Chuyên đề :
Chuyên đề :Thiết bị đẩy kiểu phụt nước
Thiết bị đẩy kiểu phụt nước
GVHD : Th.S Nguyễn Đình Long
GVHD : Th.S Nguyễn Đình Long
SVTH : Ngô Đài Trọng
SVTH : Ngô Đài Trọng
MSSV : 48132330
MSSV : 48132330Nha Trang 1-12-2009
Nha Trang 1-12-2009

MÁY VÀ THIẾT BỊ ĐẨY TRÊN TÀU CAO TỐC HIỆN ĐẠI

1. Khái niệm.
Thiết bị đẩy kiểu phụt nước là thiết bị đẩy hoạt động dựa trên
việc đẩy nước với tốc độ lớn bằng bơm (chân vịt) qua ống phụt nước
sinh ra phản ứng đẩy tàu với tốc độ lớn.
2. phân loại thành phần và công dụng.

•
. Hệ số co hẹp của lỗ, β.

•
Trong thiết bị đẩy phụt nước, bộ phận quan trọng thực
hiện nhiệm vụ đẩy nước ra sau tàu với lưu lượng và vận
tốc xác định chính là bơm nước.
•
Có hai loại bơm được sử dụng trong hệ thống này là:
Bơm hướng trục và bơm ly tâm.

Khi hệ số dòng φ tăng
thị hiệu suất η của bơm
cũng tăng nhanh. Đến giá
trị nhất định của φ, hiệu
suất này đạt giá trị lớn
nhất rồi sau đó giảm
xuống rất nhanh.
Từ đồ thị có thể chọn giá trị φ
cho những loại bơm, kiểu bơm
nhất định tại vị trí mà hiệu suất
bơm cao nhất.
Với bơm ly tâm: φ < 1,2;
Bơm hướng trục: 3,0 < φ < 7,0.

4.
4.
Nguyên tắc hoạt động của thiết bị đẩy kiểu phụt nước
Nguyên tắc hoạt động của thiết bị đẩy kiểu phụt nước
a. Sơ đồ nguyên lý của bơm phụt nước.

dòng khí nóng chuyển động với vận tốc cao tiếp tục sinh công có ích
tuỳ thuộc theo thiết kế của từng dạng thiết bị đẩy: phụt thẳng ra tạo
phản lực hoặc quay thiết bị đẩy tự do (không nối với máy nén khí) để
sinh công năng hữu dụng đối với các loại thiết bị đẩy khác.

- Nguyên tắc làm việc của thiết bị đẩy
- Nguyên tắc làm việc của thiết bị đẩy
Nguyên tắc làm việc của thiết bị đẩy kiểu phụt nước là lợi dụng
Nguyên tắc làm việc của thiết bị đẩy kiểu phụt nước là lợi dụng
phản lực của lượng vật chất trong môi trường ( có thể là nước
phản lực của lượng vật chất trong môi trường ( có thể là nước
hoặc không khí) bị đẩy về hướng ngược lại với hướng chuyển
hoặc không khí) bị đẩy về hướng ngược lại với hướng chuyển
động dưới tác dụng của thiết bị đẩy để đẩy tàu về phía trước.
động dưới tác dụng của thiết bị đẩy để đẩy tàu về phía trước.
5
5
. Ưu , nhược điểm.
. Ưu , nhược điểm.a. Ưu điểm:
a. Ưu điểm:


+ Khi mà đường kính không bị hạn chế thì hiệu suất đẩy
của thiết bị đẩy phụt nước thường thấp hơn chân vịt.
+ Do nước trong đường ống tăng nên lượng chiếm nước
của tàu tăng.
+ Trong khu vực nước có nhiều rác hoặc tạp chất khác, rất
dễ xảy ra hiện tượng tắc đường nước vào, ảnh hưởng
đến tốc độ của tàu.
+ Việc thao thay cánh quạt của bươm đẩy phức tạp hơn
chân vịt.

6. Các hệ thống của TBNL thiết bị đẩy kiểu phụt khí a. Hệ thống bôi trơn .Hệ thống bôi trơn củ thiết bị đẩy kiểu phụt khí là laoij có áp và loại
Hệ thống bôi trơn củ thiết bị đẩy kiểu phụt khí là laoij có áp và loại
trọng lực (tự chảy). Để bôi trơn các gối đỡ cảu thiết bị này và thiết bị
trọng lực (tự chảy). Để bôi trơn các gối đỡ cảu thiết bị này và thiết bị
điều khiển, điều chỉnh và bảo vệ người ta dùng hệ thống bôi trơn có áp.
điều khiển, điều chỉnh và bảo vệ người ta dùng hệ thống bôi trơn có áp.b. Hệ thống nhiên liệu
b. Hệ thống nhiên liệu
Sử dụng nhiên liệu có chất lượng thấp đó là dầu mazut rẽ hơn nhiều so

- Bảo vệ thiết bị không bị sự cố đảm bảo các thông số không vượt quá
giá trị cho phép trong thời gian đã cho.
7. Phạm vi ứng dụng
7. Phạm vi ứng dụng
•
Thiết bị phụt đẩy kiểu phụt nước hiện nay được sử dụng rộng rãi cho
Thiết bị phụt đẩy kiểu phụt nước hiện nay được sử dụng rộng rãi cho
các tàu cao tốc
các tàu cao tốc
Thiết bị đẩy phụ nước thường được dùng phổ biến hiện nay tên tàu
cánh ngầm, tàu lướt và tàu sông có mớn nước cạn vì thiết bị loại nàycho
phép hạ thấp mớn nước, bảo vệ bộ phận công tác khỏi va đập vào các
chướng ngại vật khác và nó có thể hoạt động với động cơ có tốc độ cao.
8.Tài liệu kham khảo
8.Tài liệu kham khảo
1- Giáo trình trang bị động lực tàu thủy
trường đại học Nha Trang của
TS: Nguyễn Lình Long
2- Sức cản vỏ tàu và thiết bị đẩy tàu
NXB ĐHQG TP- Hồ Chí Minh
Trần Công Nghị
3- Thiết bị năng lượng tàu thủy
trường Đại Học Hàng Hải
4-