ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GTVT
KHOA CƠ KHÍ
BỘ MÔN ÔTÔ

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG LÁI
TRÊN XE HONDA CITY 2013
SV thực hiện : Nguyễn Văn Nam
GV Hướng dẫn : Trần Ngọc Vũ
GV Phản biện : Đỗ Thành Phương

Lớp: 64DCOT06


NỘI DUNG

Chương 1: Tổng quan
Chương 2: Kết cấu các chi tiết trên HTL xe Honda City
Chương 3: Tính toán thiết kế HTL trên xe Honda City
Chương 4: Bảo dưỡng, sửa chữa HTL


Tầm quan trọng của hệ thống lái

Duy trì hoặc thay đổi hướng chuyển động của

xe.
Đảm bảo khả năng quay vòng ngoặt và ổn
định của xe.
Hướng đến sự an toàn, tiện nghi và thoải mái


chiều.
3. Hộp số truyền.
4. Bộ cảm biến lái.
5. Các cảm biến khác.
6. ECU điều khiển.
7. Đèn báo EPS.
8. Đường dẫn điện.


Phân loại trợ lực lái điện

- Kiểu trợ lực vào trục lái
- Kiểu trợ lực vào bánh răng
- Kiểu trợ lực vào thanh răng


Chức năng của các cơ cấu chính
•
-

-

Cụm trục lái
Cảm biến momen: Phát hiện sự xoay của thanh xoắn.
Tính toán momen tác dụng lên thanh xoắn.
Đưa ra tín hiệu điện áp về EPS ECU.
Motor điện: Tạo ra trợ lực tùy vào tín hiệu EPS ECU.

•


-Chi phí sửa chữa cao

động
- Đảm bảo vệ sinh môi trường

-Cảm giác lái thật hơn, chắc
chắn hơn

- Sửa chữa đòi hỏi có máy chẩn đoán


Xe tham khảo Honda City 2013

Trẻ trung- Hiện đại- Thể thao- Sang trọng- Tiện nghi


Cơ cấu lái Trục răng - Thanh răng
•

Trục răng

- Kiểu răng xoắn.
- Số răng: 7 răng.
- Đường kính vòng đỉnh: 26mm
- Đường kính vòng chân: 15 mm

•

Thanh răng