1

ĐỀ THI
QUẢN LÝ CHẤT THẢI RẮN

Nội dung
Đề số 1 2
Câu 1 : Bạn hãy trình bày hình thức thu gom Chất thải rắn Đô thị từ các
nguồn phát sinh có khối lượng nhỏ ? 2
Câu 2 : Những yêu cầu khi thiết kế Trạm trung chuyển Chất thải rắn Đô
thị? 4
Đề sô 2. 6
Câu 1 : Bạn hãy trình bày việc lựa chọn vị trí Trạm trung chuyển CTR Đô
thị? 6
Câu 2: Nguyên tắc và các bước vạch tuyến thu gom Chất thải rắn Đô thị ?
10

2

Đề số 1

Câu 1 : Bạn hãy trình bày hình thức thu gom Chất thải rắn Đô thị
từ các nguồn phát sinh có khối lượng nhỏ ?


Hệ thống thu gom chất thải rắn chưa, không phân loại tại nguồn:
*Phương pháp áp dụng cho các khu dân cư biệt lập thấp tầng gồm:
1. Lề đường
2. Lối đi, ngõ hẻm
3. Mang đi – trả về
4. Mang đi

*Pp áp dụng cho các khu thương mại – công nghiệp: Dùng 2 pp thủ công
và cơ khí, thu gom vào ban đêm hoặc sáng sớm để tránh kẹt xe. Sử dụng
thung2 chứa rác có bánh xe, container có thề di chuyển được
4

Câu 2 : Những yêu cầu khi thiết kế Trạm trung chuyển Chất thải rắn
Đô thị?
Khi thiết kế TTC những yếu tố quan trọng sau đây cần được xem xét:
- Loại TTC
- Công suất TTC
- Thiết bị, dụng cụ phụ trợ
- Yêu cầu về vệ sinh môi trường.
Loại TTC: Với những loại TTC như đã trình bày trên, khi thiết kế cần
xác định rõ hoạt
động tại TTC có gồm cả công tác thu hồi vật liệu tái sinh hay không. Nếu có,
diện tích TTC phải đủ lớn để xe thu gom thải bỏ chất thải.

Công suất TTC: Cả lượng CTR đưa về TTC và sức chứa của TTC phải
được đánh giá một cách cẩn thận trong quá trình quy hoạch và thiết kế TTC.
Lượng chất thải đưa về TTC phải được tính toán sao cho các xe thu gom
không phải chờ đợi quá lâu để đổ chất thải. Do kinh phí đầu tư thiết bị vận
chuyển gia tăng nên cần phân tích cân bằng giữa chi phí TTC và chi phí hoạt
động vận chuyển bao gồm cả thiết bị và nhân công. Ví dụ có thể đạt hiệu quả
kinh tế hơn khi tăng sức chứa của TTC và hoạt động với ít xe vận chuyển
bằng cách tăng thời gian làm việc hơn là sử dụng TTC nhỏ hơn và mua nhiều
xe vận chuyển hơn. Đối với TTC chất thải lưu trữ, công suất của TTC thay
đổi tương ứng với thể tích CTR thu gom trong ½ - 1 ngày. Công suất của

TTC chất thải lưu trữ, người ta sử dụng biện pháp phun nước trong không
gian phía trên hố chứa. Các công nhân làm việc ở đây phải được trang bị mặt
nạ chống bụi. Trong các TTC chất thải lưu trữ, các máy ủi làm việc trong hố
chứa phải có cabin kín, được trang bị máy điều hòa không khí và các thiết bị
lọc bụi. Để hạn chế tai nạn, người dân khôngđược phép đổ trực tiếp chất thải
vào hố chứa ở các TTC lớn.

6

Đề sô 2.

Câu 1 : Bạn hãy trình bày việc lựa chọn vị trí Trạm trung chuyển
CTR Đô thị? Vì tất cả những yếu tố nêu trên ít khi được thỏa mãn đồng thời nên cần
phân tích cân nhắc tính ưu tiên giữa những yếu tố này:
1. Lựa chọn vị trí trạm trung chuyển dựa trên chi phí vận chuyển.
Với những điều kiện lý tưởng, TTC cần đặt tại những nơi có chi phí
vận chuyển thấp nhất. Tuy nhiên, vấn đề khó khăn cho các cơ quan quản lý
chất thải rắn là chi phí vận chuyển ngày càng trở nên ít quan trọng đối với
việc lựa chọn vị trí thích hợp để xây dựng. 7

2. Lựa chọn vị trí trạm trung chuyển dựa trên các điều kiện giới hạn.
Trong các trường hợp khi hai hoặc nhiều TTC và BCL được sử dụng,
vấn đề được đặt ra là vị trí nào sẽ là tối ưu từ mỗi TTC đến mỗi BCL.
Giả sử phải xác định chi phí thấp nhất để vận chuyển một lượng CTR từ một

21
+ X
22
C
22
+ X
23
C
23
+ X
31
C
31
+ X
32
C
32
+
X
33
C
33
= F

8

8. Mô tả dưới dạng công thức toán học: F =
3
1j


Điều kiện giới hạn 1 là lượng chất thải vận chuyển đến BCL phải bằng
lượng chất thải chuyển đến TTC.
Điều kiện giới hạn 2 là tổng lượng chất thải vận chuyển từ TTC đến
BCL nhỏ hơn hoặc bằng sức chứa của BCL.
Điều kiện giới hạn 3 là khối lượng chất thải vận chuyển từ TTC phải
lớn hơn hoặc bằng 0.

Hình 5.2 Sơ đồ xác định vị trí TTC và BCL theo các điều kiện giới hạn.
Bài toán xác định vị trí thích hợp của TTC và BCL theo các điều kiện
giới hạn thường được gọi là bài toán vận chuyển trong lĩnh vực quản lý chất
9

thải rắn. Để giải được bài toán này có thể áp dụng phương pháp tối ưu hóa
theo quy hoạch tuyến tính.
Việc thiết kế trạm trung chuyển tốt nhằm:
- Cung cấp một hệ thống quản lý giao thông một cách có hiệu quả và trật tự
cho những xe thu gom đến (xếp hàng ít nhất, không phải xếp hàng trên
đường quốc lộ, quay đầu nhanh)
- Giảm đến tối thiểu lượng chất thải phải xử lý
- Đảm bảo toàn bộ rác thải đều được chuyển đi hàng ngày và tạo điều kiện
thuận lợi cho làm sạch dễ dàng vào cuối ngày
- Đảm bảo toàn bộ rác thải đưa đến đều được chuyển đi theo một phương
cách có kiểm tra mà không làm cản trở sự hoạt động của trạm chuyển
tiếp.

Lưu ý:
Mặc dù các trạm chuyển tiếp có thể tiết kiệm, chúng lại tạo ra thêm các