i
LỜI CAM ĐOAN
12
TM TT HƢỚNG DẪN Nghiên cứu sinh
PGS.TS Lê Anh Tuấn Nguyễn Tuấn Nghĩa
ii
LỜI CẢM ƠN
LỜI CẢM ƠN ii
MỤC LỤC iii
DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VÀ CHỮ VIẾT TẮT vi
DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU vii
DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ VÀ ĐỒ THỊ ix
MỞ ĐẦU 1
i. Lý do chọn đề tài 1
ii. Mục đích của đề tài 2
iii. Đối tƣợng và phạm vi nghiên cứu của đề tài 2
iv. Phƣơng pháp nghiên cứu 3
v. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn 3
vi. Bố cục luận án 4
CHƢƠNG 1. TỔNG QUAN 5
1.1. Tổng quan về nhiên liệu sinh học 5
1.1.1. Gii thiu chung v nhiên liu sinh hc 5
1.1.2. Các loi nhiên liu sinh hng hp 7
1.2. Nhiên liệu diesel sinh học và sử dụng nhiên liệu diesel sinh học trên động cơ diesel 8
1.2.1. Khái nim 8
1.2.2. So sánh tính cht diesel sinh hc và diesel khoáng 8
1.2.3. Các tiêu chung ca diesel sinh hc 9
1.2.4. Ngun nguyên liu sn xut diesel sinh hc 11
1.2.5. Công ngh chuyn hóa diesel sinh hc 12
1.2.6. Tình hình sn xut và s dng diesel sinh hc 13
1.3. Tình hình nghiên cứu ứng dụng diesel sinh học trên động cơ 16
1.3.1. V s dng nhiên liu diesel sinh h 16
1.3.2. Tình hình nghiên cu ng dng diesel sinh hc trên th gii 17
1.3.3. Tình hình nghiên cu ng dng diesel sinh hc ti Vit Nam 21
1.4. Kết luận chƣơng 1 24
CHƢƠNG 2. CƠ SỞ LÝ THUYẾT TÍNH TOÁN CÁC CHỈ TIÊU KINH TẾ NĂNG LƢỢNG
VÀ PHÁT THẢI CỦA ĐỘNG CƠ KHI SỬ DỤNG NHIÊN LIỆU DIESEL SINH HỌC 26
3.3.1. chính xác ca mô hình 59
3.3.2. c tính ca quá trình cháy 60
3.3.3. ng ca t l pha trn diesel sinh hc 61
3.3.4. ng ca góc phun sm 67
3.3.5. ng ca áp sut phun 71
3.4. Kết luận chƣơng 3 76
CHƢƠNG 4. NGHIÊN CỨU THỰC NGHIỆM 77
4.1. Mục đích thử nghiệm 77
4.2. Đối tƣợng và nhiên liệu thử nghiệm 77
4.2.1. ng th nghim 77
4.2.2. Nhiên liu th nghim 78
4.3. Quy trình và phạm vi thử nghiệm 78
4.4. Sơ đồ bố trí thử nghiệm và các trang thiết bị chính 80
4.4.1. b trí th nghim 80
4.4.2. Trang thit b th nghim 82
4.5. Kết quả thử nghiệm và thảo luận 84
4.5.1. Quan sát hình nh tia phun 84
4.5.2. ng ca t l pha trn diesel sinh hc 86
4.5.3. ng ca góc phun sm 92
4.5.4. ng ca áp sut phun 96
4.5.5. ng ca diesel sinh hc t mt s ngun khác nhau 100
4.6. So sánh kết quả giữa mô phỏng và thực nghiệm 102
4.6.1. Công sut và sut tiêu hao nhiên liu 103
4.6.2. Phát thi 104
4.7. Kết luận chƣơng 4 106
v
KẾT LUẬN CHUNG 107
PHƢƠNG HƢỚNG PHÁT TRIỂN ĐỀ TÀI 108
TÀI LIỆU THAM KHẢO 109
-
CO
2
Cácbonníc
-
PM
-
TCVN
-
SAE
-
ASTM
-
A/F
-
CEBII
-
Ne
kW
g
-
FAME
Fatty acid methyl
-
TBA
Tertiary butyl alcohol
-
MTBE
Methyl tertiary butyl ether
-
ETBE
Ethyl tertiary butyl ether
-
TAME
tertiary amyl methyl ether
-
DME
Dimetyl ether
-
DMC
Dimetyl cacbonate
-
HFRR
High-frequency receiprocating rig
-
vii
DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU
6
8
22 71
23 72
viii
4 73
5. Phát 74
6 75
4.1. 78
4.2. 79
4.3. 80
4.4. 85
4.5. 86
4.6. 88
88
90
90
91
91
93
97
4. 103
5. 104
ix
Hình 3.8 68
69
Hình 3.10. Phát 70
71
73
74
x
75
76
Hình 4.1. 77
Hình 4.2. 78
Hình 4.3. 81
Hình 4.4. . 82
Hình 4.5. Hình . 84
Hình 4.6. 85
Hình 4.7. Góc nón tia phun () 85
Hình 4.8. 87
Hình 4.9. 1400(vg/ph)
87
Hình 4.10.
89
92
Hình 4.12. 92
Hình 4.13. 92
. 93
Hình 4.15. 94
Hình 4.16. 94
Hình 4.17. 95
Hình 4.18. . 95
phát
các
á
ít
.
, m
,
Trong lnh vc Nông - Lâm - (xe ti và xe khách) Ving
c s dng rt ph bin. n tháng 10/2011 c c có gn 500.000 máy kéo
các loi s dng trong nông nghip, vi tng công sut trên 5 triu mã lc (CV); 580.000
máy tup lúa; 17.992 máy gt lúa các lon cu, s ng tàu cá Vit
n 128.000 chic vi tng công sut trên 6.784.000 cv (bình quân 53 cv/chic).
Ngoài ra, tàu giao thông vn tng sông, dch v du l ng rt ln.
y, nu dùng nhiên liu sinh hc làm nhiên liu thay th diesel, nht là
nhiên liu sinh hc sn xut ti Vit Nam s tit kic mng ngoi t ln
cho quc gia và hn ch ô nhing.
-
;
- ; quá
trìn;
-
iii. Đối tƣợng và phạm vi nghiên cứu của đề tài
- Rail là
. V
l
3
Theo
B0, B10, B20 và B30.
iv. Phƣơng pháp nghiên cứu
l
. sau:
- Nghiên cu lý thuyt da trên vic xây dng mô hình và tính toán mô phng
các ch tiêu kinh tng và phát thi c dng diesel sinh
hc.
- Th nghii chh phun và s phát trin tia phun nhiên
.
vi. Bố cục luận án
k
4.
.
5
CHƢƠNG 1. TỔNG QUAN
1.1. Tổng quan về nhiên liệu sinh học
1.1.1. Giới thiệu chung về nhiên liệu sinh học
1.1.1.1. Khái quát chung
(NLSH)
(ethanol - blended fuels), dimetyl ether
-40ºC.
1.1.1.2. Các thế hệ nhiên liệu sinh học
6
1.1.1.3. Ưu nhược điểm của nhiên liệu sinh học
Ưu điểm
NLSH có
- :
kính và ít gây
- :
NLSH
NLSH qua các tí
7
1.1.2. Các loại nhiên liệu sinh học và phương pháp tổng hợp
NLSH ,
chính
1.1.2.1. Cồn
.
( )
octan 102.
hanol).
Ethanol
2
H
5
1.1.2.2. Dầu thực vật
xêtan cao
nên
1.1.2.3. Metyl ester
.
và O
2
2CH
3
OH + CO + 1/2O
2
= CH
3
OCOO-CH
3
+ H
2
O
1.1.2.7. Hydrogen
hydro
1.2. Nhiên liệu diesel sinh học và sử dụng nhiên liệu diesel sinh
học trên động cơ diesel
1.2.1. Khái niệm
t
este mono-
1.2.2. So sánh tính chất diesel sinh học và diesel khoáng
có các so diesel. Tuy
0
C
-11÷16
-
60÷135
8,6
9
1.2.3. Các tiêu chuẩn đánh giá chất lượng của diesel sinh học
(b
Chỉ tiêu
EN 590
EN 14214
ASTM
D6751
0
C, kg/m
3
820-845
860-900
-
0
C, mm
2
-
0,8
-
-
0,2
-
-
0,2
-
-
0,02
0,02
-
0,25
0,24
(B100) vào
t
o
C, mm
2
/s
1,9 6,0TCVN 3171 (ASTM D 445)
max
0,020
TCVN 2689 (ASTM D 874)
max
500
ASTM D 5453 / TCVN 6701
N
o
1
TCVN 2694 (ASTM D 130)
min
47
TCVN 7630 (ASTM D 613)
o
max
0,001
ASTM D 4951
o
C
max
360
ASTM D 1160
Na và K, mg/kg
max
5,0
EN 14108, EN 14109
không có
Ngoài
20/2009/TT-
phù
11
,
0
C,
360
TCVN 2698 (ASTM D 86)
0
C
3)
, kg/m
3
820 - 860
TCVN 6594 (ASTM D 1298)
0
C
3)
, mm
2
/s
2 4,5
TCVN 3171 (ASTM D 445)
CHÚ THÍCH:
1)
2)
3)
12
x
, NO
x
, HC,
diesel
1.2.4.2. Mỡ động vật
.
1.2.4.3. Dầu phế thải
qua gia
1.2.4.4. Tảo
2
1.2.6. Tình hình sản xuất và sử dụng diesel sinh học
1.2.6.1. Tình hình sản xuất và sử dụng diesel sinh học trên thế giới
r
Áo. N
diesel sinh h [17].
8 11).
14
Vào .000
nành và [17].
Hình 1.3 Sng diesel sinh hc châu Âu t 8 n 2011 [18]