Giá rẻ - sách lược giúp Ryanair vượt mặt các
“đại gia” trong ngành hàng không

Công nghiệp hàng không luôn được coi là ngành công nghiệp siêu lợi nhuận.
Nếu biết đầu tư và có những chính sách đúng đắn thì sẽ gặt hái được thành công một
cách nhanh chóng. Nhưng để làm được điều đó, đối với một hãng hàng không còn non
trẻ, mới được thành lập thì quả không hề dễ dàng chút nào, bởi trên thị trường hàng
không thế giới đã có quá nhiều các “đại gia” có thế mạnh về tài chính và cũng đã gây
dựng được tiếng tăm. Ở Mỹ có Hãng Southwest, ở Australia có hãng Virgin Blue đang
“một mình một chợ” tung hoành. Hãng AirAsia đang ăn nên làm ra ở châu Á, còn ở
“lục địa già” châu Âu thì số lượng các hãng hàng không loại này đông đúc hơn rất
nhiều, đó là Easy Jet, JetBlue, Ryanair... Các hãng hàng không này đều có chung một
số đặc điểm như giá vé máy bay rẻ hơn nhiều lần so với giá vé thông thường của các
hãng hàng không khác cho cùng một lộ trình bay; chỗ ngồi đồng hạng không phân biệt
hạng economy, business hay first class; không phục vụ đồ ăn, uống trên máy bay; hầu
như chỉ sử dụng một loại máy bay (phổ biến nhất là máy bay Boeing 737)... Theo các
nhà phân tích, trong số các hãng hàng không loại này, Hãng Ryanair (Ireland) đang nổi
lên như là một hiện tượng và hình mẫu tiêu biểu về hiệu quả kinh doanh cao. Trong
năm tài chính vừa qua (kết thúc vào ngày 31 tháng 3 năm 2003), lợi nhuận của hãng
đạt 239 triệu euro (tăng 59% so với năm tài chính trước) trên tổng doanh thu 842 triệu
euro, cũng tăng 35% so với năm tài chính trước. Gần đây nhất, theo số liệu thống kê
chưa đầy đủ, trong 8 tháng đầu năm nay, hãng Ryanair đã chuyên chở được 24 triệu
hành khách. Hiện Ryanair đang có các đường bay thường kỳ tới 84 thành phố thuộc 16
quốc gia ở châu Âu và trong năm tới, hãng dự định mở thêm một số đường bay nữa tới
các nước Đông Âu (sẽ gia nhập Liên minh châu Âu (EU) vào tháng 5 năm 2004). Năm
1997, Ryanair đã thực hiện thành công việc phát hành cổ phiếu lần đầu tiên ra công
chúng (IPO) đồng thời tại Thị trường Chứng khoán Dublin (Ireland) và Thị trường
Chứng khoán Nasdaq New York (Mỹ) và cả ở Thị trường Chứng khoán London (Anh)
sau đó một năm. Hiện nay, thị giá của Ryanair ước đạt tới gần 5 tỷ euro. Ông Michael
O’Leary, Giám đốc điều hành Hãng Ryanair, cho biết, chính sách của hãng là phải
cạnh tranh về chất lượng và giá cả, nhất là về giá, đồng thời đảm bảo phải có lãi khá để

Southwest đã không tiếc lời thán phục đại loại như: “Ryanair đã thành công hơn cả
Southwest”. Hiện Michael O’Leary được xếp là người giàu thứ 10 ở Irland, với tổng
trị giá tài sản ước chừng 300 triệu euro. Đầu năm nay, ông vừa mới cưới cô vợ (là nhà
quản lý cao cấp của một ngân hàng lớn của Ireland).