THÍ NGHIỆM Ô TÔ
Chương 1: Các vấn đề cơ bản trong đo lường kỹ thuật
Chương 2: Các loại cảm biến dùng trong thí nghiệm
Chương 3: Thí nghiệm động cơ
Chương 4: Thí nghiệm xác định hệ số tác động giữa ô tô và môi
trường
Chương 5: Thí nghiệm hệ thống truyền lực
Chương 6: Thí nghiệm xác định tính chất động lực học của ô tô
Chương 7: Thí nghiệm đánh giá chất lượng phanh
Chương 8: Thí nghiệm đánh giá tính năng chuyển động của ô tô
Chương 9: Thí nghiệm đánh giá tính kinh tế nhiên liệu
Nội dung chương 6
6.1. Mục đích thí nghiệm.
6.2. Thí nghiệm xác định tốc độ lớn nhất của ô tô.
6.2.1. Xác định tốc độ cực đại bằng cách đo trực quan.
6.2.2. Xác định tốc độ cực đại bằng máy ghi sóng.
6.3. Thí nghiệm xác định khả năng tăng tốc của ô tô.
6.3.1. Dùng cảm biến tenxơ.
6.4. Xác định đặc tính kéo của ô tô.
6.4. 1. Xác định trong phòng thí nghiệm.
6.4. 1. Xác định đặc tính kéo của ô tô trên đường.
Chương 6: Xác định tính chất động lực học của ô tô
6.1. Mục đích thí nghiệm
Tính chất động lực học của ô tô là những tính chất đảm bảo cho ô tô có tốc độ
trung bình lớn nhất đối với những điều kiện sử dụng đã cho. Tốc độ trung
bình lớn nhất khi ô tô chuyển động được đảm bảo bởi một loại chỉ tiêu chủ
yếu như : tốc độ cực đại mà ô tô có thể phát huy trên đường đã cho, gia tốc,
quãng đường và thời gian tăng tốc, khả năng lên dốc.
Tính chất động lực học của ô tô còn được đánh giá theo các số liệu của đường
đặc tính động lực học được thiết lập khi thí nghiệm ô tô trên đường.



Chương 6: Xác định tính chất động lực học của ô tô
a. Thiết bị dùng cho thí nghiệm :

Chuẩn bị quãng đường thí nghiệm phải nằm ngang(hình 6.1) và thẳng
chiều rộng đường ≥6 m không có góc nghiêng bên, ngã tư, cầu và có độ
dài khoảng 3 km.

Quãng đường phải đủ dài để ô tô có thể gia tốc đến tốc độ cực đại( đoạn
I÷II)

Đoạn đường chuyển động với tốc độ cực đại là 1 kmm ( đoạn II ÷III ).

Đoạn đuờng chuyển động chậm dần và dừng của xe ( đoạn III÷IV).

Chuẩn bị xe thí nghiệm.

Đồng hồ bấm giờ.

Chương 6: Xác định tính chất động lực học của ô tô
b. Trình tự thí nghiệm :

Trước khi tiến hành thí nghiệm ta tiến hành kiểm tra các dụng cụ thí
nghiệm.

TS
LĐ
Thời gian quãng đường II-III
(t)
Quãng đường thí nghiệm (S)
Lần đo 1
Lần đo 2
Lần đo 3
Kết quả Tốc độ cực đại của ô tô : V
max
=
6.2.2. Xác định tốc độ cực đại của ô tô bằng cách ghi trên máy ghi
sóng

Chương 6: Xác định tính chất động lực học của ô tô
Thiết bị thí nghiệm Dụng cụ thí nghiệm

Cho ô tô tăng tốc cho đến tốc độ
cực đại ở số truyền cao.

Khi ô tô qua cọc chuẩn định
trước thì cho máy ghi sóng làm việc
máy ghi sóng sẽ ghi lại tốc độ của ô
tô. Cũng trong thời gian này cho

cực đại được xác định bằng cách xử
lý đồ thị đo theo giá trị trung bình
của các thí nghiệm.
Trên hình 6.2 trình bày dạng
đường thí nghiệm nhận được từ
máy ghi sóng.
Hình 6.3 . Bánh xe số 5 và lắp đặt nó
với ô tô.
1. cảm biến đo tốc độ; 2. Cảm biến
đóng mở đếm số vòng quay của bánh xe số
5
Hình 6.2. Dạng đường tốc độ cực đại ghi
trên máy ghi sóng.

Chương 6: Xác định tính chất động lực học của ô tô
Thiết bị thí nghiệm Dụng cụ thí nghiệm

Tốc độ của ô tô được xác định
theo biểu thức sau:
v = 3,6.µ
v
.h
v
; km/h,


Chương 6: Xác định tính chất động lực học của ô tô
Hình 6.4. Đồ thị ghi trên giấy của máy ghi sóng khi thí
nghiệm tăng tốc.
Từ đồ thị ta thấy rõ 3 giai đoạn của quá trình tăng tốc ở các số truyền II,
III, IV.
Đường cong 1, 2, 2’, 3, 3’, 4 chỉ rõ tính chất thay đổi tốc độ của ô tô khi
tăng tốc từ v
0
= 5 km/h (hv
0
) cho đến tốc độ đã chọn v
a
(hv
a
).
Sự biến thiên tốc độ trong khoảng 1- 2 tương ứng với sự tăng tốc ở số 2.
Thời gian từ 2 – 2’ ứng với lúc chuyển số tốc độ lúc đó giảm.
Sự biến thiên tốc độ 2’ – 3 và 3’ – 4 chỉ rõ tính chất thay đổi tốc độ tương
ứng ở các số truyền III và IV.
Việc tăng tốc ở số 4 được kết thúc khi ô tô chuyển động với tốc độ ổn
định.

Chương 6: Xác định tính chất động lực học của ô tô
Chương 6: Xác định tính chất động lực học của ô tô
Độ gia tăng thời gian Δt được xác định
Δt = μ
t
. Δn
t
.
Trong đó: Δn
t
số lần đánh dấu thời gian ứng với khoảng gia tăng tốc độ.
μ
t
. tỷ lệ xích thời gian.
Từ các giá trị gia tốc ta xác định đồ thị phụ thuộc gia tốc bởi tốc độ ô tô
J
0
=f(v
0
)

Chương 6: Xác định tính chất động lực học của ô tô


là tỷ lệ xích quãng đường.

Chương 6: Xác định tính chất động lực học của ô tô
Từ giá trị của quãng đường ta xây dựng đồ thị chỉ sự phụ thuộc quãng
đường bởi quãng đường khi tăng tốc.

Chương 6: Xác định tính chất động lực học của ô tô
Hình 6.7. Đồ thị chỉ sự phụ thuộc quãng đường
khi tăng tốc độ.
d. Thời gian tăng tốc
Thời gian tăng tốc của ô tô đến những giá trị tốc độ đã định được xác định
theo công thức
t = μ
t
. n
t
.
Trong đó: μ

Thiết bị thí nghiệm Dụng cụ thí nghiệm
Trước khi tiến hành cần kiểm
tra các dụng cụ thí nghiệm và xác
định trước tỷ lệ xích của các thông
số ghi trên băng giấy của máy ghi
sóng.
Người lái gài số hai và cho ô tô
chạy với tốc dộ chuyển động bằng
v
0
= 5 km/h.
Theo tín hiệu của người điều
khiển thí nghiệm viên ngồi trên ô tô
sẽ cho máy ghi sóng làm việc. sau
đó khi thấy máy ghi sóng đã làm
việc được 2 3 giây thì người lái sẽ
ấn nhanh bàn đạp ga để mở hoàn
toàn bướm xăng và giữ nó ở số
truyền đang chạy cho đến hết thời
điểm tăng tốc.
Dùng cảm biến tenxơ và máy
ghi sóng sẽ ghi cả tốc độ v, thời
gian t và quãng đường S. Cảm biến
đo quãng đường và đo tốc độ đặt ở
bánh xe số 5.
Trên hình 8.5 trình bày bánh xe
số 5 và lắp đặt nó với ô tô. Phía bên
phải của bánh xe có đặt cảm biến 1
để đo tốc độ của ô tô.
Phía bên trái của bánh số 5 có

Chương 6: Xác định tính chất động lực học của ô tô
Giá
trị đo
Lần đo
Tỷ lệ
xích vận
tốc
Tỷ lệ
xích thời
gian
Tỷ lệ
xích
quãng
đường
Tung độ
Lần đo
1
Lần đo
2
Lần đo 3
GTTB
6.4. Thí nghiệm xác định đặc tính kéo của ô tô
6.4.1. Xác định đặc tính kéo trong phòng thí nghiệm
Trong phòng thí nghiệm người ta thường dùng bệ thử loại tang trống để xác
định đặc tính kéo của ô tô (hình 6.5)
Coi mất mát năng lượng cho sự cản lăn của bánh xe trên trống quay là không
đáng kể. Lực kéo tiếp P

trống
là bán kính của trống quay.
r
bx
là bán kính bánh xe.
Tốc độ chuyển động của ô tô được xác định theo biểu thức sau :
Tiếp tục tiến hành thí nghiệm ở các chế độ tải và chế độ tốc độ khác nhau
của trống quay ta sẽ xác định được đồ thị chỉ quan hệ giữa lực kéo tiếp tuyến
P
k
và tốc độ của ô tô ta có P
k
= f(v). Chương 6: Xác định tính chất động lực học của ô tô
Số vòng quay của bánh xe chủ động được xác định theo công thức sau: