Kinh doanh dịch vụ quốc tế
LỜI MỞ ĐẦU
1. Tính cấp thiết của đề tài
Vấn đề nghiên cứu đề tài này là nhu cầu bức thiết trong bối cảnh tự do hóa
thương mại ngày càng mạnh mẽ như hiện nay.Đặc biệt sau khi Việt Nam gia
nhập tổ chức thương mại thế giới WTO thì vấn đề này càng trở nên cấp thiết.Đề
tài này có thể giúp doanh nghiệp đánh giá được những tác động của quá trình tự
do hóa đến hoạt động của doanh nghiệp,để từ đó có được những bước đi thích
hợp nhằm phát huy những thuận lợi và hạn chế những bất lợi do tự do hóa
thương mại gây ra.Đặc biệt trong ngành vận tải biển,là ngành có nhiều đặc thù
riêng thì vấn đề nghiên cứu này càng quan trọng và hết sức cần thiết.
2. Mục đích nghiên cứu
- Hệ thống một số cơ sở lý thuyết về tự do hóa thương mại và ngành VT
biển.
- Tổng quan về thực trạng tác động của tự do hóa thương mại đến một
doanh nghiệp cụ thể kinh doanh trong ngành vận tải biển.
- Trên cơ sở kết quả phân tích đó đề xuất một số giải pháp đối với doanh
nghiệp và chính phủ trước sự tác động của tự do hóa thương mại trong
ngành vận tải biển.
3. Đối tượng,phạm vi nghiên cứu
- Đối tượng : Tác động của tự do hóa thương mại đến công ty công ty cổ
phần vận tải biển VINASHIP
- Phạm vi nghiên cứu : Bài viết nghiên cứu thực trạng của công ty trong
giai đoạn năm 2007 đến quý 1 năm 2010.Đề xuất giải pháp đến năm
2012.
4. Kết cấu bài viết
Để làm rõ ảnh hưởng của quá trình tự do hóa thương mại đến công ty cổ
phần vận tải biển VINASHIP em sẽ trình bày 3 phần lớn phần mở đầu,phần nội
dung và phần kết luận.Phần nội dung có 3 chương :
Cù Thị Thu Phương Lớp QTKD QT 49B
1

các phương thức vận tải khác nhờ vào 2 yếu tố là trọng tải tàu biển rất
lớn và việc tổ chức chuyên chở không bị hạn chế.
- Giá cước vận tải thấp hơn nhiều so với các phương thức vận tải khác.
- Nhưng tốc độ di chuyển chậm và phụ thuộc vào điều kiện khí hậu ,thời
tiết.
Do vậy vận tải biển chỉ áp dụng khi chuyên chở hàng hóa khối lượng lớn,cự
ly vận chuyển trung bình và dài.
Cù Thị Thu Phương Lớp QTKD QT 49B
3
Kinh doanh dịch vụ quốc tế
1.2 Lý thuyết về các ảnh hưởng của quá trình tự do hóa thương mại đến doanh
nghiệp kinh doanh trong ngành vận tải biển.
- Điều kiện tự nhiên:Vị trí địa lý ; địa hình ; khí hậu…
- Môi trường kinh tế : Số lượng nhà cung ứng,số lượng đối thủ cạnh tranh ;
lạm phát ; tỷ giá hối đoái ; giá thành của các nguyên liệu,nhiên liệu đầu
vào.
- Môi trường văn hóa: Phong tục tập quán,thói quen ; văn hóa kinh doanh ;
ngôn ngữ.
- Môi trường chính trị-luật pháp:Mỗi DN khi kinh doanh trong lĩnh vực này
đều chịu tác động của luật pháp nước sở tại,luật pháp quốc tế.
- Tiến bộ khoa học kỹ thuật: các thành tựu từ khoa học kỹ thuật sẽ giúp cho
hoạt động vận tải hàng hóa trở nên dễ dàng hơn.
Từ các nhân tố trên em xin trình bày các tác động theo hướng thuận lợi hay
bất lợi của việc gia nhập WTO và ảnh hưởng quá trình tự do hóa thương mại tới
các nước đang phát triển nói chung và ngành vận tải biển nói riêng.
1.2.1.Ảnh hưởng của quá trình tự do hóa thương mại tới Việt Nam.
- Thuận lợi:
+ Số lượng và tiêu dùng tăng khi các nguồn lực được phân phối lại một
cách hiệu quả trong nền kinh tế .Điều này cho phép mở rộng sản lượng của
ngành có lợi thế cạnh tranh đồng thời giảm chi phí đối với những hàng hóa

• Hàng hóa Việt Nam nói chung và những dịch vụ trong ngành vận tải biển
nói riêng sẽ được đối xử bình đẳng như ở các nước thành viên và nước sở
tại.
• Việt Nam có quyền thương lượng và khiếu nại một cách công bằng hơn
khi có tranh chấp.
• Buộc chính phủ hoạt động có hiệu quả hơn và thận trọng hơn khi ra các
quyết định về kinh tế,đảm bảo tính minh bạch,hợp lý,công bằng và đồng
bộ.
• Sẽ thúc đẩy hoạt động thương mại,đầu tư và chuyển giao công nghệ.
• Tạo đà cho các doanh nghiệp vươn lên thích nghi với những tiêu chuẩn và
tập quán mới,tạo điều kiện nâng cao khả năng cạnh tranh và phát triển.
+ Thuận lợi đối với ngành vận tải biển nói riêng
Cù Thị Thu Phương Lớp QTKD QT 49B
5
Kinh doanh dịch vụ quốc tế
• Theo cam kết gia nhập WTO, các nhà cung cấp dịch vụ vận tải đường
biển quốc tế được sử dụng 10 loại dịch vụ tại cảng dựa trên các điều kiện
hợp lý và không phân biệt đối xử.Điều này giúp cho doanh nghiệp Việt
Nam được đối xử bình đẳng hơn trong hoạt động vận tải quốc tế.
• VN cũng cam kết mở cửa hơn đối với các dịch vụ hỗ trợ vận tải biển. Đối
với dịch vụ xếp dỡ containe, Việt Nam cho phép thành lập liên doanh đến
50% vốn nước ngoài; dịch vụ thông quan cho phép liên doanh với 51%
vốn nước ngoài ngay khi gia nhập WTO và sau 5 năm không hạn chế tỷ lệ
vốn trong liên doanh; dịch vụ bãi container cho phép liên doanh với 51%
vốn nước ngoài ngay khi gia nhập và sau 7 năm không hạn chế.
• Đối với dịch vụ vận tải biển, Việt Nam cam kết “không hạn chế” ở
phương thức cung cấp dịch vụ qua biên giới đối với vận tải hàng hóa quốc
tế, nghĩa là các nhà cung cấp dịch vụ vận tải biển nước ngoài thực hiện
việc vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu cho thương nhân Việt Nam mà
không có bất cứ hạn chế gì.

vận tải biển VINASHIP,cũng là năm mà Việt Nam gia nhập WTO,nên em chọn
phạm vi nghiên cứu là từ năm 2007 đến quí I 2010.Ở mỗi giai đoạn em xin
phân tích các nhân tố tác động theo chiều hướng thuận lợi hay bất lợi đối với
công ty.
Trong khoảng thời gian này em xin phân tích 2 nhân tố tác động mạnh mẽ
nhất đến doanh nghiệp là sự kiện Việt Nam gia nhập WTO và khủng hoảng kinh
tế thế giới năm 2008 để làm rõ quá trình tự do hóa thương mại ảnh hưởng đến
công ty như thế nào.
2.1 Giới thiệu về công ty
Ngày 24 tháng 10 năm 2006, Bộ Giao Thông Vận Tải ký quyết định số 2264/
QĐ-BGTVT về việc phê duyệt phương án và chuyển Công ty vận tải biển III,
đơn vị thành viên của Tổng công ty hàng hải Việt nam thành công ty cổ phần
vận tải biển VINASHIP.
Công ty cổ phần vận tải biển VINASHIP đã tiến hành Đại hội đồng cổ đông
thành lập công ty ngày 21 tháng 12 năm 2006, được Sở Kế hoạch đầu tư thành
phố Hải phòng cấp giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh số 0203002740 ngày
27/12/2006, với tổng số vốn điều lệ là 200 tỷ đồng, trong đó vốn nhà nước nắm
giữ 51% .
- Tên Công ty viết bằng tiếng nước ngoài: VINASHIP JOINT STOCK
COMPANY
- Tên Công ty viết tắt: VINASHIP
- Địa chỉ trụ sở chính : Số 01 Hoàng Văn Thụ, Phường Minh Khai, Quận
Hồng Bàng,Thành phố Hải Phòng.
- Điện thoại : (031).3842151 3823803, 3842185 + Fax: (031)3842271,
Telex: 311214 VSHIP VT
- E-mail: :
Cù Thị Thu Phương Lớp QTKD QT 49B
8
Kinh doanh dịch vụ quốc tế
- Website: