TIỂU LUẬN:

Xây dựng văn hoá xe buýt Hà Nội -
Khả năng và hiện thực

Lời mở đầu Xã hội ngày càng phát triển, nhu cầu đi lại của người dân ngày càng tăng
nhất là những nơi tập trung đông dân cư như tai địa bàn Hà Nội. Và giao thông đô
thị đã trở thành một chủ đề nóng bỏng của cả nước nói chung và Hà Nội nói riêng.
Việc công ty vận tải Hà Nội đưa các tuyến xe buýt vào hoạt động đã trở thành một tất
yếu khách quan, đáp ứng được nhu cầu của đông đảo người dân, góp phần cải thiện
ách tắc và tai nạn giao thông.
Với kiến thức triết học nhỏ bé của mình, em mạnh dạn chọn đề tài: “Xây
dựng văn hoá xe buýt Hà Nội - Khả năng và hiện thực”.
một cách lịch sự và điềm đạm, thậm chí đôi khi họ còn xách hộ đồ lên và xuống xe
cho khách. Ngoài ra với hệ thống máy lạnh trên xe tạo cho hành khách cảm giác mát
mẻ trong những ngày hè nóng bức và hệ thống đài phát thanh mang lại cho hành
khách nhiều thông tin bổ ích và tâm lí thoải mái khi đi xe.
Nhưng bên cạnh những mặt tích cực đó còn nhiều phần tử là “con sâu làm rầu
nồi canh” trong khi khẩu hiệu “Hãy cùng chúng tôi tạo nên một nét văn hoá trên xe
buýt” dán ngay cửa xuống. Trước tiên ta nói tới lái xe, hiện nay xảy ra rất nhiều hiện
tượng xe buýt chạy ẩu trên đường phố gây ra không ít nỗi “kinh hoàng”cho người đi
đường. Họ lái xe rất liều lĩnh nhiều khi chèn ép xe máy, xe đạp cùng chiều, lấn
đường, lấn làn, bất thình lình tấp vào lề đường. Không chỉ có vậy, trên xe khi khách
chưa lên hoặc xuống hết họ đã đóng cửa làm khách có thể bị ngã, kẹp tay. Trên một
số tuyến -xe, có hiện tượng lái xe khi điều khiển xe còn mở băng đĩa nhạc không lành
mạnh với âm lượng lớn, nội dungcác bài hát thì xuyên tạc một cách thô tục dù trên xe

có nhiều sinh viên và người già. Cụ thể là“Tuyến xe số 29, Biển kiểm soát 29T-
3160” (1). Đây là một hành vi thiếu văn hoá nơi công cộng, thiếu tôn trọng hành
khách, truyền bá văn hoá phẩm có nội dung độc hại không phù hợp thuần phong mĩ
tục Việt Nam. Lái xe đã làm cho hành khách đi xe “sợ hãi” đến vậy thì các nhân viên
bán vé còn làm cho “dân đi xe buýt” nhà ta “kinh hoàng” hơn. Một số nhân viên có
thái độ ngông nghênh, cục cằn, vô lễ thiếu tôn trọng hành khách, phát ngôn một cách
bừa bãi và thô tục. Ví như tuyến xe số 19, biển kiểm soát 29T – 4722 đã có hành vi
chửi khách và khi khách chưa kịp vào chỗ ngồi thì nhân viên bán vé đã đẩy khách
khiến họ rất bất bình. Không những thế, họ còn có kiểu đối xử rất buồn cười: phân
biệt dân ngoại tỉnh, phải chăng những người dân đó chậm xuất trình vé hay đưa tiền,
cũng có thể họ đứng trên xe chưa gọn gàng, đành là thế nhưng là người làm công ăn
lương của nhà nước (hay của nhân dân hoặc cụ thể hơn là của những người bỏ tiền ra
để đi xe buýt) họ không thể cư xử một cách thiếu văn hoá như vậy được, đạo đức
lương tâm họ để đâu? Như vậy đã thật quá quắt, nhưng hành hung khách thì không
thể chấp nhận được. “ Ngày 16/10/2004, hai nhân viên xe buýt mặc sắc phục, Biển
kiểm soát 29T – 3383 (tuyến 26) của xí nghiệp xe buýt Thăng Long (thuộc tổng công

mong muốn của nhiều nhân viên và lái xe buýt.
II. Một số điều kiện thúc đẩy việc xây dựng thành công văn hoá xe buýt ở Hà
Nội.
1. Về phía Tổng công ty vận tải Hà Nội (Transerco)

Tổng công ty vận tải Hà Nội vừa phát động chương trình thi đua chung sức
đồng lòng xây dựng văn hoá xe buýt. Đây là một chiến dịch rất có ý nghĩa và hiệu
quả để nâng cao chất lượng phục vụ, chất lượng đoàn phương tiện. Nâng cao ý thức
chấp hành luật giao thông, ý thức giữ gìn phương tiện trong đội ngũ lái xe và nhân
viên bán vé cũng như phong cách giao tiếp, thái độ phục vụ văn minh đối với hành
khách. Không những thế, qua đây Tổng công ty còn tập trung kiểm tra giám sát các
hoạt động trên các tuyến xe và chỉ đạo công tác chống thất thoát doanh thu và các
trường hợp gian lận trong sử dụng vé tháng. Đây cũng là lần đầu tiên đội ngũ nhân
viên hỗ trợ Marketing điều hành - kiểm tra, giám sát tuyến đường, điều hành tuyến và
lực lượng kiểm tra của các xí nghiệp, không chỉ đơn thuần đóng vai trò kiểm tra giám
sát mà cũng sẽ tham gia thi đua để tìm ra các cá nhân ưu tú.
Hiện nay Tổng công ty đang nghiên cứu phương án thành lập tổ kiểm tra giám
sát những lái xe vi phạm, đề xuất hình thức xử lý, kỷ luật xứng đáng. Ngoài ra, công
ty cũng chú trọng tuyển chọn kỹ, loại bỏ những lái xe và nhân viên bán vé hành xử
côn đồ và thiếu văn hoá.
Đó là về phía Tổng công ty, tuy nhiên đội ngũ nhân viên cũng cần phải tuân
thủ đúng nội quy đưa ra, đồng thời phải thực sự đổi mới tác phong phục vụ khách
hàng, thực sự coi khách hàng là thượng đế.


bất cập, nổi bật trong đó là văn hoá trên xe buýt, trên xe còn có nhiều biểu hiện
không lịch sự làm mất đi thuần phong mỹ tục của con người Việt Nam.
Muốn phát triển hệ thống xe buýt trong thủ đô ngày một tốt hơn, chúng ta phải
quan tâm tới nhiều vấn đề. Đặc biệt quan tâm tới “ Văn hoá trên xe buýt”, đây chính
là một trong những điều kiện cần thiết và quan trọng để cho mọi người sử dụng xe
buýt nhiều hơn nữa. Từ những mặt tích cực và tiêu cực trên, chúng ta phải tiếp tục

phát huy và rút kinh nghiệm để đem lại cho hành khách đi xe buýt có được cảm giác
thoải mái va dễ chịu trên những chuyến đi .

Tài liệu tham khảo