-1-
§éng c¬ Diesel
Bè côc cña ch­¬ng
Ch­¬ng nµy tr×nh bµy vÒ §éng c¬ Diesel. · M« t¶
· HÖ thèng nhiªn liÖu

TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM

-2-

Description Mô tả

Động cơ điêzen sử dụng dầu điêzen.
Một động cơ điêzen 4 kỳ hoạt động với chu
trình 4 kỳ như động cơ xăng: nạp nhiên liệu,
nén, đốt cháy và xả.
Một ưu điểm của động cơ điêzen là tiêu thụ
nhiên liệu ít hơn động cơ chạy xăng do hao hụt
bơm nhiên liệu ít hơn và tỷ lệ nén cao. Ngược
lại, có những nhược điểm như độ rung và ồn
trong quá trình hoạt động lớn hơn. Đồng thời,
số chất độc hại trong khí xả ra lớn hơn so với
động cơ xăng. 1. Kỳ nạp
Chỉ có không khí được hút vào trong xi-lanh.


-4-

So sánh giữa động cơ xăng và động cơ điêzen trong mỗi kỳ được nêu trong bảng dưới đây.
khiển công suất động cơ như động cơ xăng.
Công suất của động cơ xăng được kiểm
soát bằng đóng và mở bướm ga, do đó kiểm
soát lượng hỗn hợp nhiên liệu vào.
Tuy nhiên, động cơ điêzen kiểm soát công
suất động cơ bằng điều chỉnh lượng mức độ
phun nhiên liệu.
Hơn nữa, khi hành trình đốt cháy bắt đầu với
việc phun nhiên liệu, nó cũng điều chỉnh
thời điểm phun nhiên liệu. Điều này tương
ứng với thời điểm đánh lửa của động cơ
xăng.
Gợi ý:
Vì nhiều mục đích, một số động cơ được
trang bị cửa đóng đường nạp khí (cửa gió)
để giảm độ ồn, tắt động cơ hoặc giảm độ
rung động cơ khi động cơ ngừng hoạt động.
3. Hệ thống sấy sơ bộ
Hệ thống sấy sơ bộ là nét đặc biệt của động
cơ điêzen.
Hệ thống sấy sơ bộ sấy không khí nén bằng
điện để khởi động động cơ nguội.
Có hai loại: loại bugi sấy, nung nóng không
khí bên trong buồng cháy, và loại sấy nóng
trực tiếp không khí nạp từ bộ lọc không khí.
(1/1)


Lượng hỗn hợp không khí-nhiên liệu
nhỏ: Công suất nhỏ
Lượng hỗn hợp không khí-nhiên liệu
lớn: Công suất lớn
(1/1)
Kỳ cháy
1. Tính dễ cháy của nhiên liệu điêzen
Tăng nhiệt độ nhiên liệu làm cho nhiên liệu bốc cháy ngay mà không cần đốt. Nhiệt độ tối thiếu để điều
này xuất hiện được gọi là điểm tự bốc cháy (nhiệt độ tự cháy).
Nhiên liệu được phun vào trong buồng đốt và được sấy nóng bởi không khí ở nhiệt độ và áp suất cao. Khi
đó nhiên liệu tự bắt lửa và bùng cháy.
Trong động cơ điêzen, tính dễ bắt lửa của nhiên liệu được cải thiện do khi tỷ số nén tăng, nhiệt độ tăng
nhanh. Tương tự, đặc tính cháy được cải thiện khi sử dụng nhiên liệu có chỉ số xêtan cao.
Chỉ số xêtan
Chỉ số xêtan của nhiên liệu điêzen tương ứng với chỉ số ốctan của xăng và cho thấy tính dễ cháy của nhiên
liệu.
Chỉ số càng cao điểm cháy càng thấp và nhiên liệu tốt hơn.
ã Đối với nhiên liệu động cơ điêzen, chi số xêtan tối thiểu đạt mức yêu cầu là 40-45.
ã Nhìn chung sử dụng chỉ số xêtan 53-55
Chỉ số xêtan cao tương ứng với những ảnh hưởng sau.
ã Khởi động tốt
ã Khí xả sạch
ã Công suất lớn
ã Cải thiện tính kinh tế nhiên liệu
ã Động cơ hoạt động tốt và ít tiếng ồn
(1/3)


Tuy nhiên, trong một động cơ thực, giá trị áp suất nén và
nhiệt độ không khí thường thấp hơn giá trị trên lý thuyết
được chỉ ra trong đồ thị do nhiệt toả ra.
(2/3)

TI LIU CHIA S TRấN DIN N WWW.OTO-HUI.COM

-8- 3. Quá trình đốt cháy trong động cơ
điêzen
Do quá trình đốt cháy xuất hiện trong động
cơ điêzen, giữa áp suất bên trong buồng đốt
và góc quay của trục khuỷu có mối quan hệ
như được thể hiện ở trên hình bên trái.
Quá trình đốt cháy chia làm bốn giai đoạn
dưới đây.
(1) Chậm bắt lửa (A-B)
Để đốt cháy, nhiên liệu được phun thành hạt
nhỏ li ty, bốc hơi và trộn với không khí trong
xilanh để tạo hỗn hợp cháy.
(2) Lan truyền ngọn lửa (B-C)
Trong giai đoạn này, đánh lửa bắt đầu từ
khu vực khi không khí-nhiên liệu đạt tỷ số
chuẩn và sau đó tiếp tục bốc cháy ra ngoài.
Từ điểm B tới điểm C, áp suất tăng mạnh.
áp suất tăng do lượng nhiên liệu đưa vào
giai đoạn chậm đánh lửa, do điều kiện phun
nhiên liệu và hỗn hợp không khí và nhiên
TI LIU CHIA S TRấN DIN N WWW.OTO-HUI.COM