Lịch sử phát triễn Logo
của các thương hiệu xe
hơi (Kỳ 2)

Mazda
Biểu tượng hiện nay của Mazda ra đời chưa đầy 10 năm. Trong suốt lịch sử
phát triển không hề suôn sẻ gần 90 năm qua, Mazda đã nhiều lần thay đổi lại
logo để phù hợp với từng giai đoạn khác nhau.
Mazda Motors có nguồn gốc từ Toyo Cork Kogyo Co., Ltd, một công ty nhỏ
do Jujiro Matsuda thành lập vào năm 1920, tại thành phố Hiroshima, Nhật
Bản. Lúc đó Toyo Cork Kogyo chủ yếu chế tạo các thiết bị máy móc.Vào
năm 1927, Jujiro Matsuda đã đến nước ngoài và công ty bắt đầu việc sản
xuất những dụng cụ, những chiếc xe 3 bánh và sau đó năm 1929 công ty sản
xuất động cơ ôtô đầu tiên, và năm 1931, xuất khẩu 30 chiếc xe chở hàng 3
bánh vào thị trường Trung Quốc.
Năm 1934, Jujiro Matsuda đổi tên công ty thành Mazda Motor. Có người
cho rằng từ Mazda được lấy từ tên của Matsuda, tượng trưng cho niềm tự
hào của người sáng lập ra nó.
Vào năm 1936 logo chữ cái M có dạng cong được đặt ra bởi hình tượng của
thành phố Hiroshima, Mazda sản xuất những chiếc sedan đầu tiên vào năm
1940, nhưng phải ngừng lại do chiến tranh thế giới lần thứ 2. Ngày 6/8/1945,
quả bom nguyên tử do Mỹ ném xuống phá huỷ toàn bộ thành phố
Hiroshima, trong đó có nhà máy của Mazda Motors.
Năm 1959, Mazda trở lại sau quá trình tái thiết, và việc đầu tiên là biểu
tượng của hãng được thay đổi. Năm 1975, để thống nhất các sản phẩm của
hãng trên toàn thế giới, Mazda thiết kế biểu tượng mới với chữ Mazda được
thể hiện theo phong cách mà chúng ta vẫn thấy ngày nay. Từ năm 1991 -
1992 Logo của Mazda tượng trưng cho một đôi cánh, mặt trời và một vòng
ánh sáng.(Tham khảo Vnexpress)

Nguồn: Mazda [wikipedia] và Mazda Brand Evolution

muốn chiếc xe chạy nhanh hơn và chỉ rõ động cơ mới
được thiết kế bởi Maybach và được đặt theo tên hiệu
của cháu gái 10 tuổi của anh ta, Mercédès hay theo
tiếng Tây Ban Nha là “Mercy”
Năm 1916, logo của Daimler - Motoren - Gesellschaft được thiết kế lại, bổ
sung thêm 4 ngôi sao nhỏ và dòng chữ Mercedes, tất cả đặt trong một hình
tròn và 4 ngôi sao nhỏ nằm trên 4 tiếp tuyến của một hình tròn khác. Năm
1923, logo này chính thức được đăng ký bản quyền thương mại. Tuy nhiên,

tài liệu về ý nghĩa của logo, về việc đặt 4 ngôi sao nhỏ chia đều thành các
góc 40 độ gần như không còn. Trên thực tế, logo này chỉ tồn tại được 3 năm,
trước khi Daimler - Motoren - Gesellschaft và Benz&Cie sáp nhập.
Để có thể vượt qua cuộc khủng hoảng kinh tế trầm trọng những năm 20 của
thế kỷ trước, Daimler - Motoren - Gesellschaft và Benz&Cie sáp nhập thành
công ty Daimler - Benz AG (AG viết tắt của Aktiengesellschaft) chuyên sản
xuất ôtô. Logo của Daimler - Benz AG được thiết kế bằng cách kết hợp
những đặc điểm nổi bật của hai logo Daimler - Motoren - Gesellschaft và
logo Benz&Cie. Hình ngôi sao 3 cánh được giữ nguyên, tên của Mercedes
và Benz được ghi ở trên đỉnh và đáy của hình tròn, hai cành lá đặc trưng của
logo Benz&Cie và hình tròn màu đỏ máu của logo Daimler - Motoren -
Gesellschaft không thay đổi. Năm 1926, Daimler - Benz AG đăng ký bản
quyền thương mại và sau khi đổi tên công ty thành Mercedes - Benz, họ vẫn
dùng logo này cho đến tận những năm 1990.
Năm 1996, Mercedes - Benz thiết kế lại logo sao đơn giản hơn, từ bỏ kiểu
thiết kế hình ảnh kết hợp với tên công ty từ những năm 1920. Logo của
Mercedes giờ đây chỉ còn hình ngôi sao 3 cánh nội tiếp trong một đường
tròn. Trải qua gần 100 năm, ngôi sao 3 cánh đó vẫn tượng trưng cho những
khát khao chinh phục của Gottlieb Daimler.
Mitsubishi



Source: Peugeot Fan Club
Quả thật con đường mà Peugeot tiến vào lĩnh vực kinh doanh ô tô chính là
bắt đầu từ xe đạp. Vào thời điểm đó công ty Peugeot là một trong những nhà
sản xuất xe đạp lớn nhất ở Pháp. Vào năm 1889, Armand Peugeot chế tạo ra
chiếc xe năng lượng hơi nước đầu tiên. Một năm sau, sau cuộc họp với
Gottlieb Daimler, Armand Peugeot từ bỏ năng lượng hơi nước và chuyển
sang động cơ đốt trong chạy bằng năng lượng gas.
Logo "sư tử" Peugeot được thiết kế bởi thợ kim hoàn và điêu khắc Justin
Blazer vào năm 1847 dựa trên lá cờ của Région Franche-Comté. Nó được
đính lên các sản phẩm vật dụng nhà bếp của Peugeot để biểu thị cho chất
lượng thép của Peugeot. Armand phải mất 14 năm để thuyết phục gia đình
tin rằng xe hơi có thể mang lại nhiều lợi nhuận. Và sau đó họ đã cho phép
anh ta sử dụng logo sư tử Peugeot (Nguồn: Independent)
Bây giờ có lẽ bạn không lái chiếc Peugeot nhưng tôi cá là bạn đã từng sử
dụng phát mình của Peugeot vào năm 1842 đó là cối xay tiêu. Cơ chế của nó
đáng tin cậy đến nỗi nó được duy trì hầu như không đổi cho tới ngày nay.
Renault
Louis Renault chế tạo chiếc xe hơi đầu tiên ở sân sau nhà mình khi ông 21
tuổi. Không lâu sau ông nhận được những hóa đơn đặt hàng xe hơi. Năm
1898, Louis cùng với các anh em trai và bạn bè của mình mở công ty
Société Renault Frères tại Boulogne-Billancourt nước Pháp.

Source: Renault
Logo đầu tiên của Renault được thiết kế vào năm 1900 phác họa những chữ
cái đầu tiên tên của anh em nhà Renault: Louis, Ferdinand và Marcel. Vào
năm 1906 logo được thay đổi thành hình phần đầu trước của xe bao xung
quanh cái bánh răng.

(Renault FT-17 Tank, Source: The National Archives)

những điều tương tự về logo nữa. Nguồn: The Saab Brand, Saab History
Volkswagen
Bạn không biết nó bắt đầu từ trang web của công ty nhưng Volkswagen
(Tiếng Đức có nghĩa là “Xe hơi của người”) có thể bắt nguồn từ lịch sử của
nó chính xác từ tên độc tài phát xít của Chiến tranh thế giới II: Adolf Hitler.

Nguồn: TheSamba
Đây là phiên bản ngắn về câu chuyện đó: Sau Chiến tranh Thế giới I, kinh tế
Đức suy thoái nghiêm trọng và những chiếc xe hơi có giá thành cao hơn
mức mọi người có thể mua được. Khi Hitler vận động tranh cử và trở thành
thủ tướng, ông ta đã cho thấy rằng vào năm 1933 Buổi trình diễn xe hơi
Berlin là ý tưởng của ông ta để tạo ra 1 chiếc xe mới có thể mua được.
Vào cùng thời gian này, Ferdinand Porsche (gọi tắt là Porsche) cũng đang
thiết kế 1 chiếc nhìn kỳ cục nhưng giá không mắc (cái này sau đó có biệt
danh là Con bọ Volkswagen). Porsche đã tình cờ gặp Hitler vào năm 1934,
ông ta đã yêu cầu rằng xe ô tô phải có những điểm đặc biệt sau: Nó cần đạt
đến tốc độ 100km/h (62mph), sự tiêu thụ chất đốt là 42mpg và chứa được 2
người lớn và 3 trẻ em. Ông ta cho rằng xe hơi cần giống như 1 Maikaefer – 1
con bọ May và thậm chí đã đem cho Porsche 1 bản phác họa thiết kế cơ bản.
Porsche đã hứa sẽ thực hiện bản thiết kế đó với những chiếc xe hơi nguyên
mẫu được sản xuất bởi Daimler – Benz.
Vào năm 1937, chiếc Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen
Volkswagens mbH đã ra đời (1 năm sau nó đã phổ biến với
Volkswagenwerk GmbH). Vào năm 1938, Hitler đã mở 1 nhà xưởng sản
xuất Volkswagen có nguồn công quỹ của Quốc gia, nơi đây đã sản xuất ra
chiếc KdF – wagen (kraft durch freude, có nghĩa là “strength through joy”).
Thực chất 1 vài cái đã được xây dựng, để thay thế, phân xưởng (việc thuê