LỜI MỞ ĐẦU
Với sự phát triển không ngừng của nền kinh tế thị trường, nhu cầu trao đổi
giao lưu kinh tế giữa các vùng miền, nhu cầu đi lại của người dân ngày đòi
hỏi một cao. Các phương tiện đi lại ngày càng hiện đại, thuận tiện đáp ứng
kịp thời kịp thời nhu cầu của người tiêu dung. Từ xa xưa ông cha ta chỉ đi lại
bằng phương tiện thô sơ(xe đạp…) rồi dần dần cùng với sự phát triển của nền
kinh tế thị trường các phương tiện cơ giới (xe máy, ô tô, máy bay…)xuất hiện
ngày càng nhiều với nhiều chủng loại, hình dáng mẫu mã phong phú phù hợp
với nhiều đối tượng khách hang, thuận tiện cho tốc độ phát triển chóng mặt
của nền kinh tế thị trường. Ở Việt Nam những năm gần đây Nhà nước chú
trọng khuyến khích ngành công nghiệp ô tô phát triển, coi đó là một ngành
mũi nhọn để phát triển nước ta thêo hướng công nghiệp hoá hiện đại hoá đất
nước. Chính vì vậy mà Nhà nước ta đã có rất nhiều chính sách bảo hộ đối với
ngành công nghiệp ô tô. Điều đó cũng đã thúc đẩy các doanh nghiệp sản xuất,
lắp ráp ô tô trong nước phát triển không ngừng. Tuy nhiên nó cũng có một số
hạn chế nhất định, chính sự bảo hộ của Nhà nước là một chỗ dựa khiến các
doanh nghiệp không tự thân vận động, không có sức cạnh tranh với các hãng
ô tô nước ngoài. Đặc biệt hiện nay khi Việt Nam ra nhập WTO vừa là một
thách thức vừa là cơ hội cho các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong
nước, và theo đánh giá của một số chuyên gia thì đây là sẽ là một khó khăn
lớn, bởi ô tô nước ngoài tràn vào rất nhiều, sức cạnh tranh của các doanh
nghiệp nội địa còn rất non yếu, nếu không cẩn thận thì có thể dẫn đến tình
trạng phá sản là chuyện đương nhiên.
Nhà máy ô tô 3-2 là một đơn vị thành viên của Tổng công ty công nghiệp ô
tô Việt Nam, cũng không nằm ngoài những khó khăn thách thức chung của
Hoàng Thị Hường Marketing 45A
ngành công nghiệp ô tô Việt Nam khi chúng ta ra nhập WTO. Thương hiệu
TRANSINCO ngay từ khi ra đời đã tạo dựng được niềm tin đối với khách
hang và Nhà nước, Tổng công ty công nghiệp ô tô Việt Nam(vinarmoto) được
coi là đơn vị nòng cốt để phát triển ngành công nghiệp ô tô ở nước ta hiện
nay. Tuy vậy hiện nay nó cũng đứng trước những khó khăn nhất định, đòi hỏi
I. Tổng quan về nh máy ô tô 3-2à
1.1. Lịch sử hình thành, phát triển và ngành nghề kinh doanh
Tên doanh nghiệp : Nhà máy ô tô 3/2
Đơn vị quản lí : Tổng công ty công nghiệp ô tô Việt Nam
Giám đốc công ty : Trần Nguyên Hồng
Trụ sở chính : 18 Đường Giải Phóng – Quận Đống Đa – Hà Nội
Tel : 04.8.525601 – 04.8.528038
Fax : 04.8.525601
Lĩnh vực hoạt động sản xuất kinh doanh:
Tiền thân của nhà máy ô tô 3-2 là một bộ phận sửa chữa của đoàn xe 12
thuộc cục chuyên gia. Nhiệm vụ chủ yếu là tiểu tu bảo dưỡng các loại xe du
lịch của Đoàn và Trung ương mỗi năm không quá 200 đầu xe, mỗi tháng chỉ
8-12 xe.
Công ty cơ khí ô tô 3-2 là một doanh nghiệp nhà nước, được thành lập
ngày 09-03-1964-Là đơn vị thành viên, hạch toán độc lập của Tổng Công ty
Cơ khí GTVT-Bộ GTVT.
Ban đầu nhà máy ô tô 3/2 được thành lập để đáp ứng nhu cầu sửa chữa và
sản xuất phụ tùng xe ô tô cho thị trường trong nước (chủ yếu cho miền Bắc).
Đây là một trong những nhà máy cơ khí ô tô đầu tiên ở miền Bắc trong thời
Hoàng Thị Hường Marketing 45A
gian đất nước trong thời kỳ kháng chiến chống Mỹ và nó đáp ứng tốt những
nhu cầu của nhà nước trong thời kì đó.
Bước sang thập kỷ 90 với chính sách mở cửa nền kinh tế của Nhà nước,
nền kinh tế từ tập trung quan liêu bao cấp chuyển sang nền kinh tế thị trường,
nhiều trung tâm sửa chữa của Nhà nước, của tư nhân hình thành, với cơ chế
mềm dẻo thủ tục nhanh gọn hơn rất nhiều so với của nhà máy. Đứng trước
những thay đổi đó ban đầu nhà máy đã không thích nghi kịp thời với thị
trường, vì thế việc làm không còn nhiều đặc biệt là khâu cơ khí. Những việc
có thể thu hút được nhiều lao động, có doanh thu lớn hầu như không có, do đó
việc sản xuất kinh doanh có tầm chiến lược bị hạn chế rất nhiều và rất khó
Sản xuất và gia công các mặt hàng cơ khí khác
Kinh doanh và đại lý xăng dầu nguyên liệu
Sản xuất kinh doanh xuất nhập khẩu vật tư, phụ tùng, thiết
bị, linh kiện ô tô và xe máy các loại
Kinh doanh và đại lý bán ô tô các loại
1.3. Tổ chức bộ máy quản lý
1.4. Năng lực kinh doanh
1.4.1. Năng lực tài chính
*Phần theo cơ cấu vốn
Vốn cố định: 7.948.041.924, bao gồm: đầu tư cho xây
dựng phòng trưng bày sản phẩm, đầu tư cho xây dựng nhà
Hoàng Thị Hường Marketing 45A
xưởng, mua sắm thiết bị máy móc, thuê đất, đầu tư cho xây dựng
phòng bảo hành, sửa chữa của Nhà máy
Vốn lưu động: 5.244.524.134
* Phần theo nguồn vốn
Vốn Nhà nước bao gồm: Vốn ngân sách cấp, vốn có nguồn gốc từ ngân
sách và vốn do doanh nghiệp tự tích luỹ
Trong đó:
•Vốn ngân sách: 7.099.791.259
•Vốn tự tích luỹ: 8.441.132.117
* Tình hình kinh doanh
Lợi nhuận sau thuế: 3.384.000.000
Vốn kinh doanh: 9.530.851.201
Vốn Nhà nước: 7.099.791.259
1.4.2 Năng lực nhân sự
*Tổng số lao động trong danh sách đến thời điểm 2006 là: 425 người
Trong đó:
Cán bộ nhân viên có trình độ đại học, trên đại học: 54 người
Cán bộ nhân viên có trình độ Cao Đẳng: 05 người
Hoàng Thị Hường Marketing 45A
Chính điều đó đã kích thích nhân viên công ty làm việc hăng say, có tinh
thần trách nhiệm hơn, nâng cao thành tích hoạt động của nhân viên nói riêng
và của Nhà máy nói chung.
*Về chế độ đào tạo:
Nhà máy hết sức quan tâm tới công tác đào tạo, để xây dựng đội ngũ ngày
càng lớn mạnh, phương pháp đào tạo được tiến hành trong và ngoài nước.
Một số quản đốc phân xưởng ô tô đi thực tập kĩ thuật ở Nhật Bản, đi tham
quan học tập ở Trung Quốc…
Ngoài ra Nhà máy cũng thường xuyên cử cán bộ công nhân của mình đi
tham gia tập huấn ở trong nước: Đào tạo công nhân đột dập do giảng viên ĐH
BK giảng dạy, lớp nghiệp vụ bán hàng, đào tạo nâng cao, bảo dưỡng sửa chữa
xe, …
Hàng năm Nhà máy vẫn tổ chức các đợt ôn tay nghề thi thợ giỏi, đề nâng
cao trình độ các mặt của công nhân
* Đội ngũ cán bộ quản lý:
Đội ngũ cán bộ quản lý của Nhà máy có trình độ, kinh nghiệm lãnh đạo, tổ
chức quản lý qua nhiều năm, có uy tín, gần gũi, hoà đồng với nhân viên,
nhưng cũng vẫn thể hiện được uy lực của người quản lý.
* Tuy nhiên trong vấn đề tuyển dụng nhân viên của nhà máy còn một số
tồn tại, nhiều nhân viên ở các phòng chức năng của nhà máy được tuyển dụng
chủ yếu là dựa theo mối quan hệ với nhà máy, nên dẫn đến tình trạng dư thừa
nhân viên ở một số bộ phận, chỉ làm một số việc rất đơn giản mà thực ra nhà
máy không cần tuyển, và điều đó tạo thêm một khoản chi phí không cần thiết,
có khi bỏ lỡ những nhân tài cho nhà máy.
Hoàng Thị Hường Marketing 45A
1.4.3. Năng lực kĩ thuật – công nghệ
* Trang thiết bị:
Để mở rộng sản xuất kinh doanh Nhà máy đã cho tăng cường đầu tư cơ
sở vật chất, tự trang bị, tự chế tạo. Mua sắm, xây dựng hoặc sửa chữa phục
Tuy nhiên do đặc thù là một doanh nghiệp Nhà nước nên các thủ tục
hành chính đôi khi còn rất rườm rà, phức tạp, không nhạy bén, linh hoạt.
Chính điều đó đã gây ra một số những khó khăn nhất định trong kinh doanh.
II. Thị trường ô tô nhãn hiệu TRANSINCO BAHAI K29 ở Việt Nam
2.1. Khách hàng và thị trường ô tô transinco bahai k29
2.1.1. Nhu cầu của khách hàng
Do sự phát triển theo hướng công nghiệp hoá hiện đại hoá đất nước, kinh
tế Việt Nam ngày một tăng trưởng, thu nhập bình quân đầu người ngày càng
tăng đảm bảo mức sống cho người dân từ chỗ chỉ cần ăn no mặc ấm chuyển
sang ăn ngon mặc đẹp. Nhu cầu của người dân ngày càng cao, đòi hỏi nhiều
dịch vụ gia tăng, đặc biệt là việc gia tăng của các phương tiện giao thông công
cộng, dân số Việt Nam có tới trên 70% ở nông thôn nên nhu cầu dung xe
thông dụng giá thấp đang gia tăng. Trong khi đó Chính Phủ đang khuyến
khích sử dụng phương tiện giao thông công cộng, nền kinh tế Việt Nam đang
phát triển nhanh và ổn định nên nhu cầu phương tiện vận tải phục vụ quá trình
công nghiệp hoá hiện đại hoá sẽ ngày một lớn. Hiện nay thu nhập bình quân
Hoàng Thị Hường Marketing 45A
đầu người mới đạt hơn 400 USD/năm, vì thế có chủ trương đánh thuế cao để
người dân sử dụng các phương tiện vận chuyển công cộng như xe buýt, xe
khách, tránh lãng phí. Do vậy thị trường cho xe vận tải hành khách là một thị
trường rất tiềm năng đáng để các nhà sản xuất lắp ráp ô tô trong nước chú ý
phát triển góp phần thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đạt được mục
tiêu đã đề ra.
Theo dự báo của Viện chiến lược chính sách công nghiệp (IPSI – thuộc Bộ
công nghiệp), nhu cầu ô tô tại thị trường Việt Nam đến năm 2010 là khoảng
256.000 xe. Xe tải nhẹ, xe du lịch phân khối nhỏ và xe buýt, xe khách liên
tỉnh hiện có nhu cầu lớn nhất (khoảng 6000 xe/năm), trong khi thực tế các
loại xe này vẫn còn phải nhập khẩu. Như vậy thị trường Việt Nam là một thị
trường rất tiềm năng và các doanh nghiệp nước ngoài có thể nhảy vào thôn
tính nước ta nếu các doanh nghiệp nội địa không có những chính sách chiến
các dịch vụ kèm theo phát triển, tạo thêm nhiều nhu cầu mới, về nhà nghỉ, ăn
uống, vui chơi, giải trí, phương tiện đi lại... Vì vậy nó cũng mở ra rất nhiều cơ
hội cho thị trường xe chở khách, xe du lịch phát triển. Cuộc sống của người
dân ngày càng nâng cao, nhu cầu tham quan nghỉ mát, vui chơi giải trí không
ngừng tăng lên cả đối với khách nước ngoài và khách nội địa. Và kéo theo nó
là nhu cầu về xe du lịch cũng tăng theo, nhưng ngày càng đòi hỏi khắt khe
hơn về mẫu mã, chất lượng.
Cùng với sự phát triển của nền kinh tế thị trường đó là sự giao lưu kinh tế
giữa các vùng miền, sự trao đổi buôn bán với yêu cầu ngày càng khắt khe, đòi
hỏi nhanh gọn, hiệu quả đáp ứng kịp thời, mọi lúc mọi nơi, nhịp sống với
Hoàng Thị Hường Marketing 45A
chúng ta ngày càng trở nên gấp gáp. Nhất là đối với những nhà làm kinh tế,
thời gian luôn luôn là vàng đối với họ, do vậy thời gian đi lại giao lưu hợp tác
giữa các vùng miền ngày càng được rút ngắn, từ chỗ chỉ là các phương tiện
thô sơ, rồi xe gắn máy và do nhu cầu ngày càng cao hơn của người dân
phương tiện đi lại không chỉ đảm bảo nhanh, thuận tiện... mà còn phải an
toàn, chống mưa nắng, thể hiện bản thân họ, chính vì vậy mà thị trường ô tô
đang là một thị trường rất trọng điểm ở Việt Nam cũng như trên thế giới. Với
đặc thù của người dân Việt Nam đặc biệt là người dân miền Bắc rất tiết kiệm,
nên thường thì họ ưa chuộng các phương tiện công cộng, vừa tiết kiệm, an
toàn, thuận tiện. Hơn nữa chính phủ lại khuyến khích phát triển các phương
tiện giao thông công cộng nhằm giảm thiểu chi phí, giảm tắc nghẽn giao
thông nhất là các thành phố lớn, trọng điểm, mật độ dân cư đông đúc ngày
càng tăng song diện tích thì lại giữ nguyên. Đồng thời với chủ trương sẽ thành
lập tất cả các tuyến xe buýt chạy từ thành phố về các tỉnh thành trên toàn
quốc, nhằm đáp ứng kịp thời các nhu cầu của người dân, do vậy các nhu cầu
về xe vận tải hành khách những năm gần đây không ngừng tăng mạnh.
Bên cạnh đó là sự gia tăng nhu cầu về các loại xe đưa đón cán bộ công
nhân viên, xe chuyên dụng của các cơ quan Nhà nước, doanh nghiệp tư nhân,
xe đưa đón học sinh của các trường học ở các thành phố. Điều đó là tất yếu
nhau, và đàn ông thường chiếm ưu thế trong việc mua ô tô hơn so với phụ
nữ. Đối với sản phẩm xe 29 chỗ chủ yếu là phục vụ cho cơ quan, tổ chức,
công ty tư nhân, một vài cá nhân… nên ảnh hưởng của gia đình là không
lớn lắm. Gia đình chủ yếu sẽ tác động rất nhiều tới việc mua xe riêng, xe
gia đình.
Hoàng Thị Hường Marketing 45A
• Vai trò và địa vị cá nhân
Người tiêu dùng thường dành sự ưu tiên khi lựa chọn sản phẩm hàng
hoá, dịch vụ phản ánh vai trò và địa vị xã hội của họ, đặc biệt những vai
trò, địa vị theo họ là quan trọng nhất. Khi mua các sản phẩm như quần áo,
điện thoại, phương tiện đi lại họ luôn tìm kiếm một cái gì đó cho riêng
mình, thể hiện bản thân mình, qua đó mà chúng ta cũng có thể hiểu phần
nào về con người của họ. Đặc biệt với sản phẩm ô tô, người tiêu dùng luôn
có nhu cầu về một chiếc xe riêng có của mình, để thể hiện cá tính, niềm
kiêu hãnh, phong độ, sự sang trọng… phù hợp với tính chất công việc, địa
vị, phong cách riêng của họ. Dần dần các xe con 4 chỗ, xe gia đình sẽ trở
nên thông dụng hơn, đó cũng là một khó khăn cho việc tiêu thụ loại xe 29
chỗ trong tương lai sắp tới. Vì vậy doanh nghiệp cần có định hướng và
chiến lược cụ thể rõ ràng, phù hợp trong từng giai đoạn.
• Tuổi tác và đường đời
Tuỳ theo từng giai đoạn trong mỗi cuộc đời mà nhu cầu về hàng hoá
dịch vụ sẽ khác nhau. Đối với thị trường ô tô thì tương đối phức tạp, tuỳ
theo lứa tuổi mà nhu cầu về ô tô sẽ thay đổi khác nhau về kiểu dáng, mẫu
mã, chất lượng, chủng loại…Ở giai đoạn tuổi trẻ luôn mơ ước có được
chiếc xe ô tô mang phong cách trẻ trung, mạnh mẽ, nhưng đại đa số chưa
có khả năng thanh toán, thường thì ở giai đoạn này nhu cầu về xe ô tô
riêng không nhiều mà chủ yếu là đi xe khách, xe buýt, thích đi du lịch
cùng bè bạn, cơ quan. Ở giai đoạn tuổi trung niên có khả năng thanh toán
cao, nhu cầu về xe riêng, xe gia đình là rất lớn. Nhu cầu về du lịch gia đình
cũng tăng mạnh ở lứa tuổi này.
hợp phù hợp với các loại nhu cầu của khách hàng.
• Nhận thức
Cùng có động cơ như nhau khi đi mua ô tô, nhưng hai người khác nhau
sẽ dẫn đến sự lựa chọn về kiểu dáng, mẫu mã, chủng loại, giá cả… Đó
chính là do nhận thức của họ khác nhau, với cùng kích thích marketing
nhưng hai người sẽ nhận thức khác nhau, hoặc trong những điều kiện môi
trường xung quanh khác nhau cũng ảnh hưởng tới nhận thức của con
người. Có một số người thấy rất ấn tượng và bị thu hút bởi những quảng
cáo rất rầm rộ về ô tô trên đài phát thanh truyền hình, nhưng có người lại
không quan tâm nắm mà thích đến trực tiếp, thông qua nhân viên kinh
doanh của công ty, tìm hiểu về loại ô tô mình thích…Vì vậy mà chúng ta
cần phải hiểu rõ mức độ nhận thức của khách hàng mình từ đó có những
kế hoạch marketing thích hợp.
• Sự hiểu biết
Ô tô là một sản phẩm có giá trị rất lớn đối với người dân Việt Nam,
đồng thời các kiến thức, hiểu biết về ô tô của chúng ta còn thấp, nên để
quyết định mua một chiếc ô tô đối với riêng mỗi cá nhân, cũng như các cơ
quan tổ chức nói chung còn phụ thuộc vào rất nhiều nguồn thông tin từ
người thân, gia đình, bạn bè, thị trường... từ đó sẽ có những sự phân biệt
hàng hoá, lựa chọn phù hợp khả năng kinh tế, nghề nghiệp, sở thích, vai
trò....của từng người nhất định.
• Niềm tin và thái độ
Rất nhiều người mua tin rằng giá rẻ thì tương đương với hàng có chất
lượng tồi, không tốt, còn “đắt xắt ra miếng”. Chính vì vậy mà người dân
Hoàng Thị Hường Marketing 45A
Việt Nam thường rất chuộng đồ nhập ngoại, cứ cho đồ ngoại là đồ tốt,
chẳng thế mà ô tô cũ nước ngoài vào Việt Nam vẫn được chuộng.
Thái độ đặt con người vào một khung suy nghĩ thích hay không thích,
cảm thấy gần gũi hay xa lánh một đối tượng hay một ý tưởng cụ thể nào
đó. Người mua sẽ tìm đến nhãn hiệu mà họ có thái độ tốt khi động cơ xuất
Bên cạnh đó là thị trường xe ô tô cũ, Chính phủ có nghị định quy định cho
phép nhập khẩu ô tô cũ có thời hạn sử dụng dưới 5 năm. Đây là một cơ hội rất
lớn cho nhiều doanh nghiệp tư nhân đứng lên nhập nguồn hàng cũ, có thể là
bỏ đi từ nước ngoài về sửa chữa bán lại như bình thường. Tạo sự cạnh tranh
lớn trên thị trường, vừa ô tô cũ ngoại nhập giá rẻ, ô tô Trung Quốc giá rẻ. Một
số doanh nghiệp đã rao bán ô tô ngoại nhập cũ với giá rất rẻ lại theo phương
thức thanh toán trả góp đã hấp dẫn nhiều người tiêu dùng Việt Nam, thường
chỉ nghĩ đến lợi ích trước mắt
Các dòng xe hơi của một số hãng nổi tiếng trên thế giới đang rất thịnh
hành ở Việt Nam: Toyota, mercedes, General motor, Suzuki… đã tạo dựng
được niềm tin, định vị hình ảnh rất rõ ràng trong tâm trí của người tiêu dùng
Việt Nam, với các chiến lược quảng bá, khuếch trương hình ảnh sản phẩm
rầm tộ, gây ấn tượng rất đặc biệt đối với khách hàng.
Cùng sản xuất lắp ráp ô tô 29 chỗ có những đối thủ lớn như: Công ty ô tô
1-5, hãng xe Trung Quốc, Xuân kiên… Trong đó Xuân kiên đã gây dựng
được rất nhiều niềm tin của khách hàng về sản phẩm chất lượng cao, giá rẻ,…
ô tô 1-5 cũng vậy phân phối rộng khắp, quảng bá khuếch trương sản phẩm, …
Hoàng Thị Hường Marketing 45A
Ô tô Trung Quốc với kiểu dáng mẫu mã đẹp, lại giá rẻ cũng thu hút được sự
chú ý đông đảo của người tiêu dùng Việt Nam.
2.3. Các yếu tố ảnh hưởng tới tình hình tiêu thụ xe ô tô TRANSINCO
BAHAI K29 ở Việt Nam
2.3.1. Môi trường vi mô
Các yếu tố và lực lượng bên trong doanh nghiệp
Các quyết định marketing phải tuân thủ theo mục tiêu chính sách, định
hướng do ban lãnh đạo công ty vạch ra. Do đó ban lãnh đạo Nhà máy có ảnh
hưởng lớn tới hoạt động marketing của doanh nghiệp. Đối với ban lãnh đạo
Nhà máy ô tô 3/2 thì phần nào cũng đã chú trọng tới hoạt động marketing
song mới chỉ tập trung vào phần tiếp thị, bán hàng, nghiên cứu, tìm hiểu các
hợp đồng mới. Đó là một hạn chế của Nhà máy, đôi khi không chủ động tìm
Nhà máy mở tài khoản tại Ngân hàng công thương Đống Đa Hà Nội &
Ngân hàng Nông Nghiệp & Phát triển nông thôn chi nhánh Nam, thông qua
Ngân hàng nên việc giao dịch thanh toán với khách hàng thuận lợi hơn rất
nhiều.
Khách hàng
Khách hàng chủ yếu của Nhà máy ô tô 3/2:
• Cá nhân có nhu cầu về xe ca, xe du lịch
• Tổ chức: Các doanh nghiệp vận tải hành khách và xe buýt, công
ty TNHH du lịch, công ty trang bị đưa đón công nhân viên
• Cơ quan Nhà nước: Hợp tác xã vận tải hành khách
Hoàng Thị Hường Marketing 45A
• Cá nhân tổ chức có nhu cầu về các phụ tùng xe
Một số khách hàng trung thành của Nhà máy:
• Công ty cổ phần vận tải hành khách Ninh Bình
• Công ty cổ phần vận tải thuỷ bộ Yên Bái
• Công ty TNHH xe buýt Quảng Đông ( Hải Phòng )
• Hợp tác xã vận tải hành khách 22/2 ( Quận 12 – Sài Gòn )
• Công ty TNHH du lịch Minh Việt
• Công ty dệt may Hà Nội
Đối thủ cạnh tranh
Đối thủ cạnh tranh của Nhà máy bao gồm tất cả những doanh nghiệp sản
xuất và lắp ráp xe ô tô. Trước nền kinh tế thị trường cạnh tranh ngày càng trở
nên gay gắt. Đặc biệt trong hoàn cảnh Việt Nam ra nhập WTO, hội nhập với
nền kinh tế thế giới thì vấn đề cạnh tranh càng trở nên gay gắt. Hàng hoá
nước ngoài tràn vào, đòi hỏi chúng ta phải chú trọng hơn tới chất lượng, kiểu
dáng, mẫu mã,… người tiêu dùng ngày càng trở nên khó tính và họ có những
yêu cầu khắt khe hơn khi lựa chọn hàng hóa bởi cầu tăng thì ít nhưng cung
thì tăng nhanh hơn rất nhiều. Hàng hoá Trung Quốc tràn ngập trên thị trường
Việt Nam với giá tương đối rẻ, đó là một đối thủ cạnh tranh rất lớn cho các
doanh nghiệp trong nước. Đó vừa là cơ hội vừa là thách thức, đòi hỏi Nhà
Chính những điều kể trên mở ra một cơ hội kinh doanh rất lớn cho Nhà
máy. Nhưng nó cũng là một thách thức không nhỏ, khi cạnh tranh ngày càng
khốc liệt như hiện nay.
Môi trường kinh tế
Tốc độ tăng trưởng kinh tế của nước ta trong những năm gần đây tăng
mạnh, thu nhập bình quân đầu người tăng lên, đời sống của dân cư được cải
thiện từ chỗ ăn no mặc ấm bây giờ là ăn ngon mặc đẹp. Nhu cầu về ăn uống,
vui chơi, giải trí, du lịch của người dân ngày một tăng lên. Đó là những nhu
cầu thiết yếu của con người. Tham quan du lịch ngày một tăng, ở Việt Nam
các khu di tích lịch sử, đền hội, khu danh lam thắng cảnh thiên nhiên ban tặng
rất nhiều, vì vậy mà du lịch là một nghành rất phát triển. Đó là cơ hội lớn cho
Nhà máy ô tô 3/2.
Nhưng xu thế con người sẽ thích có những chiếc xe riêng cho mình, cho
gia đình mình… vì vậy xe con xe gia đình đang là một thị trường rất có tiềm
năng.
Môi trường tự nhiên
Môi trường tự nhiên bao gồm hệ thống các yếu tố tự nhiên ảnh hưởng
nhiều mặt tới các nguồn lực đầu vào cần thiết cho các nhà sản xuất – kinh
doanh và chúng có thể gây ảnh hưởng cho các hoạt động Marketing trên thị
trường.
Vấn đề ô nhiễm môi trường đang là một vấn đề lan rải cấp bách của Nhà
nước cần phải được xử lí nghiêm minh kịp thời. Đó cũng là một ảnh hưởng
tới hoạt động sản xuất của Nhà máy ô tô 3/2 bởi các quy định của Chính Phủ
về xử lí rác thải, qui định về khói xả từ ô tô…
Hoàng Thị Hường Marketing 45A
Copyright: Tài liệu đại học ©