GIÁO ÁN MÔN CÔNG NGHỆ 11
GIÁO ÁN SỐ 32 Số giờ đã giảng: 31
Thực hiện ngày 2 tháng 3 năm 2008
Tiết 32. HỆ THỐNG BÔI TRƠN.
A/ Mục đích yêu cầu.
Sau bài học này giáo viên cần làm cho học sinh:
 Biết được nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn; cấu tạo chung và nguyên lý làm
việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức.
 Đọc được sơ đồ nguyên lý của của hệ thống bôi trơn cưỡng bức.
B/Dụng cụ và phương tiện dạy học.
+ Nghiên cứu một số tài liệu liên quan đến bài giảng.
+ Tranh vẽ phóng to hình 25.1 SGK.
+ Mô hình động cơ hai kỳ và bốn kỳ.
C/Các bước lên lớp.
I/. Ổn định lớp. Thời gian : 1 phút
Kiểm tra sĩ số của lớp.
II/.Kiểm tra bài cũ. Thời gian: 4 phút
Gọi học sinh lên bảng trả lời câu hỏi: Nêu nhiệm vụ của cơ cấu phân phối
khí; cấu tạo và nguyên lý làm việc của cơ cấu phân phối khí dùng xupáp treo?
Yêu cầu học sinh trả lời theo nội dung sách giáo khoa.
Nhận xét câu trả lời của học sinh và cho điểm.
III/.Giảng bài mới. Thời gian: 34phút
1/. Giới thiệu bài mới. Thời gian: 1 phút
2/.Trình bày bài mới. Thời gian: 32 phút
Nội dung TG Hoạt động của giáo viên Hoạt động của HS
I./ Nhiệm vụ và
phân loại.
1./ Nhiệm vụ.
Hệ thống bôi trơn có
nhiệmvụ đưa dầu bôi
trơn đến các bề mặt

thông tin bổ sung để trả lời
câu hỏi.
- TL: Bôi trơn các bề mặt
có chuyển động trượt giữa
các chi tiết nhắm giảm ma
sát do đó giảm mài mòn ,
tăng tuổi thọ của chi tiết.
Rửa sạch bề mặt ma sát của
các chi tiết. Làm mát một số
chi tiết.Chống ô xi hoá bề
mặt của chi tiết.
- Suy nghĩ để trả lưòi câu
hỏi của giáo viên.
- TL: Hệ thống bôi trơn có
nhiệmvụ đưa dầu bôi trơn
đến các bề mặt ma sát của
các chi tiết để đảm bảo điều
GV: PHÙNG THỊ TIN
- 1 -
GIÁO ÁN MÔN CÔNG NGHỆ 11
2./ Phân loại.
- Hệ thống bôi trơn
được phân loại theo
phương pháp bôi
trơn có các loại sau:
+ Bôi trơn bằng
vung toé.
+ Bôi trơn cưỡng
bức.
+ Bôi trơn bằng pha

này bôi trơn rất đơn giản, tuy
nhiên không bảo đảm bôi trưon
an toàn cho động cơ vì khó
đảm bảo đủ lưu lường dầu bôi
trơn các ổ trục.
+ Bôi trơn bằng dầu pha trong
nhiên liệu: Dầu được pha với
xăng theo tỷ nhất định. Các hạt
dầu trong hỗn hợp xăng dầu khi
vào hộp cácte trục khuỷu và
xilanh sẽ ngưng đọng trên các
bề mặt chi tiết để bôi trơn các
bề mặt ma sát.
+ Bôi trơn bằng cưỡng bức:
Dầu trong hệ thống bôi trơn
được bơm đẩy đến các bề mặt
ma sát với áp suất nhất định do
đó hoàn toàn có thể đủ lưu
lượng để đảm bảo bôi trơn, làm
mát và tẩy rửa các bề mặt ma
sát.
- Cho học sinh quan sát sơ đồ
hệ thống bôi trơn cưỡng bức.
-Giáo viên vẽ sơ đồ khối hệ
thống bôi trơn cưỡng bức lên
bảng sau đó yêu cầu học sinh
vẽ vào vở.
- Giáo viên yêu cầu học sinh
giải thích, tìm hiểu tác dụng
của các bộ phận chính trong hệ

này.
- Quan sát sơ đồ hệ thống
bôi trơn cưỡng bức.
- Quan sát và so sánh giữa
sơ đồ nguyên lý và sơ đồ
khối hệ thống bôi trơn.
- Tìm hiểu, giải thích tác
dụng của các bộ phận chính
trong hệ thống bôi trơn.
- Suy nghĩ, quan sát sơ đồ
để trả lời câu hỏi.
GV: PHÙNG THỊ TIN
- 2 -
GIÁO ÁN MÔN CÔNG NGHỆ 11
chế, két làm mát dầu
, đồng hồ báo áp
suất dầu.
2./ Nguyên lý làm
việc.
- Trường hợp làm
việc bình thường:
Khi ĐC làm việc,
dầu bôi trơn được
bơm 3 hút từ các te 1
và được lọc sạch ở
bầu lọc 5, qua van 6
tới đường dầu chính
9, theo các đường
10, 11, 12 để đến bôi
trơn các bề mặt ma

đường ống không vượt quá giá
trị cho phép. Van khống chế 6
giữ cho nhiệt độ dầu không
vượt quá giá trị định trước.
- Giáo viên yêu cầu học sinh
xem lại sơ đồ nguyên lý và sơ
đồ khối của hệ thống bôi trơn.
- Hỏi: Sau khi bôi trơn các bề
mặt ma sát, dầu chảy về đâu?
- Gọi học sinh trả lời.
- Nhận xét và KL: Dầu chảy về
các te.
- Trong ba bộ phận: Bơm, bầu
lọc và kết làm mát dầu thì bộ
phận nào là quan trọng nhất?
Tại sao?
- Gọi học sinh trả lời.
- Nhận xét và KL: Bơm dầu là
quan trọng nhất vì dầu không
thể tự chảy vào tất cả các bề
mặt ma sát được.
- Hỏi: Vì sao cần phải làm mát
dầu bôi trơn?
- TL: Để chưa dầu bôi trơn
ĐC phải có thùng chứa và
thường người ta dùng ngay
cácte để chứa dầu.
- Suy nghĩ để trả lời câu hỏi
của giáo viên.
- TL: để đảm bảo đưa đầy

GV: PHÙNG THỊ TIN
- 3 -
GIÁO ÁN MÔN CÔNG NGHỆ 11
quá giá trị cho phép,
van 4 sẽ mở để 1
phần dầu chảy
ngược về trước bơm.
+Nếu nhiệt độ dầu
cao vượt quá giới
hạn định trước, van
6 đóng lại, dầu đi
qua két làm mát 7,
được làm mát trước
khi chảy vào đường
dầu chính 9.
- Gọi học sinh trả lời.
- Nhận xét và KL: Dầu cháy
qua các bề mặt ma sát và các
chi tiết nóng sẽ bị nóng lên.
Nếu nhiệt độ dầu quá cao thì
độ nhớt của dầu sẽ giảm dẫn
tới chất lượng bôi trơn kém, do
đó dầu cần phải được làm mát.
- Hỏi: Dựa vào sơ đồ khối và
sơ đồ nguyên lý em hãy nêu
nguyên lý hoạt động của hệ
thống bôi trơn cưỡng bức.
-Nhận xét và trình báy nguyên
lý hoạt động của hệ thống bôi
trơn.

Hãy nêu nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn và kể tên các loại hệ thống bôi trơn.
Hãy nêu một số nguyên nhân khiến dầu bôi trơn bị nóng lên khi ĐC làm việc.
- Giáo viên gọi một học sinh trả lời và một số học sinh khác nhận xét, bổ sung sau
đó GV đánh giá, cho điểm và tổng kết các kiến thức trọng tâm của bài
V/.Giao bài.
- Học sinh về nhà đọc trước bài 26 SGK.
- Học nhiệm vụ, cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức.
VI/. Tự rút kinh nghiệm.
........................................................................................................................................
........................................................................................................................................
........................................................................................................................................
............................................................................................................................
Ngày 3 tháng 3 năm 2008 Ngày 2 tháng 3 năm 2008
Tổ trưởng bộ môn Giáo viên
Trần Thị Lý Phùng Thị Tin
GV: PHÙNG THỊ TIN
- 4 -
GIÁO ÁN MÔN CÔNG NGHỆ 11

GV: PHÙNG THỊ TIN
- 5 -