26/4/2018

NGHIÊN cứu THIẾT kế và mô PHỎNG ĐỘNG lực học bộ THU hồi NĂNG LƯỢNGTỪ hệ THỐNG PHANH TRÊN ô tô
Tìm kiếm ...

Tài liệu

Trang chủ

Kỹ Thuật - Công Nghệ

NẠP TIỀN

TẢI LÊN

Đăng ký

Cơ khí - Chế tạo máy

NGHIÊN cứu THIẾT kế và mô PHỎNG ĐỘNG lực học bộ THU hồi NĂNG
LƯỢNGTỪ hệ THỐNG PHANH TRÊN ô tô
9

263

TOP TÀI LIỆU 7 NGÀY

1

0
Share

+

20

98

15

7210

Trắc nghiệm sinh học lớp 12
theo từng chương có đáp án

3

5122

41

87454

Trắc nghiệm Con người và môi
trường

4

1552

51


258

2

Nghiên cứu thiết kế và mô phỏng
hoạt động của tay máy robot hàn …
133

1 / 9 trang

Tải Xuống

/>
1 (9 trang)

85

0

Lịch sử tải xuống

NGHIÊN cứu, THIẾT kế và mô
1/22


26/4/2018

NGHIÊN cứu THIẾT kế và mô PHỎNG ĐỘNG lực học bộ THU hồi NĂNG LƯỢNGTỪ hệ THỐNG PHANH TRÊN ô tô

PHỎNG TÍNH TOÁN bền kết cấu…


Nghiên cứu thiết kế và mô phỏng hệ
thống tự động lưu và xuất kho thà…
131

450

1

Nghiên cứu thiết kế và mô phỏng
chế tạo hệ vi cơ – điện cảm biến á…
122

838

14

Nghiên cứu, thiết kế và mô phỏng
bộ cảm biến vi lỏng có cấu trúc S…
62

366

0

Nghiên cứu, thiết kế và mô phỏng vi
cảm biến lực áp trở
57

225

1 / 9 trang
ô tô có hệ thống truyền lực kiểu truyền thống Dựa t
/>
127

283

0

ứng dụng máy tính trong thiết kế và
mô phỏng động học, động lực học…
6

422

0

ứng dụng máy tính trong thiết kế và
mô phỏng động học, động lực học…
5

424

1

ứng dụng máy tính trong thiết kế và
mô phỏng động học, động lực học…
5

292

phân tích động lực học các hệ thống cơ khí, hệ thống
ABSTRACT
Currently, the kinetic energy from braking s
effectively. It is transformed into heat by friction b
On the Hybrid Electric Vehicle (HEV), this energ
electricity to recharge for high voltage battery of
(using only the internal combustion engine), this
utilized fully. This paper analyzed, proposed plan o
braking system of the conventional vehicle. Based
used SolidWorks and MCS ADAMS/Car softwares
dynamic of system and calculate the amount of rene
deceleration. The simulation results will be the
improve the control algorithms to achieve high effici

Keyword: Regenerative Braking System (R
(KERS), Automatic Dynamic Analysis of Mechanica
1 / 9 trang
/>
mô phỏng động học, động lực học…
7

252

0

ứng dụng máy tính trong thiết kế và
mô phỏng động học, động lực học…
10

244

Cho hình hộp chữ nhật ABCD
A'B'C'D' có AB =10...

B

ancol 1. Cho nước brom dư...
Hóa 11

1 năm trước

Trả lời ngay

Cho nước brom dư vào dung dịch
phenol thu được...

A

[ Góc tâm sự ] Niềm...
Góc giải trí

6 tháng trước

Trả lời ngay

Chuyện vui, chuyện buồn, tâm sự gì,
kể ra đây...

N

Giải dùm đề cương cảm...



26/4/2018

NGHIÊN cứu THIẾT kế và mô PHỎNG ĐỘNG lực học bộ THU hồi NĂNG LƯỢNGTỪ hệ THỐNG PHANH TRÊN ô tô

1. GIỚI THIỆU CHUNG
Như chúng ta đã biết vấn đề nhiên liệu và ô
Kỷ yếu
học
và công
nghệ
to
với các hãng
sản hội
xuấtnghị
ô tô.khoa
Năng
lượng
truyền
thốn
cạn kiệt, ô nhiễm môi trường ngày càng gia tăng đã
tạo ra những dòng xe hybrid. Một chiếc xe sử dụn
cầu. Một trong những giải pháp để giảm thiểu vấn đ
trong và một thiết bị tích trữ năng lượng để sử dụ
thống hybrid [1]. Một trong những yếu tố giúp
dòng
332
được năng lượng tái tạo khi xe giảm tốc hoặc khi
năng lượng (Regenerative Brake System: RBS).

có thể áp dụng cho những dòng xe tải trọng nhỏ như
Dựa trên nền tảng của các nghiên cứu trước, t
sử dụng kết hợp giữa bánh đà và máy phát điện áp d
thử nghiệm nghiên cứu như sau:

Hình 1. Mô hình thử nghiệm hệ thốn
Nguyên lý hoạt động của hệ thống: Khi xe h
/>ké hủ độ
ề ới bộ bá h ă hà h i h
1 / 9 trang

Lịch sử tải xuống

5/22


26/4/2018

NGHIÊN cứu THIẾT kế và mô PHỎNG ĐỘNG lực học bộ THU hồi NĂNG LƯỢNGTỪ hệ THỐNG PHANH TRÊN ô tô

kéo chủ động truyền tới bộ bánh răng hành tinh qua
tốc (xuống dốc dài), cơ cấu phanh trên bộ bánh răng
bao làm cho lực truyền tới hệ thống và làm cho bánh
Kỷbánh
yếu hội
nghị
công
nghệ
to
tích trữ vào

Trong đó: m là khối lượng của xe [kg]; g là
[độ]; mg.sinθ là trọng lực theo phương thẳng đứng; a
Rf ,Rr : lực cản lăn ở các bánh xe trước, sau [N
số cản lăn có giá trị trong khoảng 0.02 đến 0.04 tuỳ t
)
F = 0.5ρ. A. C . (V + V


 



Trong đó: Fa là lực cản gió [N];ρ là mật độ kh
vận tốc của xe [m/s]; V wind là vận tốc của gió chống
Ff , Fr : là lực phanh tác dụng lên cầu trước, cầu
Khi xe bắt đầu quá trình phanh hoặc giảm tố
lực quán tính tại thời điểm đó trừ đi các lực cản gió
bánh xe chủ động sẽ là [5]:
Tω(t ) = Rω R  + ρAC (V(t) + V) +



1 / 9 trang

Công suất phanh tại thời điểm bất kì được tính
()

(

)V( )

được Pthiết
kếFcó
hệ thống ph
 (t) =
 V(t)
toàn xe phải sử dụng đến hệ thống phanh cơ khí ở
theo công thức (7) [4]:
334
F  = F _á  + F _ơ í

Công suất phanh tái sinh đối với cầu sau chủ đ
P (t) = (ma  mg. sin θ  F   F

Giả sử xe đang phanh với vận tốc đầu là U v
động năng được tính theo công thức (8) [4]:
E = E  E =  m(U  V )


Trong đó: ΔE là sự giảm của động năng [J]; EU
Năng lượng động năng của xe trong quá trình
năng lượng này được nhiều hay ít còn tùy thuộc vào
đổi và tích trữ năng lượng. Trong nghiên cứu này s
thu hồi năng lượng được lắp trên xe có kiểu hệ thốn
hiện mô phỏng đó là xe tăng tốc đến một tốc độ nh
tốc độ thực tế trên đường) sau đó thực hiện quá trìn
thời gian đầu của quá trình phanh thì chỉ có hệ thốn
1 / 9 trang
đó hệ thống phanh cơ khí sẽ hoạt động cho tới khi xe
/>
Lịch sử tải xuống


9/22


26/4/2018

NGHIÊN cứu THIẾT kế và mô PHỎNG ĐỘNG lực học bộ THU hồi NĂNG LƯỢNGTỪ hệ THỐNG PHANH TRÊN ô tô

Theo công thức trên ta thấy rằng năng lượng
men quán tính và bình phương vận tốc góc của nó
được tính như sau:
 to
Kỷ yếu hội nghị khoa học và công nghệ
J  = 2π  W (r
Trong đó: β là mật độ khối lượng
vật liệu;
W

bánh đà. Do đó khối lượng của bánh đà được tính th

335
M  = 2π  W (r


Dựa trên cơ sở tính toán nhóm nghiên cứu đã
tái tạo năng lượng với các thông số như trong bảng 1

Bảng 1. Các thông cơ bản của b
Tên chi tiết


Lịch sử tải xuống

10/22


cứu THIẾT kế và mô PHỎNG ĐỘNG lực học bộ THU hồi NĂNG LƯỢNGTỪ hệ THỐNG PHANH TRÊN ô tô
BánhNGHIÊN
răng
hành tinh sau
4

26/4/2018

Bánh răng quả dứa (bộ truyền lực chính)

1

Bánh răng vành chậu (bộ truyền lực chính)

1

Bánh răng chủ động lắp trên trục các đăng

1

Bánh răng chủ động lắp trên bộ BRHT

1

Bánh đà


/>
Lịch sử tải xuống

11/22


26/4/2018

NGHIÊN cứu THIẾT kế và mô PHỎNG ĐỘNG lực học bộ THU hồi NĂNG LƯỢNGTỪ hệ THỐNG PHANH TRÊN ô tô

Diện tích cản chính diện

A

Lực cản lăn

F

0
Kỷ yếu
nghị
Mật độ không
khíhội
ở 30
Ckhoa học và công nghệ to

Điều
kiện
môcủa


NGHIÊN cứu THIẾT kế và mô PHỎNG ĐỘNG lực học bộ THU hồi NĂNG LƯỢNGTỪ hệ THỐNG PHANH TRÊN ô tô

Hình4. Sơ đồ khối các thông số mô phỏng h

1 / 9 trang
/>
Lịch sử tải xuống

13/22


26/4/2018

NGHIÊN cứu THIẾT kế và mô PHỎNG ĐỘNG lực học bộ THU hồi NĂNG LƯỢNGTỪ hệ THỐNG PHANH TRÊN ô tô

Kỷ yếu hội nghị khoa học và công nghệ to
5. Mô
hình
phỏn
Kết quả mô phỏngHình
và phân
tích
kếtmô
quả:
337

Hình 6. Đồ thị biểu diễn sự thay đổi vận tốc và
Như ta thấy trên đồ thị hình 6, tốc độ góc của
do lực phanh từ bộ thu hồi năng lượng sinh ra làm c

NGHIÊN cứu THIẾT kế và mô PHỎNG ĐỘNG lực học bộ THU hồi NĂNG LƯỢNGTỪ hệ THỐNG PHANH TRÊN ô tô

Kỷ yếu hội nghị khoa học và công nghệ to
Hình 8. Đồ thị biểu diễn mô men phan
Trong giai đoạn đầu của quá trình phanh, mô
hệ thống phanh cơ khí chưa hoạt động. Càng về cu
bánh xe tăng nhanh do hệ thống phanh cơ khí338
hoạt đ
quy luật phân bố tải trọng.
Thông qua phân tích và xử lý các số liệu
ADAMS/Car. Kết quả cụ thể được mô tả trong bảng
Bảng 3. Bảng kết quả
Tốc độ bánh xe
STT

1 / 9 trang

Tốc độ xe

m/s

km/h

Tốc độ bá

Độ/giây

v/ph

1


2700

450

15,56 56,02

125000

Độ/giây

/>
Lịch sử tải xuống

16/22


,

26/4/2018

,

NGHIÊN cứu THIẾT kế và mô PHỎNG ĐỘNG lực học bộ THU hồi NĂNG LƯỢNGTỪ hệ THỐNG PHANH TRÊN ô tô

5

2300

383


7,78

28,01

55000

9

900

150

5,19

18,67

37500

10

500

83

2,88

10,37

27000

thực nghiệm hệ thống phanh tái tạo năng lượng. Hư
1 / 9 trang
toán tới sự tổn hao của quá trình chuyển hóa từ cơ nă
/>
Lịch sử tải xuống

17/22


26/4/2018

NGHIÊN cứu THIẾT kế và mô PHỎNG ĐỘNG lực học bộ THU hồi NĂNG LƯỢNGTỪ hệ THỐNG PHANH TRÊN ô tô

toán tới sự tổn hao của quá trình chuyển hóa từ cơ nă
TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] S.J.Clegg
(1996)
A Review
Regenenrative
Kỷ yếu
hội nghị
khoa of
học
và công nghệBr
to
University of Leeds.
[2] A.Pourmovahed, International Journal of Vehic
[3] Anirudh Pochiraju, Design principles of a flyw
339test
for formula SAE type race car and system

/>
Lịch sử tải xuống

18/22


26/4/2018

NGHIÊN cứu THIẾT kế và mô PHỎNG ĐỘNG lực học bộ THU hồi NĂNG LƯỢNGTỪ hệ THỐNG PHANH TRÊN ô tô

Tải xuống

THÀNH VIÊN THƯỜNG XEM THÊM

NGHIÊN cứu THIẾT kế
và mô PHỎNG ĐỘNG…

Nghiên cứu thiết kế và
mô phỏng hệ thống tự…

Nghiên cứu thiết kế và
mô phỏng hoạt động c…

NGHIÊN cứu, THIẾT kế
và mô PHỎNG TÍNH…

Science Channel

ĐÀO ÁNH LINH


Lịch sử tải xuống

19/22


26/4/2018

NGHIÊN cứu THIẾT kế và mô PHỎNG ĐỘNG lực học bộ THU hồi NĂNG LƯỢNGTỪ hệ THỐNG PHANH TRÊN ô tô

Nghiên cứu thiết kế và
mô phỏng một số tính…

Nghiên cứu thiết kế và
mô phỏng hệ thống tự…

Linh Đan
70

471

2

131

450

1

Nghiên cứu thiết kế và
mô phỏng chế tạo hệ v…

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
kết cấu và nguyên lý làm việc của cụm chi tiết chi tiết chính trong hệ thống phanh trên ô tô honda civic
nghiên cứu thiết kế và chế tạo mô hình thiết bị chuyển dịch góc hai trục nc
nghiên cứu thiết kế và cài đặt bộ điều khiển dự báo trên cơ sở hệ logic mờ
nghiên cứu thiết kế và chế tạo máy điện một chiều công suất đến 200 kw
thiet ke va mo phong he thong wdm

nghiên cứu thiết kế và chế tạo
thiết kế và mô phỏng mạch điện

phần mềm thiết kế và mô phỏng mạch điện tử

phần mềm thiết kế và mô phỏng mạch điện

nghiên cứu thiết kế và chế tạo một số thiết bị chuyên dùng phục vụ sửa chữa nâng cấp cầu bê tông ở việt nam

1 / 9 trang

tính toán thiết kế và mô phỏng

thiet ke va mo phong bo loc iir

/>
Lịch sử tải xuống

20/22


26/4/2018



Add a comment...

Facebook Comments Plugin

TÀI LIỆU MỚI ĐĂNG
giáo án lý thuyết công nghệ 11
6

3

0

4

0

1

0

Đề kiểm giữa học kì i tiếng việt lớp 4
5

3

0

5


Báo cáo thực tập tốt nghiệp chuyên ngành kinh tế kế toán quản trị …
0

0

Báo cáo thực tập tốt nghiệp chuyên ngành kinh tế kế toán quản trị …
0

0

Báo cáo thực tập tốt nghiệp chuyên ngành kinh tế kế toán quản trị …
65

KIẾN THỨC CUỘC THI ATTT (final)

0

Báo cáo thực tập tốt nghiệp chuyên ngành kinh tế kế toán quản trị …

59

DE GIUA KY 2 toán 4
4

67

66

ĐềKT toán 5 cuối kỳ I



0

0

1 / 9 trang
/>
Lịch sử tải xuống

21/22


26/4/2018

NGHIÊN cứu THIẾT kế và mô PHỎNG ĐỘNG lực học bộ THU hồi NĂNG LƯỢNGTỪ hệ THỐNG PHANH TRÊN ô tô

Chủ đề tìm kiếm
Dokument

Tai lieu

Mục lục

luận văn kế toán

luận văn thạc sĩ kinh tế

miny

Bài viết

tiểu luận tình huống

[Vật lí 8] Ba bài tập khó.

học excel online

tiểu luận kinh tế lượng

luận văn thạc sĩ quản trị kinh doanh

ancol 1. Cho nước brom dư vào dung dịch phenol thu được..

[vật lí 8] cơ năng hãy chỉ ra sự chuyển hoá từ dạng c..

HỖ TRỢ KHÁCH HÀNG

Chủ đề tài liệu mới đăng

Documento

mẫu tiểu luận

đề cương luận văn thạc sĩ

[ Góc tâm sự ] Niềm vui nhân lên, nỗi buồn chia đi

[Vật lí 8] công thức lí

GIÚP ĐỠ