Quản Trị Chiến Lược GVHD: Ths. Phạm Thị Tâm
Chương I:KHÁI QUÁT CHUNG VỀ CÔNG TY
TRƯỜNG HẢI
1.1.Lịch sử hình thành và phát triển.
Ngày 29/4/1997, sau thời gian làm thủ tục theo luật đinh, Uỷ ban nhân dân tỉnh
Đồng Nai đã cấp Giay phép thành lập Công ty số: 003433/GP – TLDN – 02,mang tên
CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN ÔTÔ TRƯỜNG HẢI, và ngày 17/5/1997,
Sở kế hoạch Đầu tư tỉnh Đồng Nai cấp giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh cho
công ty số 054148, với tổng vốn Điều lệ 800 triệu đồng. Người sáng lập là ông
TRẦN BÁ DƯƠNG – hiện là chủ tịch HĐQT, Tổng giám đốc Thaco Group. Tổng
công ty có văn phòng quản trị tại TPHCM và các văn phòng đại diện tại Bắc Bộ,
Trung Bộ, Nam Bộ. Riêng hoạt động sản xuất và lắp ráp các sản phẩm ô tô thì chủ
yếu tập trung tại khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải.
Tổng số CBNV tính đến thời điểm hiện tại là 6.030 người, trong đó, tại KCN cơ
khí ô tô Chu Lai – Trường Hải có khoảng 3.810 người.
Tại đại hội cổ đông thường niên tháng 4/2010, Hội đồng quản trị công ty đã
quyết định tăng vốn điều lệ lên 2.500 tỉ đồng, vốn hóa thị trường tính đến thời điểm
hiện tại khoảng 17.500 tỉ đồng.
Công ty Trường Hải hoạt động trên 3 lĩnh vực sản xuất kinh doanh chính: Ô tô,
Địa ốc và đầu tư Phát triển hạ tầng khu công nghiệp. Về sản suất và lắp ráp ô tô, công
ty có mảng sản xuất tập trung tại Khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai – Trường
Hải, với các nhà máy lắp ráp xe du lịch, xe tải, xe khách, các nhà máy gia công cơ
khí, các nhà máy hóa chất. Ở mảng phân phối, công ty có hệ thống 31 showroom, 47
đại lý, các dịch vụ bảo hành, bảo trì khắp cả nước giúp sản xuất ô tô tới tay người
tiêu dùng một cách tuận tiện nhất.
Qua quá trình hình thành và phát triển, Thaco Group đã xây dựng được một số
thế mạnh nhất định trên thị trường: Thương hiệu ô tô Thaco với nhiều sản phẩm đa
dạng ngày càng được người tiêu dùng tín nhiệm, tin dùng. Hệ thống các đối tác có uy
tín và kinh nghiệm trong lĩnh vực sản xuất, kinh doanh ô tô, có nguồn nhân lực đáp
ứng được yêu cầu ngày càng cao của khách hàng. Với ngững thế mạnh này, Thaco là
công ty Việt Nam duy nhất sản xuất và phân phối đầy đủ xe tải, bus, và xe du lịch.

suất 3.000 xe/năm, Nhà máy linh kiện phụ tùng ô tô (Autocom) với công suất
NTH: KIA K14QNH1 Trang:2
Quản Trị Chiến Lược GVHD: Ths. Phạm Thị Tâm
30.000 bộ linh kiện/năm, Cảng Tam Hiệp giai đoạn I, diện tích 14ha với công
suất bốc dỡ 12.000 container/năm và 1 triệu tấn hàng rời/năm.
1.2.5.Hoạt động đầu tư
Công ty đã đầu tư mở rộng quỹ đất dành cho phát triển hệ thống Showroom
bán lẻ: mua thêm 3 diện tích đất tổng cộng 15.400 m
2
tại Quận 7, 6.000 m
2
tại
Bình Chánh, 2.900 m
2
tại đường Nguyễn Văn Trỗi, diện tích 2.200 m
2
tại Đà
Nẵng và 2.000 m
2
tại Đà Lạt.
Năm 2011, công ty dự kiến sẽ bán ra 34.500 xe. Trong năm 2011, Thaco sẽ tập
trung cho dòng xe du lịch trung cấp, dòng xe tải cao cấp gắn với xây dựng hệ thống
phân phối chuyên biệt cho từng dòng xe. Năm 2011, Thaco đặt mục tiêu tăng gấp
rưỡi doanh thu lên 12.430 tỷ đồng. LNTT đạt 829 tỷ đồng và LNST đạt 800 tỷ đồng
tăng 20% so với thực hiện năm 2010.
1.3.Tầm nhìn, sứ mệnh của công ty
1.3.1. Tầm nhìn
« Doanh nghiệp có tốc độ tăng trưởng cao và bền vững, mang lại hiệu quả tối
đa cho nhà đầu tư và niềm tự hào cho người Việt Nam về sản phẩm ô tô Thương
hiệu Việt. »

là ngành lắp ráp xe ô tô, và mục tiêu khách hàng công ty muốn hướng tới đó là toàn
thể khách hàng tiêu dùng, với triết lý cung cấp cho khách hàng những sản phẩm tốt
nhất đúng nghĩa với sản phẩm của THACO, khác biệt được với sản phẩm của đối thủ
cạnh tranh. Nhằm nâng cao chất lượng cuộc sống cho người tiêu dùng, hướng đến
tiện ích tất cả vì khách hàng.
« Phấn đấu để thương hiệu THACO trở thành một trong những thương hiệu
của Việt Nam được biết đến trong khu vực AFTA và thế giới ». Qua đây ta thấy được
phân khúc thị trường của THACO rất rộng lớn, không chỉ phấn đấu để trở thành
thương hiệu lớn mạnh trong nước , THACO còn vạch mục tiêu chiến lược mở rộng
quy mô thị trường của mình lan rộng ra trong khu vực AFTA mà còn hướng đến phát
triển ra thị trường thế giới.
Thông qua bản sứ mệnh ta còn thấy được công ty coi trọng về vấn đề xây dựng;
đó là hình ảnh của công ty trong mắt người tiêu dùng, thương hiệu của THACO trên
NTH: KIA K14QNH1 Trang:4
Quản Trị Chiến Lược GVHD: Ths. Phạm Thị Tâm
thị trường không chỉ trong nước mà còn trong khu vực AFTA và thị trường thế giới,
với thông điệp ‘‘Nâng cao tầm cao mới, hướng tới tương lai ’’ mục tiêu chiến lược
kinh doanh công ty không chỉ dừng lại vì mục tiêu lợi nhuận, khả năng sinh lời, mà
công ty muốn hướng tới mục tiêu dài hạn cao hơn đó là tối đa hóa giá trị công ty
trong mắt người tiêu dụng và tối đa hóa giá trị công ty trên thị trường.
« Trên nền tảng phát triển bền vững THACO tạo ra nguồn nhân lực và vật lực
góp phần vào quá trình phát triển kinh tế văn hóa xã hội và nền công nghiệp cơ khí
của nước nhà trong tương lai. ». Với sự phát triển ngày một càng lớn mạnh, ngoài
các hoạt động sản xuất kinh doanh của mình , THACO luôn quan tâm đến sự phát
triển của cộng đồng xã hội, vì thế phương trâm hoạt động kinh doanh của công ty
luôn dựa trên triết lý kinh doanh và các nguyên tắc ứng xử nhất định ‘‘Có Tầm và Có
Tâm’’ trong việc xây dựng đóng góp cho sự phát triển của xã hội và nâng cao chất
lượng cuộc sống cho đội ngũ cán bộ nhân viên và cộng đồng, tạo một môi trường làm
việc thuận lợi và thoải mái, và thân thiện. Đồng thời THACO nâng cao “Tầm” để trở
thành một tập đoàn hùng mạnh có khả năng đại diện cho ngành công nghiệp ô tô của

sự biến động nhu cầu tiêu dung của tầng lớp dân cư đối với sản phẩm của
công ty. Tình hình kinh tế-xã hội nước ta năm 2008 diễn ra trong bối cảnh tình
hình thế giới và trong nước có nhiều biến động phức tạp, khó lường, lạm phát
xảy ra tại nhiều nước trên thế giới; khủng hoảng tài chính toàn cầu dẫn đến
một số nền kinh tế lớn suy thoái, và trong đó Việt Nam cũng bị ảnh hưởng ở
một mức độ nhất định.
NTH: KIA K14QNH1 Trang:6
Quản Trị Chiến Lược GVHD: Ths. Phạm Thị Tâm
• Bước vào năm 2009, nền kinh tế nước ta gặp nhiều khó
khăn, thách thức. Khủng hoảng tài chính của một số nền
kinh tế lớn trong năm 2008 đã đẩy kinh tế thế giới vào
tình trạng suy thoái, làm thu hẹp đáng kể thị trường xuất
khẩu, thị trường vốn, thị trường lao động và tác động tiêu
cực tới nhiều lĩnh vực kinh tế-xã hội khác của nước
ta. Với tình hình kinh tế trong thời kỳ năm 2009 sẽ làm
cho việc tiêu thụ sản phẩm của THACO trở nên khó khăn
hơn, trong tình hình nền kinh tế lạm phát diễn ra, mặt dù
nó không mạnh mẽ như một số nước khác trên Thế Giới
nhưng điều đó cũng ảnh hưởng đến hành vi tiêu dùng của
cá nhân tổ chức trong nền kinh tế trong việc quyết định
lựa chọn mua các sản phẩm của các công ty sản xuất ôtô
nói chung và ô tô Trương Hải nói riêng.
• Năm 2010 trong điều kiện kinh tế toàn cầu hậu khủng
hoảng phục hồi chậm, nhưng kinh tế Việt Nam đã sớm ra
khỏi tình trạng suy giảm, từng bước phục hồi và tăng
trưởng khá nhanh. GDP quý I tăng 5,84%; quý II tăng
6,44%; quý III tăng 7,18% và quý IV tăng 7,34% (biểu
đồ 4). Tính chung cả năm, GDP tăng 6,78%, cao hơn chỉ
tiêu Quốc hội đề ra (6,5%), vẫn thuộc nhóm có mức tăng
trưởng khá cao trong khu vực và trên thế giới, trong đó,

 Đi kèm với giai đoạn của chu kỳ kinh tế là sự thay đổi mức thu nhập bình
quân đầu người – đây là yếu tố quyết định tỷ lệ thu nhập dành cho tiêu dung
và cơ cấu các mặt hàng mà người dân tiêu dùng. về các chỉ tiêu kinh tế năm
cuối năm 2010, tổng sản phẩm trong nước (GDP) tăng khoảng 6,5% so với
năm 2009; GDP theo giá thực tế khoảng 1.931 nghìn tỷ đồng, tương đương
106 tỷ USD, bình quân đầu người khoảng 1.200 USD, tăng 14% so với năm
2009, điều đó cho ta thấy được cơ hội cho THACO trong việc sản xuất và tiêu
thụ các mặt hàng.
 Một số chỉ tiêu kinh tế khác như mức lãi suất, tỷ giá hối đoái để xác định giá
trị đồng tiền của quốc gia này so với quốc gia khác, lạm phát đều ảnh hưởng
đến sức mua của người tiêu dung đói với các mặt hàng của THACO, vì bản
chất của mặt hàng này là mặt hàng xa xỉ. Lạm phát 2 con số của năm 2010 là
11,75%, năm 2011 là 17% – 18%, sức mua của người tiêu dung sẽ giảm. Lãi
NTH: KIA K14QNH1 Trang:8
Quản Trị Chiến Lược GVHD: Ths. Phạm Thị Tâm
suất mặt dù có điều chỉnh giảm cho các hộ kinh doanh sản xuất giảm nhưng
vẫn ở mức cao từ 17 – 19%, điều này làm cho các doanh nghiệp cân nhắc
trong việc đầu tư cơ sở hạ tầng cho doanh nghiệp mình, nhất là các doanh
nghiệp vận chuyển, vì Trường Hải phần lớn là sản xuất các loại xe tải, xe du
lịch.
 Cán cân thanh toán quốc tế: Được đo lường qua chênh lệch giữa các hoạt
động xuất nhập khẩu của quốc gia, đây là yếu tố kinh tế có tác động trực tiếp
đến sự phồn thịnh của nền kinh tế quốc gia, và thong qua đó tạo nền tảng cho
sự phát triển kinh tế quốc gia, và thong qua đó tạo nền tảng cho sự phát triển
của các công ty nói chung và THACO nói riêng. So với 8 tháng đầu năm 2010
thì năm 2011 xuất khẩu tăng 28,72%, nhập khẩu tăng 1,15%, cán cân tăng
56,8% và tổng kim ngạch xuất nhập khẩu tăng 19,47%. Đây chứa đựng cơ hội
cho sự phát triển cho nền kinh tế, từ đó việc kinh doanh của công ty cũng khả
quan hơn.
 Các chính sách trên thị trường tài chính – tiền tệ: yếu tố này tác động đến

chính trị, an ninh quốc phòng ổn định để thu hút đầu tư, phát triển kinh tế. Đây
là tiền đề cho các công ty của Việt Nam nói chung và công ty THACO nói
riêng để phát triển sản xuất kinh doanh.
 Hệ thống các điều luật, quy định nói chung và các luật liên quan đến lĩnh vực
sản xuất ô tô của công ty. Như năm 2003, thủ tướng chính phủ ban hành quyết
định về việc quy hoạch phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010 –
tầm nhìn đến năm 2020. Theo đó có những chính sách ưu đãi lớn cho các
doanh nghiệp trong nước sản xuất lắp ráp ô tô. Các hàng rào thuế quan, rào
cản kĩ thuật được chính phủ lập lên để bảo vệ các doanh nghiệp còn non trẻ
trong nước. ( ưu đãi thuế thu nhập lớn, đánh thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc
cao (hơn 80%) để khuyến khích tự sản xuất ... .Nhanh chóng nắm bắt cơ hội,
công ty đề ra chiến lược và quyết sách mạnh dạn vào khu kinh tế mở Chu Lai,
xây dựng nhà máy sản xuất và lắp ráp ô tô Chu Lai – Trường Hải chuyên về
xe tải và xe khách.
I. 2.2.3. Các yếu tố Văn hóa – Xã hội
Một số yếu tố thuộc về văn hóa – xã hội bao gồm:
 Niềm tin và giá trị, thái độ quan điểm của các tầng lớp dân cư
 Phong cách sống, mức sống của các tầng lớp dân cư
 Truyền thống văn hóa từng vùng, miền
NTH: KIA K14QNH1 Trang:10
Quản Trị Chiến Lược GVHD: Ths. Phạm Thị Tâm
 Tín ngưỡng tôn giáo, phong tục tập quán
 Hệ thống giáo dục nói chung của vùng miền cũng như trình độ dân trí của tầng
lớp dân cư…
 Rào cản của văn hóa đối với việc phát triển thị trường đã quá rõ ràng. Để vượt
qua rào cản này đòi hỏi nhà sản xuất và người kinh doanh phải “luôn luôn thấu
hiểu” văn hóa bản địa và tầm ảnh hưởng của văn hóa ấy lên quyết định mua
hàng. Trong một phạm vi xã hội, hành vi tiêu dùng của cá nhân sẽ thể hiện cá
tính riêng và sẽ xây dựng mối quan hệ xã hội dưới sự dẫn dắt của yếu tố văn
hóa. Để thành công trong thị trường đầy cạnh tranh, công ty phải hiểu hành vi

phẩm thay cho nhập khẩu từ các nhà cung cấp.
I. 2.2.5. Các yếu tố khoa học – kỹ thuật
- Việc sử dụng kiến thức khoa học công nghệ vào sản xuất trở thành nhu cầu thường
nhật của xã hội.
- Việc xử lý, chuyển giao kiến thức và thông tin diễn ra nhanh chóng, rộng khắp nhờ
vào sự phát triển của hệ thống công cụ hiện đại, trong đó công nghệ thông tin có vai
trò quyết định. Sự phát triển trên đã thực sự tạo điều kiện hết sức thuận lợi cho giao
thương quốc tế về phương diện thời gian cũng như chi phí.
Sự phát triển của công nghệ : Tuy nhiên tại Việt Nam hiện tại, tình trạng công nghệ
còn hết sức lạc hậu, chưa được đầu tư đổi mới nhiều, thiếu trang thiết bị tinh chế
mang tính hiện đại do đó chất lượng sản phẩm không đồng đều, năng suất thấp dẫn
tới giá thành cao làm giảm sức cạnh tranh của sản phẩm
- Với tính chất đặc trung của ngành thì khoa học công nghệ là một yếu tố rất quan
trọng trong quá trình sản xuất, nâng cao hiệu quả sản xuất, mở rộng quy mô sản
lượng đầu ra, và tối ưu chi phí.
- Xu thế hội nhập, quá trình toàn cầu hóa diễn ra mạnh mẽ hứa hẹn cho THACO
nhiều cơ hội được tiếp cận với công nghệ mới, tiên tiến
 Trình độ tiếp cận công nghệ mới : Một đặc điểm hết sức quan trọng cần phải
đề cập tới ở Việt Nam hiện nay là đội ngũ cán bộ kỹ thuật, quản lý, công nhân
phần lớn không được đào tạo đầy đủ theo yêu cầu mới. Đặc biệt, thiếu đội
ngũ cán bộ có trình độ, có ngoại ngữ để tiếp cận với những tiến bộ của khoa
học kỹ thuật thế giới.
NTH: KIA K14QNH1 Trang:12