Download miễn phí Thiết kế cần trục chân đế kiểu cột quay sức nâng q= 10t Trong công cuộc xây dựng nền kinh tế quốc dân,ngành máy xếp dỡ đóng 1 vai trò rất quan trọng bằng việc sử dụng các loại máy trục tham gia vào các quá trình sản xuất giảm nhẹ lao động nặng nhọc,tăng năng suất lao động.
Máy trục hiện nay được sử dụng rất rộng rãi với nhiều loại khác nhau theo kết cấu và công dụng,việc tính toán thiết kế phương tiện không thể thiếu,để đáp ứng nhu cầu tạo điều kiện áp dụng công nghệ tiên tiến trong sản xuất.
Nước ta là một nước ở Đông Nam Á có bờ biển dài thuận lợi cho mối quan hệ ngoại giao,buôn bán bằng đường biển.Nước ta đã có nhiều cảng lớn ra đời cho nên công tác xếp dỡ hàng hoá để giải quyết phương tiện nhanh tại cảng là cực kỳ quan trọng.
Cần trục chân đế thường là 5 đến 40 tấn được nhập ở nước ngoài.Các cần trục chân đế được di chuyển trên ray chạy dọc cảng và cấch mép bờ 2.5m.Cần trục chân đế có nhiều ưu điểm hơn các loại cần trục khác,nó được sử dụng linh hoạt và thuận lợi,có tầm với và sức nâng,chiều cao nâng và chiều sâu hạ.Nó chủ yếu chiếm phần diện tích trên không,dưới chân cần có ô tô hay đường xe lửa chạy qua thường 2-3 đường xe lửa.Nó mang hàng quay đến vị trí cần dỡ hàng.Nó có thể lắp được nhiều laọi thiết bị dỡ hàng khác như dùng móc,gầu ngoạm.
Tóm lại cần trục chân đế có rất nhiều ưu điểm trong công tác xếp dỡ vận chuyển ở cảng cũng như ở các bến bãi vừa năng suất vừa đảm bảo và an toàn.
Cần trục chân đế có phạm vi sử dụng tương đối lớn.Vùng sử dụng có thể kéo dài dọc cảng bằng đường ray.Nó được sử dụng rộng rãi ở nước ta cũng như các nước trên thế giới.
MỤC LỤC
Trang
Lời nói đầu 1
Mục lục 2
Phần 1: Giới Thiệu Chung Về Cần Trục Chân Đế
-Giới thiệu chung về cần trục chân đế 3
-Các thông số cơ bản của cần trục 3
-Nguyên lí làm việc 3
Phần 2:Các Thông Số Cơ Bản Tính Toán
-Vật liệu chế tạo của cần trục 4
-Bảng tổ hợp các trường hợp tải trọng 5
Phần 3:Tải Trọng Tính Toán 7
Phần 4:Tính Toán Kết Cấu thép Cần
-Sơ đồ tính 11
-Phân tích tình hình chịu lực và xác định nội lực 11
+Tổ hợp tải trọng 11
+ Tổ hợp tải trọng 18
Phần 5:Kích Thước Hình Dng Cần 24
Phần 6:Thiết Kế Cơng Nghệ
-Tính cc mối lien kết 28
-Trình tự hn lien kết 29
-Quy trình hn kết cấu 29
Phần 7:Thử Nghiệm 30
Phần 8:Sử Dụng v Bảo Quản 31
Ti Liệu Tham Khảo.
Tóm tắt nội dung tài liệu:LỜI MỞ ĐẦU
Trong công cuộc xây dựng nền kinh tế quốc dân,ngành máy xếp dỡ đóng 1 vai trò rất quan trọng bằng việc sử dụng các loại máy trục tham gia vào các quá trình sản xuất giảm nhẹ lao động nặng nhọc,tăng năng suất lao động.
Máy trục hiện nay được sử dụng rất rộng rãi với nhiều loại khác nhau theo kết cấu và công dụng,việc tính toán thiết kế phương tiện không thể thiếu,để đáp ứng nhu cầu tạo điều kiện áp dụng công nghệ tiên tiến trong sản xuất.
Nước ta là một nước ở Đông Nam Á có bờ biển dài thuận lợi cho mối quan hệ ngoại giao,buôn bán bằng đường biển.Nước ta đã có nhiều cảng lớn ra đời cho nên công tác xếp dỡ hàng hoá để giải quyết phương tiện nhanh tại cảng là cực kỳ quan trọng.
Cần trục chân đế thường là 5 đến 40 tấn được nhập ở nước ngoài.Các cần trục chân đế được di chuyển trên ray chạy dọc cảng và cấch mép bờ 2.5m.Cần trục chân đế có nhiều ưu điểm hơn các loại cần trục khác,nó được sử dụng linh hoạt và thuận lợi,có tầm với và sức nâng,chiều cao nâng và chiều sâu hạ.Nó chủ yếu chiếm phần diện tích trên không,dưới chân cần có ô tô hay đường xe lửa chạy qua thường 2-3 đường xe lửa.Nó mang hàng quay đến vị trí cần dỡ hàng.Nó có thể lắp được nhiều laọi thiết bị dỡ hàng khác như dùng móc,gầu ngoạm.
Tóm lại cần trục chân đế có rất nhiều ưu điểm trong công tác xếp dỡ vận chuyển ở cảng cũng như ở các bến bãi vừa năng suất vừa đảm bảo và an toàn.
Cần trục chân đế có phạm vi sử dụng tương đối lớn.Vùng sử dụng có thể kéo dài dọc cảng bằng đường ray.Nó được sử dụng rộng rãi ở nước ta cũng như các nước trên thế giới.
MỤC LỤC
Trang
Lời nói đầu 1
Mục lục 2
Phần 1: Giới Thiệu Chung Về Cần Trục Chân Đế
-Giới thiệu chung về cần trục chân đế 3
-Các thông số cơ bản của cần trục 3
-Nguyên lí làm việc 3
Phần 2:Các Thông Số Cơ Bản Tính Toán
-Vật liệu chế tạo của cần trục 4
-Bảng tổ hợp các trường hợp tải trọng 5
Phần 3:Tải Trọng Tính Toán 7
Phần 4:Tính Toán Kết Cấu thép Cần
-Sơ đồ tính 11
-Phân tích tình hình chịu lực và xác định nội lực 11
+Tổ hợp tải trọng ΙΙ 11
+ Tổ hợp tải trọng ΙΙ 18
Phần 5:Kích Thước Hình Dáng Cần 24
Phần 6:Thiết Kế Cơng Nghệ
-Tính các mối lien kết 28
-Trình tự hàn lien kết 29
-Quy trình hàn kết cấu 29
Phần 7:Thử Nghiệm 30
Phần 8:Sử Dụng và Bảo Quản 31
Tài Liệu Tham Khảo.
TÍNH TOÁN KẾT CẤU THÉP HỆ CẦN CỦA CẦN TRỤC CHÂN ĐẾ KIỂU CỘT QUAY,SỨC NÂNG Q = 10T
PHẦN1:Giới Thiệu Chung Về Cần Trục Chân Đế Trong Đề Tài
1Công dụng:
Cần trục chân đế trong đề tài là cần trục chân đế kiểu cột quay KONE được sử dụng để phục vụ công tác xếp dỡ hàng hoá trên các bean cảng hay kho bãi.Ví dụ bốc hàng từ tàu biển chuyển sang tàu sông,sang các phương tiện vận tải bộ như xe tải,tàu hoả,lên bến bãi hay ngược lại.Hiện nay loại cần trục này đang được sử dụng khá nhiều tại cảng Khánh Hội.
2Cấu tạo:
Cấu tạo chung của cần trục chân đế bao gồm các bộ phận:kết cấu thép,các cơ cấu và hệ thống điều khiển.
+kết cấu thép
Bao gồm kết cấu thép hệ cần(trong đó bao gồm cả cần của cần trục chân đế và cột quay)và kết cấu thép của hệ chân đỡ.
+các cơ cấu gồm có:
.cơ cấu nâng: giúp cần trục có thể nâng hay hạ hàng theo phương thẳng đứng.
.cơ cấu thay đổi tầm với: để có thể lấy hàn ở vị trí xa hay gần theo yêu cầu và dịch chuyển hàng theo phương ngang.
.cơ cấu quay: để có thể đưa hàng tới những vị trí có cùng tầm với nhưng ở các phương khác nhau.
.cơ cấu di chuyển: giúp cần trục di chuyển được theo vị trí làm việc.
+hệ thống điều khiển: Bao gồm từ người điều khiển cho tới các hệ thống tác dụng lên các cơ cấu.
3Các thông số cơ bản của cần trục:
Sức nâng Q= 10T
Tầm với nhỏ nhất Rmin = 8m
Tầm với lớn nhất Rmax= 30m
Chiều cao nâng H= 25m
Tốc độ quay n= 1.75vòng/phút
Tốc độ nâng:V= 30m/ph
Tốc độ thay đổi tầm với V= 40m/ph
4Nguyên lý làm việc:
Cần trục sử dụng hệ palăng cân bằng(phương pháp bổ sung cáp)để khi thay đổi tầm với thì hàng luôn được bảo đảm gần như di chuyển theo phương ngang.
Cần trục có thể di chuyển trên ray nhờ cơ cấu di chuyển cần trục ở phía dưới chân đế.
Cơ cấu thay đổi tầm với được sử dụng là cơ cấu thanh răng bánh răng bánh răng.Thanh răng-bánh răng được dẫn động từ động cơ bên trong cabin,khi thanh răng và bánh răng ăn khớp,dịch chuyển sẽ thay đổi tầm với của cần.
Toàn bộ hệ cần được gắn trên cột quay (kể cả cabin)cột quay được đỡ bằng kết cấu thép hệ chân đế và các ổ đỡ.Khi cột quay sẽ làm cho các cơ cấu ở trên cũng quay theo.
5Đặc điểm làm việc:
Cần trục chân đế kiểu cột quay KONE 10T là cần trục có chế độ làm việc trung bình.
Các cần trục chân đế khi làm việc luôn đứng yên.Trong trạng thái di chuyển thì cần trục không mang hàng.
PHẦN2: CÁC THÔNG SỐ CƠ BẢN TÍNH TOÁN
1Thiết bị cần của cần trục chân đế KONE (10T) là cần thẳng không có vòi .Về kết cấu cần thì ta chọn loại cần hộp (dầm tổ hợp)được chế tạo từ các tấm thép CT3 có tiết diện thay đổi tuỳ theo tình hình chịu lực của cần.
Về vật liệu thép CT3 là loại thép phổ thông có các số liệu cơ bản sau nay:
Môđun đàn hồi:E=2.1*10 KG/cm
Ứng suất giới hạn chảy:= 24002800 KG/cm
Ứng suất bền đạt : = 38004200 KG/cm
Độ giãn dài khi đứt := 21%
Trọng lượng riêng:= 7.83T/m
Trong phần tính toán này ta chọn hệ số an toàn của thép là n= 1.4
Ứng suất cho phép := 1800KG/cm= 18 KG/mm
Chiều dài cần:L= 32m
Khi tính toán ta xét cần tại 3 vị trí với:
Rmax= 30m
Rtrung bình = 19m
Rmin = 8m
Các file đính kèm theo tài liệu này:
[*:3sluxk1z]Thiết kế cần trục chân đế kiểu cột quay sức nâng q= 10t.doc[/*:m:3sluxk1z]
[*:3sluxk1z]Bia lot.doc[/*:m:3sluxk1z]
[*:3sluxk1z]Drawing1.dwg[/*:m:3sluxk1z]
SP5JJFwl32mJ2Zs
