KHOA KINH TẾ - LUẬT
TIỂU LUẬN: Tập Đoàn Toyota
GVHD:ThS. Huỳnh Thị Thúy Giang
Thực hiện: Nhóm Nhí Nhố
NGÀNH KINH TẾ ĐỐI NGOẠI
Môn Học: Quản Trị Tài Chính CTĐQG
Tháng 3 năm 2010
Tập đoàn Toyota
Tp. HCM, ngày 15 tháng 3 năm 2010
Lời mở đầu
Từ một người thợ mộc không được học hành đến nơi đến chốn trở thành người
sáng lập ra tập đoàn ô tô lớn nhất thế giới. Đó là câu chuyện nghe có vẻ khó tin
nhưng có thực.
Nhiều “ông lớn” trong nền kinh tế thế giới đã “đột tử” trong làn sóng của cuộc
khủng hoảng tài chính 2007 -2010 vừa qua nhưng đâu đó lại tồn tại một số công
ty nhờ đó tạo được vị thế của mình. Điều này có thật.
Không chỉ có trong mình cả hai điều trên mà tập đoàn xe hơi Toyota là đại diện
cho tinh hoa công nghệ của đất nước mặt trời mọc. Chỉ trong một thời gian ngắn
với những con người đầy đam mê, sáng tạo Toyota đã biến mình từ con số 0 ở đầu
những năm 30 thế kỷ 19 trở thành tập đoàn ô tô số 1 thế giới. Đó quả là điều kì
diệu.
Tiểu luận này, sẽ mang đến cho bạn cái nhìn tổng quát về chặng đường mà tập
đoàn nay đã trải qua. Bên cạnh đó xem xét hoạt động kinh doanh cũng như tình
hình tài chính của nó trong những năm gần đây. Liệu rằng những khó khăn
Toyota đang gặp phải quanh việc thu hồi xe trên toàn cầu có thể “hạ gục” nó hay
không? Hãy tự mình đọc và khám phá điều đó!
Nhí Nhố Group
2
Tháng 3 năm 2010
Tập đoàn Toyota
MỤC LỤC

một gia đình thợ thủ công nghèo. Bố ông làm thợ mộc,
còn mẹ ông ở nhà dệt vải. Cha của Toyoda Sakichi là
một người thợ mộc khéo tay và khá nổi tiếng trong làng.
Năm 1890, Sakichi Toyoda đã trình diễn chiếc máy dệt
đầu tiên do mình phát minh. Hầu hết các chi tiết của chiếc máy dệt này đều bằng
gỗ. Năm 1891, ông đã đăng ký bản quyền cho máy dệt của mình. Và cũng từ đó,
Sakichi Toyoda trở thành ông chủ chuyên sản xuất máy dệt để bán.
Trong một lần sang Mỹ để tìm hiểu thông tin cho dự án máy dệt tự
động mà ông đang nghiên cứu, như tình cờ, Sakichi Toyoda nhận thấy ôtô đã xuất
hiện ở Mỹ khá nhiều mà Nhật Bản chưa có. Và Sakichi Toyoda cùng với con trai
Kichiro Toyoda đã theo đuổi ý tưởng phải sản xuất bằng được xe ôtô. Sakichi
Toyoda đã đồng ý dành rất nhiều tiền để cho con trai lập một trung tâm nghiên
cứu về ôtô do chính ông điều hành. Rút kinh nghiệm từ tuổi trẻ khi phải tự mày
mò sáng chế chiếc máy dệt đầu tiên, Sakichi Toyoda đã khuyên con trai phải sang
Mỹ và châu Âu để tìm hiểu và nắm bắt công nghệ sản xuất ôtô. Quan điểm của
Sakichi Toyoda là phải biết họ làm ôtô như thế nào rồi mình sẽ tìm cách để làm tốt
hơn.Hàng chục động cơ xe ôtô được cha con Sakichi Toyoda và Kichiro Toyoda
mua về để mổ xẻ tìm hiểu từng chi tiết.Với một quyết tâm và sự cần mẫn hiếm có,
cha con Toyoda vừa duy trì sản xuất máy dệt vừa âm thầm chuẩn bị cho dây
chuyền sản xuất ôtô đầu tiên của Nhật Bản. Bắt đầu năm 1930, lần lượt từng dây
4
Tháng 3 năm 2010
Tập đoàn Toyota
chuyền sản xuất vỏ xe, gầm xe rồi động cơ xe ôtô được gia đình Toyoda hoàn
thiện.
Năm 1934, Kichiro Toyoda, lúc này đã thay cha điều hành công ty
Toyoda đã công bố chiếc xe ôtô đầu tiên, mở đường cho kỷ nguyên huy hoàng của
tập đoàn Toyota sau này.
2. Toyota qua các giai đoạn
Lịch sử của Toyota bắt đầu vào năm 1933 như là một bộ phận của

đến năm 1947, hãng bắt đầu sản xuất mẫu SA được gọi là Toyopet, một cái tên
gắn bó với Toyota trong nhiều thập kỷ với nhiều mẫu ô tô khác nhau
Năm 1955, Toyota bắt đầu sản xuất chiếc xe sang trọng đầu tiên của
mình. Đó chính là chiếc Crown
Toyota bắt đầu bán các sản phẩm của mình tại thị trường Mỹ năm
1958 với việc xuất khẩu Land Cruiser và Toyopet.
Năm 1959, Toyota mở nhà máy tại Bra-xin. Đây là nhà máy đầu tiên
của hãng ngoài lãnh thổ Nhật Bản. Từ thời điểm này, Toyota duy trì một triết lý là
sẽ “địa phương hóa” thiết kế và khâu sản xuất của mình để phù hợp với điều kiện
đường sá, thời tiết và kinh tế của dân địa phương. Điều này còn có nghĩa là Toyoto
không chỉ sản xuất ô tô ở nước ngoài mà còn thiết kế và thử nghiệm chúng tại đó.
Trong chiến lược này, Toyota đã xây dựng đượng mối quan hệ lâu dài với các nhà
cung ứng và lao động địa phương.
Sản phẩm được “Mỹ hóa” đầu tiên của Toyota là chiếc Tiara, hay
thường được biết đến với cái tên Toyota Corona PT20, ra đời năm 1964.
Cuối những năm 1950, Toyota chỉ là một công ty rất bé trên thế giới.
Đến năm 1963, nó trở thành hãng không phải của Mỹ lớn thứ 93 trên thế giới và
năm 1966 đứng thứ 47 (trong thời gian này, Toyota trở thành công ty lớn thứ 6 tại
Nhật và là nhà sản xuất ô tô lớn thứ 10 trên thế giới).
Đầu những năm 1980, kế hoạch F1 được thành lập trong đó có 1400
kỹ sư, 2300 kỹ thuật viên, 60 nhà thiết kế và 220 người hỗ trợ dưới sự lãnh đạo
của Shoiji Jimbo và Ichiro Suzuki. Chiến lược nghiên cứu thị trường cho tên gọi
Lexus tại thị trường Mỹ được bắt đầu năm 1985. Tháng 6/1985, mẫu prototype
đầu tiên xuất hiện. năm 1986, các cuộc thử nghiệm được diễn ra trên đường phố
Mỹ và Đức. Cuối cùng, năm 1987, thiết kế sau cùng cũng được thông qua sau 8
buổi thuyết trình với ban quản lý.
6
Tháng 3 năm 2010
Tập đoàn Toyota
LS400, chiếc Lexus đầu tiên cuối cùng cũng xuất hiện vào năm

Tháng 3 năm 2010
Tập đoàn Toyota
Nếu như đại gia Phố Wall của Mỹ - Lehman Brothers với lịch sử
150 năm đã bị phá sản tháng 9/2008, đồng thời cũng khiến cuộc khủng hoảng thế
chấp dưới chuẩn chỉ trong một đêm diễn biến thành khủng hoảng tài chính toàn
cầu. Danh dự của ngành tài chính Mỹ bị sụp đổ hoàn toànThì hiện nay, nguy cơ
mà Toyota đang đối mặt chỉ mới vừa bắt đầu, đồng thời, vầng hào quang của
ngành chế tạo Nhật Bản cũng đang dần biến mất. Vấn đề chân ga có lỗi của hãng
xe Toyota vẫn đang được điều tra, nhưng hiện các nhà phân tích đều cho rằng,
mấy năm trở lại đây, cùng với sự trỗi dậy của ngành chế tạo tại Hàn Quốc, Trung
Quốc, áp lực cạnh tranh mà doanh nghiệp Nhật Bản gặp phải càng ngày càng lớn,
các doanh nghiệp Nhật Bản phải cắt giảm giá thành để nâng cao sức cạnh tranh
của sản phẩm, vì thế mà chất lượng ngành chế tạo của Nhật Bản cũng do đó mà
giảm.
Sự kiện Toyota thu hồi xe liệu làm sụp đổ ngành chế tạo Nhật Bản
và thậm chí có trở thành một “Lehman Brothers” thứ hai cho khủng hoảng kinh tế
toàn cầu hay không? Đây là vấn đề rất đáng để thế giới quan tâm.
3. Hoạt động kinh doanh của Toyota:
a. Sản phẩm:
Hoạt động sản xuất ô tô của Toyoda do Kiichiro Toyoda, con trai
của Sakichi Toyoda phụ trách. Lúc đầu, họ nghiên cứu thử nghiệm động cơ 2
xylanh nhưng cuối cùng lại sử dụng mẫu động cơ 65 mã lực của Chevrolet, chassis
và hộp số giống của chiếc Chrysler Airflow. Động cơ đầu tiên của hãng được sản
xuất năm 1934 (Type A), chiếc ô tô và xe tải đầu tiên vào năm 1935 (mẫu A1 và
8
Tháng 3 năm 2010
Tập đoàn Toyota
G1) và mẫu thiết kế ô tô thứ 2 vào năm 1936 (mẫu AA). Năm 1937, công ty ô tô
Toyota được tách ra.


Tập đoàn Toyota

Toyopet SA
Ngoài những mẫu xe này, Toyota còn bắt đầu sản xuất một mẫu xe
tải cho dân thường với tên gọi Land Cruiser. Những chiếc Land Cruiser đầu tiên
có thiết kế giống chiếc Jeep và được sản xuất dựa chủ yếu vào chiếc xe chở vũ khí
0,5 tấn của Dodge và chiếc Bantam (phiên bản trước của chiếc Jeep). Chúng sử
dụng động cơ lớn hơn chiếc Jeep và có kích cỡ cũng như thông số giống một chiếc
xe chở vũ khí của Dodge.

Land Cruiser 1975
11
Tháng 3 năm 2010
Tập đoàn Toyota
Năm 1955, Toyota bắt đầu sản xuất Crown, sử dụng động cơ 4
xylanh dung tích 1.5 lít và hộp số 3 cấp; sau đó là chiếc Corona với động cơ dung
tích 1.0 lít. Năm 1955, chỉ có 700 xe được sản xuất mỗi tháng, nhưng con số này
nhanh chóng tăng lên 11.750 xe năm 1958 và 50.000 xe năm 1964.
Năm 1964 Toyota cho ra dòng Toyota Corona PT20. Chiếc xe 6 chỗ
này được trang bị động cơ 70 mã lực và có thể đạt vận tốc tối đa 144 km/h và có
nội thất rất thoải mái. Một năm sau, chiếc Corona xuất hiện với giá dưới $2000.
Doanh số bán ra đạt 6400 chiếc trong năm 1965 và tăng lên 71.000 năm 1968 và
gần như tăng gấp đối mỗi năm khi đạt 300.000 chiếc vào năm 1971.Năm 1967,
Corona có giá bán rất cạnh tranh là $1760 với sự hài hòa về hiệu suất, tiện nghi và
mức độ tiết kiệm nhiên liệu.
Toyota Tiara
Đến năm 1967, Toyota đã phát triển bền vững tại Mỹ và chiếc
Corona sedan 4 cửa của hãng là đối thủ chính của chiếc Volkswagen Bettle. Ngay
từ đầu, Corona đã nổi tiếng là một chiếc xe có chất lượng và giá thành rẻ, tuy
nhiên đến cuối những năm 1970, xe gặp vấn đề nghiêm trọng là bị han rỉ. Một số

trường Nhật; và tiếp sau đó là những chiếc pickup nhỏ nổi tiếng nhờ sợ ổn định,
bền bỉ và đáng tin cậy.
Toyota Corolla
b. Thị phần:
Toyota, đã vượt qua Ford từ năm 2003 để giành vị trí nhà sản
xuất lớn thứ 2 thế giới, sẽ tiếp tục mở thêm các nhà máy tại Nga, Thái Lan và
Trung Quốc để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng.
Theo khảo sát của Consumer Reports, năm 2008 vừa qua,
Toyota, Honda và Ford là ba nhà sản xuất ô tô được người tiêu dùng Mỹ yêu thích
nhất.
14
Tháng 3 năm 2010
Tập đoàn Toyota
Toyota vinh dự đứng vị trí đầu bảng trong 3 năm liên tiếp, kết
quả của cuộc khảo sát ý kiến hơn 1.700 người tại Mỹ hồi đầu tháng 12/2008. Tập
đoàn Honda đứng vị trí thứ 2 nhờ vào các mẫu xe chất lượng cao và thân thiện với
môi trường.
Ford, Cadillac và Merdedes-Benz là những nhãn hiệu nằm
trong top 5. Mercedes được bình chọn là nhãn hiệu xe có thiết kế đẹp, còn
Cadillac được yêu thích nhờ áp dụng công nghệ tiên tiến và cả hai nhãn hiệu này
cũng nằm trong danh sách xe chất lượng tốt. Tuy nhiên, Mercedes và Cadillac lại
đứng ở những vị trí cuối bảng về độ tin cậy.
Tuy nhiên sau vụ thu hồi xe thị phần của Toyota giảm mạnh:
SOURCE: Motorintelligence.com | Tobey/The Washington Post - February 3,
2010
4. Đối thủ cạnh tranh của Toyota:
Đối thủ cạnh tranh lớn nhất của Toyota là GM và Ford.
GM đã giữ ngôi vị nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới trong suốt 77
năm, kể từ khi “phế truất” Ford vào năm 1931, hai năm trước khi Toyota bắt đầu
con đường chinh phục nước Mỹ.

tải pickup và xe đa dụng, và để đáp ứng nhu cầu thị trường tại hơn 140 quốc gia
trên toàn thế giới.IMV là cho động cơ diesel được sản xuất tại Thái Lan, động cơ
xăng ở Indonesia và truyền dẫn sử dụng ở Philippin, để cung cấp cho các quốc gia
bị tính phí với sản xuất xe.IMV sản xuất và xuất khẩu các cơ sở cung cấp châu Á,
Châu Âu, Châu Phi, Châu Đại Dương, Mỹ Latinh và Trung Đông với ba IMV xe:
Những Hilux Toyota (Vigo), các Fortuner, và Toyota Innova.
Bắc Mỹ:
16
Tháng 3 năm 2010
Tập đoàn Toyota
Toyota Motor trụ sở chính Bắc Mỹ nằm ở thành phố New York. Trụ
sở sản xuất của nó nằm ở Hebron, Kentucky, và được biết đến như Toyota Motor
Engineering & Sản xuất Bắc Mỹ, hoặc tema.
Một đại lý của Toyota tại Fremont, California.
Toyota Canada Inc đã được sản xuất tại Canada kể từ năm 1983 với
một nhà máy bánh xe nhôm ở Delta, British Columbia mà hiện đang sử dụng một
lực lượng lao động khoảng 260. Nhà máy lắp ráp xe đầu tiên của nó, tại
Cambridge, Ontario từ năm 1988, hiện nay sản xuất Corolla xe nhỏ gọn, xe
crossover Matrix và Lexus RX 350 SUV sang trọng, với một lực lượng lao động
của 4.300 người lao động. Thứ hai hoạt động tại Woodstock lắp ráp của nó,
Ontario đã bắt đầu sản xuất RAV4 vào cuối năm 2008.Trong năm 2006, công ty
con của Toyota Hino Motor đã mở một nhà máy xe tải nhiệm vụ nặng nề, cũng tại
Woodstock, 45 người sử dụng lao động và sản xuất 2000 xe tải hàng năm.
Toyota có một sự hiện diện lớn tại Hoa Kỳ với năm nhà máy lắp ráp
chính ở Huntsville, Alabama; Georgetown, Kentucky; Princeton, Indiana; San
Antonio, Texas; Buffalo, West Virginia. Toyota đã có một hoạt động liên doanh
với General Motors tại New United Motor Manufacturing Inc (Nummi), tại
Fremont, California, được bắt đầu vào năm 1984 và kết thúc vào năm 2009.Nó
vẫn còn có một liên doanh với Subaru (SIA), tại Lafayette, Indiana, bắt đầu vào
năm 2006. Sản xuất trên một nhà máy sản xuất mới tại Tupelo, Mississippi đã

Cash and
Equivalents
25,204.60 16,255.00 16,130.00
Accounts
Receivable
14,100.93 20,364.00 17,178.00
Loans Receivable 39,398.66 42,930.00 34,261.00
Other Receivable 3,368.65 5,225.00 4,127.00
Receivables 56,868.25 68,519.00 55,566.00
Other Inventories 748.15 744.00 15,312.00
Inventories 14,775.68 18,222.00 15,312.00
Total Current
Assets
114,396.37 120,633.00 100,024.00
Net Fixed Assets 74,938.55 77,972.00 68,418.00
Other Non-
Current Assets
104,904.60 125,363.00 108,053.00
Total Non
Current Assets
179,843.15 203,335.00 176,471.00
18
Tháng 3 năm 2010
Tập đoàn Toyota
Total Assets 294,239.52 323,968.00 276,495.00
Liabilities
Accounts Payable 19,946.23 22,086.00 18,772.00
Short Term Debt 63,958.53 62,163.00 49,786.00
Other Current
Liabilities

& Stock Equity 294,239.52 323,968.00 276,496.00
Bảng cân đối kế toán cho biết thực trang tài chính của Toyota cho đến năm
2009,bao gồm các nguồn vốn và các loại tài sàn của công ty
+ Tài sản(assets):phản ánh toàn bộ tài sản thuộc quyền quản lý và
sử dụng của công ty cho đến thời điểm lập báo cáo.Các khoản mục trong bảng cân
đối kế toán được sắp xếp theo thứ tự tính thanh khoản giảm dần
19
Tháng 3 năm 2010
Tập đoàn Toyota
Về mặt kinh tế:số liệu bên phần tài sản phản ánh quy mô và kết cấu
các loại tài sản đang tồn tại dưới hình thức vật chất cụ thể:tài sản lưu động, tài sản
cố định.
Về mặt pháp lý: số liệu bên phần tài sản thể hiện số tài sản đang
thuộc quyền quản lý và sử dụng của công ty.
+Nguồn vốn(Total Liabilities & Stock Equity):nguồn hình thành
các loại tài sản của doanh nghiệp đến thời điểm lập báo cáo.
Về mặt kinh tế:căn cứ vào các chỉ tiêu bên phần nguồn vốn có thể
đánh giá khái quát khả năng,mức độ tự chủ về tài chính của doanh nghiệp và thời
hạn tài trợ của các nguồn vốn
Về mặt pháp lý:số liệu bên phần nguồn vốn thể hiện trách nhiệm
pháp lý của doanh nghiệp đối với chủ sở hữu,đối với ngân hàng,đối với khách
hàng vả đối với các đối tượng khác.
2. Báo cáo thu nhập – Income statement :
Bảng cân đối kế toán chỉ là một bức ảnh chụp nhanh tại một thời
điểm.Đứng về khía cạnh khác,bảng báo cáo thu nhập được các nhà đầu tư quan
tâm nhiều hơn vì nó cho biết hiệu quả sản xuất kinh doanh trong một thời kì,một
giai đoạn nhất định thường là một năm.Nó có thể sử dụng như một bản hướng dẫn
để dự đoán phần nào tương lai của doanh nghiệp.Số liệu trên báo cáo này cung cấp
những thong tin tổng hợp nhất về vốn,lao động,kỹ thuật và kinh nghiệm quản lý
kinh doanh của công ty.

Preferred Stock And Other Adjustments - - -
Net Income Applicable To Common
Shares
($4,448,000) $17,146,000 $13,927,000
21
Tháng 3 năm 2010
Tập đoàn Toyota
Doanh thu thuần (Total Revenue) : 208,995
Tổng chi phí (Total Expenses)= Giá vốn (Cost of Revenue) +CP hoạt động
=213,688
Lợi nhuận trước thuế và lãi vay (EBIT)= ∑ Revenue - ∑ Expenses = -4,693
Lợi nhuận trước thuế (EBT)=EBIT - Interest Expense = -5,170
Thu nhập chịu thuế= EBT +∑ Other Income/Expenses Net= -5,170 + (-535) =
-5,705
Đây là khoảng thời gian công ty làm ăn thua lỗ tuy nhiên theo luật nước ngoài
công ty vẫn phải tính thuế thu nhập ở dạng khấu trừ do đó:
Thuế thu nhập được hoàn lại= 575
Lợi ích từ cổ đông thiểu số (Minority Interest) = 247
Ngoài ra còn có những phần khác nhưng không đề cập đến như Equity in
Earnings, After Tax Other Income/Expense,…
Và lợi nhuận thuần của công ty ( Net income)= - 4,448
3. Phân tích các tỷ số tài chính:
a. .Tỷ số thanh toán(Liquidity Ratios):
+Tỷ số thanh toán hiện hành(Rc): thước đo khả năng thanh toán của công ty
Rc(2009)= = = 1.79
Rc(2008)= = 1.94
22
Tháng 3 năm 2010
Tập đoàn Toyota
Rc(2007)= = 2

+Vòng quay các khoản phải thu= = =3.68 lần
Các khoản phải thu là những hóa đơn bán hàng chưa thu tiền về do
công ty thực hiện chính sách bán chịu và các khoản tạm ứng chưa thanh toán,
khoản trả trước cho người bán….Số vòng quay các khoản phải thu được sử dụng
để xem xét cẩn thận việc thanh toán các khoản phải thu…Tỷ số trên cho thấy đến
tháng 3/2009 các khoản phải thu luân chuyển 3.68 lần.Điều có nghĩa là bình quân
khoản = 97.83 ngày công ty mới thu hồi được nợ.Điều này cũng có thể dễ
dàng hiểu do đặc điểm của việc mua bán hàng hóa có giá trị lớn,thường được bán
theo dạng trả góp,tín dụng dẫn đến việc tồn tại khoản phải thu lớn và lâu thu hồi
nên vòng quay nhỏ.Điều này không đáng lo ngại vì là tính chất chung của thị
trường ô tô
+ Vòng quay hàng tồn kho = = = 0.013 lần
Số vòng quay quá thấp do đặc điểm ngành hàng ô tô cần có một
lượng hàng tồn kho lớn để duy trì hoạt động
+Hiệu suất sử dụng tài sản cố định(2009) = = = 2.79
Tỷ số trên cho thấy 1$ tài sản cố định đã tạo ra được 2.79 $ doanh
thu
Năm 2008= 3.36
24
Tháng 3 năm 2010
Tập đoàn Toyota
Năm 2009= 2.96
So với hai năm trước thì năm 2009 sử dụng tài sản cố định chưa hiệu
quả bằng.Như vậy công ty cần xem xét lại để tìm cách khai thác hiệu quả hơn
những gì đang có.
+Hiệu suất sử dụng toàn bộ tài sản = = = 0.71 lần
Tại công ty Toyota đến tháng 3/2009 1$ tài sản đã tạo ra được 0.71 $
doanh thu.Chỉ số này thấp do hậu quả của khủng hoảng.Công ty chưa hoạt động
hết công suất và cần phải mở rộng hoạt động
+Hiệu suất sử dụng vốn cổ phần = = =2.05 lần