MỤC LỤC
MỤC LỤC 2
MỞ ĐẦU 3
1.1 Lịch sử: 3
1.2 Tầm nhìn: 5
1.3 Sứ mạng: 5
2.1.1 Chính sách 5
2.1.2 Cơ cấu 6
2.1.3 Sản phẩm 7
2.1.4 Dịch vụ bán hàng 7
2.1.5 Các nhà phân phối xe: 8
2.1.6 Xuất khẩu 9
3.1.1 Dẫn đầu hẳn về giá: 11
3.1.2. Đa dạng hóa 13
3.1.3 Tập trung 13
3.2.1 Chiến lược của hãng đứng đầu thị trường 14
Thứ nhất, tìm cách mở rộng toàn bộ thị trường, tức là tăng tổng cầu thị trường lên bằng cách
tìm kiếm nhiều khách hàng mới, Toyota là một nhà nghiên cứu và sản xuất sản phẩm mới và
cũng là nhà phân khúc thị trường tài ba. Cùng với sự thành công trên toàn cầu, tại thị trường
ôtô Việt Nam năm 2006, Toyota cũng đã chiếm được ưu thế áp đảo so với nhiều hãng ôtô
khác, với 36,2% thị phần.Trong khi phân nửa các hãng ôtô trong nước giảm sút doanh số so
với năm 2005 thì Toyota Việt Nam vẫn đạt được con số tăng trưởng đến 25%, từ 11.813 xe
bán ra trong năm 2005 lên con số kỷ lục 14.784 xe bán ra trong năm 2006, nâng tổng doanh
số kể từ khi thành lập lên 72.000 xe 14
3.2.2 Chiến lược bảo vệ thị phần 17
MỞ ĐẦU
Tập đoàn Toyota Motor là một tập đoàn chuyên sản xuất ô tô lớn của Nhật Bản.
Toyota hiện có mặt trên khắp khu vực toàn cầu với mức sản lượng xe sản xuất
đáng chú ý .Vì thế, Toyota luôn phải cạnh tranh với nhiều hãng xe lớn nước
ngoài khác nhưng vẫn luôn giữ vị trí quán quân trong nghành sản xuất ô tô thế

môi trường cạnh tranh khốc liệt. Thấu hiểu nhu cầu và mong muốn khách hàng
là lợi thế cạnh tranh hữu hiệu, biết cách sử dụng những công cụ hiệu quả sẽ giúp
doanh nghiệp cạnh tranh với các đối thủ khác. Ngoài ra, cạnh tranh buộc người
sản xuất phải năng động, nhạy bén, tích cực nâng cao tay nghề, cải tiến kỹ thuật,
áp dụng khoa học công nghệ, hoàn thiện tổ chức quản lý để nâng cao năng suất
1
lao động, hiệu quả kinh tế. Ở đâu thiếu cạnh tranh hoặc có biểu hiện độc quyền
thì thường trì trệ và kém phát triển.
3. Chiến lược cạnh tranh
Michael E. Porter đã xác định các chiến lược cạnh tranh áp dụng cho cấp
đơn vị kinh doanh nhằm tạo ra lợi thế cạnh tranh. Chiến lược cạnh tranh phù
hợp sẽ giúp doanh nghiệp phát huy tối đa các điểm mạnh của mình, đồng thời tự
bảo vệ để chống lại các ảnh hưởng từ người bán, nhà cung cấp, đối thủ,người
mua và sản phẩm thay thế. Phát huy tối đa điểm mạnh doanh nghiệp sẽ giúp
doanh nhiệp tạo nên lợi thế cạnh tranh so với đối thủ. Dựa trên lợi thế cạnh tranh
và thị phầncủa từng doanh nhiệp mà Michael E. Porter đã thiết kế ra các chiến
lược cạnh tranh như sau :
• Chiến lược dẫn đầu chi phí thấp là định giá thấp hơn đối thủ cạnh tranh
trong nghành nhằm thu hút những khách hang mục tiêu nhạy cảm với giá
thấp và chiếm được thị phần lớn.
• Chiến lược khác biệt hóa là tập trung tạo ra các chủng loại sản phẩm và
các chương trình marketing có sự khác biệt rõ rệt so với đối thủ cạnh
tranh.
• Chiến lược tập trung chi phí thấp hay khác biệt hóa sản phẩm là hướng tới
một mảng thị trường tương đối hẹp, ở đó, doanh nghiệp cố gắng giành lợi
thế cạnh tranh nhờ chi phí thấp hoặc khác biệt hóa sản phẩm.
Phần 2: Chiến lược cạnh tranh của Toyota
Chương 1: Giới thiệu Toyota
1.1 Lịch sử:
Sự ra đời và phát triển của thương hiệu Toyota gắn liền với dòng họ Toyoda,

ôtô Việt Nam, thành công của Toyota bắt nguồn từ sự kết hợp giữa tài năng kinh
doanh thiên bẩm và những sắc màu văn hoá truyền thống của người Nhật Bản.
Logo hiện nay của Toyota bao gồm 3 hình eclipse lồng vào nhau (tượng
trưng cho 3 trái tim) mang ý nghĩa: một thể hiện sự quan tâm đối với khách
hàng, một tượng trưng cho chất lượng sản phẩm và một là những nỗ lực phát
triển khoa học công nghệ không ngừng. Trải qua thời gian 70 năm với những
biến đổi không ngừng, Toyota vẫn đang bước trên con đường định mệnh của
chính mình, con đường từ số 8 mạnh mẽ đến số 10 hoàn hảo của truyền thống
đất nước mặt trời mọc.
Logo toàn cầu hiện nay của Toyota.
1.2 Tầm nhìn:
Toyota nhắm đến mục tiêu dài hạn, ổn định phát triển hài hòa với môi trường,
nền kinh tế toàn cầu, các cộng đồng địa phương nó phục vụ, và các bên liên
quan.
1.3 Sứ mạng:
Toyota tìm cách tạo ra một thịnh vượng hơn xã hội thông qua sản xuất ô tô.
Chương 2: Phân tích môi trường
2.1 Bên trong:
2.1.1 Chính sách
Hiện tại, Toyota là một trong những công ty được “nói tới nhiều nhất trên
thế giới” từ trước tới nay. Hãng này đang đứng đầu về doanh số bán xe tại Việt
Nam, trên thế giới họ đã vượt xa hãng Ford trong năm 2003 và chỉ đứng sau
hãng GM của Mỹ.Về mặt lợi nhuận và giá trị trên thị trường chứng khoán,
Toyota cũng bỏ xa tất cả các đối thủ của họ. Đây cũng là lý do khiến tạp chí
Harvard Business Review gần đây quay trở lại vấn đề tại sao rất nhiều công ty
muốn “giải mã gien” của Toyota.
Để tối ưu hoá hệ thống sản xuất, Tập đoàn ô tô Toyota đã kết nối các lợi
ích của hình thức sản xuất thủ công và sản xuất hàng loạt. Phương thức này giúp
tổ chức vừa tránh được chi phí cao của phương thức sản xuất trước đây, vừa
khắc phục được sự cứng nhắc của phương thức sản xuất hiện thời. Thêm vào

Việt Nam như Denso, Toyota Boshoku Hải Phòng, Toyota Gosei Hải Phòng…
để sản xuất phụ tùng, đồng thời xuất khẩu các phụ tùng ô tô ra toàn cầu. Hiện
tại, toyota vẫn không ngừng nghiên cứu và tìm kiếm thêm các nhà cung cấp nội
địa để góp phần nâng cao tỷ lệ nội địa hóa nói riêng và góp phần vào sự phát
triển chung của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam nói chung.
2.1.2 Cơ cấu
Thành công thực sự của Toyota không phải là tạo ra và sử dụng các thiết
bị, quy trình sản xuất. Gốc rễ thành công chính là ở chỗ Toyota biết cách biến
công việc thành một chuỗi các thực nghiệm đan xen nhau. Tại Toyota, nhất nhất
mọi người phải biết rõ công việc của mình trước khi thực sự bắt tay vào làm.
Khi công việc diễn ra, nhân viên vừa là công nhân trong dây chuyền sản xuất,
vừa là nhân viên của phòng thí nghiệm. Họ phải quan sát xem có thể cải thiện
quy trình làm việc như thế nào. Toyota coi việc quan sát quá trình sản xuất và
phát hiện những lỗi phát sinh quan trọng hơn là giải quyết các sai lầm khi chúng
đã xảy ra. Vì thế, có chuyện một lãnh đạo cao cấp người Mỹ của Toyota đã phải
trải qua 12 tuần thực tế ”mắt thấy, tay làm” tại cơ sở sản xuất trước khi chính
thức nhận ghế ngồi trong văn phòng. Vị lãnh đạo mới này đã buộc phải quan sát
kỹ một dây chuyền để tìm hiểu những việc tưởng chừng như nhỏ nhặt nhất: tại
sao máy móc bị hỏng, vị trí ngồi của nhân viên như thế nào, tiếng ồn trong lao
động…Người quản lý chỉ đóng vai trò giúp nhân viên tiến hành công việc cụ thể
và thực hiện những thay đổi cần thiết. Phải thực sự trải nghiệm hệ thống sản
xuất của Toyota mới biết rằng, không ai có thể đồng hóa hoặc tái tạo được gen
thành công của Toyota.
2.1.3 Sản phẩm
Mười lăm năm (chính xác là mới 14 năm) là thời gian chứng kiến sự phát triển
vượt bậc trong hoạt động sản xuất của TMV ( Toyota Motor Việt Nam), từ chỗ
chỉ sản xuất được 2 xe/ngày trong năm đầu tiên (1996), đến năm 2009 chỉ số này
đã đạt con số ấn tượng 140 xe/ngày. Quy mô từ 212 xe khi nhà máy bắt đầu hoạt
động đã nhảy vọt lên 30.000 xe vào năm 2009 . Tăng sản lượng đồng hành với
đa dạng hoá sản phẩm. Từ chỗ chỉ có 2 mẫu xe CKD là Hiace và Corrola vào

150,000 khách hàng đang sử dụng xe của Toyota Việt Nam. Không chỉ dừng lại
đó, mạng lưới Đại lý chính hãng của toyota vẫn đang được mở rộng để đáp ứng
tối đa nhu cầu của khách hàng, cung cấp sản phẩm và các dịch vụ một cách
nhanh nhất, thuận tiện nhất và đúng hẹn cho khách hàng.
Cơ sở vật chất, trang thiết bị hiện đại theo tiêu chuẩn Toyota: Các đại lý chính
hãng của Toyota đều được xây dựng và mở rộng với cơ sở vật chất hiện đại, các
trang thiết bị tiện nghi, tiên tiến theo tiêu chuẩn của Toyota, giúp tối ưu hóa thời
gian và chất lượng làm dịch vụ.
2.1.6 Xuất khẩu
Không chỉ tập trung vào sản xuất phục vụ nhu cầu trong nước, từ tháng 7
năm 2004, với việc khai trương Trung tâm xuất khẩu Toyota, TMV đã mở rộng
hoạt động sang lĩnh vực xuất khẩu phụ tùng tới các nước trong mạng lưới
Toyota toàn cầu với các sản phẩm xuất khẩu chủ yếu là: ăng ten, van điều hòa
khí xả và bàn đạp chân ga. Các sản phẩm này được xuất sang những nước nằm
trong dự án IMV toàn cầu của Toyota. Bên cạnh việc sử dụng cho các sản phẩm
IMV trên toàn cầu, những sản phẩm xuất khẩu của TMV cũng được sử dụng cho
xe Yaris, Vios, Corolla và Hiace. Hiện nay, các sản phẩm của Trung tâm được
xuất khẩu sang 13 vùng trong tổng số 10 nước bao gồm: Thái Lan, Indonesia,
Philippines, Maylaysia, Ấn Độ, Argentina, Nam Phi, Venezuela, Đài Loan và
Pakistan.
Sau hơn 5 năm hoạt động, Trung Tâm Xuất Khẩu Toyota đã dành được
nhiều thành quả đáng kể. Kim ngạch xuất khẩu phụ tùng hàng năm của TMV đạt
trung bình 20 triệu USD/năm, nâng tổng kim ngạch xuất khẩu cộng dồn lên trên
120 triệu USD. Có thể nói, Trung tâm Xuất khẩu phụ tùng ô tô Toyota là một
đóng góp lớn của TMV vào việc thực hiện chiến lược phát triển ngành ô tô VN,
tăng tỷ lệ nội địa hóa và mở ra một thời kỳ mới, thời kỳ VN có thể tham gia vào
hệ thống các nhà phân phối phụ tùng toàn cầu của Toyota.
Có thể nói, trung tâm XK của TMV là một đóng góp lớn của Toyota vào việc
thực hiện chiến lược phát triển ngành ô tô VN, tăng tỷ lệ nội địa hóa và mở ra
một thời kỳ mới, thời kỳ VN có thể tham gia vào hệ thống các nhà phân phối

mua hàng. Trong phân khúc cạnh tramh với Prius, model Civic Hybrid cũng
tăng doanh số tiêu thụ và đặc biệt mẫu hybrid mới Insight bán veo hơn 2000
chiếc.
Hãng xe lớn thứ 3 Nhật Bản, Nissan cũng có một tháng bán hàng ảm đạm
với doanh số giảm 38%. Hãng Subaru có mức giảm nhẹ, 6,3% với doanh số
Outback wagon và Impreza sedan hạ.
3. Chiến lược cạnh tranh:
3.1 Các vị thế cạnh tranh
3.1.1 Dẫn đầu hẳn về giá:
Toyota tập trung mọi nổ lực để đạt được mức chi phí sản xuất và phân
phối thấp nhất, vì vậy có thể định giá thấp hơn các đối thủ cạnh tranh và đạt
được một thị phân lớn. Toyota được đánh giá cao khi thực hiện chiến lược đứng
đầu về giá là do họ có đội ngũ nhân viên giỏi về kĩ thuật cung ứng, sản xuất,
phân phối sản phẩm và có chiến lược marketing đúng đắn.
Theo nghiên cứu mới nhất của Consumer Reports (CR) về mức độ chấp
nhận của người tiêu dùng đối với từng thương hiệu xe, Toyota đã đứng đầu. CR
đã công bố 2010 Car Brand Perception Survey với kết quả khá gây bất ngờ. “Số
điểm của các nhãn hiệu phản ánh mức độ chấp nhận của người tiêu dùng đối với
từng thương hiệu với 7 tiêu chí: An toàn, chất lượng, giá trị, vận hành, thiết kế,
công nghệ và sự thân thiện với môi trường.” Thêm vào đó,“điểm số tổng phản
ánh mức độ chấp nhận chung đối với từng thương hiệu thông qua các tiêu chí
này, chứ không phản ánh chất lượng thực của từng xe riêng rẽ của mỗi thương
hiệu.”
Xe Nhật lại chiếm ưu thế hơn xe Mỹ trong bản nghiên cứu của CR. Kết
quả này được xem là khá bất ngờ vì vụ kẹt chân ga của Toyota dẫn tới số lượng
xe thu hồi khổng lồ được coi là một scandal của làng công nghiệp ô tô thế giới
Mức độ chấp nhận của người tiêu dùng
Tốt nhất Tệ nhất
Thương Hiệu Điểm số Thương Hiệu Điểm số
Toyota 196 Hummer 11

3.1.3 Tập trung
Toyota với chiến lược tập trung thống lĩnh thị trường. Doanh nghiệp sản
xuất sản phẩm vượt trội về chất lượng, kiểu dáng đặc biệt luôn chú trọng tới việc
giảm tối đa chi phí sản xuất nhằm giảm giá thành sản phẩm, đồng thời cũng tìm
cách chế tạo nhằm giảm thiểu tối đa chi phí sử dụng cho khách hàng.
Sản phẩm của Toyota rất đa dạng, đáp ứng được đầy đủ nhu cầu của mọi
tầng lớp sử dụng (từ những người có nhu cầu thu nhập trung bình như Vios,
Innova, Corolla Altis…, tới những tầng lớp thượng lưu ưa chuộng kiểu dáng
sang trọng của dòng xe Lesus, Camry), mọi nhu cầu về xe ô tô (xe đi du lịch, đi
các loại địa hình…). Khách hàng hoàn toàn an tâm với các sản phẩm tới từ
Toyota. Tuy nhiên, khi nhận thấy rõ tiềm năng phát triển của các loại xe hạng
sang, Toyota đã cho ra mắt chiếc Lexus với “thiết kế thông minh và chạy rất
êm”. Đây là kết quả của sự không thỏa hiệp với những yêu cầu khắt khe tưởng
chừng như không thể thực hiện được dành cho các kĩ sư thiết kế.
Hiện nay, Toyota đang tập trung vào việc nghiên cứu và đưa vào sản xuất
đại trà những dòng xe thân thiện môi trường và bảo tồn tài nguyên thiên nhiên.
Theo chiến lược phát triển sản phẩm này, chiếc Prius, dòng xe hybrid sản xuất
đại trà đầu tiên của thế giới, đã được ra mắt vào tháng 10/1997. Chiếc xe không
chỉ mang ý nghĩa mở ra một định hướng mới cho sản xuất của Toyota cho thời
đại vấn đề môi trường được đặt lên hàng đầu, mà còn khŽng định đŽng cấp của
công ty này. Toyota chỉ mất có 12 tháng để có thể cho ra mắt một sản phẩm xe
mới trong khi đó các công ty sản xuất ô tô khác phải mất tới 2 năm.
3.2 Chiến lược marketing cạnh tranh
Chính thức có mặt tại Việt Nam vào những năm đầu mở cửa 1998, công
ty ô tô Toyota Việt Nam đã vượt qua rất nhiều thách thức và khó khăn để có
được vị trí dẫn đầu trên thị trường ô tô Việt Nam đồng thời trở thành thương
hiệu được ưa chuộng và tín nhiệm hàng đầu trong tâm trí của người Việt.
3.2.1 Chiến lược của hãng đứng đầu thị trường.
Trong bất cứ một ngành công nghiệp nào thì uy tín về chất lượng cũng là
vấn đề được đặt lên hàng đầu. Đối với người dẫn đầu họ có thể đặt ra các tiêu

Trên thực tế, điều khiến thị trường ôtô Việt Nam có nhiều biến động
chính là yếu tố giá, các hãng xe khác đang phân vân nên áp dụng chiến lược giá
cho xe trong nước như thế nào thì Toyota tung ra thị trường “quả bom tấn”
Innova với mức giá 26.900 - 29.900 USD/chiếc tại thời điểm công bố. Với mức
giá này đã có thể coi là tạm “chấp nhận” được so với mặt bằng chung và so với
chất lượng của chính nó. Giá “mềm” hơn cộng với sự đa dụng về các tính năng,
Innova đã trở thành sự lựa chọn của nhiều đối tượng khách hàng khác nhau,
trong đó đáng kể nhất là các gia đình và các… hãng taxi.Tất nhiên, để có được
một thành công đó cần phải có nhiều yếu tố cộng lại như chính sách bán hàng và
sau bán hàng. Nhưng rõ ràng, nếu thiếu Innova, doanh số trong năm 2006 của
Toyota không cao hơn bao nhiêu so với Ford, với 3.610 xe.Bên cạnh đó, mẫu xe
Camry 2007 mới đưa ra tháng 11 vừa qua cũng “nóng” nhất trên thị trường
sedan cuối năm 2006, với doanh số đạt 220 chiếc ngay trong tháng đầu tiên.
Thứ hai là công dụng mới bí quyết thành công của hãng xe Nhật Bản. Đi
tìm bí quyết thành công của Toyota là điều mà giới lãnh đạo ngành công nghiệp
ôtô Mỹ đang trăn trở. Trên mức độ vĩ mô, nguyên nhân đầu tiên khiến Toyota
ngày càng thành công nằm ở chất lượng. Đó là điều mà các đối thủ Mỹ không
có. Ngay với người dân Mỹ, khởi động chiếc xe Toyota vào một ngày lạnh giá
không khác nhiều so với bình thường, nhưng với xe chính quốc thì ngược lại.
Toyota sản xuất sản phẩm nào cũng luôn đặt người sử dụng lên hàng đầu, sản
phẩm mang lại nhiều lợi ít cho khách hàng như tiết kiệm nhiên liệu,tính năng tự
đậu “Hỗ trợ đỗ xe thông minh (Intelligent Park Assist) ở xe Toyota Prius”, tính
an toàn “Corolla Altis 2006 cũng là chiếc xe được trang bị những tính năng an
toàn cao. Ngoài khung xe GOA giúp hấp thụ lực tác động trực tiếp, Corolla Altis
2006 có hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống phân bố lực phanh điện
tử (EBD), hệ thống trợ lực phanh (BA), thanh chịu lực, túi khí cho người lái và
cấu trúc giảm chấn thương đầu giúp phòng tránh tai nạn và giảm thiểu thiệt hại
khi có sự cố. “, dể sử dụng, không gây ô nhiễm môi trường…Sự tin tưởng về
chất lượng luôn luôn cải tiến của thương hiệu Toyota đã nằm trong tâm trí người
tiêu dùng

ổn định, động cơ bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu, đặc biệt là giá cả khá cạnh tranh.
Corola Altis của Toyota với khá hiện đại, trẻ trung; Tỉ số truyền của hộp số tự
động 4 cấp hợp lý; Vào cua và bám đường tốt; Cách âm tốt; Tiết kiệm nhiên
liệu…giúp Toyota đứng đầu thị trường.
3.2.2 Chiến lược bảo vệ thị phần
Để giữ vững thị trường của mình, Toyota không bằng lòng với những gì
mình đạt được mà luôn “không ngừng thay đổi” thông qua các ý tưởng về sản
phẩm mới, tổ chức phân phối, sản xuất hiện quả, giảm chi phí sản xuất, dịch vụ
khách hàng, chiến lược chiêu thị mạnh mẽ…điều này làm tăng giá trị cạnh tranh
trước khách hàng, bên cạnh khai thác các điểm yếu của đối thủ nhưng GM,
Ford, Volkswagen,Hyundai, Honda…Mối bận tâm lớn nhất của Giám đốc điều
hành Katsuaki Watanabe liên quan đến sự phát triển quá nhanh của Toyota.
Doanh nghiệp này cần củng cố các nguyên tắc kinh doanh, tập trung vào 3 yếu
tố chính.
Thứ nhất, đó là đảm bảo chắc chắn chất lượng sản phẩm. Thứ hai, tăng
cường các cố gắng nghiên cứu và phát triển. Và cuối cùng, phát triển nguồn
nhân lực ở mức tối đa có thể, trên phạm vi toàn thế giới. Toyota luôn luôn ý
thức rằng không thể tăng trưởng mà không cải thiện chất lượng và đây là thành
trì vững chắc để Toyota tăng giá trị phục vụ. Toyota được biết đến là thương
hiệu phục vụ cho khách hàng trung lưu với giá cả phù hợp chung với người tiêu
dùng, tuy nhiên nhà sản xuất lớn nhất thế giới này không bỏ qua phân khúc hạng
sang với dòng xe được bảo trợ xa là Lexus, chính thức ra đời và cạnh tranh với
Audi, BMW và Mercedes-Benz. Bước ngoặc này đã giúp người tiêu nhìn
Toyota với con mắt hoàn toàn khác. Xứng tầm với thương hiệu hàng đầu thế
giới.
Ngoài ra, khách hàng của Toyota thấy ưng ý nhất là chiếc xe của mình đã
được chăm sóc kỹ lưỡng và chu đáo với các dịch vụ bảo dưỡng của hãng
này”.Bên cạnh việc kiểm tra định kỳ thông thường của hãng, còn có nhiều dịch
vụ khác như
• Dịch vụ Bảo dưỡng Nhanh sẽ giúp Quý khách hàng hài lòng hơn khi thời

hàng nhận xe trong khoảng thời gian từ ngày 17/02/2010 đến hết ngày
31/03/2010. Chương trình “Khuyến Mại Mùa Xuân 2010” được áp dụng cho tất
cả các sản phẩm của TMV trừ xe Vios Limo, Innova J, Hiace và Hilux. Những
khách hàng nhận xe trong thời gian từ ngày 17/02/2010 đến hết ngày 31/03/2010
sẽ được hỗ trợ 1 năm bảo hiểm vật chất thân xe, trị giá tương đương 1,56% giá
bán lẻ niêm yết (chưa bao gồm thuế VAT). Ngoài ra, những khách hàng được
Công ty Tài chính Toyota Việt Nam (TFSVN) giải ngân trong thời gian của
chương trình cũng sẽ được tặng gói bảo dưỡng định kỳ miễn phí trong vòng
40.000km hoặc 24 tháng (tùy theo điều kiện nào đến trước). Với chương trình
này, TMV đã thúc đẩy hoạt động liên kết bán hàng và cho vay tài chính, nhờ đó,
khách hàng sẽ được đáp ứng một cách tốt nhất với nhiều ưu đãi.
• Chương trình khuyến mại tháng 4/2010
Từ ngày 05/4/ đến 30/4 Toyota áp dụng chương trình khuyến mại cho các
khách hàng ký hợp đồng và nhận các loại xe Toyota Camry, Vios (trừ Vios
Limo), Innova (trừ Innova J), Corolla Altis, Fortuner. Xe của khách hàng trong
phạm vi tham gia chương trình khuyến mại sẽ được dán film cách nhiệt FSK
miễn phí số lượng có hạn 50 xe đầu tiên ký hợp đồng và nhận xe trong khoảng
thời gian này.
Film cách nhiệt FSK là film cách nhiệt của nhà sản xuất Nhật Bản, film cách
nhiệt FSK được áp dụng các công nghệ tiên tiến như kỹ thuật tráng nano, cách
nhiệt ATO.Toyota Hải Phòng hy vọng với film cách nhiệt chất lượng cao FSK
sẽ mang đến cho khách hàng mua xe sự tiện dụng, thoải mái khi điều khiển xe.
• Chiến dịch Dịch vụ mùa hè năm 2010
Từ ngày 01/06/2010 đến 31/07/2010, Công ty Ô tô Toyota Việt Nam (TMV) phối
hợp với các đại lý chính hãng thực hiện chương trình mới dành cho khách hàng
với tên gọi “Mùa hè may mắn cùng Toyota”. Theo đó, mỗi tuần 1 lần vào 10h
sáng thứ ba, các đại lý Toyota trên toàn quốc sẽ tổ chức lễ rút thăm trúng thưởng
01 Ti vi LCD Panasonic 32inch cho các khách hàng mang xe Toyota (do TMV
sản xuất và nhập khẩu trực tiếp) đến làm dịch vụ bảo dưỡng/sửa chữa/thay thế các
phụ tùng, phụ kiện, dầu mỡ hoặc các hóa chất chính hiệu khác vào tuần trước đó.

tái khŽng định lại định vị thương hiệu. Rất nhiều chuyên gia về xe đều đánh giá
phần thiết kế của Toyota là hơi thô, không thời trang như các hãng xe lớn khác,
đây cũng là yếu tố quan trọng khi cạnh tranh với hãng xe lớn nhất Hàn Quốc
Hyundai.
Sau những va vấp của Toyota, các nhà lãnh đạo của Toyota và các doanh
nghiệp trong ngành xe hơi có thể rút ra được nhiều bài học đắt giá. Do đó, Toyota
đã thay đổi chiến lược trung hạn của mình từ tập trung thống lĩnh thị trường sang
nâng cao chất lượng sản phẩm. Nâng cao niềm tin chất lượng sản phẩm, khôi
phục danh dự của thương hiệu sẽ là nhiệm vụ quan trọng nhất của Toyota trong
năm 2010. Nếu thực hiện tốt nhiệm vụ này, Toyota có cơ hội phát triển hơn nữa
và thu lợi nhuận khổng lồ từ lợi thế người dẫn đầu.