1
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC SPKT HƯNG YÊN
BÀI GIẢNG ĐIỆN TỬ
“ SỬ DỤNG VÀ SỬA CHỮA ÔTÔ”

CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG,SỬA CHỮA
HỆ THỐNG GẦM Ô TÔ BAO GỒM :
6.1. Chẩn đoán, bảo dưỡng, sữa chữa ly hợp
6.2. Chẩn đoán, bảo dưỡng, sửa chữa hộp số
6.3. Chẩn đoán, bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống lái
6.4. Chẩn đoán, bảo dưỡng , sửa chữa hệ thống treo
6.5. Chẩn đoán, bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống phanh
6.1. Chẩn đoán, bảo dưỡng, sữa chữa ly hợp

6.1.1Qui trình chẩn đoán, bảo dưỡng, sửa chữa ly hợp theo sơ
đồ sau:
Chuẩn bị dụng cụ chuyên dùng
Vị trí các bộ phận của ly hợp
Kiểm tra, điều chỉnh ly hợp
Kiểm tra, bàn đạp ly hợp
Kiểm tra xy lanh chính
Kiểm tra xy lanh hành trình
Vị trí các bộ phận của ly hợp
TRANSMISSON:Vỏ ly hợp
RELEASE BEARING: Vòng bi tỳ
CLUTCH: Đĩa ma sát
FLYWHEEL: Bánh đà
PRESSURE PLATE: Đĩa ép
SLAVE CYLINDER: Xy lanh chính
6.1.2 Các hư hỏng tiêu biểu của ly hợp

gây va đập ở
hộp số.
a.3. Xác định ly hợp bị trượt qua mùi khét
Xác định ly hợp bị trượt qua mùi khét đặc trưng khi ô
tô thường xuyên làm việc
ở chế độ đầy tải. Cảm nhận mùi khét chỉ khi ly hợp bị trượt
nhiều, tức là ly hợp đã cần tiến hành thay đĩa bị động hay các
thông số điều chỉnh đã bị thay đổi.
Phương pháp xác định trạng thái ngắt không hoàn toàn:
Gài số thấp, mở ly hợp
Ô tô đứng trên mặt đường phẳng, tốt, nổ máy, đạp bàn đạp ly
hợp hết hành trình và giữ nguyên vị trí, gài số thấp nhất, tăng
ga. Nếu ô tô chuyển động chứng tỏ ly hợp ngắt không hoàn
toàn, nếu ô tô vẫn đứng yên chứng tỏ ly hợp ngắt hoàn toàn.
6.1.3. Điều chỉnh bàn đạp phanh
Hình vẽ mô tả cấu tạo hoặc tách rời các chi
tiết
Qui trình chẩn đoán ,kiểm tra
và sửa chữa
Kiểm tra và điều chỉnh hành
trình tự do của bàn đạp li hợp
Phương pháp sửa chữa:
Làm thay đổi chiều dài đòn dẫn
động để thay đổi khe hở giữa bi
tê (bạc mở) với đầu đòn mở (đảm
bảo khoảng 3÷ 4mm)
Kiểm tra điểm dừng của bàn đạp ly
hợp.
- Kéo phanh tay để giữ bánh xe đứng
yên .

Bước 3: Tháo đĩa ma sát sử dụng
dụng cụ chuyên dụng
Bước 2: Tháo đĩa ép
Kiểm tra các chi tiết
Hình vẽ mô tả cấu tạo hoặc tách
rời các chi tiết
Qui trình chẩn đoán, kiểm
tra và sửa chữa
Dụng cụ
1. Kiểm tra hoạt động của
van trợ lực chân không .
Không khí được đi qua từ phía
đầu van lắp thông với khí trời
( Khi hoạt động ) đến phía lắp
với bầu trợ lực .
Máy thổi
khí nén.
2.Kiểm tra xi lanh chính và xi
lanh lực .
- Tháo và quan sát vết cào
xước , tróc dỗ , oxy hóa ….Nếu
nhẹ thì dùng giấy ráp mịn đánh
bóng lại , nếu nặng thì thay
mới .
- Cuppen bị mòn hỏng , chảy
dầu , lọt khí thì phải thay mới .
Dụng cụ:
Giấy ráp để
đánh bóng
3. Kiểm tra đĩa ma sát .

hoặc đĩa ép
phải tăng thêm lực ép lò xo
cho phù hợp
Đồng hồ xo
7.Kiểm tra bạc dẫn hướng
- Nếu mòn và cào xước lớn thì
phải thay mới.
Dùng tay để
kiểm tra độ
dơ của bạc
8. Kiểm tra độ mòn và độ
phẳng lò xo màng.
- Độ mòn của lò xo màng theo
STSC-BD với xe TOYOTA
Land Cruiser Station Wagon độ
mòn sâu cho phép là 0,6 mm
mòn rộng cho phép là 5 mm
Nếu độ mòn lớn hơn cho phép
phải thay toàn bộ đĩa ép , lò xo
màng, vỏ ly hợp.
Thước cặp
9.Kiểm tra độ phẳng của lò
xo màng :
Gía trị sai lệch cho phép là
0,5mm .
Nếu lớn hơn thì phài thay
mới .
Đồng hồ xo
10. Kiểm tra vòng bi tỳ
Nếu không quay trơn đều thì

nối quay được thì ta cần
tháo biến mô để kiểm tra
và sửa chữa.
6.2. Chẩn đoán, bảo dưỡng, sửa chữa hộp số
6.2.1 Sơ đồ mô tả qui trình tháo hộp số:
6.2.2.Tháo lắp kiểm tra dầu máy
Chú ý động cơ ở chế độ tắt
Bước 1: Tháo nút đổ dầu kiểm tra
mức dầu và chất lượng dầu bôi trơn

Bước 2: Kiểm tra mức dầu phải sát
với miệng đổ, nếu không được như
thế ta phải cho thêm dầu vào và tiến
hành lắp lại nút đổ dầu với 1 chiếc
doăng chống thấm mới

Bước 3: Nếu dầu bẩn ta tiến hành
thay dầu
Bước 4: Đậy nút tháo dầu đồng thời
tiến hành thay gioăng mới

Bước 5: Làm đầy dầu bơi trơn theo
đúng tiêu chuẩn
Và dùng dầu SAE 10W-30 hoặc
10W-40
6.2.3.Tháo lắp và kiểm tra đèn đi số
Bước 1: Bỏ kết nối dây đèn đi số
khỏi dắc nối

Bước 2: Tháo bộ công tắc đèn đi số