Khoá Học Về Các Công Việc Sửa Chữa Thường Gặp Quy Trình Làm Việc

-1-

Quy Trình Làm Việc
Khái quát Chương này trình bày khái quát của các công việc sửa chữa thường gặp và các quy trình làm
việc. Khoá Học Về Các Công Việc Sửa Chữa Thường Gặp Quy Trình Làm Việc

-2-
Kiểm tra độ căng dây đai
Hai phương pháp sau đây được sử dụng để
kiểm tra độ căng dây đai.
1. Kiểm tra độ chùng bằng cách dùng tay ấn vào
dây đai.
2. Kiểm tra độ chùng bằng đồng hồ.
Ngay lập tức sau khi lắp dây đai mới, lực căng
còn lớn, nhưng nó sẽ giảm đi khi dây đai đã sử
dụng. Vì lý do đó, mức độ điều chỉnh của dây
đai là khác nhau tùy theo dây đai là mới hay cũ.Thước

Đồng hồ đo độ căng đai

Puly bơm nước.

(1/1)
Thay thế dây dẫn động

Quy trình thay dây đai dẫn động khác nhau tùy
theo phương pháp điều chỉnh độ căng đai.

1. Loại không có puly căng đai
(không có bulông điều chỉnh)
2. Loại không có puly căng đai
(có bulông điều chỉnh)
3. Loại một đai uốn khúc
4. Loại có puly căng đai
(1/1)Khoá Học Về Các Công Việc Sửa Chữa Thường Gặp Quy Trình Làm Việc

-3-

Thay Dây Đai CamKét nước

Puly trục khuỷu


SST

SST
(Dụng cụ giữ mặt bích)
(Dụng cụ giữ puly trục khuỷu)
(cơlê chốt)
(1/1)
Tháo quạt có khớp chất lỏng
1. Tháo két nước

2. Tháo quạt có khớp chất lỏng

3. Tháo đai dẫn động Nút xả két nước
Ống két nước
Két nước Quạt có khớp chất lỏng

Đai dẫn động (1/1)
Tháo puly trục khuỷu
1. Tháo puly trục khuỷu
2. Tháo nắp đai cam



GỢI Ý:

Do nước nặng hơn nhiên liệu diesel, nó lắng ở dưới đáy.
Nước tích lại trong bộ lắng nước sẽ kích hoạt công tắc
đèn báo và bật sáng đèn cảnh báo. Hãy xả nước khi đèn
báo sáng lên.2. Thay lọc

Tháo bộ lọc kết hợp với lắng nước ra khỏi xe và
thay lọc.

Thực hiện quy trình dựa trên động cơ 2L của xe
Hilux sản xuất 8/1997. Bơm xả khí

Bộ lắng nước

Lọc nhiên liệu

Gioăng chữ O

Công tắc cảnh báo

Nút xả



Kìm bơm nước

Công tắc cảnh báo

SST (bộ lọc nhiên liệu)

Bơm xả khí

(1/1)
Thay Cao Su Chắn Bụi Bán Trục

Khái quát
Thay cao su chắn bụi bán trục
Tháo bán trục ra khỏi xe, thào rời bán trục và
thay cao su chắn bụi.
Những phụ tùng thay thế cao su chắn bụi có
trong bộ cao su chắn bụi. Mỡ trong bộ này đã
được đo lường và được chia thành 2 phần: cho
khớp bên trong và bên ngoài.
Khi cao su chắn bụi bán trục bị hỏng, mỡ sẽ
chảy ra và nước và bụo sẽ lọt vaà trong các chi
tiết của khớp nối làm cho nó bị kẹt, điều đó có
thể gây nên tiếng ồn và rung động không bình
thường. Đòn treo dưới Cao su chắn bụi bán trục

Đầu thanh nối Khớp nối trong


Khớp ba chạc

Trục khớp nối ngoài

Cao su chắn bụi khớp
nối trong

Dấu vị trí

Phanh hãm
Kìm tháo phanh hãm
Tấm nhôm mềm
Êtô

Tháo rời bán trục
1. Giữ bán trục trên êtô giữa các tấm nhôm mềm.
2. Trượt chắn bụi bên trong về phía khớp nối ngoài.
3. Gióng thẳng khớp nối trong, khớp ba chạc và trục
khớp nối ngoài đánh dấu sao cho các chi tiết có
thể đưa được về vị trí ban đầu khi lắp lại.
CHÚ Ý:

Không xiết êtô quá chặt.

4. Dùng kìm tháo phanh, tháo phanh hãm.
5. Đặt một thanh đồng vào bất kỳ vị trí nào nhưng
không được đặt lên trên con lăn của khớp ba chạc
và dùng búa gõ để tháo khớp ba chạc ra.
CHÚ Ý:

• Không thay dầu ATF trong một quãng thời
gian dài sẽ dẫn đến làm biến chất dầu và gây
nên va đập khi chuyển số.
• Nó cũng có thể dẫn đến tăng tốc kém, gây ra
bởi ly hợp bị trượt, cũng như tính kinh tế
nhiên liệu kém. GỢI Ý:
ATF được thuộc về loại cần phải thay thế định kỳ, nên
nó cần phải được thay thế thường xuyên.

(1/1)

Kiểm tra mức dầu ATF
1. Kiểm tra mức dầu ATF bằng que thăm dầu
trước khi khởi động động cơ.
2. Lái xe khoảng 15 phút để hâm nóng hoàn
toàn dầu ATF.
3. Đỗ xe trên mặt phẳng ngang và kéo phanh
tay.

(1/1)
Khoá Học Về Các Công Việc Sửa Chữa Thường Gặp Quy Trình Làm Việc

-7-
Điều Chỉnh và Kiểm Tra Áp Suất Lốp

Khái quát
Điều chỉnh áp suất của tất cả 4 lốp và điều chỉnh

Ổn định lái
Phanh
Quay vòng
(1/1)

Đảo lốp
1. Tháo lốp
2. Đảo lốp từ phía trước ra phía sau và từ bên trái
sang bên phải
Phương pháp đảo lốp khác nhau tuỳ theo hệ
thống dẫn động, loại và đặc tính của lốp dự
phòng.

Khoá Học Về Các Công Việc Sửa Chữa Thường Gặp Quy Trình Làm Việc

-8-

• Xe FF

•
Xe FR

•
Lốp không thay đổi chiều quay

GỢI Ý:

Khi các lốp trước và sau khác nhau về kích thước, việc
đảo lốp trước và sau không thể thực hiện được.
Có 2 phương pháp điều chỉnh độ cân bằng
của lốp.
1. Cân bằng khi tháo khỏi xe Nắp lốp
Khối lượng cân bằng
Độ rộng vành
Đường kính vành Khoảng cách

Máy cân bằng

Bánh xe

Đầu nối