<span class='text_page_counter'>(1)</span><div class='page_container' data-page=1>

Trang 1/3- Mã Đề 684
<b>TRƯỜNG TRUNG HỌC PHỔ THÔNG</b> <b>KIỂM TRA HỌC KỲ II NĂM HỌC 2019-2020 </b>

<b>NGUYỄN TRUNG TRỰC </b>

<b>ĐỀ THI CHÍNH THỨC </b> <b>_{Mơn thi: CƠNG NGHỆ Lớp: 11}</b>

<i><b>( đề thi có 3 trang ) </b></i> <b>_{Thời gian làm bài: 45 phút. Mã đề thi: 684}</b>

<b>Họ tên học sinh: ... </b> <b>Số BD: ... </b>
<b>I. Trắc nghiệm: ( 7 điểm ) </b>

<b>Câu 1:</b> Trong hệ thống cung cấp nhiên liệu và khơng khí của động cơ điêzen, bộ phận nào quan
trọng nhất?

<b>A. </b>Bơm cao áp <b>B. </b>Vòi phun <b>C. </b>Bầu lọc tinh <b>D. </b>Bơm chuyển nhiên liệu
<b>Câu 2:</b> Câu nào <i><b>không</b></i> phải là nhiệm vụ của cơ cấu phối khí:

<b>A. </b>Nạp đầy nhiên liệu vào xilanh <b>B. </b>Thải sạch khí xả ra ngoài

<b>C. </b>Nén nhiên liệu trong xilanh <b>D. </b>Đóng mở các cửa khí đúng lúc
<b>Câu 3:</b> Ở động cơ xăng, nhiên liệu và khơng khí được đưa và trong xi lanh như thế nào?
<b>A. </b>Nhiên liệu và khơng khí được hồ trộn bên ngoài xi lanh trước khi đi vào xi lanh ở kì nén

<b>B. </b>Nhiên liệu và khơng khí được hoà trộn bên ngoài xi lanh trước khi đi vào xi lanh ở kì nạp

<b>C. </b>Nhiên liệu và khơng khí được hồ trộn bên ngồi xi lanh và được đưa vào xi lanh ở kì cháy

dãn nở

<b>D. </b>Nhiên liệu và khơng khí được hoà trộn bên ngoài xi lanh trước khi đi vào xi lanh ở kì thải

<b>A. </b>_{Động cơ}_{Li hợp}_{Hộp số}_{Xích (hoặc các đăng)}Bánh xe
<b>B. </b>_{Động cơ}_{Hộp số}_{Li hợp}_{Xích (hoặc các đăng)}Bánh xe
<b>C. </b>_{Động cơ}_{Li hợp}_{Hộp số}_{Xích (hoặc các đăng)}

<b>D. </b>_{Động cơ}_{Hộp số}_{Li hợp}_{Xích (hoặc các đăng)}
<b>Câu 9:</b> Các cách bố trí của ĐCĐT trên xe gắn máy là :

</div>
<span class='text_page_counter'>(2)</span><div class='page_container' data-page=2>

Trang 2/3- Mã Đề 684

<b>C. </b>Ở giữa hoặc ở đầu xe <b>D. </b>Ở giữa hoặc lệch về phía đi xe
<b>Câu 10:</b> Xupap là chi tiết của cơ cấu hay hệ thống nào?

<b>A. </b>hệ thống đánh lửa <b>B. </b>hệ thống khởi động

<b>C. </b>cơ cấu phân phối khí <b>D. </b>cơ cấu trục khuỷu thanh truyền
<b>Câu 11:</b> Cái Yếm của xe máy có tác dụng chính là gì?

<b>A. </b>Tăng lượng gió đi qua các cánh tản nhiệt làm mát động cơ <b>B. </b>Che kín cho động cơ

<b>C. </b>Cản gió vào động cơ <b>D. </b>Bảo vệ động cơ

<b>Câu 12:</b> Chi tiết nào tác động vào con đội làm xupap mở?

<b>A. </b>cò mổ <b>B. </b>đũa đẩy <b>C. </b>trục khuỷu <b>D. </b>vấu cam
<b>Câu 13:</b> Nhiệm vụ của thanh truyền là:

<b>A. </b>Truyền lực giữa pittông và trục khuỷu

<b>B. </b>Làm chi pittông chuyển động quay trịn

<b>C. </b>Cung cấp hỗn hợp nhiên liệu cho buồng cháy động cơ

<b>D. </b>Cung cấp lượng nhiên liệu hợp lí cho các chế độ tải
<b>Câu 18:</b> Chuyển động tiến dao dọc khi tiện:

<b>A. </b>Dao đi chéo để gia công mặt côn <b>B. </b>Dao tịnh tiến dọc phôi

<b>C. </b>Dao đi vào tâm phơi <b>D. </b>Dao quay trịn

<b>Câu 19:</b> Xe Honda (Dream) sử dụng hệ thống làm mát bằng :

<b>A. </b>Khơng khí <b>B. </b>Nước

<b>C. </b>Dầu <b>D. </b>Kết hợp giữa làm mát bằng dầu và khơng khí
<b>Câu 20:</b> Ngun lí làm việc của hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hịa khí là :

<b>A. </b>xăng được bơm từ thùng xăng qua buồng phao rồi đến bầu lọc.

<b>B. </b>xăng được bơm từ thùng xăng qua bầu lọc đến xilanh.

<b>C. </b>xăng được bơm qua bầu lọc lên thùng xăng rồi đến buồng phao.

<b>D. </b>xăng được bơm từ thùng xăng qua bầu lọc đưa lên buồng phao.

<b>Câu 21:</b> Để tránh bị nghẹt dầu điêzen trong bơm cao áp và vịi phun thì trong hệ thống cung cấp
nhiên liệu cần phải có:

</div>
<span class='text_page_counter'>(3)</span><div class='page_container' data-page=3>

Trang 3/3- Mã Đề 684
<b>Câu 22:</b> Kí hiệu <i>_bn</i> là đặc trưng cho:

<b>C. </b>Chuẩn bị mẩu và vật liệu làm khuôn <b>D. </b>Nấu chảy và rót kim loại lỏng vào khn
<b>II. Tự Luận: (3 điểm) </b>

<b>Câu 1:</b> Trình bày ngun lí làm việc của động cơ Điêzen 4 kì? (2đ).

<b>Câu 2:</b> Nêu nhiệm vụ và vẽ sơ đồ cấu tạo của hệ thông làm mát bằng nước tuần hoàn cưỡng
bức?(1đ).

</div>

<!--links-->

---