Chương 4:
Mô hình hóa kết cấu thân tàu
Mô hình hóa là phương pháp nghiên cứu hiệu quả để đưa
những kết cấu phức tạp về mô hình tương đương đơn giản hơn
nhằm tạo thuận lợi trong tính toán và nghiên cứu lý thuyết. Xây
dựng mô hình tính là một công việc đầu tiên và rất quan trọng ảnh
hưởng đến độ chính xác, độ tin cậy của kết quả phân tích độ bền
kết cấu thân tàu. Tuy nhiên do đặc điểm của kết cấu thân tàu khá
ph
ức tạp nên việc xây dựng được mô hình tính thể hiện được đầy
đủ điều kiện l
àm việc của KCTT là một vấn đề không đơn giản. Do
đó cần cố gắng xây dựng mô h
ình tính sao cho vừa phản ánh được
điều kiện l
àm việc thực tế của KCTT vừa đơn giản trong tính toán.
Nguyên tắc mô hình hóa kết cấu:
- Mô hình hóa các kích thước hình học và giảm bớt chiều
không gian kết cấu, để đơn giản trong khi tính nên cố gắng giảm
bớt chiều không gian để đưa bài toán về bài toán hai chiều hoặc
thậm chí một chiều.
- Tách kết cấu phức tạp ra thành những kết cấu đơn giản hơn
trên cơ sở l
à kết cấu có độ cứng lớn hơn phải đảm bảo là chỗ dựa
cho kết cấu có độ cứng thấp hơn. Đồng thời mô hình tính sau khi
tách đáp ứng được các yêu cầu sau:
+ Phản ánh được một cách chính xác và đầy đủ đặc điểm và
nguyên tắc làm việc của các kết cấu trước khi tách.
+ Đảm bảo hệ kết cấu trước v
à sau khi tách phải cân bằng về
lực, mômen và chuyển vị.


x


m (a) (b)
Ghi chú:
e – khoảng cách từ tâm E đến mặt phẳng trung gian của tấm
mép.
h – chi
ều dày của tấm mép.
A – diện tích tiết diện tấm thành.
C – chi
ều rộng mép kèm.
Hình 2.3: Khái niệm về mép kèm
.
Trên cơ sở lý luận, có thể xác định chiều rộng mép kèm C
theo công th
ức:
C =
)23(
4
2


b
(2.7)


kiện cân bằng về lực tác dụng.
- Phương pháp chuyển vị: thay các kết cấu lân cận với kết
cấu đang xét bằng các mối liên hệ động học, trên cơ sở
điều kiện li
ên tục về chuyển vị.
Việc sử dụng phương pháp nào sẽ phụ thuộc chủ yếu vào
phương pháp giải cơ học kết cấu. Nếu phân tích kết cấu được thực
hiện theo PPPTHH, ta thường mô tả điều kiện biên bằng các gối đỡ
liên kết. Điều này có nghĩa là để tách rời các kết cấu, cần phải đặt
vào vị trí liên kết các liên kết động học, nhằm mục đích đảm bảo
đặc điểm l
àm việc của kết cấu trước và sau khi tách là không thay
đổi và điều kiện biên nói trên được hiểu như đặc điểm làm việc của
các gối liên kết đưa vào mô hình.
Tuy nhiên trong nhi
ều trường hợp, để đơn giản hóa quá trình
tính toán mà v
ẫn đảm bảo độ chính xác cần thiết, ta có thể theo
nguyên tắc kết cấu có độ cứng lớn hơn phải làm chỗ tựa cho kết
cấu có độ cứng nhỏ hơn.