1
Luận văn tốt nghiệp GVHD: Nguyễn Quốc Trung
PHƯƠNG HƯỚNG HOÀN THIỆN CÔNG TÁC KẾ TOÁN
CHI PHÍ VÀ TÍNH GIÁ THÀNH DỊCH VỤ VẬN CHUYỂN
TẠI CÔNG TY CP VẬN TẢI BIỂN BẮC.
3.1. Đánh giá tổng quát công tác kế toán chi phí và tính giá thành dịch
vụ vận chuyển tại Công ty
3.1.1. Thành tựu đạt được
Trước hết, có thể thấy công tác kế toán nói chung và kế toán giá
thành nói riêng tại Nosco đang được tổ chức khá tốt và chặt chẽ với
nhiều ưu điểm trong công tác tổ chức chứng từ và phản ánh các
nghiệp vụ phát sinh.
Về hình thức sổ Chứng từ ghi sổ tại phần hành kế toán tổng hợp
chi phí giá thành đã được sử dụng khá linh hoạt và phù hợp với ngành
nghề kinh doanh của công ty, thể hiện ở khâu chứng từ, luân chuyển
chứng từ làm căn cứ ghi sổ cũng như việc đối chiếu các sổ sách kế
toán. Việc thiết kế các trang sổ kế toán chi phí giá thành cũng không
quá rập khuôn theo mẫu của chế độ mà có sự vận dụng linh hoạt phù
hợp với diều kiện ghi chép và tổng hợp thông tin kế toán tại công ty.
Hệ thống tài khoản kế toán chi phí giá thành được mở hợp lý và đảm
bảo yêu cầu của chế độ kế toán quy định đồng thời phù hợp với lĩnh
vực kinh doanh dịch vụ vận tải biển.
SV: Trần Thị Thu Trang Kế toán 47A
2
Luận văn tốt nghiệp GVHD: Nguyễn Quốc Trung
Đối tượng và phương pháp kế toán trong tổng hợp giá thành đơn
giản, thuận tiện cho việc ghi chép và lập báo cáo kịp thời theo quy
định của công ty. Việc hạch toán các khoản phí đặc biệt các khoản phí
ước tính đảm bảo linh hoạt và hợp lý như trích trước các khoản chi
lớn, dự phòng cho việc sút giảm doanh thu và phân bổ chi phí có tính
chất sử dụng trong nhiều kỳ.

Nosco tổ chức sổ theo hình thức chứng từ ghi sổ. Theo hình thức
này, những sổ sách kế toán công ty cần mở để theo dõi phần hạch
toán chi phí giá thành:
- Chứng từ ghi sổ
- Sổ đăng ký chứng từ ghi sổ
- Các sổ chi tiết chi phí 621, 622, 627
- Sổ cái TK 621, 622, 627, 154 (631)
- Thẻ tính giá thành
Tuy nhiên tại Nosco hiện nay trong công tác hạch toán chi phí tính
giá thành không sử dụng sổ cái tài khoản 154 và thẻ tính giá thành, từ
đó ảnh hưởng tới việc tập hợp đối chiếu số phát sinh và tính giá thành
từng quý.
3.2.2. Về đối tượng hạch toán giá thành
SV: Trần Thị Thu Trang Kế toán 47A
4
Luận văn tốt nghiệp GVHD: Nguyễn Quốc Trung
Đối tượng hạch toán giá thành hiện thời tại công ty là phần dịch
vụ mỗi tàu thực hiện được một quý trong khi Nosco ký các hợp đồng
theo chuyến. Trong thực tế, các chuyến hàng của một tàu có thể khác
nhau về tuyến đường, chi phí nhân công, chi phí dừng đỗ, thời gian
nghỉ tại các cảng hay điều kiện an toàn, điều kiện thời tiết…Thực chất
đây chỉ là liệt kê các chi phí phát sinh trong quý và không có mối liên
hệ với kế quả: chẳng hạn với lượng chi phí đã bỏ ra thì doanh nghiệp
đã thực hiện vận chuyển được bao nhiêu tấn hàng trong bao nhiêu hải
lý. Do đó, việc tổng hợp chung các chi phí của nhiều chuyến trong một
quý sẽ ít có ý nghĩa về quản trị, đặc biệt trong việc định giá cho hợp
đòng cũng như các phương pháp để hạ giá thành. Đây là điều quan
trọng để giúp doanh nghiệp có thể thích ứng với thị trường cạnh tranh
khốc liệt hiện nay trên thế giới cũng như trong nước.
Từ đó, công ty nên có thêm việc hạch toán giá thành theo từng

90 ngày
Tương tự tính được chi phí khấu hao phân bổ cho chuyến hàng thứ 2, thứ 3 và thứ 4.
Chi phí còn lại là cước, cảng phí…của chuyến nào sẽ được hạch
toán thẳng vào chi phí cho chuyến đó.
Việc báo cáo hàng quý về giá thành trong tháng có thể được thực
hiện như sau:
Giá thành của
quý báo cáo
=
Chi phí dở
dang quý trước
+
Chi phí phát
sinh trong quý
-
Chi phí dở
dang quý này
Chi phí dở dang của quý là các chi phí đã chi cho các đơn hàng trong quý nhưng dịch vụ chưa hoàn
thành cũng được xác định theo từng yếu tố giống như trên.
Và ta có bảng tính giá thành theo đơn đặt hàng như sau:
SV: Trần Thị Thu Trang Kế toán 47A
6
Luận văn tốt nghiệp GVHD: Nguyễn Quốc Trung
Biểu 3.1: BẢNG TÍNH GIÁ THÀNH THEO ĐƠN ĐẶT HÀNG
Đối tượng: Hợp đồng số HĐ 0235
Ngày bắt đầu:17/09
Ngày hoàn thành: 12/10
Số lượng 10000 tấn hàng
Quý Tên tàu
Chi phí

Trong cách phân loại chi phí của Nosco chưa tách chi phí lãi vay
dài hạn ra thành một khoản mục mà cho vào chi khác. Đây là khoản
chi phí chiếm tỷ trọng khá lớn, bởi công ty đầu tư một khoản rất lớn
vào phương tiện vận tải bằng nguồn vốn vay dài hạn, nên cần được
theo dõi riêng theo một khoản mục tưng tự như khoản mục chi phí bảo
hiểm phương tiện.
3.2.4. Về hạch toán chi phí lao động trực tiếp
Khi hạch toán chi phí lao động trực tiếp, kế toán tiến hành tổng
hợp chi phí nhân công trực tiếp từ bảng thanh toán lương thuyền viên
do phòng lao động gửi tới, do đó có thể gặp nhiều nhầm lẫn và không
có tác dụng tự kiểm tra giữa tính toán các chi phí trích theo lương với
việc ghi sổ sách tổng hợp. Bên cạnh đó thì theo phân công ở Nosco
kế toán lương và các khoản trích theo lương được hạch toán bởi hai
người, do đó kế toán trước khi vào sổ chi phí nhân công trực tiếp nên
mở thêm bảng phân bổ tiền lương và các khoản trích theo lương từ
bảng thanh toán lương như sau:
SV: Trần Thị Thu Trang Kế toán 47A