Ứng dụng GIS trong quản lý chất thải rắn sinh hoạt - Trung tâm HCM GIS
1
MỤC LỤC
MỞ ĐẦU…………………………………………………………………………….7
CHƯƠNG 1. KHẢO SÁT, PHÂN TÍCH VÀ ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG VÀ NHU
CẦU QUẢN LÝ THU GOM RÁC TP. HỒ CHÍ MINH………………………… 11
1.1 KHẢO SÁT HIỆN TRẠNG 11
1.1.1 Cơ cấu và sơ đồ tổ chức quản lý CTR đô thị 11
1.1.2 Nhiệm vụ của các cơ quan chức năng trong hệ thống quản lý CTR ở một
số đô thị lớn ở Việt Nam 12
1.1.3 Các yêu cầu chung trong quản lý CTR ở các đô thị Việt Nam 12
1.1.4 Thu gom và vận chuyển CTR đô thị 13
1.1.4.1 Các phương thức thu gom 13
1.1.4.2 Hệ thống thu gom vận chuyển CTR 14
1.1.5 Thu gom vận chuyển CTR tại Quận 10 –Tp. Hồ Chí Minh 16
1.1.5.1 Hệ thống thu gom 17
1.1.5.2 Hiện trạng tuyến thu gom vận chuyển CTRSH 19
1.2 PHÂN TÍCH NHU CẦU 24
1.3 ĐẶC TẢ HỆ THỐNG 24
1.3.1 Chức năng quản lý thu gom 25
1.3.2 Chức năng quản lý vận chuyển 25
CHƯƠNG 2. NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ VÀ CÀI ĐẶT CƠ SỞ DỮ LIỆU PHỤC
VỤ QUẢN LÝ THU GOM RÁC………………………………………………….28

2.1 PHÂN TÍCH, THIẾT KẾ MÔ HÌNH DỮ LIỆU………………………… 28
2.1.1 Phân tích 28
2.1.1.1 Các thực thể và thuộc tính liên quan cần lưu trữ 28
2.1.1.2 Quan hệ giữa các loại thực thể 29
2.1.2 Thiết kế 31
2.1.2.1 Thiết kế mức logic 32
2.1.2.2 Thiết kế mức vật lý 32

3.2.6.2 Danh sách lộ trình 57
3.2.6.3 Nhật ký thu gom 58
3.2.7 Nhóm chức năng Trợ giúp 59
3.2.7.1 Giới thiệu chương trình 59
3.2.7.2 Hướng dẫn sử dụng 59

CHƯƠNG 4. THU THẬP, KHỞI TẠO VÀ NHẬP DỮ LIỆU VÀO CSDL GIS
QUẢN LÝ THU GOM RÁC………………………………………………………61
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
Ứng dụng GIS trong quản lý chất thải rắn sinh hoạt - Trung tâm HCM GIS
3

4.1 THU THẬP DỮ LIỆU 61
4.1.1 Dữ liệu không gian 61
4.1.2 Dữ liệu thuộc tính 63
4.1.3 Đánh giá dữ liệu 64
4.2 KHỞI TẠO VÀ NHẬP DỮ LIỆU 64
4.2.1 Dữ liệu không gian 64
4.2.2 Dữ liệu thuộc tính 67
CHƯƠNG 5. XÂY DỰNG CÔNG CỤ HỖ TRỢ TÌM LỘ TRÌNH VẬN CHUYỂN
RÁC TỐI ƯU………………………………………………………………………69

5.1 BÀI TOÁN TÌM LỘ TRÌNH VẬN CHUYỂN RÁC TỐI ƯU 69
5.2 PHÂN TÍCH THIẾT KẾ CÔNG CỤ HỖ TRỢ TÌM LỘ TRÌNH VẬN
CHUYỂN RÁC TỐI ƯU 70
5.3 CÀI ĐẶT CÔNG CỤ TÌM LỘ TRÌNH VẬN CHUYỂN RÁC TỐI ƯU 71
5.3.1 Công cụ cập nhật tuyến thu gom 72
5.3.2 Công cụ tạo lộ trình tự động 73
CHƯƠNG 6. NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP TRIỂN KHAI ỨNG DỤNG KẾT QUẢ
NGHIÊN CỨU…………………………………………………………………… 76

Hình 1: Những hợp phần chức năng của một hệ thống quản lý CTR 11
Hình 2: Các biện pháp kỹ thuật trong xử lý CTR 13
Hình 3: Quy trình thu gom chất thải rắn hiện có 17
Hình 4: Sơ đồ hệ thống thu gom vận chuyển CTRSH tại Quận 10 17
Hình 5: Sơ đồ các thành phần chức năng chính của hệ thống 25
Hình 6: Mô hình dữ liệu mức logic 32
Hình 7: Tạo mô hình dữ liệu mức vật lý từ mô hình dữ liệu mức logic 33
Hình 8: Chọn DBMS khi tạo mô hình dữ liệu mức vật lý 33
Hình 9: Mô hình dữ liệu mức vật lý 34
Hình 10: Tạo script file định nghĩa CSDL từ mô hình vật lý 37
Hình 11: Chọn đường dẫn và đặt tên cho script file định nghĩa CSDL 38
Hình 12: Tạo database TGR_Q10 trong SQL Server Management Studio 38
Hình 13: Chạy script file định nghĩa CSDL 39
Hình 14: Kết quả tạo database trong SQL Server Management Studio 39
Hình 15: Mô hình hệ thống 42
Hình 16: Sơ đồ các thành phần chức năng ứng dụng 43
Hình 17: Đăng nhập hệ thống 44
Hình 18: Đổi mật khẩu 44
Hình 19: Quản trị người dùng 45
Hình 20: Danh mục đường 45
Hình 21: Danh mục phường 46
Hình 22: Danh mục xe 46
Hình 23: Danh mục tổ vệ sinh 47
Hình 24: Danh mục tuyến thu gom 48
Hình 25: Danh mục điểm hẹn cơ giới 48
Hình 26: Chức năng xuất dữ liệu sang Excel 49
Hình 27: Nhóm chức năng chung tương tác bản đồ 49
Hình 28: Chức năng xem thông tin điểm hẹn 50
Hình 29: Chức năng xem thông tin lộ trình 50
Hình 30: Chức năng cập nhật điểm hẹn cơ giới 51


MỘT SỐ KHÁI NIỆM VÀ THUẬT NGỮ

STT Kí hiệu / viết tắt Diễn giải
1 CTR Chất thải rắn
2
CTRSH
Chất thải rắn sinh hoạt
3 MTĐT Môi trường đô thị
4 CSDL Cơ sở dữ liệu
5 DBMS Database Management System: Hệ quản trị CSDL
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
Ứng dụng GIS trong quản lý chất thải rắn sinh hoạt - Trung tâm HCM GIS
7

MỞ ĐẦU
I. ĐẶT VẤN ĐỀ
Trong những năm gần đây, cùng với tốc độ phát triển kinh tế ở mức cao, vấn đề ô
nhiễm môi trường của các đô thị nói chung và Tp. Hồ Chí Minh nói riêng đã và
đang là vấn đề hết sức bức xúc đối với các nhà quản lý. Các nguồn ô nhiễm đã làm
ảnh hưởng lớn đến chất lượng cuộc sống đang được nâng cao của người dân thành
phố và làm thiệt hại nhiều đến lợi ích kinh tế. Bên cạnh vấn đề nước thải và khí thải,
vấn đề ô nhiễm môi trường do chất thải rắn gây ra ngày càng trở nên nghiêm trọng
do khối lượng tăng nhanh và thành phần ngày càng phức tạp hơn. Do vậy chất thải
rắn sẽ là vấn đề môi trường được quan tâm hàng đầu đối với cộng đồng dân cư – xã
hội, các nhà quản lý đô thị cũng như các nhà lãnh đạo ở mọi cấp.
Trong công tác quản lý chất thải rắn thì thu gom vận chuyển là vấn đề quan trọng.
Hiện tại việc xây dựng tuyến thu gom và quản lý công tác thu gom, vận chuyển rác
phần lớn chưa được sự hỗ trợ của GIS. Do đó khi hệ thống có những biến động, ví
dụ khối lượng rác thay đổi, điểm thu gom thay đổi, số lượng xe thu gom hoặc tải

- Xây dựng ứng dụng theo mô hình client - server.
4. Phạm vi nghiên cứu
i) Về phạm vi áp dụng
Mô hình này nghiên cứu để ứng dụng trong lĩnh vực thu gom vận chuyển rác đô thị,
nhằm nâng cao hiệu quả công tác quản lý thông qua việc xác lập các tuyến thu gom
vận chuyển một cách linh hoạt, nhanh chóng và thích hợp nhất, góp phần vào việc
giảm thiểu ô nhiễm môi trường, nâng cao chất lượng cuộc sống.
ii) Về dữ liệu dùng chạy thử mô hình
Dữ liệu thử nghiệm cho mô hình là hệ thống thu gom rác trên địa bàn Quận 10 – Tp.
Hồ Chí Minh. Đây là hệ thống thu gom thứ cấp thuộc cấp Quận quản lý, không tính
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
Ứng dụng GIS trong quản lý chất thải rắn sinh hoạt - Trung tâm HCM GIS
9
đến hệ thống thu gom sơ cấp rác dân lập bằng xe đẩy tay thô sơ do cấp Phường
quản lý.
5. Qui trình thực hiện
Trình tự thực hiện đề tài bao gồm các bước sau:
- B1. Xác định mục tiêu, nhiệm vụ: Tiến hành xác định mục tiêu của đề tài
để từ đó xác định nhiệm vụ cần thực hiện để hoàn thành đề tài.
- B2. Khảo sát hiện trạng: khảo sát hiện trạng thu gom vận chuyển và nhu
cầu ứng dụng CNTT, GIS trong công tác quản lý thu gom vận chuyển rác
đô thị.
- B3. Xây dựng giải thuật: nghiên cứu các giải thuật, phân tích lựa chọn và
xây dựng giải thuật cho mô hình.
- B4. Cài đặt chương trình: Với giải thuật được xây dựng ở trên, tiến hành
cài đặt chương trình bằng .NET, MapXtreme, kết nối bản đồ trong môi
trường MapInfo, hệ quản trị CSDL SQL Server.
- B5. Thử nghiệm chương trình: Tiến hành thử nghiệm chương trình với dữ
liệu Quận 10 – Tp. Hồ Chí Minh.
- B6. Chỉnh sửa và báo cáo: Thực hiện chỉnh sửa chương trình và sau đó

Thu gom
Tiêu huỷ
Trung chuyển và
vận chuyển
Tách, xử lý
và tái chế

Hình 1: Những hợp phần chức năng của một hệ thống quản lý CTR

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
Ứng dụng GIS trong quản lý chất thải rắn sinh hoạt - Trung tâm HCM GIS
12
1.1.2 Nhiệm vụ của các cơ quan chức năng trong hệ thống quản lý CTR ở một
số đô thị lớn ở Việt Nam
Bộ Xây dựng chịu trách nhiệm vạch chiến lược môi trường chung cho cả nước, tư
vấn cho Nhà nước trong việc đề xuất luật lệ chính sách quản lý môi trường quốc
gia.
Ủy ban nhân dân Thành phố chỉ đạo Ủy ban nhân dân các Quận huyện và Sở Tài
nguyên Môi trường thực hiện nhiệm vụ bảo vệ môi trường đô thị, chấp hành nghiêm
chỉnh chiến lược chung và luật pháp chung về bảo vệ môi trường của Nhà nước
thông qua việc xây dựng các qui tắc, qui chế cụ thể trong việc bảo vệ môi trường
của thành phố.
Công ty môi trường đô thị là cơ quan trực tiếp đảm nhận nhiệm vụ xử lý chất thải
rắn, bảo vệ vệ sinh môi trường thành phố theo chức trách được Sở Tài nguyên Môi
trường thành phố giao.
1.1.3 Các yêu cầu chung trong quản lý CTR ở các đô thị Việt Nam
Việc quản lý chất thải rắn ở các đô thị nói chung, về cơ bản phải đảm bảo các yêu
cầu sau:
- Phải thu gom và vận chuyển hết chất thải. Đây là yêu cầu đầu tiên, cơ bản
của việc xử lý chất thải nhưng hiện đang còn là một khó khăn, đòi hỏi phải

Thu gom theo khối: Trong hệ thống này các xe thu gom chạy theo một qui trình
đều đặn theo tần suất đã được thỏa thuận trước. Những xe này chỉ dừng lại mỗi ngã
ba, ngã tư và rung chuông. Theo tín hiệu này, mọi người dân ở những khu phố
quanh đó mang những sọt rác của họ đến để đổ vào xe. Có nhiều dạng khác nhau
của hình thức này đã được áp dụng nhưng điểm chung là mọi gia đình yêu cầu phải
có thùng rác của riêng mình ở trong nhà và mang đến cho người thu gom rác vào
những thời điểm qui định trước.
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
Ứng dụng GIS trong quản lý chất thải rắn sinh hoạt - Trung tâm HCM GIS
14
Thu gom bên lề đường: Hệ thống thu gom này đòi hỏi một dịch vụ đều đặn và một
thời gian biểu chính xác. Các cư dân cần phải đặt lại thùng rác sau khi đã được đổ
hết rác. Điều quan trọng là những thùng rác này phải có dạng chuẩn. Nếu không sử
dụng những thùng rác chuẩn thì có thể có hiện tượng rác không được đổ hết ra khỏi
thùng. Trong những điều kiện này, rác có thể bị gió thổi hay súc vật làm vương vãi
ra, do vậy làm cho quá trình thu gom kém hiệu quả. Ở những nước có thu nhập
thấp, hình thức thu gom bên lề đường thường không hoàn toàn phù hợp. Một số vấn
đề thường nảy sinh trong cách thu gom này, ví dụ những người nhặt rác có thể sẽ đổ
những thùng rác này ra để nhặt trước, thùng rác có thể bị mất cắp, súc vật lật đổ hay
bị vứt lại ở trên phố trong một thời gian dài.
1.1.4.2 Hệ thống thu gom vận chuyển CTR
Thu gom chất thải rắn trong khu đô thị là vấn đề khó khăn và phức tạp, bởi nguồn
gốc phát sinh từ mọi nhà, từ khu thương mại, chợ, quán, đường phố, công viên và
ngay cả những khu đất trống. Khi chất thải rắn phát sinh phân tán (không tập trung)
và tổng khối lượng chất thải rắn gia tăng thì công tác thu gom càng trở nên phức tạp
hơn bởi chi phí nhiên liệu và nhân công càng cao. Trong toàn bộ chi phí cho hệ
thống quản lý chất thải rắn (bao gồm thu gom, vận chuyển, xử lý và đổ bỏ) thì chi
phí cho công tác thu gom và vận chuyển chiếm khoảng 50-70% tổng chi phí hệ
thống quản lý. Đây là một vấn đề quan trọng bởi vì chỉ cần cải tiến một phần nhỏ
trong hoạt động thu gom là có thể tiết kiệm đáng kể tổng chi phí.

ban đầu.
1.1.1.1 Thu gom sơ cấp (ban đầu)
Công tác thu gom sơ cấp là nhằm mục đích thu gom các loại rác từ nhiều nguồn
khác nhau, như trên đường phố (quét đường), rác hộ dân, rác từ các cơ sở sản
xuất… Việc thu gom sơ cấp này còn mang ý nghĩa vận chuyển rác trên những đoạn
đường ngắn như từ nhà ra điểm hẹn, từ các ngã đường được quét đến điểm hẹn
chuyển giao rác, các hoạt động liên quan đến việc vận chuyển và đổ rác tương tự
cho hầu hết các hệ thống thu gom thì công tác thu gom rác ban đầu sẽ thay đổi theo
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
Ứng dụng GIS trong quản lý chất thải rắn sinh hoạt - Trung tâm HCM GIS
16
các đặc tính của thiết bị sử dụng, địa điểm nơi rác phát sinh và các phương pháp
được dùng tại nơi hay điểm chứa rác (điểm hẹn, nhà rác…)
1.1.1.2 Thu gom thứ cấp
Thu gom thứ cấp là một hình thức thu gom tiếp theo của thu gom sơ cấp nhằm mục
đích gom rác từ các điểm hẹn, từ các thùng chứa trên đường, từ các nguồn thải tập
trung lớn và vận chuyển về các trạm trung chuyển hay bãi rác.
Có hai hình thức chính cho thu gom thứ cấp là:
1). Hình thức 1: Sử dụng xe ép rác lấy rác từ các thùng đặt trên lề đường và
thùng chứa dung tích lớn từ các nguồn thải tập trung.
2). Hình thức 2: Sử dụng các trạm ép rác kín để thu gom rác từ các xe đẩy
tay, thùng 660L lấy rác trong hẻm, rác quét đường.
1.1.5 Thu gom vận chuyển CTR tại Quận 10 –Tp. Hồ Chí Minh
Vì là một trong những Quận trung tâm của thành phố nên hệ thống thu gom và vận
chuyển công lập trong địa bàn Quận 10 đã được trang bị đồng nhất và khá hiện đại
so với các Quận huyện khác. Các xe đẩy tay tự tạo trước đây đã được thay bằng
những thùng composit đẩy tay 660L, các công nhân vệ sinh công lập được trang bị
đồng bộ đồ dùng bảo hộ lao động khi làm việc. Việc trang bị đồng loạt các thùng
composit đã tạo điều kiện thuận lợi cho việc bốc dỡ CTRSH của các xe ép rác. Vì
thế hoạt động thu gom, vận chuyển CTRSH của Quận đã được cải thiện về mặt vệ

Xe ép lớn
7-10 tấn
Xe ép nhỏ
2-4 tấn
Xe ép nhỏ
2-4 tấn

Hình 4: Sơ đồ hệ thống thu gom vận chuyển CTRSH tại Quận 10
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
Ứng dụng GIS trong quản lý chất thải rắn sinh hoạt - Trung tâm HCM GIS
18
Theo sơ đồ Hệ thống thu gom và vận chuyển CTRSH tại Quận 10 trong hình trên ta
nhận thấy: hiện tại Quận 10 thu gom và vận chuyển CTRSH theo các hình thức sau:
1. CTRSH được thu gom bằng các thùng composit (660L) và được tập kết tại
các điểm hẹn hay điểm dọc tuyến. Sau đó, các xe ép lớn (7-10 tấn) sẽ đến
lấy CTRSH từ các xe đẩy tay này và chuyển trực tiếp đến bãi chôn lấp.
2. CTRSH sau khi được thu gom bằng thùng composit (660L) sẽ được chuyển
thẳng đến trạm ép kín (350B-Trần Bình Trọng-P1-Q10). Tại trạm ép kín,
CTRSH được chuyển từ các thùng ép kín sang các container ép lớn và
được nén chặt trong các container này. Sau khi nén đầy các container sẽ
được vận chuyển bằng các đầu xe kéo đến thẳng bãi chôn lấp. Hình thức
vận chuyển này hiện nay chưa được sử dụng rộng rãi vì nó đòi hỏi phải có
quỹ đất để xây dựng trạm ép kín, đồng thời gây ô nhiễm môi trường xung
quanh và kéo dài thời gian lưu trữ CTRSH.
3. CTRSH được chứa sẵn trong các thùng composit (240L) và được đặt dọc
theo các tuyến đường hay tại những nguồn phát sinh rác lớn (chợ, khu cơ
quan văn phòng, khu thương mại…). Sau đó, các xe ép loại nhỏ (2-4 tấn) sẽ
đến lấy và chuyển đến các trạm trung chuyển. Tại trạm trung chuyển các xe
ép lớn (4-7 tấn) sẽ nhận CTRSH từ các xe ép nhỏ để vận chuyển đến bãi
chôn lấp. Mặt khác, nếu CTRSH từ các thùng chứa nếu lấy trực tiếp bởi các

1. Khối lượng thực hiện thu gom – vận chuyển rác sinh hoạt hàng ngày: Khối
lượng rác bình quân Công ty Dịch vụ đô thị và Quản lý nhà Quận 10 thực
hiện thu gom – vận chuyển rác sinh hoạt hàng ngày trong Ca 3 (Từ 23 giờ
đến 6 giờ sáng) là 58 tấn/ ngày
2. Tuyến thu gom, khối lượng và vị trí từng điểm hẹn tập kết:
- Tuyến thu gom - vận chuyển: Tuyến thực hiện thu gom vận chuyển rác sinh
hoạt trong Ca 3 (Từ 23 giờ đến 6 giờ sáng) trên địa bàn Quận 10 do công ty
thực hiện gồm có 06 lộ trình.
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
Ứng dụng GIS trong quản lý chất thải rắn sinh hoạt - Trung tâm HCM GIS
20
- Khối lượng: Tuyến thu gom – Vận chuyển rác sinh hoạt của 06 lộ trình là 65
tấn / ngày
- Vị trí điểm tập kết: Gồm 53 điểm hẹn, các điểm hẹn thu gom – vận chuyển
rác bao gồm khối lượng rác của Công ty và lực lượng rác dân lập.
Lộ trình thu gom vận chuyển chất thải rắn sinh hoạt trên địa bàn Quận 10 (ca 3: từ
23h00 đến 06h00):
Lộ
trình
LOẠI
XE
Giờ
đến ĐỊA ĐIỂM Khối lượng

Số Trọng điểm
ĐIỂM HẸN ĐƯỜNG PHƯỜNG
Tổ

xe tải hẹn


5852
10
Tấn 23h00
Góc Hòa Hảo -
T.N.Tôn Hòa Hảo 2 2 15 3.00
23h15
Trường Hoàng .V.
Thụ
Nguyễn Tri
Phương 3 2 2 0.40
23h20 Chợ Nhật Tảo
Nguyễn Tri
Phương 4 2 3 0.60
23h25 Chợ Nhật Tảo
Nguyễn Duy
Dương 4 2 13 2.60
23h30
Góc Ngô Gia Tự -
H. Hảo Ngô Gia Tự 4 2 2 0.40
23h45
Góc Sư Vạn Hạnh -
NGT Sư Vạn Hạnh 3 2 3 0.60
23h50
Trước Trường
CĐK.Tế Vĩnh Viễn 3 2 4 0.80
23h55 Trước Nhà VH . P1 Lý Thái Tổ 2 2 2 0.40
00h00
Hẻm 78 - Hùng
Vương Hùng Vương 1 2 2 0.40
00h05

Trước Nhà thờ Hòa
Hưng Tô Hiến Thành 15 3 10 2.00

57L-
1072
23h05
Trước C.ty
Legamex Trường Sơn 15 3 11 2.20
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
Ứng dụng GIS trong quản lý chất thải rắn sinh hoạt - Trung tâm HCM GIS
21

57L-
1510
23h15
Góc Trường Sơn -
NGT Trường Sơn 15 3 5 1.00

57L-
1512
23h20
Góc Trường Sơn -
Đ.Nai Trường Sơn 15 3 5 1.00

23h25
Góc Đồng Nai - Ba
Vì Đồng Nai 15 3 2 0.40

23h30
Trước D60 - Đồng

57K-
8077
21h40
Góc Đào Duy Từ -
NTP Đào Duy Từ 5 4 10 2.00

57L-
1072 21h50
Góc Đào Duy Từ -
N.Kim Đào Duy Từ
6
4 2 0.40

57L-
1510
22h00
Góc Đào Duy Từ -
LT.Kiệt Đào Duy Từ
7
4 3 0.60

57L-
1512
22h05
Trước Cao ốc A -
N.Kim Tân Phước
7
4 2 0.40

22h10

dạy nghề Ba tháng hai 10 5 5 1.00

57L-
1072
00h15
Trước Nhà thờ
Vinh Sơn Ba tháng hai 10 5 4 0.80

57L-
1510 00h20 Trước số 183 - 3/2 Ba tháng hai 11 5 10 2.00

57L-
1512
00h30
Góc 3/2 - Cao
Thắng Ba tháng hai 11 5 2 0.40

00h35
Trước S. Thị
MAXIMAX Ba tháng hai 11 5 4 0.80
5
12
Tấn
00h40
Đ. diện S.Thị
MAXIMAX Ba tháng hai 12 5 1 0.20
00h45
Trước Cà phê Điểm
Hẹn Cao Thắng 12 5 6 1.20
00h50 Chợ Đêm Kỳ Hòa Cao Thắng 12 5 7 1.40

22
8077
Phường 14

57L-
1072
22h20
Đ.diện Nhà Thờ Tin
Lành Tô Hiến Thành 14 6 5 1.00

57L-
1510
22h30 KASATI Lý Thường Kiệt 14 6 5 1.00

57L-
1512
22h40
Trước C/C Trần
Văn Kiểu Lý Thường Kiệt 14 6 15 3.00

23h00
Trước Hoa Viên
Hoàng Gia Lý Thường Kiệt 14 6 2 0.40

CỘNG 55 11.00
kỹ thuật qui định và tập kết về bãi đậu xe B29
6. Các giải pháp về vệ sinh môi trường tại các điểm hẹn tập kết rác:
- Thực hiện công tác quét dọn - thu gom - vận chuyển rác được đảm bảo chất
lượng vệ sinh theo qui trình kỹ thuật của Quyết định số 488/QĐ-TNMT-CTR
ngày 13/08/2008 của Sở Tài Nguyên và Môi trường Tp. Hồ Chí Minh V/v
ban hành Quy trình kỹ thuật quét dọn, thu gom rác đường phố bằng thủ công
và Quyết định 297/QĐ-TNMT-CTR ngày 02/05/2007 của Sở Tài nguyên và
Môi trường Tp. Hồ Chí Minh V/v ban hành Quy trình kỹ thuật thu gom, vận
chuyển, vận hành Trạm trung chuyển chất thải rắn sinh hoạt.
Khối lượng thực hiện thu gom vận chuyển rác sinh hoạt: Hiện nay, tổng khối lượng
rác sinh hoạt phát sinh trên toàn địa bàn Quận 10 bình quân khoảng 220 tấn/ ngày.
Trong đó:
• Khối lượng rác Công ty DVĐT & QLN Q.10 thực hiện: 58 tấn / ngày
• Khối lượng rác Công ty MTĐT TP. Hồ Chí Minh thực hiện: 105 tấn /
ngày
• Khối lượng rác Trạm 350B (Công ty MTĐT TP. Hồ Chí Minh thực hiện):
47 tấn / ngày
• Khối lượng rác do dân lập đem đổ sang Quận khác : 10 tấn / ngày
- Khối lượng rác vận chuyển trên toàn địa bàn Quận 10 thực hiện thu gom
– vận chuyển rác sinh hoạt bình quân khoảng 210 tấn/ ngày. Trong đó:
• Khối lượng rác của Trạm 350B: 47 tấn/ ngày
• Khối lượng rác vận chuyển bằng xe ép kín chuyên dụng: 163 tấn / ngày.
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
Ứng dụng GIS trong quản lý chất thải rắn sinh hoạt - Trung tâm HCM GIS
24
1.2 PHÂN TÍCH NHU CẦU
Hiện tại việc quản lý, điều hành thiết lập và điều chỉnh tuyến thu gom được thực
hiện dựa trên kinh nghiệm của cán bộ phụ trách. Các báo cáo được thực hiện trên
bảng Excel theo định kỳ. Quận 10 cũng đang xin Thành phố bàn giao toàn bộ khối
lượng vận chuyển thu gom vận chuyển rác trên địa bàn về cho Quận, khi đó khối

- Theo dõi nhật ký thu gom rác tại mỗi điểm hẹn: thông tin về tình hình thu
gom rác theo thời gian (ngày/ tháng) hoặc theo từng điểm hẹn.
- Báo cáo thống kê: danh sách điểm hẹn theo phường/ tổ (được thiết kế theo
mẫu báo cáo được cung cấp bởi người dùng).
- Cập nhật điểm hẹn cơ giới: thêm/ xóa/ hiệu chỉnh điểm hẹn cơ giới trên bản
đồ.
- Liên thông giữa đối tượng điểm hẹn trên bản đồ và bảng dữ liệu tương ứng.
1.3.2 Chức năng quản lý vận chuyển
Nhóm chức năng quản lý vận chuyển gồm:
Quản lý thu gom rác
Quản lý thu gom Quản lý vận chuyển
Cập nhật
đi
ểm hẹn

Nhật ký
thu gom

Cập nhật
tuy
ến, lộ tr
ình

Điều xe
Nhật ký
v
ận chuyển

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com