ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI
TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ
---------------------

NGUYỄN THANH HUYỀN

QUẢN LÝ NHÂN LỰC
TẠI VIỆN KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ
GIAO THÔNG VẬN TẢI

LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN LÝ KINH TẾ
CHƯƠNG TRÌNH ĐỊNH HƯỚNG THỰC HÀNH

Hà Nội – 2015


ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI
TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ
---------------------

NGUYỄN THANH HUYỀN

QUẢN LÝ NHÂN LỰC
TẠI VIỆN KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ
GIAO THÔNG VẬN TẢI

Chuyên ngành: Quản lý kinh tế
Mã số: 60 34 04 10

LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN LÝ KINH TẾ
CHƯƠNG TRÌNH ĐỊNH HƯỚNG THỰC HÀNH

2.2.1 Phương pháp nghiên cứu tài liệu.......................................................................35
Phương pháp nghiên cứu tài liệu là phương pháp thường sử dụng trong
nghiên cứu tổng quan về cơ sở lý luận, các lý thuyết nói chung. .............. 35


2.2.2 Phương pháp thống kê mô tả .............................................................................35
2.2.3 Phương pháp phân tích.......................................................................................36
CHƯƠNG 3 THỰC TRẠNG QUẢN LÝ NHÂN LỰC TẠI VIỆN KHOA
HỌC VÀ CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI .................................. 38
3.1 Giới thiệu về Viện khoa học và công nghệ Giao thông vận tải ........... 38
3.1.1 Quá trình hình thành và phát triển của Viện Khoa học và Công nghệ Giao
thông Vận tải.................................................................................................................38
3.1.2 Chức năng và nhiệm vụ của Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận
tải....................................................................................................................................39
3.1.3 Cơ cấu tổ chức của Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải ........42
3.1.4 Yêu cầu đối với quản lý nhân lực của Viện Khoa học và Công nghệ
Giao thông Vận tải .....................................................................................................44
3.1.5. Tính đặc thù của nhân lực tại Viện Khoa học và Công nghệ GTVT ...........45
3.1.6. Thực trạng nhân lực của Viện Khoa học và Công nghệ GTVT ...................46
3.2 Thực trạng quản lý nhân lực của Viện khoa học và công nghệ Giao
thông Vận tải ............................................................................................ 55
3.3 Đánh giá công tác quản lý nhân lực của Viện khoa học và công
nghệ Giao thông Vận tải ........................................................................ 69
3.3.1 Kết quả đạt được .................................................................................................69
3.3.2 Hạn chế còn tồn tại .............................................................................................70
CHƯƠNG 4 GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN CÔNG TÁC QUẢN LÝ NHÂN
LỰC TẠI VIỆN KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN
TẢI .................................................................................................................. 74
4.1 Phương hướng và mục tiêu trong công tác quản lý nhân lực tại Viện
khoa học và công nghệ Giao thông Vận tải .............................................. 74

công tác quản lý nguồn nhân lực dẫn tới chất lượng nguồn nhân lực không
tương xứng với sự phát triển. Trong những năm gần đây, cùng với sự phát
triển của khoa học công nghệ và sự ra đời của nền kinh tế tri thức đặt ra
những yêu cầu ngày càng cao đối với nguồn nhân lực nói chung và lực lượng
lao động nói riêng. Nếu như trước đây sự dư thừa lao động phổ thông là một
lợi thế thì ngày nay nguồn nhân lực chất lượng cao của mỗi quốc gia sẽ là lợi
thế, là vũ khí hiệu quả nhất để đạt được thành công một cách bền vững. Trong
xu thế toàn cầu hoá, sự cạnh tranh giữa các quốc gia trong mọi lĩnh vực đặc
biệt là lĩnh vực kinh tế ngày càng quyết liệt hơn, gay gắt hơn thì lợi thế cạnh
tranh sẽ thuộc về quốc gia nào có nguồn nhân lực chất lượng cao. Nguồn nhân
lực đang thực sự trở thành yếu tố quan trọng trong chiến lược phát triển kinh
tế xã hội của mỗi quốc gia.
Nguồn nhân lực trong một tổ chức cũng giống như nguồn nhân lực của
một quốc gia. Chất lượng nguồn nhân lực quyết định thực hiện thắng lợi các
mục tiêu đề ra của một tổ chức góp phần thực hiện thắng lợi nhiệm vụ chính
trị chung của ngành. Do đó, hiện nay công tác quản lý nguồn nhân lực trong
tổ chức khoa học công nghệ đang là vấn đề được nhiều tổ chức khoa học công
nghệ quan tâm. Hơn nữa, nước ta đang từng bước đẩy mạnh sự nghiệp công
nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước, cùng với xu hướng hội nhập khu vực và
quốc tế đòi hỏi chất lượng nguồn nhân lực trong tổ chức khoa học công nghệ

1


ngày càng cao, đủ năng lực nghiên cứu, tiếp nhận, chuyển giao và đề xuất
những giải pháp phát triển khoa học và công nghệ trong nước đồng thời hội
nhập theo xu thế phát triển khoa học công nghệ chung của thế giới.
Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải là tổ chức khoa học
và công nghệ công lập trực thuộc Bộ Giao thông vận tải, với 23 đơn vị trực
thuộc bao gồm 03 Viện chuyên ngành, 11 Trung tâm, 03 Phòng thí nghiệm

Hơn nữa, Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải đang trong giai
đoạn kết thúc quá trình chuyển đổi sang hoạt động theo cơ chế tự chủ tự chịu
trách nhiệm theo Nghị định số 115/2005/NĐ-CP nên Viện đã xác định việc
củng cố phát triển nguồn nhân lực để xây dựng thương hiệu là nhiệm vụ chính
trị của Viện.
Vậy thực trạng quản lý nhân lực của Viện Khoa học và Công nghệ Giao
thông Vận tải như thế nào, đã đạt được những kết quả và còn tồn tại những
hạn chế gì cần phải khắc phục, cần phải áp dụng những giải pháp gì để có thể
nâng cao hiệu quả quản lý nhân lực của Viện ? Đây là lý do học viên chọn đề
tài “Quản lý nhân lực tại Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải”
làm đề tài luận văn tốt nghiệp thạc sỹ.
2. Mục đích và nhiệm vụ nghiên cứu
a. Mục đích nghiên cứu: Trên cơ sở nghiên cứu một số lý luận cơ bản
về quản lý nhân lực, liên hệ tình hình thực tế để đánh giá, phân tích, làm rõ
thực trạng công tác quản lý nhân lực tại Viện Khoa học và Công nghệ Giao
thông Vận tải từ năm 2010 - 2014, từ đó đề xuất một số giải pháp nhằm hoàn
thiện công tác quản lý nhân lực tại Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông
Vận tải.
b. Nhiệm vụ nghiên cứu: Để thực hiện mục tiêu nêu trên, học viên cần
thực hiện các nhiệm vụ sau:
- Hệ thống hóa cơ sở lý luận cơ bản về nhân lực và quản lý nhân lực tại
đơn vị sự nghiệp công lập.

3


- Đánh giá thực trạng quản lý nhân lực tại Viện Khoa học và Công nghệ
Giao thông Vận tải từ năm 2010 - 2014, chỉ ra những kết quả đạt được, những
hạn chế, tồn tại.
- Đề xuất một số giải pháp nhằm góp phần hoàn thiện công tác quản lý

đã nêu lên những kết quả đạt được và chỉ ra những hạn chế trong công tác
quản lý nhân lực tại Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải thời
gian quan.
- Đưa ra một số giải pháp nhằm hoàn thiện công tác quản lý nhân lực
tại Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải. Luận văn có thể là tài
liệu tham khảo để Ban Lãnh đạo Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông
Vận tải xem xét bổ sung nội dung về phát triển nhân lực trong Chiến lược
phát triển Viện đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030.
6. Kết cấu luận văn
Ngoài Danh mục từ viết tắt, Danh mục sơ đồ, Bảng biểu, Mở đầu, Kết
luận và Danh mục tài liệu tham khảo, luận văn bao gồm 4 chương:
Chương 1: Tổng quan tài liệu nghiên cứu và cơ sở lý luận thực tiễn về
quản lý nhân lực
Chương 2: Phương pháp và thiết kế nghiên cứu
Chương 3: Thực trạng quản lý nhân lực tại Viện Khoa học và Công
nghệ Giao thông Vận tải
Chương 4: Giải pháp hoàn thiện công tác quản lý nhân lực tại Viện
Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải

5


TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Nguyễn Duy Bắc, 2013. Đề tài khoa học cấp Bộ Đặc điểm của con người
Việt Nam với việc quản lý nguồn nhân lực ở nước ta hiện nay. Hà Nội:
Học viện Chính trị - Hành chính quốc gia.
2. Bộ Giao thông vận tải, 2008. Quyết định số 3153/QĐ-BGTVT ngày
16/10/2008 ban hành Điều lệ tổ chức và hoạt động của Viện Khoa học và
Công nghệ Giao thông vận tải. Hà Nội.
3. Lê Thị Chiên, 2011. “Quan điểm của Đại hội XI về phát triển nguồn nhân

Lao động - Xã hội.
12. Nguyễn Huy Hoàng, 2011. Tuyển dụng viên chức tại các đơn vị sự nghiệp
công lập ở nước ta hiện nay. Luận văn Thạc sỹ Luật học. Trường Đại học
Luật Hà Nội.
13. Nguyễn Văn Khánh, 2010. Xây dựng và phát huy nguồn lực trí tuệ Việt Nam
phục vụ sự nghiệp chấn hưng đất nước. Hà Nội: Nxb Chính trị quốc gia.
14. Lê Thị Ái Lâm, 2003. Phát triển nguồn nhân lực thông qua giáo dục và
đào tạo - kinh nghiệm Đông Á. Hà Nội: Nhà xuất bản Khoa học xã hội.
15. Nguyễn Thu Phương, 2014. Quản lý nhân lực tại COKYVINA. Luận văn
thạc sỹ quản lý kinh tế. Đại học kinh tế, Đại học quốc gia.
16. Quốc hội nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam, 2010. Luật viên
chức số 58/2010/QH12 ngày 15 tháng 11 năm 2010. Hà Nội.
17. Quốc hội nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam, 2012. Luật lao động
số 10/2012/QH13 ngày 18 tháng 6 năm 2012. Hà Nội.
18. Trần Thị Thu và Vũ Hoàng Ngân, 2011. Quản lý nhân lực trong tổ chức
công, Hà Nội: Nhà xuất bản Đại học Kinh tế Quốc dân.
19. Lê Kim Việt, 2006. Nguồn nhân lực khoa học - công nghệ ở nước ta hiện
nay. Tạp chí Lý luận chính trị, số 5 trang 54 - 59.
20. Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông vận tải, 2010-2014. Báo cáo
tổng kết các năm 2010-2014. Hà Nội.
21. Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông vận tải, 2015. “Đề án đổi mới tổ
chức và hoạt động” ngày 25 tháng 3 năm 2015. Hà Nội.
22.
Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông vận tải, 2012. “Chiến lược
phát triển Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông vận tải đến năm 2020
và định hướng đến năm 2030” ngày 15 tháng 7 năm 2012. Hà Nội.

94