Báo Cáo Thực Tập Tổng Hợp GVHD: Bộ Mơn KT-ƠTƠ
LỜI NÓI ĐẦU
Trong đới sống kinh tế - xã hội ngày nay, giao thông vận tải giữ một vai trò hết sức quan
trọng mà trong đó ôtô là phương tiện vận tải quan trọng. Do yêu cầu ngày càng cao về vận
chuyển nên ngành công nghiệp ôtô đã cho ra đời hàng loạt chủng loại mẫu mã với tính năng
và đặc điểm sứ dụng khác nhau.
Sự phát triển mạnh mẽ của khoa học kó thuật tạo điều kiện cho ngành công nghiệp ôtô
phát triển ngày một hoàn thiện và đáp ứng rộng rãi hơn nữa nhu cầu sử dụng của con người,
chất lượng dòch vụ ngày càng được nâng cao.
Ở nước ta ngành công nghiệp ôtô đã và đang từng bước phát triển chính vì vậy mà việc
khai thác kó thuật, sử dụng ôtô là rất quan trọng và việc đào tạo cán bộ có trình độ là hết sức
cần thiết.
Với mục đích làm quen với thực tế sản xuất, tích lũy kinh nghiệm, nâng cao tay nghề,
tìm hiểu cách thức tổ chức,quản lý sản xuất của doanh nghiệp để có khái niệm đầy đủ về về
nghành đã học, cùng với việc chuẩn bò cho việc làm đồ án tôt nghiệp, cùng với sự cố gắng
của bản thân em đã hoàn thành các yêu cầu được giao.
Do thời gian ngắn cùng với khả năng chuyên môn còn hạn chế nên em không tránh
khỏi những thiếu sót em kính mong sự đóng góp ý kiến của thày cùng các bạn để báo cáo
của em được hoàn thiện hơn.
Em xin chân thành cảm ơn!
Nha Trang, ngày 24/12/2011
Phần 1:
SVTH: Nguyễn Thế Anh Lớp: 50CKOT 1
Báo Cáo Thực Tập Tổng Hợp GVHD: Bộ Mơn KT-ƠTƠ
TỔNG QUAN VỀ ĐỊA ĐIỂM THỰC TẬP
1.1 Tổng quan về đòa điểm thực tập
 Tên gara : Garage TOÀN VŨ
Được thành lập khoảng 5 năm trở lại đây. Nhờ sự nổ lực không ngưng của a Phạm
Phước Toàn đã trải qua biết bao nhiêu khổ cực để xây dựng nên Garage Toàn Vũ với
bao tâm huyết và sự nổ lực không ngừng của chính bản thân minhg để có nên ngày
hôm nay

- Làm hộp số
- Làm lái
……
1.3 Các dụng cụ trong xưởng.

Cần típ và khúc nối Mỏ Lết giữ
SVTH: Nguyễn Thế Anh Lớp: 50CKOT 4
Báo Cáo Thực Tập Tổng Hợp GVHD: Bộ Môn KT-ÔTÔ

Típ hoa thò Bình neùn hôi

Kìm baám Típ luïc giaùc
SVTH: Nguyễn Thế Anh Lớp: 50CKOT 5
Báo Cáo Thực Tập Tổng Hợp GVHD: Bộ Mơn KT-ƠTƠ

Kích thủy lực và cùm giữ Con đội đi động

Máy khoan Cảo rôtin
SVTH: Nguyễn Thế Anh Lớp: 50CKOT 6
Bỏo Cỏo Thc Tp Tng Hp GVHD: B Mụn KT-ễTễ

Con ủoọi coỏ ủũnh Kỡm caực loaùi
Caồu maựy
SVTH: Nguyn Th Anh Lp: 50CKOT 7
Báo Cáo Thực Tập Tổng Hợp GVHD: Bộ Mơn KT-ƠTƠ

Cơle các cỡ Bơm mỡ
- Búa (búa tay và búa tạ)
- Tua vít (dẹp và bake)
- Ôáng tôn gò để lắp Piston vào xilanh

 Tháo các đăng
 Thay caosu các mắt nhíp
SVTH: Nguyễn Thế Anh Lớp: 50CKOT 9
Báo Cáo Thực Tập Tổng Hợp GVHD: Bộ Mơn KT-ƠTƠ
 Thay bầu chân không và xilanh chính phanh
 Thay bi chữ thập khớp các đăng
 Thay tấm ma sát ly hợp
 Thay rôtin lái
 Bảo dưỡng moay ơ bánh xe.
Phần3.
NỘI DUNG NHỮNG CÔNG VIỆC THAM GIA
3.1 Thay má phanh bánh sau:
 Tình trạng má phanh: má phanh bò mòn không còn đủ độ an toàn khi phanh
 Dụng cụ sử dụng:
- Cơ lê, típ, búa,kìm
- Khay đựng đồ,cục canh bánh xe
- Con độâi cố đònh va di động
- Cần típ và cục típ
 Quy trình tiến hành:
- Chèn bánh xe
- Dùng típ hoặc cơlê nới lỏng các ốc hàm bánh xe
SVTH: Nguyễn Thế Anh Lớp: 50CKOT 10
Báo Cáo Thực Tập Tổng Hợp GVHD: Bộ Mơn KT-ƠTƠ
- Dùng kích thủy lực đội cầu sau của xe lên(cho bánh xe hỏng khỏi mặt đất)
- Dùng con đội cố đònh đội cầu sau lên
- Tháo bánh xe ra khỏi trục
- Tháo tăng bua ra(sau khi tháo thì đặt nơi sạch sẻ để tránh dính dầu mỡ)
- Tháo và rút các chốt giữ má phanh
- Mua bố phanh mới
SVTH: Nguyễn Thế Anh Lớp: 50CKOT 11

- Tiến hành vệ sinh và kiểm tra các ổ bi moay ơ.nếu hỏng thì ta thay mới
- Kiểm tra vòng bi, ắc
- Tiến hành tra mỡ vào các ổ bi, đầu trục
- Tiến hành vào lại moay ơ, quy trình tháo ngược lại với quy trình lắp
 Nhận xét: Công việc bảo dưỡng moay ơ tương đối đơn giản nhung cần chú ý vê sinh
thật sạch mỡ cũ của moay ơ để tra mỡ mới. Chú ý cách vào mỡ vòng bi để đảm bảo
mỡ điền đầy vào bi. Ngoài ra giữ vệ sinh tăng bua và cạo sạch các lớp keo cũ để bôi
keo mới
3.3 Thay ổ bi chữ thập trục cácđăng:
 Tình trạng: trục các đăng bò trơ, lắc làm cho xe chuyển động không theo mong muốn
 Dụng cụ sử dụng:
- Cơ lê,típ và ống câu
- Kìm, tua vít dẹp, búa
- Khay đựng dụng cụ
SVTH: Nguyễn Thế Anh Lớp: 50CKOT 15
Báo Cáo Thực Tập Tổng Hợp GVHD: Bộ Mơn KT-ƠTƠ
- Đục , mỡ bi chữ thập
 Quy trình tiến hành:
- Xe vào dùng gỗ chèn bánh xe
- Dùng cơ lê hoặc típ tháo 2 đầu của các đăng ra khỏi hộp số và bộ vi sai
-
- Đưa trục các đăng ra khỏi gầm xe
-
SVTH: Nguyễn Thế Anh Lớp: 50CKOT 16
Báo Cáo Thực Tập Tổng Hợp GVHD: Bộ Mơn KT-ƠTƠ
- Tháo phe hãm của bi chữ thập
- Dùng búa và đục tiến hành đục bi chữ thập ra khỏi các đăng

- Tra mỡ chuyên dụng và các ổ bi chữ thập
-

+ Tháo bố côn và nhấc tấm ma sát ra ngoài
+ Tiến hành kiểm tra và thay tấm ma sát nếu cần
- Sau khi đã thay tấm ma sát ta tiến hành lắp lại. Quy trình lắp ngược với tháo
- Khi lắp tấm ma sát cần chú ý: dùng trục chuẩn để điều chỉnh và bắt chặt bố côn
 Nhận xét: Đây là công viêc không khó khăn lắm nhưng ta cần chú ý các điều sau
- Khi tháo các dây gài số (với các xe gài số bằng dây) thì ta chỉ nên tháo ốc hãm
các dây cùng một chiều để khi lắp vào ta lắp đều mà không phải điều chỉnh lại
sức căng của các dây gài số.
SVTH: Nguyễn Thế Anh Lớp: 50CKOT 19
Báo Cáo Thực Tập Tổng Hợp GVHD: Bộ Mơn KT-ƠTƠ
- Khi lắp phô côn cần có ắc cơ để điều chỉnh, hoặc cần sự điều chỉnh của thợ bậc
cao.
- Công việc sẽ được tiến hành nhanh hơn nếu như có dụng cụ năng, hạ hộp số hợp
lý hơn.
3.5 Làm nhíp:
 Tình trang: Làm nhíp là công việc bao gôm: có thể là thay lá nhíp mới do có lá nhíp
bò gãy hoặc sau một thời gian làm việc nhíp bò yếu giảm tính đàn hồi ta phải đôn thêm
gạch hoặc đôn thêm lá nhíp.
 Dụng cụ sử dụng:
- Cơ lê hoặc típ, ống câu
- Tua vít
- búa (búa tay và búa tạ)
- Kìm, báy dẹp
- Kích thủy lực,
- bơm mỡ
- Gỗ kê,con đội di động
- Con đội cố đònh
 Quy trình tiến hành:
- Xe vào , chèn bánh xe bằng gỗ
- Dùng típ nới các ốc hãm bánh xe ra

3.6 Thay tấm ma sát phanh đóa:
 Tình trạng: Phanh không ăn và có hiện tượng bò trượt không đảm bảo an toàn khi vận
hành xe
 Dụng cụ sử dụng:
- Cơ lê hoặc típ, ống câu
- Tua vít dẹp
- Cây báy
- Con đội di động
 Quy trình tiến hành:
- Xe vào, dùng gỗ canh các bánh xe
- Dùng cơ lê hoặc típ nới các ốc hãm bánh xe
- Dùng con đội di động đội cầu trước của xe lên
- Tiến hành tháo bánh xe ra
- Tháo 2 đai ốc giữ cùm đóa
- Dùng báy dẹp ép piston xinh lanh sát vào cùm đóa
- Nâng cùm đóa lên và lấy 2 tấm ma sát ra
-
- Thay tấm ma sát mới
- Sau khi thay tiến hành lắp lại, quy trình lắp ngược với quy trình tháo
SVTH: Nguyễn Thế Anh Lớp: 50CKOT 23
Báo Cáo Thực Tập Tổng Hợp GVHD: Bộ Mơn KT-ƠTƠ
 Nhận xét: Viêc thay tấm ma sát phanh đóa tương đối đơn giản không cần đòi hỏi tay
nghề cao nhưng khi thay thì nhớ ép Piston cho sát vào cùm đóa để dễ lấy 2 tấm ma sát
ra và bỏ vào.
3.7 Thay Rôtin lái:
 Tình trạng: sau 1 thời gian hoạt động thì vành tay lái có sự rơ nhiều hơn và hành trình
tự do của vành tay lái không còn nằm trong giới hạn cho phép nên ta phải tiến hành
thay mới để đảm bảo an toàn
 Dụng cụ sử dụng:
- Cơ lê hoặc típ, ống câu

- Tháo bánh xe ra
- Tháo 3 bu lông giữ rô tin trụ
- Tháo bu lông rô tin trụ (khi tháo chú ýko được nới tra hết mà đê dung cảo rô tin để
lấy rô tin trụ ra)
- Dùng cảo rô tin cảo rô tin trụ và lấy rô tin ra ngoài
SVTH: Nguyễn Thế Anh Lớp: 50CKOT 25