Chương 5: Động cơ diesel tăng
áp
1.Tăng áp dẫn động cơ
kh
í
Truyền động từ trục khuỷu động cơ, qua bánh răng, xích
ho
ặc dây đai
dẫn
động máy nén khí kiểu li tâm, kiểu rôto,
phiến gạt hoặc kiểu trục vít …Việc
t
ruyền
động bằng cơ khí
giữa động cơ và máy nén có thể với tỷ số truyền không đổi
hoặc
thay
đổ
i
.
Máy nén khí 1 được truyền động từ động cơ qua bộ
truyền động 2.
Không
khí sạch ở bên ngoài môi trường được
máy nén đẩy qua các cánh ống khuếch tán
3
sau đó cung cấp
cho
động
cơ.
Hình 2.8. Tăng áp dẫn

tăng áp thấp, hoặc kết hợp với phương pháp tăng áp
dùng
TBK-MN trong các động cơ cỡ
l
ớn.
2. Tăng áp nhờ năng lượng
khí
thả
i
Nguồn năng lượng để nén không khí được lấy từ khí thải.
Nhóm này l
ại
được
chia làm 2
l
oạ
i:
+ Tăng áp tuabin khí: Máy nén khí được dẫn động từ tuabin
khí, ho
ạt động
nhờ
năng lượng khí thải động cơ. Không khí từ
ngoài trời qua máy nén được nén tới
áp
suất p
k
> p
o
rồi vào
xylanh

uab
i
n
Phạm vi ứng dụng: dùng rộng rãi trên vùng cao nguyên
nhằm hồi phục
công
suất động cơ. Mặt khác tăng áp tuabin
khí th
ải còn tạo điều kiện giảm ồn,
g
i
ảm
thành phần độc
hại trong khí xả. Những động cơ diesel có công suất từ
35kW
đến
35000kW phần lớn đều dùng tăng áp tuabin
kh
í
.
+ Tăng áp bằng sóng khí: Khí thải của động cơ tiếp
xúc trực tiếp với
không
khí trên đường tới xylanh, trong bộ
tăng áp bằng sóng khí, để nén số không khí
này
trước khi
được nạp vào động
cơ.
3. Tăng áp hỗn