mối kết nối
điểm phía Nam, tăng cường vận tải tại các cảng biển Vũng
tính kết nối vùng và kết nối Tàu (khu Cái Mép - Thị Vải),

1


Thông tin Bà Rịa - Vũng Tàu qua báo chí

hóa các cảng hàng không hiện
có
Về quy hoạch phát triển kết
cấu hạ tầng giao thông vùng kinh
tế trọng điểm phía Nam, trong
đó, với hàng không, tập trung
nâng cấp đồng bộ, hiện đại hóa
các cảng hàng không hiện có,
điều chỉnh quy hoạch khu hàng
không dân dụng Cảng hàng
không quốc tế Tân Sơn Nhất để
đáp ứng nhu cầu vận chuyển
hành khách, hàng hóa trong từng
thời kỳ. Khuyến khích đầu tư
theo hình thức đối tác công tư để
đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây
dựng mới Cảng hàng không quốc
tế Long Thành. Nghiên cứu xây
dựng Cảng hàng không Vũng
Tàu tại thị trấn Gò Găng, tỉnh Bà
Rịa - Vũng Tàu.
Cụ thể, đến năm 2020, cảng
hàng không quốc tế Tân Sơn
Nhất có vai trò trung tâm (cả
quốc tế và quốc nội) của khu vực
phía Nam; là cảng hàng không
2


Thông tin Bà Rịa - Vũng Tàu qua báo chí

3C theo tiêu chuẩn ICAO
và sân bay quân sự cấp II.
Công suất cảng 100.000

KINH TẾ

hành khách/năm và 500 tấn hàng
hóa/năm, chủ yếu khai thác loại
máy bay trực thăng, máy bay
cánh bằng loại nhỏ phục vụ
chuyến bay ngắn (Côn Đảo, các
giàn khoan…) với mục đích khai
thác du lịch, dầu khí; do Bộ Quốc
phòng quản lý và khai thác.
Cảng hàng không quốc tế
Long Thành là cảng hàng không
lớn nhất cả nước và là một trong
những trung tâm trung chuyển
hành khách quốc tế của khu vực
theo tiêu chuẩn quốc tế. Quy mô
giai đoạn 1 xây dựng Cảng hàng
không quốc tế Long Thành đạt
cấp sân bay 4F theo phân cấp
ICAO, công suất 25 triệu hành
khách/năm và 1,2 triệu tấn hàng
hóa/năm, đáp ứng khai thác loại
tàu bay A380 và tương đương.
Chí Kiên
http://baochinhphu.vn/
Báo Chính phủ

UBND Tp. HCM, cho biết,
chủ trương của Thường trực
Thành ủy và UBND Tp. HCM
là rất quan tâm đến việc đầu
tư, phát triển tại huyện Cần
Giờ nói chung và phát triển

thế mạnh về du lịch biển tại
huyện này nói riêng. Theo các
chuyên gia trong lĩnh vực
BĐS, đặc khu kinh tế Tp.
HCM được kỳ vọng sẽ tạo ra
bước phát triển đột phá cho thị
trường địa ốc phía Nam và đặc
biệt là Cần Giờ trong thời gian
tới. Tuy nhiên, BĐS Cần Giờ
thực sự tạo nên cơn sốt khi có
thông tin dự án Saigon Sunbay
- dự án lấn biển Cần Giờ được
Tập đoàn Vingroup hồi sinh khi rót vốn đầu tư vào cuối
tháng 6/2015. Dự án này có

4

Dự án lấn biển Cần Giờ đang được
hồi sinh phù hợp với xu hướng vươn
ra biển của các đô thị hiện đại trên
thế giới



KINH TẾ

chóng tìm kiếm cho mình cơ
hội đầu tư hấp dẫn. Ngoài
những tên tuổi quen thuộc
trên, thị trường cũng ghi nhận
hàng loạt dự án gia nhập thị
trường phía Nam thời gian qua
như: dự án Dragon Hill
Residence của Công ty Phú
Long, The Everich 2, 3 của
Phát Đạt, Luxcity của Đất
Xanh, Florita của Hưng
Thịnh, AnGia Riverside của
An Gia, Skyway Residence
của Lĩnh Phong Conic….
Theo phân tích của Viện
Nghiên cứu phát triển Tp.
HCM, vị trí này có nhiều lợi
thế. Đặc khu kinh tế nằm
trong chiến lược của Tp. HCM
phát triển về phía nam, hướng
ra Biển Đông, phù hợp với xu
hướng vươn ra biển của các đô
thị hiện đại trên thế giới. Khu
vực này có cảng biển Hiệp
Phước và Khu đô thị cảng
Hiệp Phước, đặc biệt phù hợp
5


án đầu tư du lịch với quy mô
hơn 3.400ha, tổng vốn đăng
ký đầu tư 10,7 tỷ USD và 35,4
nghìn tỷ đồng; tổng vốn thực
hiện đến nay là hơn 701,52
triệu USD và 8.000 tỷ đồng.
Cụ thể, có 139 dự án đầu tư
trong nước và 18 dự án có vốn
đầu tư nước ngoài.
Tập đoàn Asian Coast
Development (ACDL) của
Canada - chủ đầu tư dự án Hồ
Tràm Strip ở Vũng Tàu - từ
tháng 9/2014 đã mạnh tay rót
thêm 50 triệu USD vào những
hạng mục liên quan ngay tại tổ
hợp dự án giải trí và nghỉ
dưỡng “siêu khủng” này, với
kỳ vọng trong thời gian tới
Chính phủ Việt Nam sẽ cho
phép mở rộng các hoạt động
casino. Một điểm đang chú ý
là nếu như trước đây, các nhà

Để đầu tư vào những dự
án khách sạn nghỉ dưỡng, khu
du lịch, các doanh nghiệp địa
ốc trong nước đang chạy đua
hết tốc lực để tìm kiếm quỹ
đất tại thành phố biển Vũng

Vũng Tàu tại khu vực Bãi
Sau. Trên địa bàn Vũng Tàu

KINH TẾ

còn có các dự án lớn như
Vietsovpetro Plaza với số vốn
đầu tư hơn 1.500 tỷ đồng, Sơn
Thịnh Tower với tổng vốn đầu
tư khoảng 780 tỷ đồng. Địa ốc
Việt Hân cũng đang triển khai
hai dự án lớn là Khu phức hợp
Skypark Long Điền và KDC
Việt Hân 3 tại huyện Long
Điền. Cả hai dự án với quy mô
hơn 115ha với mức đầu tư gần
2 tỷ USD. Mới đây nhất, dự
án khu biệt thự cửa biển mang
tên Marine do Công ty BĐS
Nam Hải làm chủ đầu tư vừa
được triển khai với diện tích
hơn 28ha, tổng vốn đầu tư
2.000 tỷ đồng, nằm giáp ba
mặt sông Cửa Lấp.
Ông Lê Hoàng Châu nhấn
mạnh: “Những làn sóng đầu tư
này sẽ báo hiệu một thị trường
BĐS phát triển mạnh mẽ hơn,
quy mô lớn hơn nhưng không
dàn trải. Bởi lẽ, hướng đi vào

xem xét hạn chế lượng hàng Âu. Cũng trong buổi lễ đón tàu,
qua các cảng ở Tp. HCM Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn
nhằm chuyển bớt hàng về Văn Công cho biết số lượng tàu
cụm cảng Cái Mép - Thị Vải vào cảng CMIT trong chín tháng
(CM-TV), ngày 29-10, tàu
CSCL Star cập cảng quốc tế
Cái Mép (CMIT), đánh dấu
một cột mốc quan trọng cho
cụm cảng CM-TV khi tiếp
nhận tàu có sức chở trên
14.000 TEU đến làm hàng.
Tàu du lịch cập cảng Tân Cảng - Cái Mép,
8
thuộc cụm cảng Cái Mép - Thị Vải hồi
tháng 6-2015. Ảnh: Đào Loan


Thông tin Bà Rịa - Vũng Tàu qua báo chí

KINH TẾ

đầu năm 2015 đã tăng 40%
so với cùng kỳ năm 2014.
Đang có hai thái cực
trong cách nhìn nhận về
CM-TV. Một, có phần bi
quan, như cách mà Cục
Hàng hải, phản hồi trước
bức xúc của một số doanh
nghiệp về tình trạng mất cân

hiểm ở chỗ, cả hai thái cực nêu
trên đều có thể dẫn đến những
sự chệch hướng chính sách.
Trở lại với biện pháp hạn
chế lượng hàng qua cảng Tp.
HCM (xem thêm bài Đừng biến
Cái Mép - Thị Vải thành
“copycat” của cùng tác giả đã
được tổng hợp trên BR-VT qua
báo chí số 374), thực ra việc bức
xúc về tình trạng mất cân đối
giữa các cảng biển chỉ có ở một
số doanh nghiệp, và đó là các
doanh nghiệp ở Bà Rịa - Vũng
Tàu, vốn không được hưởng lợi
nhiều từ cụm cảng nước sâu
9


Thông tin Bà Rịa - Vũng Tàu qua báo chí

KINH TẾ

ngay trong tỉnh. Thực tế đã
cho thấy, giải pháp hạn chế
lượng hàng bị các doanh
nghiệp ở khu vực Long An,
Tây Ninh hay Tp. HCM
phản đối, vì nếu phải nhận
hàng tại CM-TV, chi phí

cảm. Thiết nghĩ, một chính
sách tốt phải đảm bảo được
hài hòa lợi ích cho tối đa có
thể các bên liên quan trong
chuỗi cung ứng.
Ở chiều hướng lạc quan
hơn mức cần thiết, cần tỉnh
táo để nhìn nhận rằng, CMTV hiện có một chỗ đứng thị

muộn, các hãng tàu sẽ đưa tàu
đến cụm cảng nước sâu này sau
khi đã có điều kiện cần là Chính
phủ có chính sách hỗ trợ như
giảm phí hàng hải cho tàu lớn và
điều kiện đủ là nguồn hàng.
Phát biểu trên tạp chí
PortStrategy số tháng 8-2015,

10


Thông tin Bà Rịa - Vũng Tàu qua báo chí

KINH TẾ

nằm ở vị trí thuận tiện để trở
thành một phần trong tam
giác thương mại huyền ảo
(magic triangle) Mỹ - châu
Âu - châu Á, và khi dự án

Tại Diễn đàn doanh
nghiệp Việt Nam (VBF) giữa

không mới, chỉ có chút khác lạ ở
thời điểm những đề xuất này
được nhắc lại, vì tiểu nhóm này
đã hoàn toàn không dự phần vào
báo cáo năm 2014 của VBF,
thời điểm mà các liên minh hãng
tàu vẫn chưa ổn định trong quá
trình tái cơ cấu lại các tuyến
dịch vụ. Đến giữa năm 2015 thì
đã khác, CM-TV đang nổi lên
như là một cảng nước sâu hàng
đầu trong khu vực Đông Nam Á
và những đề xuất này đã đến ở
một thời điểm rất vừa vặn. Cũng
cần nhắc lại, tiếng nói của ông
Hambleton không chỉ đại diện
cho các cảng mà còn là nguyện
11


Thông tin Bà Rịa - Vũng Tàu qua báo chí

KINH TẾ

vọng của các hãng tàu, vì
ông là người thuộc APM
Terminals, tập đoàn có mối

khẩu và các nhà khai thác
cảng ở CM-TV. Nới lỏng
quy định vận tải nội địa là
một chính sách không tồi do

thêm tàu đến làm hàng, sớm đưa
cụm cảng này ra khỏi tình trạng
thừa công suất, nhưng cần tỉnh
táo, một khi quá hăng say với
những con tàu lớn, với viễn
cảnh trung chuyển quốc tế,
người làm chính sách có thể bị
đưa vào một dạng bẫy cam kết
để phê duyệt các ưu đãi quá
mức, điều đã xảy ra ở nhiều địa
phương trong lĩnh vực thu hút
đầu tư.
Xin mượn lại ý của văn hào
Nhật Bản Haruki Murakami để
kết thúc, rằng “đừng say bằng
rượu rẻ tiền”.
12


Thông tin Bà Rịa - Vũng Tàu qua báo chí

(1)

MSC Oscar là
tàu container có

2014. Ngoài hai mặt hàng nêu

biết, từ đầu năm đến nay, tình

trên, tính đến ngày 31-10, số

hình thu ngân sách của đơn vị

thu từ các mặt hàng xuất nhập

gặp rất nhiều khó khăn do

khẩu khác đạt 9.909 tỉ đồng,

nguồn thu từ các mặt hàng

bằng gần 90% so với cùng kì

xuất khẩu, nhập khẩu chính

năm 2014, tương đương giảm

trên địa bàn giảm mạnh.

1.110 tỉ đồng.

Trong đó riêng số thu từ mặt

Cục Hải quan BR-VT cho


hàng dầu thô XK đạt 3.750 tỉ

2014. Trong 2 tháng cuối năm,

đồng, bằng 50% số thu cùng

dự kiến giá dầu sẽ tiếp tục ở

kì năm 2014, tương đương

mức thấp kỉ lục từ 55 USD

giảm khoảng 3.730 tỉ đồng.

đến 57 USD/thùng. Bên cạnh

Bên cạnh mặt hàng dầu

đó, tình hình kinh tế được dự

thô, số thuế thu được trong 10

báo còn gặp nhiều khó khăn,

tháng của mặt hàng xăng dầu

lượng hàng hóa nhập khẩu vẫn

nhập khẩu đạt khoảng 808 tỉ


kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Cùng tham gia buổi
làm việc có Cục trưởng Cục III Võ Văn Đồng, Phó Cục
trưởng Cục III Nghiêm Sỹ Minh, cùng các cơ quan chức
năng có liên quan.
Chính phủ Đặng Công Huẩn
đề nghị Chủ tịch UBND tỉnh
Bà Rịa - Vũng Tàu và các cơ
quan chuyên môn cần thống
nhất phương án giải quyết phù
hợp để báo cáo Thủ tướng
Chính phủ, trong đó có vụ
khiếu nại của ông Phạm Ngọc
Dũng yêu cầu bồi thường
30.400m2 đất nông nghiệp
trong Dự án khu nhà ở và tái

Phó Tổng Thanh tra Chính phủ Đặng
Công Huẩn chủ trì làm việc tại
UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.
Ảnh NG

Định hướng nội dung làm
việc, Phó Tổng Thanh tra
15


Thông tin Bà Rịa - Vũng Tàu qua báo chí

định cư tại phường 6, Tp.
Vũng Tàu. Ngoài ra, Phó

Tàu. Trên cơ sở này, Tổ Công
tác liên ngành kiến nghị Chủ
tịch UBND tỉnh Bà Rịa -

Phó Tổng Thanh tra Chính phủ Đặng
Công Huẩn đề nghị làm rõ thời điểm
sử dụng đất của ông Phạm Ngọc
Dũng. Ảnh NG

Vũng Tàu cần thực hiện thủ
tục bồi thường giá trị quyền sử
dụng 30.400m2 đất nông nghiệp
đúng quy định pháp luật, phù
hợp Kết luận số 926/BTNMTTTr ngày 24/3/2011 của Bộ
Tài nguyên và Môi trường,
đúng tinh thần chỉ đạo của
Phó Thủ tướng Chính phủ tại
Văn bản số 3033/VPCP KNTN ngày 12/5/2011, đúng vị
trí đất tại Bản án hành chính
16


Thông tin Bà Rịa - Vũng Tàu qua báo chí

phúc thẩm số 31/2008/HC-PT
ngày 24/9/2008.
Đề xuất phương pháp xử
lý phù hợp đối với vụ việc này
trong điều kiện còn các ý kiến
khác nhau, Phó Tổng Thanh

cùng trao đổi để có phương án
xử lý phù hợp, khả thi để bảo
đảm quyền lợi hợp pháp của
công dân, uy tín của cơ quan
quản lý nhà nước. Làm rõ hơn
một số chứng cứ liên quan đến
vụ việc, đại diện Sở Tài
nguyên và Môi trường cho
biết tại thời điểm 1990, thời
điểm 2001 có các bản đồ địa
chính khác nhau, phần đất mà
ông Phạm Ngọc Dũng khiếu
nại là đùng chìm tương đương
với công cụ khai thác thủy sản
chứ không phải là đất nuôi
trồng thủy sản sử dụng ổn
định trước tháng 1/1988.
Kết luận buổi làm việc,
Phó Tổng Thanh tra Chính
phủ Đặng Công Huẩn khẳng
định để làm rõ các vấn đề còn
17


Thông tin Bà Rịa - Vũng Tàu qua báo chí

KINH TẾ

khác nhau, đề nghị UBND


"vướng" giải phóng mặt bằng (GPMB) đã có đất sạch để triển
khai. Câu chuyện về việc người dân tự nguyện tháo dỡ nhà
cửa, bàn giao mặt bằng (BGMB), sau khi tiếp xúc, đối thoại
với lãnh đạo thành phố, đã trở thành một nét mới rất riêng
của Vũng Tàu trong công tác GPMB vốn nhiều khó khăn và
rất nhạy cảm này.
Công khai xin lỗi dân

Thuận và Chủ tịch UBND

Cuộc đối thoại mới đây

thành phố Nguyễn Lập, với

của lãnh đạo Tp. Vũng Tàu

bảy hộ dân cuối cùng nằm

(tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu), gồm

trong diện giải tỏa để thực

cả Bí thư Thành ủy Mai Ngọc

hiện dự án Bệnh viện đa khoa
18


Thông tin Bà Rịa - Vũng Tàu qua báo chí


nghị, vẫn chủ yếu là những

thành phố làm chưa tốt, lãnh

"bất đồng" trong việc giải

đạo thành phố đã công khai

thích văn bản quy phạm pháp

xin lỗi, tất cả chúng tôi sẵn

luật giữa người dân và chính

sàng bỏ qua. Chúng tôi hứa sẽ

quyền địa phương về chính

BGMB sớm nhất để thành phố

sách bồi thường, giá đất, mức

triển khai dự án". Buổi đối

hỗ trợ... Bí thư Thành ủy Mai

thoại kết thúc trong không khí

Ngọc Thuận khẳng định: "Nếu


sàng điều chỉnh. Nếu không,

hồi đất mà thực hiện chức

mong cô bác ủng hộ thành

trách của mình.

phố, ủng hộ một dự án đầy

Tăng cường đối thoại

tính nhân văn và rất nhiều kỳ

Trong số những dự án

vọng". Đáp lại niềm mong

đang triển khai trên địa bàn

mỏi của lãnh đạo Tp. Vũng

Tp. Vũng Tàu, Dự án Tổ hợp

Tàu là những tràng pháo tay

hóa dầu Long Sơn (xã Long

của tất cả các hộ dân có mặt


lại toàn bộ hồ sơ và quy trình

trong công tác GPMB không

làm việc. Nếu có sơ suất làm

chỉ bởi diện tích thu hồi lớn

ảnh hưởng quyền lợi của

mà còn bởi sự phức tạp trong

người dân cần nhanh chóng

xác định nguồn gốc đất, áp

khắc phục và công khai xin

giá đền bù, tính mức bồi
20


Thông tin Bà Rịa - Vũng Tàu qua báo chí

KINH TẾ

thường... Một số vấn đề địa

của dự án trọng điểm quốc gia


sát về tình trạng việc làm và

và đối thoại với người dân, cả

nguyện vọng chuyển đổi nghề

định kỳ lẫn bất thường. Bên

nghiệp đối với 150 hộ dân có

cạnh đó, công tác tuyên truyền

đất bị thu hồi nhằm hỗ trợ

chủ trương, chính sách pháp

người dân ở mức cao nhất nên

luật của Đảng, Nhà nước đến

địa phương đã nhận được sự

người dân cũng được triển

ủng hộ rất lớn từ phía người

khai quyết liệt. Đến thời điểm

dân. Không ít hộ dân đã chủ


BGMB dự án của địa phương

về cơ bản, công tác GPMB
21


Thông tin Bà Rịa - Vũng Tàu qua báo chí

KINH TẾ

cho phía chủ đầu tư vào cuối

trách nhiệm nặng nề của

năm nay sẽ được thực hiện.

người lãnh đạo địa phương,

Việc tăng cường đối thoại,

tôi đã chủ động tháo dỡ toàn

tiếp xúc với người dân, vừa để

bộ 18 căn nhà trọ để BGMB

nắm bắt tâm tư, nguyện vọng

cho phía chủ đầu tư mà không


sự chân thành, gần gũi mà các

qua. Ông Lê Ân, Tổng Giám

đồng chí lãnh đạo thành phố

đốc

dành cho tôi và tôi thấy mình

Công

ty

TNHH

Lê

Hoàng, chủ đầu tư Khu du

phải có trách nhiệm".

lịch Chí Linh, Tp. Vũng Tàu,

Với những cách làm sáng

tâm sự: "Tôi là người có

tạo, hiểu dân và gần dân, tăng


Thông tin Bà Rịa - Vũng Tàu qua báo chí

đông người như những năm

KINH TẾ

www.nhandan.org.vn

trước đây.

Báo Nhân dân
Lê Anh Tuấn

Đến Vũng Tàu không có chỗ tiêu tiền
Ngày 13/11/2015
Sở VHTT&DL tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu thừa nhận, ngành
du lịch chưa giữ được khách lưu trú dài ngày vì thiếu các sản
phẩm du lịch, dịch vụ giải trí có chất lượng...
Trả lời vì sao cùng với khách mà công ty tôi đưa
gia đình đến Vũng Tàu du xuống Vũng Tàu để du lịch”.
lịch mà không lưu trú qua
Người này lý giải: “Dù địa
đêm, anh Lê Thanh Hải (40 phương có tiềm năng có tài
tuổi, ngụ Tp. HCM) cho biết: nguyên về biển, đảo nhưng số
“Chúng tôi không biết đi đâu, lượng và chất lượng sản phẩm
làm gì ngoài việc tắm biển du lịch gắn liền với tiềm năng
xong, ăn hải sản rồi về. Thật còn đơn điệu. Các khu du lịch,
tình, đôi lúc tôi cũng muốn bãi tắm, cơ sở lưu trú, điểm
cùng gia đình ở qua đêm tại tham quan, dịch vụ giải trí
Vũng Tàu nhưng ban đêm nhiều nhưng ít nơi nào có sản

triển bằng các tỉnh khác.
“Hiện trạng xả rác bừa bãi tại
bãi biển, khu công cộng vẫn
còn xảy ra vào ngày cao điểm.
Hệ thống nhà vệ sinh ở các địa
phương chưa huy động được
nguồn lực xã hội hóa để đầu

KINH TẾ

tư xây dựng, đáp ứng nhu cầu
khách đi tham quan, lưu thông
trên đường. Đặc biệt tình trạng
“chặt chém” du khách vào
mùa cao điểm làm ảnh hưởng
xấu đến hình ảnh du lịch của
tỉnh”, ông Hồ Văn Lợi, Giám
đốc Sở VHTT&DL tỉnh Bà
Rịa - Vũng Tàu, thừa nhận.
Từ đó, ông Lợi đề xuất các
doanh nghiệp tiếp tục nâng cấp
khách sạn, resort có chất lượng
cao từ 4 - 5 sao để đáp ứng
nhu cầu khách lưu trú trong và
ngoài nước. Các doanh nghiệp
cần thống nhất mặt bằng giá
tour, tuyến, buồng phòng và
các dịch vụ đi kèm…
Nguyễn Long
thanhnien.com.vn

lượng du khách không lớn cảng biển đang dần trở thành
nhưng đây lại là nhóm khách điểm dừng chân của nhiều
đa quốc tịch, đa ngôn ngữ, có hãng tàu lớn. Từ đây, khách
nhu cầu chi tiêu cao và có tính du lịch có thể đi Tp. Hồ Chí
hấp dẫn, lan tỏa đối với các Minh, Vũng Tàu và các tỉnh
nhóm khách du lịch khác. trong khu vực miền Đông và
Theo đánh giá, đối tượng du miền Tây Nam Bộ.
khách tàu biển thường đi du
Tuy nhiên, qua theo dõi,
lịch dài ngày nên có mức chi có một thực tế đáng buồn là
25