BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM
NGUYỄN QUANG NGỌC MINH
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP
XÂY DỰNG HỆ THỐNG HỖ TRỢ QUẢN LÝ THÔNG
TIN ĐỘI XE VÀ DỊCH VỤ VẬN TẢI CỦA CÔNG TY CỔ
PHẨN VICONSHIP VIẾT NAM
HẢI PHÒNG – 19-9-2014
Báo Cáo Thực Tập
BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM
NGUYỄN QUANG NGỌC MINH
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGIỆP
XÂY DỰNG HỆ THỐNG HỖ TRỢ QUẢN LÝ THÔNG TIN ĐỘI
XE VÀ DỊCH VỤ VẬN TẢI CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN
VICONSHIP VIỆT NAM
NGÀNH: ; MÃ SỐ: 40234
CHUYÊN NGÀNH:
Người hướng dẫn khoa học: TH.S Cao Đức Hạnh
HẢI PHÒNG -19-9-2014
Sinh viên: Nguyễn Quang Ngọc Minh CNT51DH2
2
2
Báo Cáo Thực Tập
Mục Lục
Sinh viên: Nguyễn Quang Ngọc Minh CNT51DH2
3
3
Báo Cáo Thực Tập
LỜI MỞ ĐẦU
Ngày nay cùng với sự phát triển nhanh chóng của Công nghệ thông tin và việc

VICONSHIP luôn cam kết đem đến những dịch vụ tốt nhất cho khách hàng.
VICONSHIP có đội ngũ nhân viên giỏi, giầu kình nghiệp và năng lực tiếp cận thị
trường thế giới nhằm đáp ứng những nhu cầu không ngừng thay đổi của khách
hàng.
VINCONSHIP có hệ thống cảng container, kho bãi, đội xe riêng phục vụ cho các
dịch vụ vận chuyển hàng hóa thông thường và hàng container ở cả 3 miền Bắc,
Trung, Nam. Công ty cung cấp đầy đủ phương tiện cho tất cả các phương thức dịch
vụ hàng hóa. Tạo mối liên hệ gắn kết giữa người gửi, người nhận và chủ hàng là
điều mà công ty cố hắng hết sức để đạt được.
Phương châm hoạt động của công ty là “luôn nỗ lực hét mình để giải quyết mọi
vẫn đề liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa của khách hàng”.
VICONSHIP được những người gửi hàng, nhận hàng và các nhà điều hành vận tải
đa phương thức biết đến như một doanh nghiệp vận tải đáng tin cậy và có uy tin
trong nhiều năm qua.
Sinh viên: Nguyễn Quang Ngọc Minh CNT51DH2
5
5
Báo Cáo Thực Tập
Với đội ngũ nhân viên và các nhà quản lý được đòa tạo chuyên nghiệp và giàu kinh
nghiệp trông lĩnh vực tàu biển và tiếp vận, VICONSHIP đã ứng dụng thành công
hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn Quốc tế ISO 9001-2000 và được
chứng nhận bởi SGS-UKAS ( Thụy Sĩ) từ tháng 05/2001.
Với kinh nghiệm và uy tín trong lĩnh vực quản lý cảng biển và kho bãi, công ty
VICONSHIP đã được Chính phủ Việt Nam cấp giáy phép cho thành lập địa điểm
thông qua vào ngày 10/09/1999. Địa điểm thông quan này có chức năng quản lý
hoạt động kê khai hải quan đối với tất cả các hàng hóa xuất nhập khẩu qua khu vực
Hải Phòng.
1.2 Mô tả nghiệp vụ quản lý thông tin đội xe và dịch vụ vận tải.
*Thông tin đội xe
Đội xe của công ty tộng cộng bao gồm 46 đầu xe và có 60 lái xe thay phiên

nhưng cũng chỉ bảo gồm các thành phố trong khu vực miền Bắc.
Để thực hiện được 2 hình thức vận tải này thì trước đó các hãng tàu cũng
như các khách hàng ( ở đây là những công ty có quy mô đa dạng ) đều đã kí với
công ty các bản hợp đồng có thời hạn khá dài. Ngắn nhất cũng là một năm.
Sinh viên: Nguyễn Quang Ngọc Minh CNT51DH2
7
7
Báo Cáo Thực Tập
Hình 1.1 : Hợp đồng vận tải.
Sinh viên: Nguyễn Quang Ngọc Minh CNT51DH2
8
8
Báo Cáo Thực Tập
Cũng có nhưng công ty con chưa chỉ ký hợp đồng ngắn hạn với công ty chỉ
để vận chuyển hàng hóa 1 lần nhưng hầu như trường hợp này rất ít xảy ra.
Cả hai hình thức vận tải chỉ khác nhau ở phảm vi hoạt động nhưng nghiệp vụ
thì hoàn toàn giống nhau.
Nghiệp vụ vận tại của công ty được tiến hành như sau :
- Hãng tàu hoặc khác hàng liên hệ với công ty để vận chuyển hàng hóa.
- Hãng tàu sẽ gửi mail bản yêu cầu xin bố trí phương tiện có thời gian rõ ràng.
Hình 1.2: Phiếu yêu cầu nhân lực
- Sau khi nhận được mail do khách hàng gửi đến công ty tiến hành kiểm tra
đầu xe còn bãi.
Sinh viên: Nguyễn Quang Ngọc Minh CNT51DH2
9
9
Báo Cáo Thực Tập
- Khi kiểm tra thấy đáp ứng đủ đầu xe yêu cầu, công ty tiến hành liên lạc xác
nhận với hãng tàu sau đó lập bản kế hoạch sắp xếp xe chạy vào ca phù hợp. Trong
bản kế hoạch sẽ có đầy đủ các chi tiết như thời gian , địa điểm, chủ hàng số

Dựa theo thời gian trong bản kế hoạch do hãng tầu gửi về chô công ty, công ty sẽ
lập bản kế hoạch chi tiết sắp xếp thời gian (ca) chạy cho xe. Trông một ngày các xe
có thể vận chuyển nhiều đơn hàng vận tải đường ngắn vì thời gian thực hiện một
đơn hàng không mất quá lâu và cũng không tốn hao nhiều sức lực của lái xe như
vận tải đường dài.
- Đối với vận tải đường dài thì các khách hàng muốn được thực hiện yêu cầu
bố trí phương tiện vận chuyển đều phải gửi bản báo cáo trước ít nhất là một ngày
thì công ty mới có khả năng sắp xếp bố trí. Sau khi khách hàng gửi yêu cầu xin bố
trí phương tiện, công ty sẽ nhập lại bản yêu cầu vào bản kế hoạch theo ngày mà
khách hàng yêu cầu. Khách hàng có thể yêu cầu trước bao lâu cũng được. Dù gọi
là vận chuyển đường dài nhưng tuyến đường mà công ty nhận thực hiện cũng chỉ
nằm trong phạm vi miền bắc. Khoảng cách xa nhất cũng chỉ lên đến vài trăm km
nên tất cả các đơn hàng vận chuyển đều có thể hoàn thành trong vòng 1 ngày. Sau
khi hoàn thành xong đơn hàng đường dài, các đầu xe đó sẽ không phải thực hiện
them bất cứ đơn hàng nào nữa, kể cả là vận tải đường ngắn.
- Cuối ngày sau khi hoàn thành xong đơn hàng các xe sẽ tập kết ở bãi. Vào
18h hàng ngày, các nhân viên sẽ chốt xe.
- Sau đó, nhân viên sẽ tiến hành lập bản kế hoạch cho ngày mai, kiểm tra lại
các đơn hàng đã đặt trước. Bố trí xe và lái xe để thực hiện các đơn hàng đó. Với
vận tại đường ngắn, nhưng mail yêu cầu bố trí phương tiện nào mà hãng tàu đã gửi
cho công ty, nhân viên sẽ sắp xếp xe vào ca phù hợp để chạy. Còn những mail do
hãng tàu gửi đột xuất yêu cầu bố trí phương tiện đột xuất trong ngày, nhân viên sẽ
kiểm tra lại nhân lực. Nếu có khả năng bố trí nhân viên sẽ cho xe chạy ngay còn
không nhân viên sẽ báo lại với hãng tàu là không thế bố trí.
Sinh viên: Nguyễn Quang Ngọc Minh CNT51DH2
14
14
Báo Cáo Thực Tập
CHƯƠNG II. PHÂN TÍCH VÀ THIẾT KẾ HỆ THỐNG
2.1 Biểu đồ phân cấp chức năng

17
Báo Cáo Thực Tập
2.2.3 Biểu đồ luồng dữ liệu mức dưới đỉnh
1) Sơ đồ luồng dữ liệu dưới đỉnh hệ thống
Hình 2.4 : Sơ đồ luồng dữ liệu mức dưới đỉnh – chức năng quản lý hệ thống.
Sinh viên: Nguyễn Quang Ngọc Minh CNT51DH2
18
18
Báo Cáo Thực Tập
2 ) Sơ đồ luồng dữ liệu dưới đỉnh quản lý danh mục.
Hình 2.5 : Sơ đồ luồng dữ liệu mức dưới đỉnh – chức năng quản lý Danh mục.
Sinh viên: Nguyễn Quang Ngọc Minh CNT51DH2
19
19
Báo Cáo Thực Tập
3) Sơ đồ luồng dữ liệu dưới đỉnh quản lý danh mục
Hình 2.6. Sơ đồ luồng dữ liệu mức dưới đỉnh –Chức năng quản lý thông tin đội xe
Sinh viên: Nguyễn Quang Ngọc Minh CNT51DH2
20
20
Báo Cáo Thực Tập
4) Sơ đồ luồng dữ liệu quản lý dịch vụ vận tải.
Hình 2.7. Sơ đồ luồng dữ liệu mức dưới đỉnh - Quản lý dịch vụ vận tải.
Sinh viên: Nguyễn Quang Ngọc Minh CNT51DH2
21
21
Báo Cáo Thực Tập
5) Sơ đồ luồng dữ liệu báo cáo thống kê
Hình 2.7. Sơ đồ luồng dữ liệu mức dưới đỉnh - Báo cáo thống kê.
Sinh viên: Nguyễn Quang Ngọc Minh CNT51DH2