Trang 1
MỤC LỤC
Trang 2
Trang 3
Trang 4
Chương 1: Tổng quan về công ty Cổ phần Tiếp vận hàng hóa Việt (VICA)
1.1. Quá trình hình thành và phát triển của VICA:
1.1.1. Lịch sử hình thành:
Công ty cổ phần tiếp vận hàng hóa Việt với tên giao dịch là Vica Logistics là 1
công ty tư nhân với 100% vốn trong nước. Công ty thành lập năm 2004 theo giấy phép
kinh doanh số 0304757585 đăng kí ngày 26/12/2004 do Sở Kế hoạch và Đầu tư thành
phố Hồ Chí Minh cấp. Công ty có tư cách đối nội và đối ngoại trong phạm vi hoạt
động đại lý tàu biển, đại lý vận tải. Là đơn vị có tư cách pháp nhân đầy đủ, hoạch toán
độc lập, có tài khoản bằng tiền Việt Nam và ngoại tệ tại ngân hàng Á Châu (ACB), có
con dấu riêng để giao dịch.
Tên giao dịch tiếng Việt là: Công ty Cổ phần Tiếp vận Hàng hóa Việt
Tên giao dịch quốc tế: VIỆT CARGO LOGISTICS CORPORATION
Tên viết tắt là: VICA LOGISTICS CORP.
Địa chỉ: 15/48A Đoàn Như Hài, phường 12, quận 4, thành phố Hồ Chí Minh
Điện thoại: 84-8 39402662/ 3940 2657
Fax: 84-8 3940 2667
Website: www.vicalogistics.com
Trang 5
Email: /
Số đăng kí kinh doanh: 0304757585
Vốn điều lệ: 6.000.000.000 VNĐ
Số tài khoản: 30167759 tại ngân hàng Á Châu, chi nhánh Khánh Hội.
1.1.2. Quá trình phát triển:
Công ty Cổ phần Tiếp vận hàng hóa Việt ( VICA) là 1 công ty tư nhân, có tư
cách pháp nhân, có con dấu riêng, hoạch toán độc lập. Cũng như các đại lý khác, công
ty luôn lấy phương châm: “ Đảm bảo uy tín, phục vụ nhanh chóng, an toàn chất lượng,
- Đại lý giao nhận hàng container, xuất nhập khẩu các lô hàng
- Khai thuế Hải Quan các lô hàng nhập khẩu, xuất khẩu (nếu khách hàng có nhu
cầu)
- Dịch vụ Door to Door ( vận chuyển hàng từ kho của người gửi hàng đến kho
của người nhận hàng).
- Dịch vụ gom hàng.
Đối với các hoạt động đại lý tàu biển khi mới thành lập công ty chỉ làm đại lý
cho các nước thuộc khối Đông Âu nhưng do tình hình kinh tế của các nước này gặp
nhiều khó khăn nên công ty đã mở rộng hoạt động của mình là làm đại lý cho tất cả các
hãng tàu và những nước chọn công ty làm đại lý.
Đối với hoạt động đại lý vận tải:
- Nhận ủy thác tổ chức giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, hàng vận chuyển
công trình, đồ dùng cá nhân, quá cảnh… bằng đường biển, đường sông, đường
sắt.
- Nhận ủy thác thay mặt cho các chủ hàng lo liệu trọn gói cho các lô hàng vận
chuyển theo dịch vụ Door to Door ( là phương thức vận chuyển từ kho người
gửi dến kho của người nhận).
1.3 Một số đại lý giao nhận của công ty ở nước ngoài:
- Thái Lan: Integra Container Line: Hazchem
- Nhật: Tokyo Trade @Transportation Ltd
- Ý: Greenshiel DS Project Cargo SRL
Trang 7
- Mỹ: Monarch Container Line, G.T Gruelle
- Taiwan: Sigil Express Co., Ltd
- Jakatta: Samphire Line và một số đại lý khác.
1.4 Cơ cấu tổ chức và tình hình nhân sự của công ty:
*Nhiệm vụ và chức năng của công ty:
Công ty thực hiện một dịch vụ liên quan đến vận tải và giao nhận hàng hoá như:
cấp Booking Note, đưa hàng ra cảng, làm thủ tục Hải Quan, tổ chức xếp dỡ, giao hàng
cho người nhận tại nơi quy định, hoạt động ủy thác xuất nhập khẩu.
Theo mô hình quản lý trên thì các vấn đề phát sinh sẽ được cán bộ phụ trách
chức năng quản lý. Đối với những vấn đề chung của công ty sẽ có sự bàn bạc của giám
đốc và phó giám đốc, giám đốc sẽ là người đưa ra quyết định cuối cùng và hoàn toàn
chịu trách nhiệm về quyết định của mình.
Phó giám đốc: là người thay mặt giám đốc điều hành, quản lý công việc theo sự
chỉ đạo của giám đốc, có trách nhiệm đôn đốc các hoạt động kinh doanh của công ty,
hỗ trợ giám đốc quản lý và hoạch định.
Phòng xuất nhập khẩu: bao gồm bộ phận giao nhận, bộ phận đại lý vận tải và
bộ phận chứng từ. Đây là bộ phận quan trọng nhất trong công ty, trực tiếp nhận các
hoạt động xuất nhập khẩu của công ty, hợp đồng ủy thác, phân công cho nhân viên làm
việc hiệu quả và nhanh chóng.
Bộ phận giao nhận: bộ phận này trực tiếp tham gia hoạt động giao nhận, chịu
trách nhiệm hoàn thành mọi thủ tục từ khâu mở tờ khai cho đến khâu giao hàng cho
khách hàng. Với đội ngũ nhân viên năng động được đào tạo thành thạo chuyên môn, có
thể nói bộ phận giao nhận giữ vai trò chủ yếu trong việc tạo uy tín với khách hàng.
Bộ phận đại lý vận tải: bộ phận này có nhiệm vụ theo dõi tin tức về tàu, hãng
tàu trên thế giới, trao đổi thư từ có liên quan đến nghiệp vụ đại lý giao nhận hàng hải,
môi giới và thuê tàu biển, nhận dịch vụ làm hàng, cung cấp dịch vụ từ kho đến kho
( CFS) …
Bộ phận chứng từ: theo dõi quản lý chứng từ và các công văn. Soạn thảo hồ sơ
Hải Quan, các công văn cần thiết giúp cho bộ phận giao nhận và đại lý hoàn thành tốt
công việc được giao. Thường xuyên theo dõi quá trình làm hàng, liên lạc tiếp xúc với
khách hàng để thông báo thông tin cần thiết cho lô hàng.
Phòng kinh doanh: tổ chức và điều hành các công việc kinh doanh cho công ty,
đồng thời có nhiệm vụ nghiên cứu , khảo sát thị trường tìm kiếm khách hàng mới.
Phòng kinh doanh có vai trò rất quan trọng trong hoạt động của công ty, góp phần ,ở
rộng thị phần, đem lại nhiều hợp đồng có giá trị cho công ty.
Trang 10
Phòng tài chính kế toán: quản lý điều hành tài chính của công ty, tiến hành các
thủ tục về tài chính theo quy định của cấp trên, hoạch toán đầy đủ các nghiệp vụ kế
Hiện nay khi việt nam đã trở thành thành viên của tổ chức thương mại thế giới
WTO thì đây sẽ là nơi cho các doanh nghiệp việt nam tận dụng được nhiều điều kiện
thuận lợi và một số lợi thế do tổ chức mang lại. Đặc biệt là rất nhiều những lợi ích cho
các hoạt động giao thương do hoạt động giao thương quốc tế cảu đất nước chúng ta,
trong đó ngành xuất nhập khẩu được xem là ngành mũi nhọn.
Tuy nhiên khi nhắc đến hoạt động ngoại thương, chúng ta không thể không nhắc
đến hoạt động giao nhận ngoại thương, vì đây là 1 hoạt động quan trọng và có thể xem
như 1 chiếc cầu nối giữa người nhập khẩu và người xuất khẩu. Đối với nước ta, một
nước có bờ biển dài với nhiều cảng biển lớn nhỏ là điều kiện thuận lợi cho việc phát
triển giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển. Từ lâu, vận tải đường biển
đóng 1 vai trò quan trọng trong việc vận chuyển hàng hóa quốc tế. Hàng năm có khoản
80%-90% hàng hóa được lưu chuyển trên phạm vi quốc tế được vận chuyển bằng
đường biển bởi những ưu điểm của nó so với phương thức vận tải khác.
Chính vì lẽ đó, yêu cầu đặt ra cho các doanh nghiệp kinh doanh xuật nhập khẩu
nói chung và VICA nói riêng là cần phải biết nắm bặt thời cơ, tận dụng mọi cơ hội và
không ngừng trau dồi nâng cao kiến thức nghiệp vụ chuyên môn. Đồng thời cũng phải
biết vận dụng chúng một cách linh hoạt,chặt chẽ, nhằm bảo vệ quyền lợi và uy tín cho
doanh nghiệp. Trong đó hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển là
một trong những khâu quan trọng của hoạt động ngoại thương, nó cũng ảnh hưởng,
quyết định đến hiệu quả và thành công của doanh nghiệp.
1.5 Tình hình hoạt động của công ty VICA trong 3 năm 2011-2013
1.5.1 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty từ năm 2011-2013
Bảng 1.1: Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty ( 2011- 2013)
Trang 12
Đơn vị tính: VNĐ
Chỉ tiêu Năm 2011 Năm 2012 Năm 2013 Chênh lệch
Doanh thu 6.812.420.845 6.997.854.138 8.236.430.334 2012/2011 2013/2012
Chi phí 6.066.506.329 6.206.235.111 7.013.324.705 2,72 17,70
Lợi nhuận
trước thuế
Đơn vị tính: VNĐ
Chỉ tiêu Năm 2011 Năm 2012 Năm 2013
Tổng doanh thu 6.812.420.845 6.997.854.138 8.236.430.334
Doanh thu hoạt
động giao nhận
5.842.322.117 6.231.589.110 7.541.919.037
Tỷ trọng (%) 85,76 89,05 91,24
1.5.2 Cơ cấu thị trường:
Bảng 1.3 Cơ cấu thị trường xuất khẩu
Đơn vị tính: VNĐ
Thị trường 2011 2012 2013
Giá trị % Giá trị % Giá trị %
Nhật 43.852.650 25,49 68.874.302 34,60 70.069.889 33,12
Hongkong 21.302.135 12,39 24.558.293 12,34 31.894.770 15,07
Đài Loan 19.312.846 11,24 23.541.449 11,83 26.398.131 12,47
Thái Lan 36.540.129 21,25 39.055.028 19,62 42.441.313 20,05
Singapore 16.362.865 9,52 15.369.264 7,72 11.498.255 5,43
Thị trường
khác
34.592.802 20,11 27.651.193 13,89 29.364.900 13,88
Qua bảng số liệu trên ta nhận thấy thị trường Nhật Bản là thị trường nhập khẩu
tiềm năng nhất, hàng năm công ty đảm nhận dịch vụ xuất khẩu sang thị trường này với
lượng hàng hóa rất lớn. Những hàng hóa từ thị trường này chủ yếu là hàng dệt may,
giày dép, hàng thủ công mỹ nghệ…Đứng thứ 2 là thị trường Thái Lan với phần trăm
đáng kể và ngày cảng tăng dần qua các năm ( tăng từ Ở thị trường này mặt hàng chủ
yếu những năm gần đây là gốm sứ, gạch ngói,….Các thị trường khác cũng mang lại
doanh thu khá cao như : Đài Loan, Singapore,…
Bảng 1.4 Cơ cấu thị trường nhập khẩu
Đơn vị tính: VNĐ
Trang 14
2.1 Sơ đồ quy trình thực hiện nghiệp vụ giao hàng nguyên container (FCL/FCL)
xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Tiếp vận hàng hóa Việt
( VICA):
Trang 16
KÍ HỢP ĐỒNG
DỊCH VỤ
GIAO LÊNH CẤP CONTAINER
VÀ PACKING LIST
THUÊ PHƯƠNG TIỆN VẬN TẢI
LUỒNG XANH
VẬN CHUYỂN HÀNG TỪ KHO
RIÊNG ĐẾN NƠI TẬP KẾT HÀNG
LUỒNG ĐỎLUỒNG VÀNG
KIỂM TRA CHI TIẾT HỒ SƠKIỂM TRA CHI TIẾT HỒ SƠ
KIỂM TRA CHI TIẾT HÀNG
HÓA
THÔNG QUAN HÀNG HÓA VÀ
NỘP LỆ PHÍ HẢI QUAN
GIAO HÀNG TẠI CẢNG
PHÁT HÀNH VẬN ĐƠN
YÊU CẦU HÃNG TÀU CẤP
MB/L
GỬI THÔNG BÁO ĐÃ XẾP
HÀNG LÊN TÀU CHO ĐẠI LÝ Ở
NƯỚC NGOÀI
THEO DÕI LÔ HÀNG VÀ HỖ
TRỢ KHÁCH HÀNG
THANH TOÁN, BÀN GIAO
HỒ SƠ CHO ĐẠI LÝ BÊN
NƯỚC NGOÀI
VICA đã tiến hành kiểm tra hàng hóa mà FUNIWEB gửi theo tiêu chí hàng hóa
đúng theo đặc điểm trong hợp đồng xuất khẩu, số kiện hàng và khối lượng, thể tích
đúng như hóa đơn thương mại.
Dựa vào mối quan hệ làm ăn giữa hai bên và giá trị lô hàng thì việc ký kết hợp
đồng sẽ được đơn giản qua việc giữa VICA và nhà xuất khẩu FURNIWEB Việt Nam
thực hiện việc giao kết thông qua chào bán và chấp nhận bằng miệng và thông thường
là qua email và điện thoại.
2.2.3 Thuê phương tiện vận tải:
2.2.3.1 Liên hệ với hãng tàu
VICA cung cấp lịch tàu theo yêu cầu của FURNIWEB để họ có thể biết được
thời gian tàu khởi hành để chuẩn bị hàng và làm thủ tục cho lô hàng trước khi lên tàu,
xem xét tuyến đường vận chuyển. Lịch tàu chạy này do các hãng tàu cung cấp, thường
theo lịch trình hàng tháng.
Theo lô hàng này, được D.T. GRUELLE chỉ định VICA đặt chỗ với
YANGMING, VICA liên hệ với hãng tàu về những thông tin như: lịch trình tàu chạy,
thời gian quy định gửi hàng ( Closing Time) vận chuyển bao nhiêu ngày thì đến cảng
SEWICKLEY, từ đó công ty tiến hành đặt chỗ cho lô hàng.
2.2.3.2 Đặt chỗ cho lô hàng:
Khi đã được đại lý bên Mỹ G.T GRUELLE chỉ định hãng tàu phù hợp (ở đây là
hãng tàu YANGMING), VICA tiến hành lấy Booking Note với hãng tàu:
Trong đó quy định:
- Số Booking Note: YMLUW490154044
- Tên tàu chở hàng: KING BRUCE 095A/YM MODESTY 04E
- Ngày tàu chạy: ngày 03 tháng 4 năm 2014
- Số lượng container: 01 X 40'DC
- Loại hàng hóa: G/C
- Cảng bốc hàng: Cảng Cát Lái
- Cảng chuyển tải: LOS ANGELES, CA
Trang 19
- Cảng dỡ hàng: SEWICKLEY, PA
Trang 20
bãi để cơ quan kiểm hóa kiểm tra xong mới kẹp chì. Nếu đóng ở kho riêng thì chủ hàng
kéo cont về kho riêng đóng hàng rồi vận chuyển ra bãi để cơ quan kiểm hóa kiểm tra
lại rồi mới kẹp chì.
Ngoài ra các công ty có kho riêng ở khu chế xuất thì việc đóng hàng vào
container ở kho riêng được cơ quan kiểm hóa ở khu chế xuất giám sát và kẹp chì.
Sau khi đóng hàng xong, VICA sẽ giao container này cho hãng tàu để lấy
Container Packing List. Sau này, VICA sẽ mang Container Packing List đến hãng tàu
để đổi lấy vận đơn. Chủ tàu quy định thời gian gửi hàng (closing time) trước 12h ngày
02 tháng 04 năm 2014.
Lập sổ theo dõi chứng từ hàng xuất bao gồm tên tàu, số chuyến, tên người gửi
hàng, Master B/L, House B/L, số lượng và loại container, số container, đích đến, kí mã
hiệu, lưu ý…
Sau khi khách hàng booking, VICA yêu cầu khách hàng gửi Invoice, Packing
List và những chứng từ liên quan đến lô hàng xuất.
2.2.5 Vận chuyển lô hàng từ kho chủ hàng đến nơi tập kết hàng:
Khi xe chở container hàng đến cảng Cát Lái thì phải qua trạm cân container, tại
đây nhân viên trạm cân sẽ nhận Packing List (bảng kê khai hàng hóa) từ lái xe, kiểm
tra đúng số container thực tế, ghi trọng lượng của từng container vào Packing List,
đóng dấu trạm cân ở bên cạnh và chuyển Packing List cho lái xe. Sau đó, tài xế làm thủ
tục ở phòng thương vụ, lái xe trình Packing List cho nhân viên thương vụ, khai báo về
việc kiểm hoá, nhân viên thương vụ cập nhật máy tính tên chủ hàng, số container, trạng
thái đã có hàng trong container…sau đó lập hóa đơn, ký lên hóa đơn, ghi ngày tháng,
số lượng, số hóa đơn trên Packing List và chuyển cả hóa đơn, Packing List cho phòng
thu ngân, tại đây khách hàng đóng tiền và nhận lại Packing List, hóa đơn có dấu “ĐÃ
THU TIỀN”. Tiếp theo lái xe đến phòng phát hành EIR (Equipment Intercharge
Receipt- chứng từ giao nhận container giữa cảng và khách hàng), nhân viên kiểm tra
Packing List và nhập số hóa đơn vào máy và chương trình sẽ tự động hiển thị EIR với
một số thông tin tên chủ hàng, số hiệu, cỡ container, trọng lượng, tên tàu, số lượng,
cảng dỡ, cảng đích…
Tiêu thức 1: Người xuất khẩu
Ghi đầy đủ thông tin về tên và địa chỉ của công ty XUẤT KHẨU, mã số thuế
Ở đây người XUẤT KHẨU là: Công ty Cổ phần FURNIWEB Việt Nam
Địa chỉ: Số 18, đường 3A, KCN Biên Hòa II, Đồng Nai
Trang 23
Mã số thuế:
Tiêu thức 2: người nhập khẩu
Ghi đầy đủ thông tin về tên và địa chỉ của Công ty nhập khẩu, không bắt buộc
phải ghi mã số thuế của công ty
Ở đây người nhập khẩu là: JETNET CORPORATION
Địa chỉ: 505 North Drive, 79N Industrial Park, P.o. Box 49, Sewickley, PA
15143, USA
Tiêu thức 3:Người ủy thác
Nếu quá trình XUẤT KHẨU có qua công ty ủy thác thì ghi đầy đủ thông tin
liên quan đến công ty ủy thác như tiêu thức 1 và 2. Trong trường hợp này không có
công ty ủy thác nên để trống.
Tiêu thức 4: Đại lý làm thủ tục hải quan
Ghi tên đại lý làm thủ tục Hải Quan, ở đây không có nên để trống.
Tiêu thức 5: Loại hình
Đánh dấu vào loại hình mà doanh nghiệp đăng ký cho lô hàng. Đối với lô hàng
này là Xuất đầu tư kinh doanh.
Tiêu thức 6: Giấy phép (nếu có)
Tiêu thức này dành cho các loại hình hàng hóa xuất khẩu phải có giấy phép của
Nhà nước, các cơ quan có thẩm quyền.
Đối với mặt hàng sợi chỉ thun xuất khẩu không cần giấy phép nên để trống
Tiêu thức 7: Hợp đồng
● Dựa vào Hợp đồng ngoại thương, ghi rõ số Hợp đồng, ngày ký và ngày
hết hạn (nếu có)
● Hợp đồng số: OC/JCN/010/14V
Trang 24
Xuất xứ: Ghi tên nơi hàng hóa được chế tạo (sản xuất ra). Căn cứ vào giấy
chứng nhận xuất xứ đúng quy định, thỏa thuận trên hợp đồng và các tài liệu khác có
liên quan đến hàng. Áp dụng mã nước quy định ISO.
Tình trạng hàng hóa: Chọn tình trạng là hàng mới hay hàng cũ
Lượng: Ghi rõ đầy đủ số lượng của từng mặt hàng.
Đơn vị tính: Đây là đơn vị tính của từng mặt hàng đã thỏa thuận trong hợp đồng
(kg,lb,tấn, ).Lô hàng này áp dụng đơn vị tính là Kg
Đơn giá nguyên tệ: tiêu thức này thể hiện giá cả của mặt hàng nhập khẩu cho 1
đơn vị tính ghi ở tiêu thức 21 bằng ngoại tệ, đã được thảo thuận trong hợp đồng ngoại
thương.
Trị giá nguyên tệ: Là tổng trị giá của từng lô hàng bằng ngoại tệ
Trị giá nguyên tệ của hợp đồng này là 77.044,61 USD
Thuế xuất khẩu:
+ Thuế suất xuất khẩu:
+ Thuế VAT:
Lô hàng này không nộp thuế.
Trị giá nguyên tệ = Số lượng x Đơn giá ngoại tệ
Copyright: Tài liệu đại học ©